【機械エンジニア】大型商用車の自動運転化を目指す東大発企業/年休130日 回路設計

企業名 先進モビリティ株式会社 求人名 【機械エンジニア】大型商用車の自動運転化を目指す東大発企業/年休130日 仕事の内容 バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している当社にて、機械エンジニアをお任せします。 【具体的に】自動運転システムを車両に搭載するための機械系設計・開発を担当します。エアアクチュエーターを中心としたハードウェア開発から、自動運転システムとのI/F設計まで幅広くご担当いただきます。試験機器への製品取付け・セットアップ・強度/振動/温度試験や外部パートナー企業との共同開発・品質管理・納期管理など、分業制ではなく一連の業務に触れられる手触り感が魅力です。 募集職種 【機械エンジニア】大型商用車の自動運転化を目指す東大発企業/年休130日

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■機械設計の実務経験(目安：5年以上) ■CATIAV5での車載製品の板金部品、樹脂部品の開発経験■強度CAE、固有値解析の経験 【歓迎】■エアアクチュエーターの設計経験 ■基礎的な加工や組立が出来ること ■工数見積、費用見積の経験 ■エアブレーキシステム設計・開発経験■電気・電子工学、システム制御の知識 ■ソフトウェア領域の知識 ■プロジェクトマネジメントやサプライヤーマネジメントの経験 ■仕様管理ツールの開発経験 ■ハーネス等軟体部品の3Dモデリングの開発経験 ■自動車メーカーやTier1,2での開発経験(特に商用車製品の開発経験) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地 先進モビリティ株式会社 予定勤務地 茨城県つくば市 勤務地 勤務地① 事業所名：先進モビリティ つくばLab 所在地：茨城県 つくば市 緑ケ原4丁目13番地 最寄駅：首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス 万博記念公園駅 喫煙環境：屋内全面禁煙 備考：※勤務地の変更範囲：なし 転勤：無

月給47万円～65万円 想定年収 700万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥470,000～￥650,000 基本給￥470,000～￥650,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無

フレックスタイム制度 就業時間 （1日あたり所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無） 休憩：60分 残業：有 備考：

休日 休日：130日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（GW/夏季休暇/年末年始休暇） 有給休暇：有（10～20日）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 在宅勤務 （全従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：無 その他制度：■社会保険完備 ■退職金制度 ■定年65歳 制度備考：■健康診断(年1回) ■帰省旅費支援制度(往復交通費・回数無制限) ■フレックスタイム制(コアタイムなし) ■リモート勤務：出社基本(業務状況に応じて柔軟に相談可)

試用期間あり 試用期間3ヶ月。

備考 ※想定年収は月20時間分の想定残業代を含む ※残業代は実残業時間に応じて別途全額支給 ※賞与は業績連動のため、上記年収とは別途支給 【やりがい】 研究フェーズではなく「社会実装フェーズ」として、実際に路線バス・トラックが走る現場で開発の成果を体感できます。 【休日】 年間休日：130日以上・完全週休二日制(土日祝) └年次有給休暇・慶弔休暇 採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：■最難関領域への挑戦：大型商用車の高度自動運転（レベル4等）を推進。■社会インフラへの実装：2030年までに全国100箇所の自治体等と連携し営業運行を実証。■持続可能なモデル：実装を見据え、遠隔監視等の運用基盤を提供。 設立：2014年06月 代表者：代表取締役社長 瀬川 雅也 従業員数：50人 平均年齢：40.0歳 資本金：95百万円 株式公開：非公開 主な株主：株式会社ジェイテクト 愛知製鋼株式会社 ソフトバンク株式会社 外資比率：0.0％ 本社所在地：〒300-2646 茨城県つくば市 緑ケ原４丁目１３番地 本社以外の事業所：〒153-8505 東京都目黒区駒場4丁目6番1号 東京大学駒場キャンパス 駒場オープンラボラトリー(KOL)104号 その他備考・企業からのフリーコメント：◆東京大学生産技術研究所次世代モビリティ研究センター長の須田義大らが推進してきた、自動運転や隊列走行などの研究・開発の成果を社会に還元すべく、平成26年6月に設立。 ◆社風は、30代～40代のエンジニアが中心に在籍しており、勤務形態や仕事の進め方は自由度高い社風のため、チームメンバーとコミュニケーションをとりながら主体的に動ける方がカルチャーフィットします。また、当社 は少数精鋭でコンパクトな開発体制を構築していますので部門間の垣根が少なく業務の全体像を俯瞰しながら従事していただくことが可能です。 【当社の魅力】当社は世界のどの企業も実現したことのない一般公道用「自動運転レベル4 (無人運転)」を、バス・トラックで実現させるべく研究開発を進めています。自動運転・MaaS時代の黎明期に新しい交通インフラの姿を形作る技術開発は、イノベーティブで社会的意義のある仕事です。 決算情報：決算期 売上高 非公開 経常利益 非公開 ※決済単位：単体

• 年間休日120日以上
• 転勤なし
• 退職金あり
• 在宅OK
• 完全週休2日制
• 土日祝休み