EVギヤボックス設計エンジニア

仕事内容 雇用形態：派遣社員 職種：機構設計 【募集ポジション】 EVギヤボックス設計エンジニア 【業務内容】 カーボンニュートラル実現に向け、電動駆動システムの進化が不可欠です。 インバータ、モータと並び、動力伝達の要となるギヤボックスの小型・高効率化を推進。 次世代EVの競争力を左右する、先端の駆動ユニット開発を担います。 次世代電動駆動システムにおけるギヤボックスの設計・研究開発を担当します。 コンセプトの検討から仕様構想、それに基づく目標設計まで、開発の上流工程から 実機検証までを一貫して手がけることができる裁量の大きな業務です。 モビリティの電動化において、動力伝達効率の向上と静粛性の両立は極めて重要な課題です。 ・動力伝達部（ギヤ）、軸受、ケース等の構造設計および解析 ・潤滑・冷却システムの最適化設計による高効率化の追求 ・単体およびユニット状態での性能評価を通じた、設計へのフィードバック CATIAを駆使し、 これまでの駆動系設計の知見を活かして次世代のスタンダードを構築します。 ・次世代電動駆動システムのコンセプト検討・仕様構想 ・ギヤ、軸受、ケース等の詳細設計および各種機械解析 ・潤滑、冷却システムに関連する設計 ・解析 ・試作ユニットの性能評価および実機検証 電動駆動システム / ギヤボックス / 減速機 / 機械設計 / CATIA / 解析 / 潤滑・冷却 / EV開発 / パワートレイン 【この仕事の特徴】 ・経験・スキルを踏まえて担当範囲を決定します。 ・営業担当とキャリア支援担当が、配属後の就業とキャリア形成を継続してサポートします。 【勤務地】 栃木県芳賀郡芳賀町 ※就業場所の詳細は選考時にご案内します。 【変更の範囲】 ※配属先によって異なります

求めている人材 ※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・CATIAでの設計経験 ・自動車業界で変速機・減速機・エンジン動弁系等の駆動系に関わる設計・実機検証のご経験 ・EV/HEV向け駆動ユニットの開発経験 ・構造解析、熱流体解析などのシミュレーションスキル ・潤滑システムや冷却構造に関する専門知識

月給30万円～83万3400円 給与詳細 ※基本給・固定残業代の総額 基本給：月給 24万3000円 〜 67万4900円 固定残業代：あり 1ヶ月あたり5万7000円 〜 15万8500円（固定残業時間：1ヶ月あたり30時間 〜 30時間） 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 月給300,000円から833,400円。 固定残業代30時間分を含み、超過分は別途支給します。 賞与はありません。 給与改定は年2回です。 試用・研修期間：6ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ 試用期間は6ヶ月です。期間中の給与・勤務時間・福利厚生は本採用時と同じです。

固定時間制 勤務時間詳細 実働時間：1日あたり8時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり18日 〜 20日 8:30～17:30（休憩60分）

休日休暇 勤務曜日：月、火、水、木、金 休暇 ：土、日、祝

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） 交通費支給（月3万円まで） 確定拠出年金（401K） 研修制度、定期フォローアップ面談、定期健康診断、インフルエンザ予防接種 服装・髪型・髪色・ネイル・ピアス自由、副業OK 有料Eラーニング無料利用、資格取得支援制度

試用期間あり 試用・研修期間：6ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ 試用期間は6ヶ月です。期間中の給与・勤務時間・福利厚生は本採用時と同じです。

• 副業・WワークOK
• 無期雇用派遣
• 年間休日120日以上
• 資格取得支援あり
• 月平均残業時間20時間以内
• 経験者歓迎
• 研修あり
• 完全週休2日制
• 交通費支給
• 長期歓迎
• フルタイム歓迎
• 長期休暇あり
• 土日祝休み