配車・運行管理の経験を活かす人事戦略部の立ち上げ

仕事内容 朝4時半。 まだ暗い事務所の灯りをつけて、 点呼の準備をする。 アルコールチェック、顔色、 昨日の睡眠。 一人ひとりの目を見て、 今日も無事に帰ってこいよと 送り出す。 その頃にはもう、 電話が鳴りはじめている。 すみません、今日行けません。 その一本で、朝の配車表は 組み直しになる。 埋まらなければ、 ハンドルを握るのは あなただった。 荷主からは、無理な時間の 依頼が降ってくる。 ドライバーからは、 不満が上がってくる。 その間に立って、 どちらの顔も立てながら、 今日の便を回す。 休みの日も、 電話は鳴る。 家族との食事の途中で 席を立ったことが、 何度もあったはずです。 いつだったか、家族に 言われたことはありませんか。 休みの日くらい、 電話を置いたら、と。 でも置けない。 置いた瞬間に事故の一報が 入るかもしれない仕事を、 あなたはずっと 背負ってきたのですから。 やっと採れた新人に、 横乗りで仕事を教えて、 一人立ちしたと思ったら、 辞めていく。 求人を出しても、 そもそも応募が来ない。 2024年問題で 拘束時間の縛りは厳しくなり、 人はいないのに、 荷物は減らない。 その全部を、 あなたは背負ってきました。 ひとつだけ、聞かせてください。 その生活を、 あと何年続けられますか。 所長の上の席は 詰まっています。 体力は少しずつ落ちていく。 それでも、 運送の経験は運送でしか 通用しないから、と思って、 今の場所に留まっていませんか。 正直に言います。 それは、思い込みです。 あなたが毎日 やってきたことを、 一度分解してみてください。 点呼で、全員と顔を合わせ、 体調と様子を確認して送り出す。 それは、毎日の1on1面談です。 おそらく日本で一番、 毎日人と向き合ってきた職種です。 配車表を組む。 誰にどの仕事を任せるか、 誰に無理をさせないか、 人と仕事の組み合わせを 毎朝解いてきた。 それは、要員計画と 評価の実務です。 新人に横乗りで教える。 それは、教育の実務です。 拘束時間と改善基準を守る。 それは、労務管理の実務です。 荷主とドライバーの間に立つ。 それは、現場と経営の 橋渡しの実務です。 面談。配置。教育。労務。調整。 これは、人事の仕事、 そのものなんです。 その力を、トラックではなく、 働く社員に使ってほしい。 それが、この求人の話です。 はじめまして。 常裕パルプ工業株式会社です。 愛媛県四国中央市で、 建材用の古紙パルプを 作り続けて58年。 この分野では国内シェアトップの 会社です。 社員は約70名。4つの工場があります。 会社の理念は、 人を育て、未来を託す。 工場には毎日、原料や製品を積んだ トラックが出入りします。 あなたが長年見てきた景色と、 地続きの現場です。 ドライバーや現場の人と 対等に話せるあなたの感覚は、 ここでそのまま活きます。 大手住宅建材メーカーと取引し、 暮らしの見えないところを 支え続けてきました。 なぜ58年続いてきたのか。 派手なことをしたからでは ありません。 景気が揺れても、 品質を守り、納期を守り、 人を大切にする。 それだけを愚直に 続けてきたからです。 先に、うちの正直な事情を お話しします。 うちには、評価制度がありません。 育成の体系も、まだありません。 創業以来、経営層が社員一人ひとりを 直接見てきたから、 制度がなくても回ってきたのです。 でも、時代が変わりました。 数年後に経営の世代交代を控え、 人の目ではなく、仕組みで 人が育つ会社に変わる必要がある。 そのために、人事戦略部を 新しく作ります。 あなたには、その一人目として、 3つの仕事をお願いします。 1つ目は、評価のものさしづくり。 何ができたら一人前なのか。 何を頑張れば給料が上がるのか。 今のうちには、その基準が ありません。 無理のない配車を組むために 一人ひとりの力量を 見極めてきた、あの目で、 社員の成長を測るものさしを 作ってください。 2つ目は、育成の手順書づくり。 新しく入った社員が、 何をどの順番で覚えれば 一人前になれるのか。 横乗りで教えてきたあなたなら、 「見て覚えろ」では人が 育たないことも、 どの順番なら育つことも、 体で知っているはずです。 3つ目は、現場と経営の橋渡し。 工場を回って、現場の声を聞く。 経営の考えを、現場の言葉に 翻訳して伝える。 荷主とドライバーの板挟みを さばいてきたあなたの調整力が、 そのまま活きます。 入社後の一日のイメージを、 少しだけ。 朝8時に出社。 4時半の点呼は、もうありません。 午前は工場を回って、 どんな人が、どんな顔で 働いているかを知る。 午後は、聞いてきた現場の声を 評価の基準に翻訳していく。 分からないことは、 隣の伴走者に相談する。 17時に退勤。 そして、休みの日に 電話は鳴りません。 土日は、必ず休みです。 年間休日は125日。 残業は月15時間ほど。 早朝勤務も、深夜の呼び出しもない。 転勤もありません。 車通勤OK、無料駐車場あり。 賞与は年2回、昇給は年1回。 退職金制度もあります。 そして、この仕事の 一番の違いは、これです。 あなたが作ったものが、残ります。 配車表は、明日になれば 組み直しです。 どれだけ美しく組んでも、 一日で流れていく。 でも、評価制度と育成の仕組みは、 この会社が続く限り、 あなたの仕事として残り続けます。 思い出してみてください。 横乗りで教えた新人が、 初めて一人で 難しい現場を納めてきた日。 辞めそうだった乗務員が、 後輩の面倒を見るように なってくれた日。 売上の数字より、 そっちのほうが うれしかった瞬間が、 あなたにも あったのではないでしょうか。 その、人が育つ瞬間を作る仕事だけを、 切り出したのが、この仕事です。 給与についても、 正直にお伝えします。 月給33万から45万円。 想定年収は500万から700万円です。 スタートの提示額は、 ご経験をすり合わせた結果、 この幅の中で前後します。 下回る場合も、上回る場合も、 その金額と理由は、 内定前に必ず書面でお伝えします。 ご納得いただけないまま 選考を進めることはありません。 一人目ですが、 独りにはしません。 前職で会社の社長を10年務めた 総務の節田が、隣で伴走します。 就業規則や労務などの 専門的な部分は、 外部の専門家と連携して進めます。 よくいただく不安にも、 先にお答えしておきます。 運送業界しか知りませんが、 大丈夫ですか。 大丈夫です。 点呼で人を見て、配車で人を回し、 拘束時間を管理してきた経験は、 どの業界の人事経験者にも 負けない実務です。 製造業の知識は、 入ってから覚えれば十分です。 運行管理者の資格は 活きますか。 活きます。 法令に基づいて人の労務と 安全を管理してきた経験は、 そのまま管理部門の 土台になります。 資格がない方でも、 配車や乗務員の管理を してきた実務があれば 十分です。 デスクワークの経験が 少なくても、大丈夫ですか。 大丈夫です。 必要なのはエクセルとメール程度で、 点呼記録や運行管理の書類を 作ってきた方なら十分です。 それより大切なのは、 現場に足を運んで 人と話せることです。 その点で、あなたに 心配はいらないはずです。 正直、向かない人もいます。 完成した制度を、 そのまま回したい方。 前例と正解が、 用意されていてほしい方。 うちには、その前例が まだありませんから。 でも、もしあなたが、 ドライバーが辞めない会社を 作りたいと、一度でも本気で 考えたことがあるなら。 配車の穴を埋め続ける側から、 人が辞めない仕組みを 作る側に、回りませんか。 選考は、まず15分から30分の WEB面談から。 面接というより、対話の場です。 合否をその場で 決めることはありません。 その先の現地面接では、 工場を見ていただきながら お話しします。 ご家族の同伴も歓迎です。 遠方の方には、 こちらから伺うこともできます。 毎朝、一人ひとりの顔色を見て 送り出してきた、その目を。 今度は、働く仲間の これからのために使ってください。 あなたの現場の話を、 聞かせてください。 そこで回してきた人と便の話が、 そのまま、あなたの 職務経歴書になります。

求めている人材 この求人は、物流・運送の現場で、 人を回し、人を育ててきた方の ための募集です。 人事部門での実務経験は、 必要ありません。 その理由から、 先にお話しさせてください。 私たちは、物流の管理の仕事を こう見ています。 毎日の点呼で、乗務員全員と 顔を合わせ、体調と様子を 確認して送り出してきた。 それは、毎日の1on1面談の 実務経験です。 配車表を組み、 誰にどの仕事を任せるか、 誰に無理をさせないかを 毎朝判断してきた。 それは、要員計画と評価の 実務経験です。 新人に横乗りで仕事を教え、 一人立ちさせてきた。 それは、教育の実務経験です。 拘束時間や改善基準告示と 向き合い、労務を管理してきた。 それは、労務管理の実務経験です。 荷主と乗務員の板挟みに立ち、 双方をまとめてきた。 それは、利害調整と橋渡しの 実務経験です。 つまり、配車・運行管理の経験とは、 人を見て、配置し、育て、守る 仕事を、まるごと担ってきた 経験です。 履歴書の職種欄に 人事と書いたことがなくても、 中身はすでに、 人事のプロだと考えています。 【必須の経験】 運送・物流の現場で、 配車、点呼、乗務員の教育、 シフトや労務の管理のいずれかに 携わった経験。 配車係、運行管理者、 営業所長、センター長、 班長、主任、リーダーなど、 役職の名前は問いません。 ドライバー出身で、 現場をまとめる側に回った方も 歓迎です。 そのほかに必要なのは、 基本的なパソコン操作 （エクセル、メール程度）だけです。 点呼記録や運行日報を パソコンで作ってきた方なら、 それで十分です。 【歓迎する経験・資格】 運行管理者（貨物・旅客）。 整備管理者、安全運転管理者。 衛生管理者。 フォークリフト等の現場資格。 乗務員の採用面接や 定着の取り組み。 安全会議や研修の企画運営。 荷主との折衝、傭車の手配。 デジタコ等の運行データを使った 改善活動。 どれも、あれば活きますが、 資格がなくても構いません。 経歴の華やかさより、 乗務員一人ひとりと どう向き合ってきたかを 重視します。 たとえば、様子のおかしい 乗務員に気づいて、 その日の配車を 組み替えたことがある。 そういう小さな判断の 積み重ねこそ、 私たちが探している経験です。 【こんな方が活躍できます】 ドライバーが辞めない会社を、 本気で作ろうとしたことがある方。 うまくいったかどうかは 問いません。 そのために考え抜いた時間こそが、 この仕事の土台になります。 教えた新人が一人前になる瞬間が、 数字よりうれしかった方。 この会社の理念は、 人を育て、未来を託す、です。 その感覚を持つ方と働きたい、 という意味です。 整っていない環境を、 面白がれる方。 うちには評価制度も 育成体系もまだありません。 それを不安ではなく、 自分の腕の見せどころだと 思える方に向いています。 現場に足を運べる方。 制度は机の上ではなく、 工場で働く人の顔を 見ながら作るものだと 私たちは考えています。 毎日トラックが出入りする うちの工場は、あなたが 見てきた景色と地続きです。 板挟みに立ってきた方。 荷主と乗務員、 会社と現場。 どちらの言い分にも 理があると知っている人は、 現場と経営の橋渡しという この仕事の核心を、 最初から理解できるからです。 長く腰を据えて働きたい方。 制度づくりは、作って終わりでなく、 根づかせるまでが仕事です。 数年単位で取り組める方を 歓迎します。 【正直に。こんな方には向きません】 完成した制度の上で、 決まった運用だけをしたい方。 前例と正解が、 用意されていてほしい方。 うちには前例がありません。 土日休みや定時退勤などの 働きやすさだけが目当ての方。 待遇は事実ですが、 中身は、ゼロから作る 決して楽ではない仕事です。 デスクの上だけで 完結させたい方。 現場に入り、人と話すことが 仕事の半分を占めます。 短期間で結果だけを 求める方。 制度が根づくまでには、 どうしても時間がかかります。 【入社後の流れ】 最初は、会社と現場を 知ることから始めていただきます。 工場を回り、 どんな人がどんな仕事を しているかを知る。 新しい営業所に着任した最初の月、 まず乗務員の顔と名前を 覚える、あの時間と同じです。 そのうえで、伴走者と 外部の専門家と一緒に、 評価のものさしと 育成の手順書を、 少しずつ形にしていきます。 現場を知らない配車が うまく回らないのと同じで、 現場を知らずに制度は 作らせません。 まず人を知り、 小さく作って、現場に聞いて、 直しながら根づかせる。 あなたが配車の精度を 上げてきた、あの回し方と 同じです。 一人で放り出すことは ありませんので、 安心してください。 【よくあるご質問】 Q 製造業で働いたことが ありません。大丈夫ですか。 A 大丈夫です。 製造の仕事をお願いすることは ありません。 現場理解のために工場に入る 期間はありますが、 それは新しい営業所で まず現場を知る時間と 同じものです。 Q 早朝や深夜の勤務は ありますか。 A ありません。 勤務は8時から17時の日勤のみ。 早朝の点呼も、深夜の呼び出しも ありません。 休みの日に、会社の電話が 鳴ることもありません。 土日祝休み、年間休日125日です。 Q 人事の資格や知識は 必要ですか。 A 不要です。 労務や規程などの専門領域は、 外部の専門家と連携します。 あなたにお願いしたいのは、 知識ではなく、 毎日の点呼で人を見てきた その目です。 Q 年収はどうやって 決まりますか。 A 面談でご経験を伺ったうえで、 月給33万から45万円の幅の中で 決定します。 スタートの提示額が 想定と異なる場合も、 その金額と理由を、 内定前に必ず書面でお伝えします。 ご納得いただけないまま 選考を進めることはありません。 Q 運送業界からの転職で、 年収は下がりませんか。 A 想定年収は500万から700万円で、 深夜手当や長時間残業に 頼らない設計です。 ご経験によって提示額は 変わりますが、隠さず書面で すり合わせますので、 面談でご希望を 率直にお聞かせください。 Q 一人目というのが 正直、不安です。 A 当然の不安だと思います。 だからこそ、前職で会社の社長を 10年務めた総務の節田が 隣で伴走し、 労務や規程は外部の専門家と 連携する体制にしています。 一人目ですが、 独りにはしません。 【会社について】 常裕パルプ工業株式会社。 創業1968年、58年目の会社です。 建材用の古紙パルプで 国内シェアトップ。 大手住宅建材メーカーと 取引しています。 社員は約70名、 愛媛県四国中央市に 4つの工場があります。 本社のある四国中央市は、 紙製品の出荷額で 日本一を誇る、紙のまちです。 数年後には経営の世代交代を 控えており、 人の目ではなく仕組みで 人が育つ会社への転換が、 今回の募集の背景です。 理念は、人を育て、未来を託す。 【募集要項】 雇用形態 正社員（試用期間3ヶ月） 給与 月給33万円から45万円 想定年収500万円から700万円 （経験、能力により決定。 残業代は別途全額支給） 勤務時間 8時から17時（実働8時間） 残業は月15時間程度 早朝、深夜、夜勤なし 休日 年間休日125日 土日祝休み 待遇 賞与年2回（入社2年目以降） 昇給年1回 退職金制度（勤続3年以上） 通勤手当、皆勤手当、 家族手当、住宅手当 転勤なし 車通勤OK（無料駐車場） 【選考の流れ】 1 WEB面談 15分から30分の対話です。 合否をその場で決める場では ありません。 2 現地面接 工場をご覧いただきながら お話しします。 ご家族の同伴も歓迎です。 遠方の方には、こちらから 伺うこともできます。 3 内定 ご応募から内定まで、 最短2週間です。 最後に、ひとつだけ。 この求人を読んで、 自分のことかもしれない、と 少しでも感じた方は、 職務経歴書が整っていなくても 構いません。 まずWEB面談で お話ししましょう。 書類の完成度ではなく、 あなたが現場で人と 向き合ってきた時間を 見せてください。 朝4時半の点呼から、 家族と過ごす土日へ。 あなたの応募を、 お待ちしています。

月給33万円～45万円 給与詳細 基本給：月給 33万円 〜 45万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 想定年収500万円〜700万円 ※経験・能力を考慮の上決定 ※残業代別途支給 ※昇給・賞与あり 昇給（年1回） 賞与（年2回） （前年度実績あり） ※入社2年目以降支給 ※家族手当（配偶者3,500円 子供一人につき2,500円※高校生までに限る※） 【給与について、正直にお伝えします】 記載の月給・想定年収は、 現時点での目安です。 選考を通じてご経験・能力を すり合わせた結果、 スタートの提示額が記載の金額から 前後する場合があります。 下回る場合も、上回る場合もあります。 その際は、金額と理由を 内定前に必ず書面でお伝えします。 ご納得いただけないまま 選考を進めることはありません。 「入ってみたら違った」を、 この会社から無くしたいからです。

固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり160時間 8:00～17：00 実働8時間＋残業あり 休憩60分

休日休暇 休日：日、土、祝、 その他会社カレンダーによる 年末年始、お盆、GWなど 休暇：年間休日125日

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【福利厚生】 社会保険完備 （雇用保険、労災保険、厚生年金、健康保険） 交通費規定内支給 研修あり 資格取得支援制度あり 車・バイク通勤可 転勤なし 退職金制度（勤続3年以上） 有給休暇 資格取得支援制度（会社全額負担） 奨学金返済支援 住宅手当（条件による） 「原則屋内禁煙、喫煙室あり」 勤務開始日の相談OK リモート面接OK

試用期間あり 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ

• 年間休日120日以上
• 資格取得支援あり
• バイク通勤OK
• 中途入社50％以上
• 車通勤OK
• 転勤なし
• 住宅手当あり
• 管理職・マネジメント経験歓迎
• 管理職・マネジャー採用
• 経験者歓迎
• 研修あり
• 退職金あり
• 賞与あり
• ブランクOK
• 完全週休2日制
• 交通費支給
• 土日祝休み
• ノルマなし