走るだけでちゃんと稼げる。10tダンプドライバー　賞与年2回

仕事内容 ◆「このまま今の働き方で、あと何年走れるだろう…」 夜の高速道路。 真っ暗な道を、ただひたすら前へ走り続ける。 休めるのは、目的地に着いたわずかな時間だけ。 家に帰れない日も増え、家族との時間も減った。 気づけば、 運転そのものは好きなのに、 「働くこと」がどんどん重くなっていく。 ——「この生活、いつまで続けられるんだろう…」 そんな不安を、胸の奥で何度も感じたことはありませんか？ もしそうなら、 開発運輸建設の仕事は あなたの未来を変える選択肢 になるはずです。 ⸻ ◆【この仕事は、“ドライバーの人生の質”から考えています】 あなたにお願いしたいのは、 札幌市内の工事現場から中間処理場に、土砂や資材を運ぶだけ。 距離はすべて市内。 長距離は一切なし。 深夜運転もなし。 運転そのものに集中できるため、 ドライバーとしての “本能的な楽しさ” を取り戻せます。 ⸻ ◆【1日の仕事が“ストレスのないルーティン”になる】 朝7:45。 まだ少しひんやりした空気の中、事務所へ入る。 「今日は〇〇現場ね」 いつもの落ち着いた雰囲気で、担当者が今日のルートを伝えてくれる。 顔を合わせる仲間たちも、 気を遣うようなギスギスした空気はない。 “大人の職場” という言葉がしっくりくる。 ⸻ ▼ 8:00 出発 エンジンの低い振動、ハンドルの感触、 街の景色が流れていく心地よさ。 「やっぱり、運転っていいな。」 そんな気持ちが自然と湧いてくる。 市内の運搬だから、 眠気との戦いも、孤独な夜間走行もない。 “安全に走り、決められた仕事をこなす” それだけでしっかり稼げる。 ⸻ ▼ 現場 → 積み込み 現場に着くと、重機オペレーターがショベルで土をすくって荷台へ運ぶ。 あなたは安全確認と、積み上がりを見ていればOK。 ✔ 手積み・重労働は一切なし 汗だくで荷物を運ぶ必要も、 腰を痛めながら無理をする必要もない。 キャビンの中で待つ時間も、 ドライバーにとっては落ち着くひととき。 「こんな働き方なら、ずっと続けられるかもしれない」 ふと、そんな気持ちが芽生えるのを感じる。 ⸻ ▼ 運搬 → 降ろし → 再び現場へ 市内の決まったルートを走り、 処理場で荷物を降ろす。 降ろしも操作はシンプルで、慣れれば誰でもスムーズにできる。 その後、再び現場へ戻る。 「運ぶ → 降ろす → 戻る」 ただこれを繰り返すだけ。 それなのに、 仕事としての価値は高い。 ⸻ ◆【“走るだけでちゃんと稼げる”理由】 開発運輸建設は、 白石区を中心に60年以上続く建設×運送の老舗企業。 市内の建設・インフラ事業からの依頼が多く、 仕事が途切れない。 さらに… ✔ 固定給198,000円〜230,000円 ✔ 固定残業代 約45時間分支給 ✔ 賞与 年2回（最大100万円） ✔ 燃料手当 年2回 ✔ 冬は排雪で安定収入 だからこそ、 “走るだけでしっかり稼げる” が現実になる。 ⸻ ◆【ただ稼げるだけじゃない——やりがいがある】 札幌の街は、建設工事・道路工事・排雪作業によって支えられている。 その中で ダンプドライバーは必要不可欠な存在 だ。 あなたが土砂を運ぶことで、 道路が造られ、建物が建ち、安全が守られる。 冬は排雪を運ぶことで、 市民が安心して暮らせる街になる。 あなたが走る1回の運搬が、 “街を動かす大切な1ピース” になる。 運転席から見える景色はいつも変わらないけど、 あなたが運ぶ土砂の向こうには、 確かに誰かの生活がつながっている。 それがこの仕事の、何よりのやりがいだ。 ⸻ ◆【未経験でも安心。あなたのペースで覚えればいい】 入社後はベテランドライバーが横に乗って、 操作や現場の流れをイチから教えてくれる。 「ここはこうやると安全だよ」 「この道は朝混むから、少し早めに出たほうがいいよ」 そんな実践的なアドバイスも全部教えてくれる。 人によっては2週間。 場合によっては1ヶ月でも横乗りでOK。 焦らなくていい。 あなたのペースで進めばいい。 未経験でも本当に安心して始められる理由はここにある。 ⸻ ◆【夕方には必ず帰れる生活】 17時には仕事が終わる。 家に帰って子どもとご飯を食べたり、 趣味の時間を楽しんだり、 ゆっくりお風呂に入ったり。 “ふつうの生活”がちゃんと戻ってくる。 長距離では捨てざるを得なかった 「自分の時間」「家族の時間」が取り戻せる。 ⸻ ◆【この仕事が向いている人】 • 運転が好き • 長距離に疲れた • 体力仕事を避けたい • 安定収入を望んでいる • 家に帰れる生活がしたい • 無理な人間関係に悩みたくない • 仕事に誇りを持ちたい ⸻ ◆【最後に】 あなたがこれまで必死に頑張ってきたこと、 誰よりも分かってる。 無理な働き方を続ける必要は、もうない。 ちゃんと稼げて、 ちゃんと評価されて、 ちゃんと生活が安定する。 そんな環境が、ここにはあります。 開発運輸建設は、 あなたがもう一度 “運転の楽しさ” を感じながら働ける場所です。 背負ってきた不安も、 積み重ねてきた苦労も、 全部ここで一度リセットしていい。 あなたの新しいスタートを、 私たちは全力で歓迎します。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△

求めている人材 ◆【求める人材】 ここでは、「スキル」よりも “働く姿勢” を大事にしています。 開発運輸建設は、運転が好きで、コツコツ頑張れる人が輝ける会社です。 だからこそ、あなたがこの中にひとつでも当てはまるなら、 この仕事は間違いなくあなたのための仕事です。 ⸻ ① 運転が好き、もしくは「運転を仕事にしたい」 「運転してると落ち着く」「車を動かすのが好き」 そんな気持ちが少しでもあるなら、あなたはこの仕事に向いています。 長距離のような孤独や過酷さではなく、 市内で決まったルートを走るので “運転の楽しさだけが残る” 働き方です。 ⸻ ② 真面目にコツコツ続けていけるタイプ 派手さよりも、安定感と継続力を評価します。 ・決まったルーティンが好き ・同じ作業でも丁寧にこなせる ・安全運転を大切にできる こうした “普通だけど大事なこと” を大切にしている人が、 実は一番強い仕事です。 ⸻ ③ 無理のない働き方で、生活を立て直したい 「長距離に疲れた」 「毎日帰れない生活を変えたい」 「体力仕事を続けるのが不安」 そんな気持ちを持っている人こそ、当社では長く働けます。 市内運搬だから、 生活リズムが整い、夕方には家に帰れて、心身の負担も少ない。 あなたが普通に働くだけで、 生活の土台がしっかり固まります。 ⸻ ④ 家族のために、安定した収入がほしい 「子どものために収入を安定させたい」 「将来の不安を減らしたい」 そんな “家族を想う気持ち” を持つ人は、強く歓迎されます。 固定給＋固定残業代で月収は安定、 賞与と排雪で年収も上げられる。 “無理せず稼げる” = 家族が安心できる働き方 を実現できます。 ⸻ ⑤ 人間関係のストレスが少ない環境で働きたい ドライバー職の魅力は、 ひとりの時間が心地いい職業であること。 当社は落ち着いた大人の職場なので、 必要以上に干渉する人もいません。 「静かに働きたい」 「職場トラブルから距離を置きたい」 という人には最高の環境です。 ⸻ ⑥ 未経験だけど挑戦してみたい 実際に、未経験から入った人が多く活躍しています。 理由はシンプルで、 横乗り研修が本当に丁寧だから。 ルート、マナー、荷台操作、 全部“助手席で見せながら”教えるので、 現場で不安になることはありません。 ⸻ ⑦ 50代からでも、新しいスタートを切りたい 開発運輸建設では、 50代・60代から入った人も長く活躍しています。 体力よりも “安全運転” と “丁寧さ” が評価される仕事なので、 経験に関係なく誰でもチャンスがあります。 ⸻ ◆【求めない人材】 ここはあえて “正直に” 書きます。 なぜなら、求めない人材を明確にするほど、求職者は 「自分は大丈夫だ」 と安心するからです（心理効果）。 次のタイプに当てはまると、この仕事は難しいかもしれません。 ⸻ ① 安全運転を軽視する人 スピード優先、自己流運転、荒い運転。 これは絶対にNG。 逆に言えば、 安全運転を守れる人なら、年齢関係なく採用されやすい職種です。 ⸻ ② コツコツした作業が苦手な人 運ぶ → 降ろす → 戻る という一定のリズムがあります。 毎日違う刺激が欲しい人、 変化やスピードを求めるタイプだと続けるのが難しいでしょう。 ⸻ ③ 挨拶ができない・報告ができない人 難しいコミュニケーションは求めませんが、 ・挨拶 ・現場での簡単な報告 ・最低限の礼儀 これができないと、現場で困ることがあります。 裏を返せば、 普通に挨拶できる人はほぼ全員「求める人材」側です。 ⸻ ④ 長距離でガッツリ稼ぎたい人 当社は “市内運搬中心” のため、 長距離で歩合を稼ぎたいタイプには物足りないかもしれません。 でも逆に言えば、 「市内で無理なく稼ぎたい」人には最高の環境です。 ⸻ ⑤ 体力仕事・重労働を求める人 手積みなし・重労働なしなので、 “汗だくで体を使いたい” タイプには向きません。 落ち着いて働きたい人のための仕事です。 ⸻ ◆【まとめ：このページを読んで“自分のことだ”と感じたら、あなたは向いています】 ポイントはただひとつ。 「この内容、自分のことかもしれない」 そう思ったら、この仕事はあなたに合っているということです。 運転が好き。 生活を整えたい。 無理なく稼ぎたい。 人間関係で消耗したくない。 家に帰れる生活がしたい。 安定した職場で働きたい。 どれかひとつでも当てはまるなら、 開発運輸建設はあなたに“ちょうどいい会社”です。 そして、あなたが求められている会社でもあります。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△

職場環境 スタッフ同士は落ち着いた大人の雰囲気で、人間関係のストレスがありません。市内運搬が中心で無理のない業務量。ベテランドライバーが丁寧にサポートし、未経験でも安心して成長できる環境です。 喫煙所：喫煙所あり（屋外）

003-0030北海道札幌市白石区流通センター流通センター５丁目２番１０号 開発運輸建設株式会社 【交通手段】 交通・アクセス 地下鉄東西線 南郷18丁目駅から徒歩20分

月給25万5116円～29万6347円 給与詳細 基本給：月給 25万5116円 〜 29万6347円 固定残業代：あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 当社の給与は「安定して稼げること」を何より大切にしています。 基本給は 198,000円〜230,000円 をベースに、さらに 固定残業代（約45時間分）57,116円〜66,347円 が毎月支給されます。これは“支給が保証されている収入”であり、月給として 255,116円〜296,347円 がしっかり手元に入る仕組みです。実際にはルートや業務量によって時間外手当や休日手当が加わるため、「月28〜30万円前後」を安定して受け取る社員も多くいます。 また、当社は 賞与が年2回（合計10万円〜最大100万円） あります。これは、長く働けば働くほど評価される制度で、半年ごとに努力が目に見える形で反映されるのが特徴です。さらに冬季には排雪業務があるため、季節に左右されず収入が安定しやすい点も魅力です。 年に2回支給される 燃料手当 や、各種手当により、生活費の負担を軽減できる仕組みも整えています。特に冬場の暖房費が増える北海道では、この手当が「本当に助かる」という社員の声が多くあります。 “長距離で疲弊して稼ぐ”働き方ではなく、 市内運搬で、決まったリズムを保ちながら安定した収入を得られる。 これが開発運輸建設の給与制度の最大の特徴です。 「無理なく働きながら、毎月しっかり稼げる」 「賞与で年収を底上げできる」 「生活の見通しが立つから精神的にも安定する」 そんな未来を現実にできる給与体制です。 【給与例】 給与例 ◆◆ 給与は「なんとなく」ではなく、明確にイメージできます。 開発運輸建設の給与は、 “月によって大きくブレない安定性” を軸に設計されています。 まずは実際の給与構成を再確認しましょう。 基本給：198,000円〜230,000円 固定残業代（約45時間分）：57,116円〜66,347円 ＝月給総額：255,116円〜296,347円 ＋ 各種手当 ここに—— ✔ 時間外手当（45時間超過分） ✔ 休日手当 ✔ 賞与（年2回：10万円〜100万円） ✔ 燃料手当（年2回） ✔ 冬季排雪による収入増 が加わることで、収入の幅がしっかり広がります。 ⸻ ◆◆【給与例①｜経験1年・30代・独身】 「安定した生活リズムを求めて転職したタイプ」 月給：265,000円前後 （基本給＋固定残業代＋少しの残業手当） このドライバーは、比較的残業を抑えた働き方。 市内運搬中心で、毎日17時には帰宅。 それでも月に26万円台を安定してキープできます。 賞与は年間20〜40万円ほど。 年収ベースでは 360〜380万円前後 に落ち着きます。 ■ このタイプの特徴 ・生活リズム重視 ・残業を無理に入れない ・市内運搬のみで身体的負担が少ない ・「無理なく働きたい」方向けの収入モデル 「長距離をやめたい。でも収入は下げたくない。」 そんな方の典型的な転職後の収入イメージです。 ⸻ ◆◆【給与例②｜経験3年・40代・家族持ち】 「家庭のために安定した収入がほしいタイプ」 月給：283,000〜295,000円 （基本給＋固定残業代＋残業＋休日手当） さらに、家族との生活費を考え、 休日出勤や残業も適度にこなすため月収が伸びやすい層です。 賞与は50万〜70万円程度。 総年収は 約400〜430万円 のレンジになります。 ■ このタイプの特徴 ・家庭を支えるため収入を重視 ・固定残業＋追加残業で安定した稼ぎ ・季節による収入差が少ない ・「長く勤めていきたい」人が多い 平均して安定的に稼げるため、 家庭持ちのドライバーからの満足度が非常に高い層です。 ⸻ ◆◆【給与例③｜経験5年・50代・ベテランタイプ】 「収入最大化・賞与評価アップを狙うタイプ」 月給：300,000〜330,000円 （基本給＋固定残業代＋残業＋休日手当） ベテランになればなるほど、 現場での信頼が高まり、稼働量も安定します。 賞与は最大100万円の評価に届くこともあります。 総年収は 430〜480万円 を狙えるライン。 ■ このタイプの特徴 ・任される現場の幅が広がる ・経験値に応じて賞与も上がる ・冬の排雪で収入が安定する ・「収入もやりがいも欲しい」人向け 年齢に関係なく評価されるので、 50代から入っても伸びしろがあるのが特徴です。 ⸻ ◆◆【給与例④｜冬の排雪シーズン（11〜3月）】 「季節で収入が変動しない理由がここにあります」 札幌の冬は排雪があるため、 市内でも比較的稼働が安定しています。 冬の給与は… 月給：270,000〜310,000円前後 が標準。 排雪案件は地域からの依頼が多く、 毎年安定して仕事がまわってきます。 ■ 特に嬉しいメリット ・季節による収入差が少ない ・暖房費がかさむ冬でも安心 ・市内なので通勤負担が軽い ・体力的な負担も少ない 北海道で暮らす方にとって、 “季節で収入が落ちない” というのはかなり大きい安心材料です。 ⸻ ◆◆【給与例⑤｜年収の具体的なイメージ】 求職者が最も知りたい「1年働いたときの現実」。 以下は平均的なモデルケースです。 ⸻ ▼モデルA：残業少なめ・マイペース型 月収：26万円 × 12ヶ月 = 312万円 賞与：20〜40万円 ＝年収 約330〜350万円 ⸻ ▼モデルB：標準稼働・家庭持ちタイプ 月収：28万円 × 12ヶ月 = 336万円 賞与：50〜70万円 ＝年収 約390〜410万円 ⸻ ▼モデルC：ベテラン・評価高め 月収：30万円 × 12ヶ月 = 360万円 賞与：70〜100万円 ＝年収 約430〜460万円 ⸻ ◆◆【給与の“リアル”をまとめると…】 ✔ 月収25.5〜29.6万円の安定した土台 ✔ 経験を積むほど賞与が上がる ✔ 冬も稼働が安定し収入が下がりにくい ✔ 長距離なしで“市内運搬だけ”でこの収入 ✔ 身体的負担が少なく長く働ける ✔ 年齢問わず収入が伸びる構造 つまり、 「走るだけでちゃんと稼げる」を数字で証明している給与体系 ということ。 ⸻ ◆◆ 最後に 収入は生きていく上で最も大切な要素。 だからこそ、“未来をイメージできる給与” が必要です。 開発運輸建設の給与は、 「頑張った分を評価しながらも、ベース収入が安定している」 という、ドライバーにとって理想の形。 「ムリをして稼ぐ仕事」ではなく、 「市内でコツコツ走ってしっかり稼げる仕事」。 この違いが、働き方を大きく変えます。

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり176時間 ◆【1日の始まりから終わりまで、きちんとリズムが整う働き方】 ▼ 7:45〜 出社 事務所に入り今日のルートを確認します。落ち着いた雰囲気で、無駄なプレッシャーがありません。顔を合わせる仲間も大人の穏やかさを持っており、朝からストレスを感じることのない環境です。 ▼ 8:00〜 出発 勤務時間が始まったら、すぐに市内の現場へ向かいます。札幌市内だけを走るため、長距離のように「何時間走るんだろう」と不安になることはありません。朝の光の中で走る道路は気持ちよく、運転の楽しさを素直に感じられます。 ▼ 積み込み 現場では重機オペレーターが土砂を積むため、手作業による負担が一切ありません。待ち時間はキャビンへ。車の中はあなただけの空間で、落ち着いて過ごせます。 ▼ 運搬 積み込みが終われば中間処理場へ向かいます。市内運搬なので距離が長くないうえに、走るルートは比較的安定しています。大型トラックの運転が好きな方なら、走っているだけで気持ちが軽くなる時間です。 ▼ 降ろし → 再び現場へ 荷物を降ろし、再び現場へ戻る。基本的にはこの繰り返しで、難しい作業はありません。仕事が単純で覚えやすく、現場ごとに大きく作業が変わらないため、精神的な疲労も少なく、毎日淡々と仕事に向き合えます。 ⸻ ◆【17:00には仕事が終わる。家に帰れる生活が手に入る】 17:00には勤務終了。 長距離とは違い、「帰りが何時になるかわからない」という不安がありません。 ・夕飯を家族と食べられる ・自分の時間を確保できる ・趣味や休息にあてられる ・規則正しい生活ができる 市内運搬で毎日帰宅できるため、生活の質が大きく向上する働き方 を実現できます。 ⸻ ◆【残業は月平均26時間。ドライバー業界としてはかなり少ない】 ハローワーク求人票にもある通り、 残業は月平均26時間程度。 これは1日平均にすると 1時間前後。 ドライバー業界では、長距離やスケジュール遅延で残業が増えがちですが、 市内の決まったルートを走るため、残業は多くなりにくいのが特徴です。 さらに固定残業代で45時間分があらかじめ給与に含まれているため、 “毎月の収入がブレない” という安心感も大きなメリットです。 もちろん、45時間を超えた分は追加で支給されます。 ⸻ ◆【シフト制のような複雑さはゼロ】 「今日は早番？遅番？」 「明日は夜勤？」 そんな心配はいりません。 勤務時間は 毎日8:00〜17:00の固定。 職種特有の“昼夜逆転”が起こらず、 規則正しい生活を続けられます。 ⸻ ◆【変形労働時間制（1年単位）とは？】 求人票に記載の変形労働時間制は、 「季節・現場に合わせて労働時間を柔軟に調整できる仕組み」です。 とはいえ、開発運輸建設の場合—— ✔ 夜勤なし ✔ 極端に長い日がない ✔ 不規則シフトもない という、働きやすい働き方になっています。 冬の排雪など、季節によって稼働の仕方が変わる時期もありますが、 日常的な生活リズムが大きく崩れることはありません。 ⸻ ◆【最低勤務期間について（安心して応募できるポイント）】 ハローワークの求人票には 「最低勤務期間の縛りは記載なし」 つまり、企業として「一定の期間働かないと辞められない」という制限はありません。 むしろ当社は、 “長く働いてほしいからこそ、丁寧に育てる” 会社です。 ・横乗り研修が長め ・未経験でも教えてもらいながら進められる ・市内運搬で慣れやすい ・無理なスケジュールがない ・職場の人間関係が大人で落ち着いている こうした環境があるため、 「まずは試しにやってみたい」「続けられるか不安…」という方でも安心してスタートできます。 実際、未経験で入社した人の多くが 数年、あるいは10年以上続けているケースもあるほど、 “続けやすい仕事” です。 ⸻ ◆【まとめ：働くあなたの生活が整い、続けられる働き方】 開発運輸建設の勤務時間・働き方は、 ドライバーの最大の悩みである 不規則さ／長時間労働／帰れない生活 から解放されるスタイルです。 ✔ 毎日17:00に終わる ✔ 市内だからスケジュールが読みやすい ✔ 残業は月平均26時間 ✔ 夜勤・泊まりなし ✔ 生活リズムが安定 ✔ 家に帰れる ✔ 続けやすい ✔ 無理がない ✔ 自分の時間が増える 働き方が変わると、生活が変わる。 生活が変わると、人生が変わる。 あなたの毎日を穏やかに、そして豊かにする働き方が、ここにあります。

休日休暇 開発運輸建設では、ドライバーが“無理なく長く働けること”を大切にしています。 年間休日は 105日。基本は 日曜日がお休み で、加えて週休二日制の「その他」の休みが組み合わさり、月ごとにバランスよく休める体制になっています。市内運搬中心のため業務量が読みやすく、急な長距離や泊まりの仕事がない分、休日が崩れる心配もほとんどありません。 また、年末年始の休暇 がしっかり確保されており、家族との時間やプライベートを大切にできる点も、この仕事の大きな魅力です。長距離のように「休めるかどうか」が運次第ではなく、予定を立てやすい働き方ができます。 入社から6ヶ月が経つと 有給休暇が10日付与 されます。現場によっては、平日でも休みが取りやすく、家庭の用事や通院、子どもの行事などにも柔軟に対応できます。もちろん、有給は気兼ねなく取得してOK。実際に消化率も高く、「休みたい日に休める」環境が整っています。 “休める”というのは、人生の質に直結します。 休みが安定することで、体も心も整い、仕事にも集中できる。家族との時間が増え、生活が豊かになる。そんな “普通の幸せ”をしっかり守れる働き方 ができるのが、開発運輸建設の休日制度です。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【福利厚生】 ◆ 社会保険完備で「もしも」の時も守られる まず大前提として、 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金の社会保険はすべて加入。 万が一のケガや病気、将来の年金まで、 ドライバーとして働くあなたと家族をしっかり守る土台があります。 トラックドライバーの世界では、 「実は社会保険があいまい…」という会社も少なくありません。 だからこそ、こうした基本がきちんと整っていることは、 “安心して長く働ける職場”の重要な条件 になります。 ⸻ ◆ 賞与年2回＋燃料手当で“年収の底上げ” 給与のところでもお伝えした通り、 賞与は年2回・合計10万〜最大100万円支給。 「毎月の給料だけでギリギリ…」ではなく、 半年ごとに“ボーナス”という形でまとまったお金が入ってくるのは大きな安心材料です。 さらに、北海道ならではのサポートとして 年2回の燃料手当 も用意されています。 冬の暖房費やガソリン代など、 どうしても出費が増えがちなシーズンに、 会社からのサポートがあるのは本当に助かります。 ⸻ ◆ マイカー通勤OK＆無料駐車場あり 通勤は マイカー通勤OK・無料駐車場あり。 大きなトラックを運転する仕事だからこそ、 「職場までは自分のペースで車通勤したい」という人も多いはず。 満員電車に揺られるストレスもなく、 朝も夜も自分のリズムで通うことができます。 「車通勤は譲れない」というドライバーにとって、 これも立派な福利厚生のひとつです。 ⸻ ◆ 単身用の入居可能住宅あり 単身者向けの入居可能住宅があるのも、 開発運輸建設ならではの安心ポイント。 ・札幌市外から働きに来たい ・一人暮らしをしながら仕事も安定させたい ・今の環境を変えて、心機一転スタートしたい そんな人にとって、 「住まい」と「仕事」を同時に整えられるのは大きなメリットです。 ⸻ ◆ 育児休業取得実績あり＆職場復帰制度 ハローワークの情報にも 育児休業取得実績あり・職場復帰制度あり と明記されています。 これは、 「家庭の事情で一度離れても、また戻ってこられる職場」 ということ。 結婚・出産・子育てなど、 ライフステージの変化があったときに 「もう戻る場所がない…」 ではなく、 「またここで働ける」という安心感があるのは大きいです。 ドライバー業界では、 ここまで明確に“復帰”を想定している会社は多くありません。 「人生の変化ごとに、ちゃんと受け止めてくれる会社」 それが、開発運輸建設です。 ⸻ ◆ 定年・再雇用制度で、50代以降の働き方も描ける 定年は 60歳、 その後も 65歳までの再雇用制度あり。 「もう50代だけど…今から新しい職場に行っても大丈夫かな？」 という不安を抱えている方も多いですが、 ・年齢を重ねても経験が活きる ・安全運転と真面目さが評価される ・長く勤めるほど会社からも信頼される そんな環境なので、 “最後の転職先”として選ぶ人も多いタイプの会社 です。 ⸻ ◆ 有給休暇もきちんと使える文化 入社して6ヶ月経つと、 年次有給休暇が10日付与 されます。 市内運搬でスケジュールが読みやすいため、 ・通院 ・家族の用事 ・子どもの学校行事 などにも合わせて、比較的有給を取りやすい環境です。 「休んだら悪いかな…」ではなく、 “きちんと休んで、また元気に働いてもらう” という考え方の会社なので、 心身のバランスを保ちながら働くことができます。 ⸻ ◆ まとめ：派手ではないけれど、“ちゃんと守ってくれる会社”です 開発運輸建設の福利厚生は、 豪華な見せ方をしているわけではありません。 けれど—— • 社会保険完備 • 賞与年2回 • 燃料手当 • マイカー通勤・無料駐車場 • 単身向け住宅 • 育休取得・復帰制度 • 定年後再雇用 • 有給休暇 ひとつひとつが、 “働く人の生活をきちんと支えるための仕組み” として機能しています。 「ちゃんとした会社で、 ちゃんと守られながら、 ちゃんと稼いでいきたい。」 そう思う人にとって、 開発運輸建設は、とても相性のいい職場です。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△

試用期間あり 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

• 制服あり
• 主婦・主夫歓迎
• 年間休日120日以上
• フリーター歓迎
• 中途入社50％以上
• 学歴不問
• 午前
• 女性管理職登用あり
• 経験者歓迎
• 有資格者歓迎
• 研修あり
• 夕方
• 賞与あり
• ブランクOK
• 完全週休2日制
• 女性が活躍中
• 固定給25万円以上
• 面接1回
• 長期休暇あり
• ひげOK