配車および運行管理

仕事内容 「人手不足だから週に数日はトラックを走らせてくれ」 「現場が戻ったあとに配車を組み始めて日中はフォークで荷積みもやっておいて」 そんな業務の境界線が曖昧な環境でご自身のスキルと体力をすり減らしていませんか あなたが手にした運送業界の経験や専門知識 4トン以上の運転で培った現場の経験はもっと価値のあるふさわしい待遇の場所で発揮されるべきです 仕事内容 自社保有の2トン・4トンのスポットチャーター便を対象にした配車および運行管理に専念していただきます 輸送エリアは地場運行が基本ですが一部長距離の配車もお任せします 【具体的な業務】 ①お客様からご依頼をいただいた際以下の必要情報を確実に確認します ②荷物の状況（品目、重量、サイズ） ③現場への進入経路（4トン車や大型車が進入可能かどうかの確認） ④時間設定（積込時間、到着時間）料金見積・交渉 確定した計画に基づきドライバーへの運行指示や点呼業務を行います お客様との折衝から料金交渉まで一貫して携わるためやりがいがあります 最新システムと徹底したシフト管理で内勤スタッフの労働環境を守っています 自動点呼を導入しているためドライバーの早朝出発に合わせて毎日早く出社する必要はありません 基本の出勤時間は8：00〜8：30シフト管理により週に1回ほど早く出社するケースがある程度です 夜もスムーズに退勤スタッフ同士の連携ができているためドライバーの帰庫待ちで深夜まで残ることはありません 退勤時間は18：00〜19：00が基本ルーティーンです これまでの実績やドライバーとしての経験を正当に評価し年収480万円〜720万円のレンジでお迎えします 現在、業務拡大を急速に進めているため新しい管理職ポストが次々に新設されています 大企業なら10年かかる管理職へ1〜3年のスパンで昇格することが可能です

求めている人材 「言いたいことがなかなか言えない」という穏やかで協調性のある方でも職責が明確なので安心して力を発揮できます 現職4トン・大型のドライバー歓迎現場を知らない配車の無茶な計画にもう振り回されたくない 「俺だったら帰り荷はこのルートにする」そう歯がゆさを感じたことはありませんか その現場感覚やドライバーとしての経験は内勤の運行管理者として最も強力な武器になります 内勤未経験でも歓迎します 何よりも大切なのは「現場の段取りやドライバーの気持ちが深く理解できること」です 【体の負担はゼロに】 手積みや手降ろしのバラ積みで腰や体に負担をかけ続ける生活はこれで終わりです 冷暖房の完備された西葛西のオフィスワークへ転身することで40代、50代になっても長く安定して第一線で活躍し続けられます 【必須条件】 普通自動車運転免許 【歓迎条件】 運行管理者の資格保持者 運送業界での何らかの実務経験 ドライバー経験のみの方も歓迎

月給40万円～60万円 給与詳細 基本給：月給 40万円 〜 60万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 月給にはみなし残業代として50000円～125000円が含まれています

固定時間制 勤務時間詳細 実働時間：1日あたり9時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり22日 〜 25日

休日休暇 土日祝休み 週休２日（隔週） 土日出勤の場合は5時間労働

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金

試用期間あり 試用・研修期間：1カ月 試用・研修期間の条件：給与条件が異なる 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 月給 30万円 〜 40万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

• バイク通勤OK
• 中途入社50％以上
• 学歴不問
• 車通勤OK
• 職場見学可
• 未経験者歓迎
• 管理職・マネジメント経験歓迎
• 管理職・マネジャー採用
• 有資格者歓迎
• 交通費支給
• 面接1回
• 土日祝休み
• 固定給35万円以上