[MU]【豊田/制御設計】電動パワートレーンのシステム制御開発 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/制御設計】電動パワートレーンのシステム制御開発 仕事の内容 【概要】カーボンニュートラルの実現に向け、マルチパスウェイ(HEV/PHEV/BEV/FCEV)戦略を進めるトヨタにおいて高性能&高効率なパワートレーンシステムをスピーディーに開発することは重要課題の一つです。 その中で、制御ソフト開発を内製しているシステム制御、充電・給電制御を担当する人材を募集します。システム制御とは、「システムの起動・停止制御」「高圧安全、駆動システムの安全を確保するダイアグ・フェイルセーフ制御」「プラグイン 充給電制御」が主要項目です。 【詳細】◆HEV/PHEV/BEV/FCEVのシステム制御ソフト開発、評価を担当する実務担当 ◆PHEV/BEVの充電・給電制御ソフト開発、評価を担当する実務担当 募集職種 [MU]【豊田/制御設計】電動パワートレーンのシステム制御開発

必要な経験・能力等 【必須】■パワートレーン制御或いはその他組み込みソフトの開発経験(3年以上) ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験(2年以上) ■3名以上のチームでの業務経験(3年以上)【歓迎】■ISO26262に準拠した開発経験 【職場イメージ】電動パワートレーン(HEV/PHEV/BEV/FCEV)のシステム制御、充電・給電制御を担当する室です。※トヨタ自動車の電動車開発にほぼ全て関わりがあります。また転職者や社外者も所属しています。パワートレーン制御設計、モデルベース開発、SILS/MILS、市場データ解析など様々な技術・経験を有するメンバーが所属しています。スキルアップや効率化などを目的とした職場内の有志で小勉強会を不定期で実施しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

配属先情報 電動パワートレーンのシステム制御開発（スタッフ・チームリーダー）

愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動車株式会社 予定勤務地 愛知県豊田市 勤務地 勤務地① 事業所名：本社 所在地：愛知県 豊田市 トヨタ町1番地 最寄駅：愛知環状鉄道 愛知環状鉄道 三河豊田駅 徒歩15分 喫煙環境：屋内全面禁煙 備考： 転勤：当面無

月給34万円以上 想定年収 630万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥340,000～ 基本給￥340,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無

フレックスタイム制度 就業時間 （1日あたり所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無） 休憩：60分 残業：有 備考：

休日 休日：122日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 その他（会社カレンダーで指定する休日） 有給休暇：有（10～20日）（入社年月により付与日数が異なります）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 在宅勤務 （一部従業員利用可） 副業OK （一部従業員利用可） 時短制度 （全従業員利用可） 出産・育児支援制度 （全従業員利用可） 継続雇用制度(再雇用) （一部従業員利用可） 社員食堂・食事補助 （全従業員利用可） 託児所あり （全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり （全従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有

試用期間なし

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 設立：1937年08月 代表者：代表取締役社長 佐藤 恒治 従業員数：70,056人 平均年齢：39.6歳 資本金：635,401百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：日本トラスティ･サービス信託銀行 豊田自動織機 日本マスタートラスト信託銀行 本社所在地：〒471-8571 愛知県豊田市 トヨタ町１ 本社以外の事業所：東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所 関連会社：豊田自動織機、愛知製鋼、ジェイテクト、トヨタ車体、豊田通商、アイシン、デンソー、トヨタ紡織、豊田中央研究所、豊田合成 ほか その他備考・企業からのフリーコメント：【ミッション】◆高性能&高効率&良品廉価なパワートレーン開発に制御ソフト開発で貢献する。 ◆多種多様な電動パワートレーンシステムの安全・安心を確保し、世界のお客様に提供し、カーボンニュートラルに貢献する。 【やりがい・PR】クルマの走り、高圧バッテリの充電に関係する制御を担当するため、高い安全性・信頼性を有するシステム設計・制御設計が求められます。技術的難易度が高い開発アイテムもありますが、課題を解決し、お客様に「安全」「安心」なクルマを提供することに、やりがいや成長感を感じます。制御ソフトを内製しているため、自業務の成果が直接商品に結びつくやりがいがあります。パワートレーンシステム全体に関わる制御や他のシステム、車両外設備と連携した制御開発を担当するため、幅広い知識が習得できます。 【在宅勤務】出社が基本ですが職場上司が認めた場合は在宅勤務も可。業務効率化のため在宅勤務を週に数回活用している人もいます。 【採用背景】カーボンニュートラル実現のためには、各国・地域に適したパワートレーンの展開が必要です。そのために、マルチパスウェイ （HEV/PHEV/BEV/FCEV)のパワートレーンのシステム制御開発ができる人材の確保が急務です。 決算情報： 決算期2024/03 売上高45,095,325百万円 経常利益5,578,695百万円 ※決済単位：連結

• 業界未経験歓迎
• 副業・WワークOK
• 年間休日120日以上
• 時短勤務あり
• 退職金あり
• 在宅OK
• 完全週休2日制