[MU]【愛知/バッテリ制御システム開発】BEV/HEV/PHEV/定置電池向け 組込/制御設計/開発(アプリケーション)

企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【愛知/バッテリ制御システム開発】BEV/HEV/PHEV/定置電池向け 仕事の内容 ■電池制御では安心安全・高品質を前提に各種モビリティやエネルギーインフラに最適な制御仕様開発を行っています。開発範囲は幅広く制御システム設計から車両評価まで含みます。更にコネクティッドと連携した データ活用やスマホアプリとの連携といった新分野にも取り組んでいます。【詳細】BEV,HEV,PHEV,FCEVの量産車や月面車,定置電池向けの電池制御システム開発■車両及びパワートレーンシステム企画に基づく電池制御システム設計■制御仕様開発■SW開発(制御MBDやハンドコード)■制御システム評価■車両評価(シャシダイ評価やテストコース評価(寒冷地評価も含む))■上記で用いるMILS/HILS等シミュレーションツール開発 募集職種 [MU]【愛知/バッテリ制御システム開発】BEV/HEV/PHEV/定置電池向け

必要な経験・能力等 【必須】下記のいずれかの実務経験をお持ちの方 ■駆動バッテリ、補機バッテリの制御開発 ■エンジン、モータ、インバータ、駆動ユニットの制御開発 【職場イメージ】 活発な雰囲気があります。職場には電池制御のベテランに加えて、エンジン制御の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

配属先情報 ポジション名：BEV/HEV/PHEV/定置電池向け バッテリ制御システム開発（スタッフ～チームリーダー）

愛知県豊田市 トヨタ自動車株式会社 予定勤務地 愛知県豊田市 勤務地 勤務地① 事業所名： 所在地：愛知県 豊田市 最寄駅： 喫煙環境：屋内全面禁煙 備考：在宅勤務可能な制度・環境は整っています。在社とするケースも比較的多いですが、必要性・業務効率に応じて使い分けされています。 転勤：当面無

月給34万円以上 想定年収 630万円～1,680万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥340,000～ 基本給￥340,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無

フレックスタイム制度 就業時間 （1日あたり所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無） 休憩：60分 残業：有 備考：

休日 休日：122日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 夏季9日 年末年始8日 その他（トヨタカレンダーによる） 有給休暇：有（10～20日）（入社年月により付与日数が異なります）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 在宅勤務 （一部従業員利用可） 副業OK （一部従業員利用可） 時短制度 （全従業員利用可） 出産・育児支援制度 （全従業員利用可） 社員食堂・食事補助 （全従業員利用可） 託児所あり （全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり （全従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有

試用期間なし

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 設立：1937年08月 代表者：代表取締役社長 佐藤 恒治 従業員数：70,056人 平均年齢：39.6歳 資本金：635,401百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：日本トラスティ･サービス信託銀行 豊田自動織機 日本マスタートラスト信託銀行 本社所在地：〒471-8571 愛知県豊田市 トヨタ町１ 本社以外の事業所：東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所 関連会社：豊田自動織機、愛知製鋼、ジェイテクト、トヨタ車体、豊田通商、アイシン、デンソー、トヨタ紡織、豊田中央研究所、豊田合成 ほか その他備考・企業からのフリーコメント：【やりがい】安心安全・高品質を前提に、高性能な電池制御を開発することに難しさや面白さを感じます。目標性能の達成に向けて関わる範囲が広いため、電池だけに留まらず、車両制御や電動パワートレーンの関連部品を見渡せるエンジニアに成長することができます。 【PR】電池制御の開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、車両制御、車両企画といった様々な部署との連携が重要で、これらをワンチームで行えることが強みです。特に電池セルは、国内や海外の最新電池の課題や特性を、セル設計部署からタイムリーに確認できます。また、近年、IT・ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。 決算情報： 決算期2024/03 売上高45,095,325百万円 経常利益5,578,695百万円 ※決済単位：連結

• 業界未経験歓迎
• 副業・WワークOK
• 年間休日120日以上
• 時短勤務あり
• 退職金あり
• 在宅OK
• 完全週休2日制