【岐阜/可児】焼結材料・自動車部品の製品開発/残業10H程度/月/プライム上場 研究開発(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)

企業名 ＴＰＲ株式会社 求人名 【岐阜/可児】焼結材料・自動車部品の製品開発／残業10H程度/月／プライム上場 仕事の内容 自動車エンジン部品である「バルブシート」および「バルブガイド」の材料開発・製品開発業務をお任せします。 ■業務詳細 エンジン内部で使用されるバルブシート・バルブガイドは、高温・高負荷・摩耗環境下で高い耐久性が求められる重要部品です。 本ポジションでは、焼結材料の研究開発から製品設計、機能評価、さらにはエンジンメーカーへの技術提案まで幅広く担当いただきます。 ・主にバルブシート、バルブガイド向けの焼結材料開発 ・主にバルブシート、バルブガイドの製品設計開発、機能評価 ・エンジンメーカへの技術折衝、仕様提案 ■募集背景：定年退職予定者の後任補充のため 【魅力】バルブシートやバルブガイドは、エンジン内部の高温・高負荷環境下で使用される重要部品です。本ポジションでは、それらの性能を左右する焼結材料の開発を中心に担当いただきます。 材料設計から評価、製品化まで一貫して携わることができ、自身の開発成果が自動車の性能や耐久性向上に直接貢献するやりがいがあります。 【当社について】 当社は既存のパワートレイン分野では独立系である強みを活かし、国内全完成車メーカーと取引実績があり、これまで築き上げた高い技術力から水素・バイオ燃料向け製品開発にも力を入れています。また事業の多角化を積極的に推進し、新事業分野にも積極的に投資し、様々な製品を世の中に提供しております。 （業務内容の変更の範囲）当社業務全般 募集職種 【岐阜/可児】焼結材料・自動車部品の製品開発／残業10H程度/月／プライム上場

必要な経験・能力等 【必須】■金属・無機材料・材料工学・応用化学等に関する基礎知識をお持ちの方 ■材料または製品の研究開発・製品開発・評価のいずれかの実務経験をお持ちの方 【歓迎】 【歓迎】粉末配合設計、焼結条件の開発等のご経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

月給27万7000円～35万円 想定年収 500万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥277,000～￥350,000 基本給￥277,000～￥350,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無

固定時間制 就業時間 08:00～17:00（1日あたり所定労働時間07時間55分） 休憩：65分 残業：有 備考：

休日 休日：123日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（年末年始、GW、夏季休暇あり） 有給休暇：有（13～20日）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有 その他制度：定年：60歳（再雇用制度：65歳まであり） 制度備考：【休暇】 ■GW/夏期/年末年始等会社カレンダーに従う 【有給休暇】 ■入社6か月経過で13日、以降は4/1に斉一的付与（13日～最高20日） 【その他制度】 ■住宅資金融資 ■健康保険組合 ■各種貸付金制度 ■保育所、社員持株制度 ■確定拠出型企業年金制度 ■永年勤続表彰等

試用期間あり 試用期間6ヶ月。

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：■ピストンリング、シリンダライナ、バルブシート等、エンジンの低燃費化・軽量化・高耐久性を実現する燃費向上重要機能部品の開発・製造【主要顧客】トヨタ自動車、三菱自動車、本田技研工業、ダイハツ工業、いすゞ自動車、スズキ、日産自動車、マツダ、他 設立：1939年12月 代表者：社長兼ＣＯＯ 大和 康二 従業員数：6,672人 平均年齢：42.4歳 資本金：4,758百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：明治安田生命 損保ジャパン 外資比率：0.0％ 本社所在地：〒100-0005 東京都千代田区 丸の内１－６－２ 新丸の内センタービル１０階 本社以外の事業所：■長野工場（長野県）/岐阜工場（岐阜県） ■技術センター（長野、東京） ■営業所（東京、浜松、名古屋、大阪、広島） ■CoRoMoCoショールーム（東京） 関連会社：TPR商事(株)/TPR工業(株)/TPR熱学(株)等 グループ企業58社（国内20社/海外38社） その他備考・企業からのフリーコメント：■前身は1908年、田中源太郎氏がエンジン潤滑油の販売を始めた田中源太郎商店。当時、国家的緊急課題であった航空機や船舶エンジン の改良開発に対し、田中氏は技術者として「エンジンの性能向上には優れたリングが不可欠」と開発に着手したことが当社の始まり。 ■ピストンリング、シリンダライナ、バルブシート等、自動車の心臓部・エンジンの低燃費化・軽量化・高耐久性を実現する燃費向上重 要機能部品の開発・製造を行なっています。また、専門分野で培った材料・加工・表面処理等の技術を原点に、アルミ製品やシールリ ング、焼結部品等の多彩な事業・製品を展開。現在は世界11カ国グループ会社57社で構成。また、近年は、パワートレイン事業のみな らず、自動車内装樹脂やブレーキ等の樹脂・ゴム・アルミ事業などの多角化や、新興国への展開（海外売上50％）を積極展開中です。 ■リーマンショックでもリストラ無しの人を大切にする企業。利益率が12.2％と非常に高く（製造業平均4.0％）、その高い技術力を武 器に、下請けに甘んじず、完成車メーカーにも顧客への積極的な提案を行う等、能動的な仕事・社風です。平均勤続年数20年、平均年 収736万円と安心してモノ作りに打ち込める事業・財務基盤がより高い付加価値を生み出す源泉となっています。 決算情報：決算期 売上高 非公開 経常利益 非公開 ※決済単位：連結

• 年間休日120日以上
• 土日祝休み
• 完全週休2日制
• 月平均残業時間20時間以内
• 退職金あり