昨日覚えた手順が明日の現場に残っていく設備点検

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：機械フィールド/サポートエンジニア、電気/電子フィールド/サポートエンジニア、設備保全/メンテナンス これは、この仕事に入る一人を 想定して書いた話です。 小野さんという名前は仮名で、 実在の人物ではありません。 ■前の仕事でのこと 小野さんは33歳。 宅配ドライバーとして、 毎日トラックで街を回っていました。 朝に荷物を積み、 ルートの順に届けて、 夕方に営業所へ戻る。 一日が終わると、翌日の荷物が もう積まれている。 「今日も回ったな」とは思う。 けれど、回った記録は 何も残らなかった。 端末には、配達完了の印だけが並ぶ。 気づいたことを書く欄は、 どこにもなかった。 玄関先で「ご苦労さま」と言われる日も、 翌日にはまた別の家の前に立っている。 どの家が日中は不在がちか。 どの道が夕方に混むか。 どの玄関が分かりにくいか。 それはすべて頭の中にだけあって、 辞めたら、全部消える。 そう気づいたのは、 同い年の友人と会った夜でした。 「いまの現場でさ」と 友人は自然に仕事の話をする。 小野さんは、グラスを見たまま 「荷物を運んでる」とだけ答えた。 間違いではありません。 でも、その先の言葉が続かない。 何を知っている人なのか、 自分でも言えなかったのです。 腰をさすりながら、 この働き方を何歳まで続けるのかと 考える夜もありました。 33歳。 何でもやってきたけれど、 これを任されている、とは 言えない。 その心細さが、一番重かったのです。 ■この求人を見つけたとき 求人サイトで目に止まったのは、 駐輪場・駐車場システムの メーカーという言葉でした。 機械なんて触ったことがない。 33歳から始めるのは、遅いのではないか。 最初は、そう思って閉じかけた。 けれど読み進めると、 学歴・経験は不問とあります。 点検項目は、ゲートの開閉、 精算機の動作、ラックの固定、 表示の見え方。 電動工具や専用機器が発達し、 力仕事は大幅に減っている。 入って3ヶ月目に初めて一人で現場へ 出るまでは、先輩が同行する。 そして、小野さんの手が止まったのが 報告書の説明でした。 作業内容と、気づいた改善点を書く。 それが、次に行く人の手がかりになる。 回った記録が残る。 しかも、それが次の人の地図になる。 宅配の頃に一番足りなかったのは、 これだったのだと思いました。 その日のうちに応募しました。 ■入ってからのこと 東海技研は、企画・製造・工事・保守 まで自社で一貫しているメーカーです。 扱うのは、駐輪場システム 「サイクルン」と、駐車場システム 「トーカイパーキング」。 売るもの、直すものが この系統に絞られている。 だから知識が散らばらずに、 積み上がっていくのだと思います。 宅配の頃は、毎日が新しい荷物で、 昨日の続きがありませんでした。 ここでは、昨日覚えたことが 明日の続きになる。 最初は、先輩の隣で見ることから 始まります。 どの順番で設備を見るのか。 どこで手を止めるのか。 小野さんは、ドライバーの頃に ルートを覚えたときと同じように、 一つずつ自分の言葉にしていきます。 点検の現場では、 ゲートを開閉させてみます。 精算機を動かしてみます。 ラックの固定を確かめ、 表示が見えるかを確かめます。 見るのは、前回との違いです。 少し重い。 音が変わった。 戻りが遅い。 壊れてからではなく、 壊れる手前の小さな違いに気づく。 それは、毎日同じ道を回ってきた人が 「今日は道の様子が違う」と 気づく感覚に近いのかもしれません。 午後には、工場へ部品を取りに 行く日もあります。 直せなかった原因を、 工場のスタッフに説明して聞く。 現場で見たことを、 言葉にして伝える場面です。 宅配の頃は荷物を運ぶ側でしたが、 ここでは、見たことを運ぶ側にもなる。 そう読むと、運転して回った経験は 無駄になっていません。 そして1日の最後に、報告書を書く。 作業内容と、気づいた改善点。 ここに書いた一行は、 次にその場所へ行く人の 手がかりになります。 たとえば、 「前回より少し戻りが遅い」。 そう書いてあれば、 次の人は最初にそこを見られる。 書いた本人が、次の訪問で 「やはりここか」と確かめることも できる。 回った記録が、次の訪問の地図になる。 小野さんにとって、 これが一番の違いです。 同じ職場の人の声も載せておきます。 元販売職のEさんは、 「3ヶ月で基本的な作業は 一人でできるようになった」。 元飲食業のCさん（1年目）は、 「体力に自信がなかったが、実際は 頭を使う作業が中心」と話します。 ■1日の流れ 9:00 出社・朝礼 10:00 1件目の現場 13:30 2件目の現場 15:00 部品調達（工場） 17:45 帰社・報告書 1日2件が目安です。 ただし緊急コールが入ると、 順番が変わります。 ■正直に書いておくこと 現場は、基本的に一人で作業します。 一人になるのが苦手な人には、 合わない部分があります。 誰かが横で見ていてくれる仕事では ありません。 ただし、毎朝のミーティングで 情報は共有します。 現場で迷ったら、工場のスタッフに 聞くことができます。 その場で直せない日もあります。 そのときは、持ち帰るか、 部品を取りに行くかを決めます。 3ヶ月目までは先輩について回るので、 最初から一人で任されるわけでは ありません。 緊急コールが入れば、 予定していた順番は崩れます。 段取りどおりに進まない日があることは、 先に知っておいてください。 報告書は、毎日の仕事の一部です。 書くことが面倒な人には、 続けにくい仕事だと思います。 年俸は350万〜750万円です。 成果インセンティブは、 このレンジに含まれています。 賞与は決算賞与のみで、 昨年は2ヶ月分でした。 出ない年もあります。 ■その先にあるもの 東海技研のシステムは、 全国1,000ヶ所以上で稼働しています。 どこかの街の駐輪場や駐車場で、 自分が見た設備が毎日動いている。 形に残らなかった宅配の頃とは、 違う手応えかもしれません。 荷物は、届けた瞬間に手を離れます。 設備は、点検したあとも街に残って 動き続けます。 その違いが、毎日の手応えに なっていくのだと思います。 最近は、IoTやAIの技術導入が 進んでいます。 機械・電子・通信が組み合わさる分、 覚えることは広がります。 技術研修や資格取得の支援もあります。 入社5年目でサービスリーダーに なった人（Hさん）もいます。 今日の報告書の一行が、 5年後の「この設備なら任せる」に つながっていくのだと思います。 ■働き方と条件 勤務地は、新横浜駅から徒歩5分の 本社です。 完全週休2日制（土日祝）で、 年間休日は124日以上です。 残業は少なめで、 固定残業代はありません。 通勤手当・家族手当があります。 元IT業界のFさんは、 「残業がほとんどないので、 時給に直すと改善している」と 話しています。 ■最後に 毎日回っても、何も残らない。 その心細さは、ここにはありません。 回った記録は報告書になり、 次に行く人の地図になる。 そしていつか、「この設備のことは この人に聞こう」と言われる側に 立てるかもしれません。 何でもやってきた人から、 これを任されている人へ。 その道が、ここにはあります。

求めている人材 こんな動き方をする人に、 来てほしいと思っています。 ゲートの動きを見て、 「昨日と少し違う」と気づく人。 気づいたことを、報告書に 言葉で残せる人。 分からないことがあったとき、 工場のスタッフに聞きに行ける人。 資格や経歴の話ではありません。 仕事の中での、動き方の話です。 ■こういう動き方をする人と合います 前回との違いに気づく人。 点検で見るのは、 少し重い、音が変わった、 戻りが遅い、といった小さな差です。 大きな故障の前には、 たいてい小さな違いがある、 と読むこともできます。 一人の現場で、自分で順番を組める人。 現場は基本的に一人作業です。 1日2件が目安で、 緊急コールが入れば順番が変わります。 その場で並べ替えて動けることが、 大事になります。 その場で直せない日に、 持ち帰るか、部品を取りに行くかを 決められる人。 迷う日もあると思います。 それでも、決めて動くことが この仕事の一部です。 見たことを、短い言葉で書ける人。 報告書には、作業内容と 気づいた改善点を書きます。 上手な文章である必要はありません。 次に行く人が、迷わずに済む一行が 書けていれば足ります。 聞くことを、恥ずかしがらない人。 現場は一人ですが、一人で抱え込む 仕事ではありません。 元製造業のGさんは、 「年齢層が幅広く、教え合い 学び合いの文化」と話しています。 分からないことを、 分からないと言える人が、 いちばん早く覚えていきます。 ■前の仕事のこういう経験が、ここで効きます たとえば宅配ドライバーの経験。 役立つ場面が、いくつもあるのでは ないかと思います。 毎日、運転して場所を回っていたこと。 この仕事でも、普通自動車運転免許が 必須です。 運転に慣れていることは、 現場へ向かう毎日の助けになると 思います。 不在がちな家、混む道、 分かりにくい玄関を頭に入れていたこと。 それは、場所ごとの癖を覚える力です。 設備にも、場所ごとの癖があります。 「この場所は、ここが重くなりやすい」 と覚えていく仕事と、よく似ています。 限られた時間の中で、 配る順番を自分で組み直していたこと。 緊急コールで順番が変わる日にも、 同じ頭の使い方ができます。 玄関先で、短い言葉で用件を 伝えていたこと。 荷物の受け渡しでも、不在票でも、 相手に分かる言葉を 選んできたのだと思います。 報告書に書く一行にも、 同じ力が使えます。 一人で回ることに慣れていること。 基本は一人作業です。 一人の時間を苦にしない人は、 現場で落ち着いて動けます。 もちろん、他の前職の人にも 効く経験はあります。 販売でも、飲食でも、物流でも、 人と場所と時間を相手にしてきた 経験は、ここで使えます。 ■入社してからの順番 ここに書くのは、決まっている ことだけです。 最初は先輩同行です。 3ヶ月目に、初めて一人で現場へ 出ます。それまでは、先輩の隣で 点検の順番を見ます。 元販売職のEさんは、 「3ヶ月で基本的な作業は 一人でできるようになった」と 話しています。 技術研修と、資格取得の支援が あります。 毎朝のミーティングで情報を共有し、 現場で迷えば、工場のスタッフに 聞くことができます。 1日の流れは、 9:00に出社して朝礼。 10:00に1件目、13:30に2件目。 15:00に工場で部品調達。 17:45に帰社して、報告書です。 ■「専門がない」と感じている人へ 「専門がない」と感じている人へ。 専門とは、資格の名前のことでは ありません。 何を、誰のために、どこまで 分かっている人か。 それを一言で言える状態のことだと 考えています。 東海技研が扱うのは、 駐輪場システム「サイクルン」と、 駐車場システム「トーカイパーキング」。 企画・製造・工事・保守まで、 自社で一貫しているメーカーです。 扱うものが、自社の製品に 絞られています。 だから「何を知っている人か」を 言葉にしやすい。 ゲートの開閉、精算機の動作、 ラックの固定、表示の見え方。 この4つを見てきた人、と言えます。 学歴・経験は不問です。 元飲食業のCさん（1年目）は、 「体力に自信がなかったが、 実際は頭を使う作業が中心」と 話しています。 電動工具や専用機器が発達し、 力仕事は大幅に減っています。 元販売職のAさん（3年目）は、 「機械を直すだけかと思ったら、 お客さんとの会話が多い」と 話しています。 33歳で技術職は遅い。 そう思っている人もいるでしょう。 けれど入社5年目で、 サービスリーダーになった人（Hさん）も います。 入ってからの時間の使い方で、 何を任される人になるかが 決まっていきます。 元製造業のDさん（4年目）は、 「同じ仕事名でも求められることが 全然違う」と話しています。 前の仕事の名前で、 自分の限界を決めなくていい。 そう読める言葉です。 何も積み上がっていない、と 感じている人ほど、 前の仕事で身についた癖を、 一度書き出してみてください。 運転、段取り、道の記憶、 相手に合わせた言葉づかい。 それが、そのまま現場の道具に なります。 いま、何者でもない気がしている。 同級生の肩書きの話に、 黙ってしまうことがある。 何年働いても、何をしてきた人かを 一言で言えない。 その心細さを、 資格がないせいだと思い込んでいる 人は、少なくないと思います。 けれど、専門は入ってから 作っていけるものだと考えています。 扱う製品が絞られている分、 覚えたことが散らばらずに つながっていきます。 最初の3ヶ月は先輩の隣で見て、 3ヶ月目に一人で現場へ出る。 そこから、積み上げが始まります。 ■その先 東海技研のシステムは、 全国1,000ヶ所以上で稼働しています。 IoTやAIの技術導入も進んでいて、 機械・電子・通信が組み合わさる 仕事になっていきます。 資格取得の支援もあります。 今日覚えた設備の知識が、 5年後に「この設備のことは、 この人に聞こう」と言われる力に なっていくのだと思います。 同級生に「いま何してるの」と 聞かれたとき。 「駐輪場や駐車場の設備を、 点検して回っている」と 一言で返せる。 そんな自分に会いに来てください。 ■必須条件 普通自動車運転免許（AT可） 基本的なPC操作（メール、Excel入力） 学歴・経験は不問です。 勤務地は、新横浜駅から徒歩5分の 本社です。 ■こういう方には向きません 誰かが常に横にいて、 指示を出してくれる環境が 必要な人。 現場は基本的に一人作業です。 予定どおりに進む1日が、 好きな人。 緊急コールで、順番は変わります。 報告書を書くことが、 どうしても苦手な人。 毎日の仕事の最後に、必ずあります。 賞与に、大きな期待をしている人。 賞与は決算賞与のみで、 昨年は2ヶ月分でした。 出ない年もあります。 年俸は350万〜750万円で、 成果インセンティブはこの中に 含まれています。 いまの年収から必ず上がる、 とは言えません。 毎日の仕事に、記録を残すことを 重く感じる人。 点検も報告も、積み上げが前提です。 何でもやってきたことを、 これからも続けたい人。 ここは、何かを任される人に なっていく場所です。 年齢の条件と理由：あり（例外事由1号・60歳未満（定年のため））

年俸350万円～750万円 給与詳細 基本給：年俸 350万円 〜 750万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし ※皆勤・家族手当金額は「なし」になります 試用・研修期間：3ヵ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり160時間 勤務時間：9:00～18:00 (休憩時間 1時間00分) ※残業は少なめで、夜間・休日の緊急電話対応は一切ありません。 駐輪場巡回・売上管理スタッフの1日の流れ（勤務時間 9:00〜18:00） 9:00 出社・朝礼 当日の予定や注意事項をチーム内で共有。 前日の各駐輪場からの報告事項を確認。 9:15 売上管理業務（事務作業） 各駐輪場の売上データをExcelで入力し、 日次レポートを作成。 売上動向や稼働状況の確認を行い、 異常値がないかチェック。 10:15 チームミーティング 売上アップのための施策や改善案を 検討・議論。 駐輪場で発生した問題や利用者の声を 共有。 11:00 駐輪場巡回（午前の部） 社用車を使用し、担当する駐輪場を 巡回。 設備の状況確認、清掃状態のチェック、 利用者からの問い合わせ対応。 12:30 昼食・休憩 巡回先または会社近辺で昼休み。 13:30 駐輪場巡回（午後の部） 引き続き担当エリアの駐輪場を巡回。 現場で利用状況の確認や、利用者の声を ヒアリング。 16:00 帰社・報告書作成 巡回中に得た情報や課題を整理し、 報告書を作成。 問題点や改善策をチームリーダーや 上司へ報告・共有。 17:00 終礼・翌日の準備 チームで1日の業務を振り返り、課題や 翌日の対応を確認。 資料整理や残務処理を行い、翌日の 業務準備を進める。 18:00 退社 時間通りに業務終了、退勤。 土日祝はお休みのため、週末の予定も しっかりと立てられます。 備考： 業務内容や巡回先の状況によって巡回時間やルートを柔軟に調整します。

休日休暇 完全週休2日制（土日祝） ・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・有給休暇 【年間休日】 124日以上 ◎土日祝は完全にお休みです。賃貸PMにありがちな「休日に携帯が鳴る」「クレームで呼び出される」といった突発的な対応は一切ありません。休みの予定が立てやすく、プライベートを大切にしながら心身ともに安心して休める環境を整えています。

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 【保険制度】 ・健康保険 ・厚生年金 ・雇用保険 ・労災保険 【待遇・福利厚生】 ・交通費全額支給 ・退職金制度（勤続3年以上） ・定年制あり（一律60歳） 【働きやすさのポイント】 ・完全週休2日制（土日祝） ・年間休日124日以上 ・夜間や休日の緊急電話対応なし 企業情報 東海技研株式会社 設立 昭和50年9月 代表者 大槻 壘 資本金 1,000万円 事業所 本社・横浜営業所 神奈川県横浜市港北区新横浜2-7-19 竹生第2ビル5階 大阪営業所 大阪府大阪市北区梅田1丁目2番2-13-14号 大阪駅前第2ビル13階 川崎工場 神奈川県川崎市高津区久地2丁目14-17 都筑事業所 神奈川県横浜市都筑区早淵1丁目1-15 YK102 事業内容 駐輪場システム/駐車場システムの製造・販売 駐輪場管理システム(サイクルン) 駐車場管理システム(トーカイパーキング) 電子機器開発・設計・製造 駐輪場機器/駐車場機器/自動ドア/シール剥離機 各種医療周辺機器/新聞包装機 その他各種制御機器(受託生産を含む)

試用期間あり 試用・研修期間：3ヵ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

• 業界未経験歓迎
• 年間休日120日以上
• 中途入社50％以上
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