内航船の機関士

仕事内容: 豊鶴海運の所有する一般貨物船、ガット船、セメント船の乗組員として勤務して頂きます。 ■対象船種 ・一般貨物船 ・ガット船（貨物船兼砂砂利運搬船） ・セメント運搬船 ※希望船種は、経験、ご希望を考慮のうえ決定いたします。 ■対象職種 ・機関長 ・機関士 ※採用後の職種は、経験、スキルによって決定いたします。 ■ 雇用形態 正社員（期間の定めなし） ■ 仕事内容 自社所有船舶に乗船し、安全運航および荷役業務に従事していただきます。 ＜主な業務内容＞ 機関当直 機関整備業務 荷役当直 入出港作業 ※船員法に基づき雇用契約を締結します。

求める人材: 豊鶴海運では船員職経験者を歓迎しています。 【経験者】 ＜必須＞ 海技免状6級以上（職種により5級以上） 船員としての実務経験のある方 ＜歓迎＞ 貨物船・ガット船・セメント船での乗船経験 1～5級海技士資格保有者

福岡県北九州市若松区本町1丁目5-11 豊鶴海運株式会社 勤務地: ■勤務地 ・豊鶴海運が所有する船舶に機関士として乗船していただきます。 ・乗下船時は乗下船場所までの旅費、日当は会社で負担いたします。 【交通手段】 アクセス: ■本船までのアクセス ・運航状況によりますが、基本航路は以下の通りです。 一般貨物船：日本一円、メイン航路は関東-九州 ガット船：関東-九州 セメント船：近畿-九州、中京-九州

月給32万8000円～83万8280円 給与: 固定残業代あり：月給 ￥328,000 〜 ￥838,280は1か月当たりの固定残業代￥134,426〜￥226,230（50時間相当分）を含む。50時間を超える残業代は追加で支給する。 ■給与 経験・資格・職位に応じて決定いたします。 年収目安：615万円～1,000万円 ※固定残業代含む（超過分別途支給） 固定残業代は残業割増50時間分と、深夜割増20時間を含んでいます。 ※食料金乗船1日当たり2,000円を別途支給します。（セメント船には司厨が乗船しています。） ※詳細は面談時にご説明します。 【年収モデル例】 （貨物船 機関部の場合） 30歳　二等機関士　年収670万円 35歳　一等機関士　年収740万円 40歳　機関長　　　年収805万円 ※年収には賞与を含みます。 ※乗船サイクル（2ヶ月乗船・1ヶ月休暇）を前提としたモデル年収です。 ■昇給・賞与 昇給：年1回 賞与：年2回（賞与は夏季、冬季それぞれ基本給1ヶ月分を支給します。）

シフト制 勤務時間・曜日: ■当直体制（実働8時間） 【2交代制（主流）】 4時間当直 → 8時間休息 → 4時間当直　→8時間休息 ※実働8時間 【機関部M0導入船】 8：00-17：00 船種・配属部門により実施 ※運航状況により変動あり ※船員法に準ずる 【時間外勤務】 ※運航状態により、当直時間外の入出港発生時は時間外勤務が発生します。 ※月平均50時間程度の時間外勤務が発生します。

休暇・休日: ■ 乗船サイクル・休日 2ヶ月乗船 → 1ヶ月休暇 もしくは 1ヶ月乗船→15日休暇 年間休日：115日 長期休暇取得可 ※船種にもよりますが、月5日～8日の仮バースを取っており、乗船中の休暇も充実しています。

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生: ■福利厚生 ・会社保有の保養所あり。 ・レクレーション費支給。 ・乗下船時の荷物運搬料支給。

試用期間あり 試用期間：3か月 試用期間中の労働条件：同条件

その他: 詳しくは豊鶴海運ホームページをご覧下さい。 →豊鶴海運ホームページ：https://tsurumaru.co.jp/group/toyotsuru/recruit_toyo/ 雇用形態: 正社員 給与: 328,000円 - 838,280円 月給 平均所定労働時間（1か月当たり）: 167時間

• 交通費支給