【EV2404】次世代コネクティッドサービスに関わる商品企画 (メンバークラス) フロントエンドエンジニア

企業名 マツダ株式会社 求人名 【EV2404】次世代コネクティッドサービスに関わる商品企画 (メンバークラス) 仕事の内容 電動化事業本部 商品企画チームとして、クルマにつながるスマホアプリの企画、実装部門に引き渡すまでの価値設計・機能要件設計をご担当頂きます。 ソフトウェアサービスの事業開発における企画・要件定義フェーズを担っているポジションです。 【担当フェーズ】ユーザーニーズ、競合動向などのリサーチ→アイデアだし・プロダクト設計→価値検証・PoC 【職務詳細】 ■必要なアプリ機能を見極めるための市場ニーズ、競合他社の動向調査 ■スマホアプリの顧客価値、ユースケース、機能設計 ■スマホアプリの価値検証のためのPoC実施 募集職種 【EV2404】次世代コネクティッドサービスに関わる商品企画 (メンバークラス)

必要な経験・能力等 【必須要件：以下いずれかを満たす方】・サービス企画/商品企画のご経験・BtoC業界におけるマーケティング上流工程 (市場調査/セグメンテーション等) のご経験・新規事業企画/事業収支計画立案のご経験 【歓迎】■IoTに関する基本的知識 ■TOEIC600点以上■自動車業界の知見 【職務補足】■海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社との英語のやり取り有■設計・開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用 【対象プロダクト】マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス ※一例：MyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

配属先情報 電動化事業本部（e-MAZDA） 全体戦略・統括センター 商品企画チーム（25名）のソフトウェアサービス企画チーム（5名）

広島県安芸郡府中町新地3-1 マツダ株式会社 予定勤務地 広島県安芸郡 勤務地 勤務地① 事業所名：本社 所在地：広島県 安芸郡 府中町新地3-1 最寄駅：JR 山陽本線 向洋駅 徒歩6分 喫煙環境：屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり） 備考：週2～3回程度の在宅勤務可能 転勤：当面無

月給27万円以上 想定年収 520万円～960万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～ 基本給￥270,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（7月・12月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無

フレックスタイム制度 就業時間 （所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無） 休憩：45分 残業：有 備考：

休日 休日：121日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 夏季9日 年末年始9日 その他（年数回、土曜・祝日出社有り） 有給休暇：有（15～20日）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 U・Iターン支援 （全従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有 その他制度：財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等

試用期間あり 試用期間3ヶ月。

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：■Mazda2,Mazda3,Mazda6,CX-5,ロードスターなど世界中で表彰される車を開発生産 ■世界シェア約2％のファンに圧倒的な共感を得る突き抜けた車を妥協せず作る社風 ■見る者を惹きつける[鼓動]デザイン,走る歓びを追求し続けるSKYACTIV TECHNOLOGY 設立：1920年01月 代表者：代表取締役社長兼ＣＥＯ 毛籠 勝弘 従業員数：23,087人 平均年齢：38.9歳 資本金：284,000百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：日本マスタートラスト信託銀行 7.5％ トヨタ自動車 5.1％ 日本カストディ銀行 4.5％ 本社所在地：〒106-0041 東京都港区 麻布台１丁目３番１号 麻布台ヒルズ 森ＪＰタワー２１階 本社以外の事業所：■マツダR&Dセンター横浜 ■マツダノースアメリカンオペレーションズ ■マツダモーターヨーロッパ ■中国技術支援センター 他 関連会社：■マツダ中販(株) ■(株)マツダオートザム ■マツダエース(株) ■マツダロジスティクス(株) 他 その他備考・企業からのフリーコメント：【今後のマツダについて】マツダは2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車をローンチ予定。その他にもHV車、PHEV車、新開発のロータリーレンジエクステンダーなど幅広い車種を展開していきます。 【"走る歓び"を追求する為の「現場力」】リーマン後の危機的状況下、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力。同業他社に比べると 小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事でロードスター100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 【世界で評価される車種開発】Mazda2,Mazda3,CX-5,ロードスター等、数々の車種がワールド・カーオブ・ザ・イヤー等の賞を受賞。 【魂動デザイン】クルマは単なる鉄の塊ではなく「命あるもの」という考えに基づき、ドライバーとクルマの関係を、まるで愛馬と心を通わせるかのように、エモーショナルなものにする。その造形を追い求め続けるのが、マツダの「魂動デザイン」です。 決算情報： 決算期2023/03 売上高3,826,800百万円 経常利益185,900百万円 決算期2024/03 売上高4,827,700百万円 経常利益320,100百万円 決算期2025/03（今期予測） 売上高5,000,000百万円 経常利益190,000百万円 ※決済単位：連結

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