【愛知/開設計発】ランクルなどのディーゼルエンジン及び構成部品の設計、評価 評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)

企業名 株式会社豊田自動織機 求人名 【愛知/開設計発】ランクルなどのディーゼルエンジン及び構成部品の設計、評価 仕事の内容 内燃機関（特に自動車用ディーゼルエンジン）の開発、設計および評価やインジェクタ、ターボチャージャの設計および評価業務をお任せします。 ・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価 ・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャの開発、設計、評価 募集職種 【愛知/開設計発】ランクルなどのディーゼルエンジン及び構成部品の設計、評価

必要な経験・能力等 【必須】内燃機関に関する自動車部品の設計・開発のご経験 【歓迎】各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価 「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」トヨタランドクルーザーに与えられた使命です。その心臓部であるディーゼルエンジンは私たちが開発、生産を担っています。日本では考えられないような過酷な環境の中でも人々の生活を支え続けるためにも私たちは日々進歩し続けなければなりません。あなたの努力が世界の人々の支えになる。そんな仕事を一緒取り組んでいただける仲間を募集します！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

配属先情報 エンジン技術部設計一、二、三室 Ｇ

愛知県碧南市浜町3番地 株式会社豊田自動織機 予定勤務地 愛知県碧南市、愛知県半田市 勤務地 勤務地① 事業所名：碧南工場 所在地：愛知県 碧南市 浜町3番地 最寄駅：名古屋鉄道 名鉄三河線 碧南中央駅 喫煙環境：敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり） 勤務地② 事業所名：東知多工場 所在地：愛知県 半田市 日東町4番15 最寄駅： 喫煙環境：敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり） 備考： 転勤：当面無

月給25万4000円以上 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥254,000～ 基本給￥254,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無

フレックスタイム制度 就業時間 （1日あたり所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無） 休憩：60分 残業：有 備考：

休日 休日：121日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 その他（ＧＷ 夏季 年末年始） 有給休暇：有（10～20日）（（入社3ヶ月後に10日。毎年9/1に付与。））

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 在宅勤務 （一部従業員利用可） リモートワーク可 （一部従業員利用可） 従業員専用駐車場あり （全従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有 その他制度：保養所、社員クラブ、体育クラブ、住宅取得資金貸付け他

試用期間あり 試用期間3ヶ月。

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：豊田佐吉が発明･完成したG型自動織機の製造・販売を目的として、1926年に創立。 その後、事業の多角化を進め、繊維機械、自動車(車両、エンジン、カーエアコン用コンプレッサー、エレクトロニクスほか)、産業車両、物流へと事業領域を拡大。 設立：1926年11月 代表者：取締役社長 伊藤 浩一 従業員数：79,454人 平均年齢：41.2歳 資本金：80,400百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：トヨタ自動車株式会社 23.5％ 株式会社デンソー 9.1％ トヨタ不動産株式会社 5.0％ 本社所在地：〒448-8671 愛知県刈谷市 豊田町２－１ 本社以外の事業所：■愛知県内：大府工場/共和工場/長草工場/高浜工場/碧南工場/東知多工場/東浦工場/安城工場/石浜工場 ■その他：東京支社（東京都千代田区丸の内） 他 関連会社：豊田自動織機が開発した製品を足掛かりに、現在のトヨタ自動車をはじめとするグループ企業が生まれました。 その他備考・企業からのフリーコメント：【■募集背景】CN（カーボンニュートラル）が求められている昨今、電動化が拡大してきている中で、世界各地域の電力ソースやインフラ整備等が課題となり、従来の内燃機関エンジンの更なる改良による燃費向上やクリーン化、CN燃料対応等が引き続き求められています。当社は、トヨタグループで産業用エンジン開発と製造、自動車用エンジン開発と製造を推進し、世界中のお客様へ多様な選択肢を残していくために、今後もエンジン開発を通して、地域社会と地球環境に貢献していきます。【■想定されるキャリアパス】まずは、ベンチでの台上評価やシミュレーションを活用したエンジン適合業務を経験、その後範囲を拡大し、車両適合、新エンジンシステム開発、新パワトレシステム開発（含む電動化）など業務内容を広げていけます。将来的にはエンジン開発リーダーを目指して頂けます。【■業務のやりがい】弊社では、ディーゼルエンジンの先行～量産開発までをハード設計・評価・制御設計・適合一体となり開発。自動車ではトヨタ自動車様、産業車両ではL&Fの車両開発部署と連携する事で、製品をお客様にお届けする実感を持ちながら仕事をする事が出来ます。世界各国に製品を提供しており、将来的にグローバル人材として活躍する事も可能です。 決算情報： 決算期2024/03 売上高3,833,205百万円 経常利益309,190百万円 決算期2025/03 売上高4,084,984百万円 経常利益351,463百万円 ※決済単位：連結

• 年間休日120日以上
• 退職金あり
• 在宅OK
• 完全週休2日制