トレーラードライバー

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他ドライバー/乗務員、運送ドライバー（中長距離） 苫小牧輸送課で 中~長距離トレーラードライバーとして、 道内の輸送を担当します。 ほぼルートが固定されているため、生活リズムが 非常に安定しやすい職場です。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 職場データ ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 営業所 ｜ 菱中海陸運輸 苫小牧輸送課 設立 ｜ 2009年 スタッフ数 ｜ ドライバー12名・事務職4名 年齢構成 ｜ 20代〜60代（50代のミドル層が中心） 保有車両 ｜ 平ボディと ウイング車の割合は４：６ 主な車種 ｜ ボルボ・UDトラックス 主な貨物 ｜ 紙パルプ、古紙、建材など 運行ルート ｜ 札幌方面~苫小牧~室蘭が 全体の7～8割 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ■一日の流れ（例：札幌方面への日帰り運行シフト） 05:10 出勤・点呼・日常点検後に車庫を 出発。 05:28 市内勇払にて、フェリーから 下船する車両を待機。 07:29 下船車両（シャーシ）を連結し、 札幌方面へ出発。 09:17 札幌市の客先へ到着、荷卸し作業を 開始。 12:16 自社ターミナルへ戻り、空車台を 切り離す。 12:41 お昼休憩（31分間）。 13:12 港より実車シャーシを連結、 苫小牧市内の配送先へ出発。 13:37 市内配送および夕方の集荷対応。 16:08 帰社。翌日の運行準備や 日報作成などの作業。 17:17 点呼終了後、退社。 お疲れ様でした！ ■研修・サポート体制 ・トレーラー未経験者向けの添乗指導制度あり ・荷積みや固縛のコツから丁寧にレクチャー ・ブランクがある方も安心して運転技術を 習得可能 ■給与・待遇 ・想定年収：入社2年目以降で 年収600万円超を目指すことも可能 ・平ボディでのシート作業発生時は回数に 応じて手当を支給 ・土日休みの週休2日制でプライベートも充実 ・入社数年後には新車に乗れるチャンスもあり

求めている人材 【必須条件】 大型自動車運転免許 けん引免許 【歓迎条件】 ＊トレーラードライバー経験者 ＊紙製品・鋼材・鉄骨の輸送経験者 ＊決まったルートで生活リズムを安定させたい方 ＊地元で腰を据えて長く働きたい方 ＊柔軟な対応ができる方 （配送先による個別ルール等に沿った対応など） ＊体力に自信がある方 ★ルート固定の安定した働き方！ 配送先は毎日変わりますが、 エリアはある程度固定されており、 運行ルートも決まっています。 毎日同じようなスケジュールで動き、 決まった時間帯に帰宅できるため、 生活リズムを崩さずに無理なく続けられます。 ★トレーラー未経験でも安心の添乗指導あり！ トレーラーの運転経験がない方に向けて、 ベテランによる手厚い添乗指導制度を ご用意しています。 焦らずに運転技術を習得していけます。 ★ブランクがある方も大歓迎！ 久しぶりの実務復帰という方も、 荷積みや固縛のコツから丁寧にお教えします。

月給38万円～42万円 給与詳細 基本給：月給 38万円 〜 42万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 【昇給】 年1回 【賞与】 年2回 【各種手当】 ・通勤手当 ・手作業手当 ・シート作業手当 ・燃料手当（年1回） ・稼働保障手当 ・残業手当 ◆ある程度固定されたルートのため、 心理的負担が少なく働ける環境です。 運行スケジュールが組みやすく、体への負担も 少なく無理なく続けられます。 試用・研修期間：6ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ 【給与例】 給与例 ■想定月収 初年度：38万～42万円 （基本給＋残業手当＋作業手当ほか） ※ルート固定で生活リズムが 安定する働き方です。 ※基本給と各種諸手当の金額割合は 4:6~5:5程度。 ■想定年収 初年度：480万～580万円程度 （月給17万5000円～21万1000円＋諸手当＋賞与）

固定時間制 勤務時間詳細 実働時間：1日あたり8時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり20日 8：00～17：00（休憩1時間） ※2025年度 月平均残業時間：70時間 【ルート固定で生活リズムが安定！】 集配先はある程度固定されたルートが中心です。 運行時間帯も一定のため、生活リズムを崩さずに 安心して働けます。 ■実勤務開始時間：3：00～5：00頃 ■実勤務退勤時間：15：00～17：00頃 ※集配・道路状況で遅くなるケース有 ■ 1日の乗務スケジュール例① 5：10 点呼点検出庫 5：28 市内勇払にて下船車両待ち 7：29 下船車両連結、札幌へ出発 9：17～10：14 客先到着荷卸し（札幌市） 7：16～7：40 荷卸し 12：16 自社ターミナルへ空車台切り 12：41～13：12 休憩 13：12 港より実車シャーシ連結、 市内配送先へ出発 13：37～13：47 市内配送 14：43～14：57 市内集荷 16：08 帰社・翌日準備等他作業・日報作成 17：17 点呼・退社 ■ 1日の乗務スケジュール例② 1：47 点呼点検出庫 1：53 函館市へ出発 4：29～5：03 長万部町にて休憩 7：19～8：38 客先到着荷卸し（函館市） 12：05～12：37 伊達市にて休憩 13：58 帰社・翌日準備等他作業・日報作成 14：26 点呼・退社 ■ 1日の乗務スケジュール例③ 4：54 点呼点検出庫 5：08 港にて下船車両連結後恵庭へ出発 6：55～7：25 恵庭市にて休憩 7：25～9：15 客先到着荷卸し準備～荷卸し（恵庭市） 12：01～13：31 室蘭市にて集荷 15：17 帰社・翌日準備等他作業・日報作成 15：41 点呼・退社

休日休暇 週休2日制（土日休み） 年末年始休暇（12／31～1／3） 夏季休暇（8／15～8／16) 有給休暇 【年間休日】 108日

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 昇給あり（年1回） 賞与あり（年2回） 社会保険完備 通勤手当支給（規定あり） 車通勤OK 手作業手当 シート作業手当 燃料手当（年1回） 稼働保障手当 残業手当

試用期間あり 試用・研修期間：6ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

• 早朝
• 中途入社50％以上
• 学歴不問
• 車通勤OK
• 転勤なし
• 午前
• 経験者歓迎
• 有資格者歓迎
• 夕方
• 賞与あり
• 交通費支給
• 長期歓迎
• 面接1回
• ノルマなし