パワートレイン制御系ECU、エンジン電装部品、シフトバイワイヤの開発・設計

募集要項 職種 パワートレイン制御系ECU、エンジン電装部品、シフトバイワイヤの開発・設計 雇用形態 正社員 / 職業紹介 仕事内容 高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ●エンジン電装部品の開発・設計 ●シフトバイワイヤの開発・設計 《具体的には》 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ●エンジン電装部品の開発・設計 ・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験 ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験 ・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験 ●シフトバイワイヤの開発・設計 ・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発 ・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討 ・ISO26262機能安全の対応 ・CS/SUの対応 紹介企業：株式会社ヒルストン

資格・経験 【必須要件】 ・普通自動車運転免許証（MT必須） ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・ECUハードウェア開発、インターフェース設計業務経験を3年以上お持ちの方 ●エンジン電装部品の開発・設計 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・モータ系部品の設計 ・センサ、スイッチ類の設計 ・バッテリ、電流センサの設計

静岡県浜松市中央区高塚町300 スズキ株式会社 勤務地 静岡県浜松市中央区高塚町300

月給25万1000円以上 給与 想定年収：510万円～1,000万円 月給：27.6万円～50万円 ※ご経験や能力、最終学歴等に応じて当社規定により、決定します。 ※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり ※月給（月額）は固定手当を含みます。 ・昇給あり（年1回：4月） ・賞与あり（年2回：7月・12月） モデル年収（残業30時間込み） ・30歳（一般職）：約710万円（残業なし：約620万円） ・35歳（一般～主任）：約725万円～870万円（残業無し：約625万円～750万円） ・40歳（一般～主任）：約725万円～950万円（残業無し：約625万円～825万円）

フレックスタイム制度 勤務曜日・時間 フレックスタイム制（コアタイム11:00～14:00） 標準的な勤務時間帯（8:45～17:30） 休憩時間：45分 残業：全社平均30時間程度 ※上記は本社部門の場合の就業時間（各事業所により異なる） ※フレックス適用可否は配属職場による

休日・休暇 年間休日121日（2025年度会社カレンダー） 週休2日制（土日） GW（10日）、年末年始（9日）、夏季（9日）、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、結婚休暇 等 年間有給休暇：初年度は入社月によって異なる。

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇 社会保険完備（雇用保険・健康保険・労災保険・厚生年金） 財形貯蓄制度 社員持株制度 住宅資金貸付制度 企業年金制度 従業員車両および家族車両購入制度 寮・社宅有り 退職年金 生活協同組合 施設：体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等 ※その他、育児休職及び介護休職制度など働きやすい環境づくりにも力を入れています。 hillstonekb

試用期間あり 6ヶ月（待遇変動無し）

備考 《配属部署情報》 ・配属される部門名称：四輪ドライブトレイン設計部 ・配属拠点：本社 ・就業時間：8:45～17:30 ・フレックス適用：有 ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 《入社後の教育》 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修 等 ・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。 《キャリアプラン》 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。 ・EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、 将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：本社、インド