自動車整備士(2級)|工場長候補・月給38万~|バディカ

仕事内容: ✅「現場責任者にはなった。でも、事業には関われない」 整備士として経験を積み、 リーダーや工場長を任されるようになった。 それでも、こんな違和感を抱えていませんか？ ●工場長という肩書きはあるが、実際の裁量は少ない ●人員や設備について提案しても、経営判断に反映されない ●売上目標だけを求められ、現場が疲弊している ●入庫台数を増やしても、リフトや人員が足りない ●整備士の育成やキャリアを考える余裕がない ●経営判断の場に、整備部門の声が届きにくい ●現場改善はできても、会社全体の仕組みまでは変えられない BUDDICAが募集するのは、単に作業進捗を管理する工場長ではありません。 整備品質・人材育成・業務設計・顧客体験・数値管理までを見ながら、 整備工場を事業として成長させる工場長候補です。 これまで整備士として培ってきた技術と現場感覚を、 次は「工場と事業をつくる力」として活かしてください。 ✅BUDDICAは、整備部門を事業の中核へ BUDDICAは、中古車販売から成長してきた会社です。 しかし、この先もお客様から選ばれ続けるためには、 販売だけでなく、購入後の整備まで責任を持てる体制が必要だと考えています。 クルマを販売して終わりではなく、 ◇車検 ◇法定点検 ◇一般整備 ◇故障診断 ◇整備内容の説明・提案 を通じて、お客様が安心して乗り続けられる状態をつくる。 整備によって信頼を積み重ね、 数年後の乗り換えや買取の際にも、 再びBUDDICAを選んでいただける関係を目指しています。 今後のBUDDICAにとって、 整備部門は販売部門を支えるだけの組織ではありません。 お客様との関係性をつくり、 事業成長を支える中核部門です。 工場長候補には、この考えを現場の仕組みへ落とし込み、 継続的に運営できる整備工場をつくっていただきます。 【工場長候補に期待する役割】 1．整備工場の運営 ◇入庫車両の進捗・納期管理 ◇作業内容・整備品質の確認 ◇車検・点検・一般整備の工程管理 ◇人員・設備・リフトの稼働状況管理 ◇作業の割り振りと負荷調整 ◇安全管理・事故防止 ◇工具・設備の管理と導入提案 入庫台数だけを増やし、現場へ負担をかける運営は行いません。 現在の人員・設備・技術力を踏まえ、 どこまで受け入れられるのかを判断し、無理のない業務体制をつくります。 2．人材育成・組織づくり ◇整備士の技量・経験の把握 ◇若手・経験の浅い整備士の育成 ◇リーダー層の育成 ◇作業手順・整備基準の標準化 ◇定期的なフィードバック ◇質問・相談しやすい職場づくり ◇整備士の配置・採用に関する提案 経験の浅い整備士に、最初からすべてを任せるのではありません。 現在の技量に応じて担当業務を設計し、 習熟度に合わせて仕事の範囲を広げます。 即戦力だけに依存せず、若手・経験者・ブランク人材が、 それぞれ活躍できる組織を目指します。 3．お客様本位の整備品質 ◇車両状態の正確な説明 ◇お客様の予算・使用状況を踏まえた提案 ◇不要な整備・過剰整備の防止 ◇説明・提案品質の標準化 ◇クレーム・再整備の原因分析と改善 ◇長期的な顧客満足度の向上 整備士によって説明内容や判断基準が変わらないよう、 BUDDICAの整備方針を現場へ浸透させます。 4．数値・事業管理 ◇入庫台数・稼働状況の把握 ◇売上・粗利の進捗確認 ◇作業効率・生産性の確認 ◇人員・設備投資に関する計画 ◇工場運営上の課題整理 ◇経営・責任者への改善提案 BUDDICAは、数値を見ない工場を目指しているわけではありません。 工場を継続的に運営するために、 売上・粗利・生産性を管理することは必要です。 ただし、目標を達成するために不要な整備を勧めたり、 現場へ無理な入庫台数を求めたりすることはありません。 お客様からの信頼、整備品質、従業員の働きやすさを守ったうえで、 事業として成立する工場をつくります。 5．他部門との連携 ◇販売部門との納車整備スケジュール調整 ◇店舗責任者との情報共有 ◇整備から買取・乗り換えにつながる顧客体験の設計 ◇会社方針と現場課題のすり合わせ ◇経営層への現場状況・改善案の共有 営業都合だけで整備現場を動かすのではなく、 販売と整備の双方が連携し、お客様にとって最適な状態をつくります。 ✅「何でも受ける工場」ではなく、続けられる工場をつくる 整備事業を拡大するうえで、 入庫できる仕事をすべて受け入れることが正解とは限りません。 仕事を増やし続けても、 ●整備士が足りない ●リフトが足りない ●教育する時間がない ●品質確認ができない ●残業しなければ終わらない という状態になれば、現場も整備品質も長くは続きません。 BUDDICAが目指すのは、現場を疲弊させて売上をつくる工場ではありません。 どの業務を内製化するのか。 どの仕事を優先するのか。 現在の人員と設備で、何台まで対応するのか。 次にどの人材・設備へ投資するのか。 工場長候補には、現場の状況を把握したうえで、 事業を継続できる判断と仕組みづくりを担っていただきます。 【BUDDICAの「提案型整備」】 ✅売上をつくるために、不安を煽らない BUDDICAでは、 「交換しないと危険です」 「今すぐ全部直す必要があります」 といった言葉で、お客様の不安を煽る提案は行いません。 車の状態を正確に説明し、 お客様の予算・使用状況・今後のカーライフに合わせて、 複数の選択肢を提示します。 例えば、 ◇あと1～2年で乗り換える予定 →今回は必要最低限の整備を提案 ◇まだ数年間乗る予定 →今後も安心して乗るための整備を提案 ◇できるだけ長く乗り続けたい →将来の故障を防ぐ予防整備まで提案 必要な情報は、整備士として正確に伝える。 最終的な判断は、お客様に委ねる。 この考え方を、個人の経験や良心に任せるのではなく、 工場全体の基準として定着させることが工場長の役割です。 ✅整備を起点とした循環モデル BUDDICAが目指しているのは、 整備を起点とした長期的な顧客関係です。 整備・点検 ↓ お客様からの信頼 ↓ 車の相談をBUDDICAへ集約 ↓ 将来の買取・乗り換え ↓ 再びBUDDICAを選んでいただく 整備時に、販売や買取へ無理に誘導するわけではありません。 目の前の一台へ誠実に向き合い、 「クルマのことはBUDDICAへ任せたい」と思っていただく。 その信頼が、 将来的な再購入や買取へ自然につながる状態をつくります。 工場長候補には、 この循環モデルの入口となる整備部門を構築していただきます。 【この仕事で得られること】 ✅整備部門の立ち上げ・仕組みづくりに関われる 完成した工場のルールを引き継ぐだけではありません。 作業手順・品質基準・人員配置・教育・業務フローなど、 これからの整備組織を設計できます。 ✅現場経験を経営判断につなげられる 整備士として感じてきた課題を、 人員計画・設備投資・業務設計へ反映できます。 現場の感覚だけでも、数字だけでもない、 両方を理解した工場運営を目指します。 ✅整備士が活躍できる組織をつくれる 若手・経験者・リーダー・ブランク人材など、 それぞれの技量に応じた役割を設計します。 整備士が現場作業だけでキャリアを終えるのではなく、 育成・品質管理・工場運営へ役割を広げられる組織をつくります。 ✅短期利益ではなく、長期的な顧客価値を追求できる 不要な整備で目先の売上をつくるのではなく、 誠実な整備によって、お客様から長く選ばれる工場を目指します。 ✅年収780万円も目指せる 工場長・検査員として月給45万円の場合、年収780万円の給与例があります。 現場責任・マネジメント経験・保有資格を、役割と待遇に反映します。 【一緒につくる整備組織：BUDDICAの整備士のリアルな声】 ■現場リーダー・菊澤さん 現場リーダーを務める菊澤さんは、自ら整備を行いながら、 フロント対応や入庫車両の工程管理も担当しています。 「整備の目的は、会社の売上をつくることだけではありません。 判断の基準は、すべてお客様にとってどうなのかということです」 また、次の世代の育成について、次のように話しています。 「せっかく車が好きで整備士になったのに、 その人の可能性が途中で潰れてしまうのは避けたいです」 ■自動車整備士・河村さん 15年の整備経験を持つ河村さんは、 お客様の乗り方・予算・今後何年乗りたいのかまで確認し、必要な整備を考えています。 「BUDDICAでは、会社の考え方と、 自分が大切にしてきた整備のあり方が同じ方向を向いていると思います」 工場長候補には、こうした現場の価値観を守りながら、 組織として再現できる仕組みをつくっていただきます。

求める人材: 【必須条件】 ◇高卒以上 ◇2級自動車整備士資格をお持ちの方 ◇普通自動車運転免許をお持ちの方（AT限定不可） ◇車検・点検・一般整備の実務経験がある方 ◇後輩指導・工程管理・品質管理・チームマネジメントのいずれかの経験がある方 【歓迎条件（一つでも当てはまれば尚可）】 ◇工場長・副工場長・サービスマネージャー経験者 ◇班長・主任・チームリーダー経験者 ◇自動車検査員資格をお持ちの方 ◇ディーラーでの整備・サービスフロント経験がある方 ◇民間整備工場・車検専門店での勤務経験がある方 ◇入庫・進捗・売上などの数値管理経験がある方 ◇整備士の採用・教育・配置に関わった経験がある方 ◇新工場・新店舗の立ち上げ経験がある方 ◇設備投資や業務改善を提案した経験がある方 正式な工場長経験だけで判断しません。 現場責任者として人員・進捗・品質を管理した経験がある方も、 工場長候補として検討します。 【その他】 ◇定年年齢:60歳

月給38万円～50万円 給与: 固定残業代あり：月給 ￥380,000 〜 ￥500,000は1か月当たりの固定残業代￥50,500〜￥66,400（20時間相当分）を含む。20時間を超える残業代は追加で支給する。 月給 38万円 〜 50万円 ※基本給・固定残業代の総額 基本給：月給 32万9500円 〜 43万3600円 固定残業代：あり 1ヶ月あたり5万500円 〜 6万6400円（固定残業時間：1ヶ月あたり20時間） 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 【資格手当】 ◇検査員：50,000円/月 ◇1級自動車整備士：50,000円/月 ◇2級自動車整備士：20,000円/月 【その他】 ◇賞与：年2回支給（合計2.5ヶ月分） ◇インセンティブ制度有 ※労働条件の詳細は面接時にお伝えします。 ※経験・能力・前職給与を最大限考慮し、決定します。

固定時間制 勤務時間・曜日: 9:00～19:00 ※実働8時間

休暇・休日: ◇週休二日制（水曜定休＋他シフト制） ※土日休みあり（土日いずれかは毎週必ず休み） ◇年間休日120日 ◇計画有給休暇5日（上記と合わせ、実質年間125日の休日） ◇GW休暇 ◇夏季休暇 ◇年末年始休暇 ◇有給休暇（法定通り支給） ◇育児休暇 ◇慶弔休暇 ◇介護休暇

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 ◇各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ◇退職金制度（iDeCo、会社補助あり） ◇社員割引購入制度（ご自身の「愛車」もお得に購入可能です） ◇研修制度あり（技術研修・社内研修 等） ◇PC支給 ◇制服貸与 ◇車通勤可（無料駐車場完備） ◇通勤交通費（社内規定有） ◇長期出張手当有（※新工場の立ち上げの一時的的な手伝い）

試用期間あり 試用期間：3か月 試用期間中の労働条件：同条件

その他: ✅【まずはWebカジュアル面談から】 「工場長候補として、どこまで裁量を持てるのか」 「整備部門を今後どう拡大していくのか」 「人員・設備・数値管理について詳しく聞きたい」 こうした確認からでも問題ありません。 履歴書・職務経歴書の準備は不要です。 スーツではなく、リラックスできる服装でご参加ください。 これまで整備士として現場で感じてきた課題を、 今度は工場と事業をつくる力に変えませんか。 ▼カジュアル面談のご予約はこちらから（約1分で完了！）▼ https://timerex.net/s/recruit.buddica_207d/4586a93c ※URLをコピー＆ペーストしてご予約ください。 （「応募する」ボタンからのエントリーも、もちろん大歓迎です！） 雇用形態: 正社員 給与: 380,000円 - 500,000円 月給 平均所定労働時間（1か月当たり）: 170時間