仕事内容 | 仕事内容 航空機整備に必要となる「施設・設備(格納庫など)」や 「航空機部品」など、事業計画に基づく戦略的な投資、調達、 および供給管理を担います。 安全性と経済性を両立させ、航空機およびエンジンの 資産価値の最大化を主導するポジションです。 ────────────────── ① 施設・設備の戦略的展開と保全管理 ────────────────── ✅設備展開方針の策定 事業計画および各空港の運営計画に 基づく、整備施設・設備の 展開方針策定や技術・仕様検討 ✅設備の購入・予算管理 航空機整備に関わる設備の購入計画策定、 予算執行管理、および領収・配置・ 保全管理の実施 ✅エンジン整備施設の維持管理 エンジン整備に関わる施設の維持管理、 管理要領の運用 ────────────────── ② 航空機・エンジン部品の調達戦略・ コストマネジメント ────────────────── ✅部品計画と資産管理 航空機・エンジンの需要予測に基づく 部品計画の策定と、最適な在庫・資産管理 ✅OEM・サプライヤー選定 国内外のOEM・サプライヤー・ 購入先の選定および調査 ✅契約総合窓口業務 航空機の仕様変更や改修・退役、 航空機リースに伴う部品調達など、 契約に関わる総合窓口業務 ───────────────── ③ 技術・安全・ガバナンスへの対応 ───────────────── ✅危険物輸送の統括管理・対官庁対応 施設設備に関わる危険物輸送の統括管理、 および対官庁監査への対応 ✅規定・要領の総括管理 施設設備および部品運用に関わる規定、 要領、細則の設定および改訂と総括管理 ○●ポジションの魅力●○ ✨航空ビジネスを支える巨大アセットマネジメント 航空機、エンジン、そしてそれらを 整備するための数千台規模の設備という、 航空会社の経営基盤である「資産」 そのものを動かすダイナミズムを 実感できます。 ✨経営に直結するコストマネジメント 年間数百億円規模にのぼる予算の策定や 執行管理に携わり、国内外のベンダー との交渉を通じて、グループ全体の 収益性向上にダイレクトに貢献できる やりがいがあります。 ✨グローバルな舞台での交渉と調整 世界中の航空機メーカーやOEM、 海外ベンダーと渡り合い、戦略的な調達・ 修理契約の締結を主導する、国際的な ビジネススキルを磨ける環境です。 ✨「現場×技術×経営」を繋ぐ司令塔 整備現場が必要とする最新設備の 導入から、航空機の退役・売却に伴う 資産整理まで、機材のライフサイクル全体 を俯瞰し、最適なソリューションを 形にする経験が得られます。 |
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求めている人材 | 求めている人材 施設・設備・部品の戦略的マネジメントで、 ANAの事業基盤を支えたい方を歓迎します。 ✅全体最適の視点 施設・設備・部品という多岐にわたる 資産を、会社の事業計画に合わせて最適に 配置・管理できる俯瞰的な視点を持つ方。 ✅粘り強い交渉力と論理的思考 海外メーカーを含む多くのステーク ホルダーと、契約条件・コスト・技術仕様 についてロジカルに調整・交渉が できる方。 ✅規律性と正確性 法令遵守(対官庁)や多額の予算管理に おいて、正確な実務遂行と強い責任感を 持って取り組める方。 ✅部門横断の推進力 経理・現場・経営層・法務・サプライヤー など、多様な関係者を巻き込み、 プロジェクトを完遂できる方。 ✅新領域への学習意欲 航空機・エンジンの構造や航空業界特有の 論点を能動的に学び続けられる方。 ✨ 必須条件 ✨  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・プロジェクト推進力:複数の部門が関わる プロジェクト経験。 ・ビジネスレベルの英語力:海外サプライヤー との契約交渉、および英文技術文書の 解読・作成が可能なレベル。 ・経理・財務に関する基礎知識。 ✨ 歓迎条件 ✨  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼ ご経験 ・製造業・航空業界での調達・資産管理経験 (特に機械設備、航空機部品、または エンジン部品の管理・契約実務の経験) ▼ 技術的な基礎知識 ・航空機・エンジン・付帯設備の構造や 機能に関する基本的な理解 ▼ 保有資格 ・CPSM、危険物取扱者、TOEIC800点以上 |
職場環境・雰囲気 | 職場環境 受動喫煙防止に向けた取り組みとして、 本社などの主要事業所では原則、 屋内は禁煙。 (ただし事業所により健康増進法に 遵守する範囲で異なる) 特徴・ポイント お客様との対話が少ない マニュアル通りの仕事 1人作業が多い 立ち仕事が多い 力仕事が少ない 室内の仕事が多い 色んな勤務地で働く |
勤務地 | |
給与 | 月給27万3490円以上 給与詳細 基本給:月給 27万3490円 〜 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ■諸手当 家族手当、住宅手当など ■昇給・賞与 昇給:年1回 (4月) 賞与:年3回(夏・冬・期末) 2025年度実績 ■通勤補助費 当社規程により支給 ※キャリア採用においては、 経験・スキルなどを考慮し、 当社規定により処遇いたします。 【給与例】 給与例 2026年度 【院卒】 月額28万6155円 【大卒・高等専門学校(専攻科)卒】 月額27万3490円 ※上記は、新卒初任給の予定と実績 |
勤務時間 | 固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間:1週あたり40時間 勤務時間:原則、1日8時間/週40時間 ◆常日勤部門 9:00~18:00 フレックスタイム制度あり (適用部署限定) ◆変則勤務部門 各職場に応じたシフト勤務 (変形労働時間制) 1ヶ月を平均して週40時間以内で設定 |
休日・休暇 | 休日休暇 土・日・祝日(年間休日121日) ■年末年始 ■年次有給休暇 ■夏季特別休暇 ■結婚休暇 ■介護休暇など ※変則勤務部門では 振替休日制度があります。 |
待遇・福利厚生 | 【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【福利厚生】 ・社会保険完備 ・交通費規定支給 ・諸手当(家族、住宅など) ・財形貯蓄制度 ・従業員持株会 ・寮・社宅制度 (それぞれ入居条件あり) ・退職金制度 ほか 【教育・研修】 ・階層別研修 ・自己啓発プログラム (オープンセミナー・通信教育) ・専門教育あり ほか |
試用期間 | 試用期間あり 試用・研修期間:3ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ ◆階層別研修 ◆昇格時研修 ◆海外実務研修 ◆自己啓発プログラム (オープンセミナー・通信教育・ E-learning) ◆専門教育 あり |
仕事に関するPR | |
仕事の特徴 |
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選考の流れ | 選考プロセス ①エントリー ▼エントリー受付開始 2026/6/22 ▼エントリーシート、職務経歴書、 顔写真提出期限 2026/7/22(23:59) ②書類選考 選考の結果は順次ご登録いただいた e-mailアドレス宛にお送りいたします。 「My page」上のメッセージでも ご連絡いたします。 ③本選考 書類選考を通過された方が対象 1次選考:個人面接(対面予定) 2次選考:適性検査(WEB) 最終選考:個人面接(対面予定) 実施地区:東京 ※日程等の詳細は都度 「マイページ-ANA Recruiting Runway-」にてご案内 |
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社名 | 全日本空輸株式会社 |
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事業内容 | 航空運輸・空港運営 |
本社所在地 | 東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター |
代表者 | 平澤 寿一 |
企業代表番号 | 0367045555 |
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正社員
航空機部品、および整備施設・設備の戦略マネジメント
全日本空輸株式会社
〒144-0041東京都大田区羽田空港
月給27万3490円以上
航空機部品、および整備施設・設備の戦略マネジメント
全日本空輸株式会社