自動車メーカーでのカーボンニュートラル達成に向けた駆動用バッテリーシステム開発

仕事内容 自動車メーカーでのカーボンニュートラル達成に向けた駆動用バッテリーシステム開発｜正社員｜広島県安芸郡｜年収520万円～960万円 【自動車メーカーでの駆動用バッテリーシステム開発職／広島県安芸郡】完全週休二日制 【職務概要】 駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務にたずさわっていただきます。 【職務詳細】 （1）駆動用バッテリーシステム開発 バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。 バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量など）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動（※1）のリードもしくはサポートをおこなう。 ※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集など、および進捗管理 （2）駆動用バッテリーモジュール開発 車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証をおこなう。 モジュールに求められる諸要件（※2）を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討をおこなう。 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案をおこない整合する。 ※2：信頼性（強度、耐久性、耐候性）／性能（電気的抵抗、伝熱性、搭載性）／安全性（排熱性）など 【部門ミッション】 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革をおこなうことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。 具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する（＝グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や、各国の多様な顧客ニーズに応える）」ため、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえてさまざまな電池のタイプに対応できる開発をおこなうこと、またさまざまな車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作ることをミッションとしております。 EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていくための重要な役割を担っております。 【ポジション特徴】 電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。 モノづくり部隊（企画／設計／実験／生産品質／購買／サービスなど）と管理部隊（人事／法務など）の全領域から代表（専門家）を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益／効率向上を目指してさまざまな実験をおこないながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。 また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジをおこなっています。さまざまなバックグラウンドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグなどのテストを繰り返して検証を進めております。 多くの仲間とともに、モデルと実機の両方を活用した開発にたずさわることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがあります。 特定のユニットだけではなく、クルマ全体を考えた上で設計／開発ができますので、広い視野を持ちながら成長いただけることが大きな魅力ポイントです。 【採用背景】 グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力を確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。 自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの“安心・安全”を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール（※）構造開発にたずさわっていただける人材の採用を進めております。 ※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体 【職務概要】 駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務にたずさわっていただきます。 【職務詳細】 （1）駆動用バッテリーシステム開発 バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。 バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量など）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動（※1）のリードもしくはサポートをおこなう。 ※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集など、および進捗管理 （2）駆動用バッテリーモジュール開発 車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証をおこなう。 モジュールに求められる諸要件（※2）を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討をおこなう。 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案をおこない整合する。 ※2：信頼性（強度、耐久性、耐候性）／性能（電気的抵抗、伝熱性、搭載性）／安全性（排熱性）など 【部門ミッション】 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革をおこなうことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。 具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する（＝グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や、各国の多様な顧客ニーズに応える）」ため、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえてさまざまな電池のタイプに対応できる開発をおこなうこと、またさまざまな車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作ることをミッションとしております。 EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていくための重要な役割を担っております。 【ポジション特徴】 電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。 モノづくり部隊（企画／設計／実験／生産品質／購買／サービスなど）と管理部隊（人事／法務など）の全領域から代表（専門家）を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益／効率向上を目指してさまざまな実験をおこないながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。 また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジをおこなっています。さまざまなバックグラウンドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグなどのテストを繰り返して検証を進めております。 多くの仲間とともに、モデルと実機の両方を活用した開発にたずさわることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがあります。 特定のユニットだけではなく、クルマ全体を考えた上で設計／開発ができますので、広い視野を持ちながら成長いただけることが大きな魅力ポイントです。 【採用背景】 グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力を確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。 自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの“安心・安全”を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール（※）構造開発にたずさわっていただける人材の採用を進めております。 ※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体 アピールポイント ・年間休日121日／土日休みで予定が立てやすい ・売上高48,277億円（2023年実績）／電動化・通信化など変化期の自動車業界で活躍 ・駆動用バッテリーのシステム開発で、車両目標（航続距離・充電速度・重量など）達成に向け、社内外連携・進捗管理まで担えます ・バッテリーモジュール構造の設計・検証にたずさわり、信頼性・性能・安全性など複数要件を整理し、仕様提案から成立までリードできます 本求人は職業紹介事業者である株式会社キャリアプランニングによる紹介案件です。

応募条件 【必須要件】 下記いずれかを満たす方 （1）以下の車載用部品に関する技術開発／量産開発経験をお持ちの方 大型樹脂部品、車載用バッテリー、電気的接続部品（バスバーなど） （2）バッテリーパック／モジュール設計・評価・実験（車載用以外も可）経験をお持ちの方 （3）各種力学（電気／伝熱／材料／弾性／流体）のいくつかを複合した設計業務の経験が豊富な方 【あれば尚望ましい要件】 （1）CAD（2D／3D）や、3Dでの構造解析のスキルをお持ちの方 （2）デジタルツールを活用した業務効率化が得意（好き）もしくは業務に活かした経験をお持ちの方 （3）物理現象を起因とする開発不具合や市場不具合の原因究明に取り組んだ経験が豊富な方 【求める人物像】 （1）社内外に関わらず関係者と協力して一つの目標を達成する活動が得意（好き）な方

年俸520万円～960万円 給与 年収 5,200,000円 〜 9,600,000円 【給与例】 給与詳細（年収例）・手当 想定年収520万円～960万円 賞与：年2回 【諸手当】 通勤手当（上限100,000円/月）/時間外手当/休日出勤手当

固定時間制 勤務時間 9:00～17:45 ※勤務詳細につきましてはご応募時にご説明いたします。

休日・休暇 年間休日：121日 【休日・休暇詳細】 夏季休暇/年末年始休暇/GW/完全週休2日制（会社カレンダーに基づく）※年数回祝日出社有り/有給休暇15日～20日（左記は毎年10月に付与。※入社時には入社時期に応じた日数を付与します）など

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 退職金/介護休業制度/育児休業制度/車両購入時割引制度/定年制有り（65歳まで）/再雇用制有り（年齢制限無し）/社宅/独身寮

試用期間あり 試用期間：有り　3ヶ月（試用期間中の条件変更無し）

職種 自動車メーカーでのカーボンニュートラル達成に向けた駆動用バッテリーシステム開発 雇用形態 正社員 研修・試用期間 試用期間：有り 3ヶ月（試用期間中の条件変更無し） 契約期間 雇用期間の定め無し 勤務先 マツダ株式会社 勤務地 広島県安芸郡 府中町新地3-1 受動喫煙対策 禁煙（屋外喫煙所あり） 企業情報 社名 株式会社キャリアプランニング 住所 岡山市北区本町6番36号 第一セントラルビル1階 代表者 代表取締役社長 槙野 博通 設立 1986年7月24日 資本金 5,000万円（株式会社天満屋100％出資） 事業内容 人材派遣 職業紹介 人材開発 業務受託 許可番号 ＜労働者派遣事業＞派33-010011 ＜有料職業紹介事業＞33-ユ-010032 認定番号 ＜優良派遣事業者 認定番号＞第2311006（04）号 ＜職業紹介優良事業者 認定番号＞第2004023（04）号 ＜プライバシーマーク 登録番号＞第10861202（09）号 所属団体 一般社団法人 日本人材派遣協会 一般社団法人 日本人材派遣協会 中国地域協議会 一般社団法人 日本人材紹介事業協会 一般社団法人 日本人材紹介事業協会 医療系紹介協議会 公式HP https://www.capla.co.jp

• 賞与あり
• 交通費支給
• 長期休暇あり
• 寮・社宅あり