【研究開発】次世代BEVシステムの「全体構想・機能配置」エンジニア(先行開発) 組込/制御研究開発

企業名 ヤマハ発動機株式会社 求人名 【研究開発】次世代BEVシステムの「全体構想・機能配置」エンジニア(先行開発) 仕事の内容 本ポジションは、EVシステムを「部分」ではなく「全体」として捉え、設計判断に責任を持つポジションです。設計・解析・評価をつなぎ、構想から成立性確認まで一貫してリードいただくことを期待しています。 ・車両システム設計：車両要求からEV全体を一つのシステムとして最適な構成を設計。 ・要求仕様の定義・分解：各コンポーネント性能を整理。 ・エネルギーマネジメント設計：性能・効率・成立性の設計実施。 ・シミュレーション・性能検証：MBDを用いたモデル構築に加え、車両運動解析（走行抵抗含む）、熱解析、強度解析などを活用し、試作回数を減らしながら、小人数・省工数でも成立する開発を実現 募集職種 【研究開発】次世代BEVシステムの「全体構想・機能配置」エンジニア(先行開発)

必要な経験・能力等 【必須】・以下いずれかのスキルを持つ方 ‐要求分析、機能割付など、システム設計の経験のある方 ‐MBSE、MBD の知見のある方 【歓迎】 ・車載用途の電気・電子機器の開発経験のある方 ・チームマネジメント、リーディングの経験がある方 開発機種TRICERA proto：https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2025/tricera-proto/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

静岡県磐田市新貝2500 ヤマハ発動機株式会社 予定勤務地 静岡県磐田市 勤務地 勤務地① 事業所名：本社 所在地：静岡県 磐田市 新貝2500 最寄駅： 喫煙環境：敷地内全面禁煙 備考：★新幹線通勤制度を導入しており、適用条件を満たした場合利用可能です。 転勤：当面無

月給25万円以上 想定年収 450万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～ 基本給￥250,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無

フレックスタイム制度 就業時間 （1日あたり所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無） 休憩：45分 残業：有 備考：

休日 休日：122日 （内訳） 土曜 日曜 その他（夏季/年末年始/GW※弊社カレンダーによる） 有給休暇：有（10日～）（制度・福利厚生備考欄参照）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 在宅勤務 （一部従業員利用可） 出産・育児支援制度 （一部従業員利用可） 研修支援制度 （一部従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有 その他制度：賞与年2回(6月・12月)/財形貯蓄/従業員持株会/ヤマハ発動機共済会/企業年金基金/従業員販売制度 制度備考：【人事制度】キャリア申告/人材育成ローテーション/セルフバリュー･チャレンジ[社内人材公募]制度 他 【教育制度】階層別研修[昇格時研修]/職種別専門教育[技術講座]/自己啓発支援[通信教育/語学講座]/海外留学奨学金制度 他 【福利厚生】団体保険(任意) 他 【有給休暇】試用期間3か月間の全労働日8割以上出勤した場合入社3か月経過後に2日～15日（入社月により異なる）の有休が付与されます。入社次年度16日～ 【休日補足】3連続有給休暇取得制度、傷病・介護・看護の特別休暇制度、ライフサイクル休暇制度等 【手当】資格手当、家族手当

試用期間あり 試用期間3ヶ月。

備考 【標準就業時間】本社標準勤務時間：8:45～17:30 ■職種の変更範囲：当社業務全般 ■勤務地の変更範囲：全国の当社拠点 ★働き方イメージ：在宅・リモートワーク可：週１～２日出社のハイブリッドワーク運用しております。 ※詳細は部門・部署により異なります。 【モデル年収例】 ★26歳580万円/時間外手当（15時間/月）含む ★30歳740万円/時間外手当（15時間/月）家族手当1人含む ★35歳810万円/時間外手当（15時間/月）家族手当2人含む ★40歳1,010万円/時間外手当（15時間/月）単身赴任手当・家族手当2人含む 採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：〇ランドモビリティ事業 〇マリン事業 〇ロボティクス事業 〇金融サービス 〇その他 設立：1955年07月 代表者：代表取締役社長 設楽 元文 従業員数：12,082人 平均年齢：42.7歳 資本金：86,100百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：日本マスタートラスト信託銀行（株） 17.8％ 株式会社日本カストディ銀行 5.0％ ヤマハ株式会社 2.9％ 本社所在地：〒438-8501 静岡県磐田市 新貝２５００ 本社以外の事業所：磐田南工場、新居事業所、グローバルパーツセンター、浜松ロボティクス事業所、中瀬工場、袋井工場、ヤマハモーターイノベーションセンター横浜 他 関連会社：連結子会社139社（国内18社、海外121社）、持分法適用子会社3社、持分法適用関連会社22社 （2025年12月末現在） その他備考・企業からのフリーコメント：【やりがい・魅力】ヤマハ発動機の電動システム設計は、部品や機能単位の設計にとどまらず、車両全体を一つのシステムとして捉え、どのようなモビリティ体験を実現するかを構想する仕事です。電動・制御・AIなどの技術を横断しながら、性能や効率だけでなく、 「どう感じるか」「どう操れるか」といった体験価値まで含めて設計していきます。 たとえば、MOTOROiD:Λは、AIの強化学習とSim2Real技術を用いて、 自ら学習し成長するモビリティとして、人とマシンの新しい関係性を提案しています。 [https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2025/motoroid-lambda/] また、TRICERA protoは、3輪フルオープンEVと3輪手動操舵（3WS）によって、 新たなドライビングプレジャーと、人機一体感のある操縦体験を生み出しています。 [https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2025/tricera-proto/] 決算情報： 決算期2024/12 売上高2,576,200百万円 経常利益239,293百万円 決算期2025/12 売上高2,534,200百万円 経常利益133,196百万円 ※決済単位：連結

• 年間休日120日以上
• 退職金あり
• 在宅OK