海上コンテナ輸送のトレーラードライバー(経験者)

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運送ドライバー（中長距離）、倉庫/配送フォークリフトドライバー ━━━━━━━━━━━━━━━━ チームで動く、働き方。 だから安心・安定して勤務できる。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 名古屋港を起点に、 海上コンテナを運ぶ トレーラードライバーの募集です。 無茶な運転を求めるのではなく、 みんなの長所を生かして チームで運行を調整します。 だから、みんなが主役。 一人ひとりが安全に走り、 チーム全体で仕事と売上をつくる。 それが名阪運輸の働き方です。 穏やかな社員が多いのも特徴です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 求人のポイント ━━━━━━━━━━━━━━━━ ・月給33万円～46万円 ・賞与年2回 ・近距離中心の日帰り運行 ・手積み、手降ろしなし ・原則1人1台の専用車 ・完全週休2日制も相談可能 ・男性社員の育休取得実績あり ・運行距離だけでなく 運転スキルを評価して給与決定 ・だから年齢を重ねても収入に 不安を抱かず働き続けられる ━━━━━━━━━━━━━━━━ 具体的な仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━ トレーラーを運転し、 20フィート・40フィートの 海上コンテナを輸送します。 ＜配送エリア＞ 愛知県・岐阜県・三重県の 東海3県が中心です。 1日の運行本数は、 1～2運行が中心です。 配車予定は主に前日に共有。 初めて行く場所や、 久しぶりに担当する場所は、 先輩へ確認してから出発できます。 分からない状態のまま、 一人で送り出すことはありません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 身体への負担を抑えられます ━━━━━━━━━━━━━━━━ コンテナ単位で輸送するため、 荷物の手積み・手降ろしは 基本的にありません。 一般貨物のドライバーから、 「年齢を重ねても、 無理なく運転を続けたい」 「積み降ろしの負担を減らし、 運転に集中したい」 という理由で転職したい方にも 向いている仕事です。 車両は原則1人1台の専用車。 節度を守る範囲で、 自分が運転しやすいように 車内を整えることもできます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 経験に合わせたスタートを ━━━━━━━━━━━━━━━━ 入社後は、これまでの経験や 運転技術を確認しながら、 必要な範囲で横乗りを行います。 期間を一律に決めるのではなく、 経験や習熟度に合わせて調整。 経験者であれば、約1週間で 独り立ちすることも可能です。 独り立ちした後も、 初めて行く場所や慣れないルートは、 先輩や配車担当に相談してから出発。 それぞれが持つ情報や経験を共有し、 チームで安全運行を支えています。 ・コンテナヤードのルール ・行先ごとの注意点 ・安全な運行の組み立て方 もちろん、この辺りについては 事前に共有。気になる事は何でも 出発前に聞いてください。 ※自社スタッフもそうやって 事前の情報共有を行っています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ご存知かもしれませんが… ━━━━━━━━━━━━━━━━ 港やコンテナヤードの混雑により、 数時間の待機が発生する日があります。 待機中も列の進み方に合わせて 車両を少しずつ動かすため、 完全な休憩時間ではありません。 また、狭い場所でのバックや ヤードごとのルールを 覚える必要があります。 「しょうがないよね…笑」なんて 肩の力を抜いて乗務に取り組んで もらえる方の方が向いています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 家族や自分の時間も大切に ━━━━━━━━━━━━━━━━ 「子どもの行事で休みたい」 「家庭の事情で早く帰りたい」 「収入を上げるため、 できる仕事を増やしたい」 そんな希望も、 まずは気軽に相談してください。 休み・仕事量・帰宅時間など、 一人ひとりの事情を聞きながら チームで配車を調整しています。 実際に、男性社員が 約1か月の育休を取得した実績や、 大きなけがで約半年休んだ社員の 復職を支えた実績もあります。 仕事だけでなく、 社員の生活や健康も守りながら、 長く働ける環境を整えています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 一人で走る。でも、 仕事はチームで動かす。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 海上コンテナチームは15名。 15年以上勤務する社員もいます。 一人に仕事を集中させず、 経験や技術、本人の希望に応じて チーム全体で仕事を分担しています。 難しい運行や遅れがあれば、 配車担当や先輩へすぐに相談。 運行本数を増やすことよりも、 安全に運び切ることを優先します。 誰か一人が無理をするのではなく、 全員で安全に走りながら、 チームとして売上をつくっていく。 運転中は一人でも、 仕事は一人ではありません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 会社について ━━━━━━━━━━━━━━━━ 名阪運輸は昭和30年創業。 社歴は70年を越えます。 名古屋の海上コンテナ輸送を中心に、 建築資材や一般貸切チャーター便、 タンクローリー輸送、 物流倉庫事業などを展開しています。 今回は欠員を埋めるだけではなく、 今後も安全な運行体制を守り、 お客様からの依頼に応えるための 増員募集です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 少しでもこの仕事が気になったら… ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「ブックマーク」「とりあえずキープ」 などお気に入り登録をお願いします！ 後から応募することが可能です◎

求めている人材 ＜必須資格＞ ・大型自動車第一種運転免許 ・牽引免許一種 海上コンテナ輸送の 経験は問いません。 ・トレーラードライバー経験者 ・大型トラックドライバー経験者 ・けん引免許はあるものの、 トレーラーの実務経験がない方 ・ブランクのある方 ・性別、学歴、年齢不問 ・女性ドライバーも在籍中 ＜こんな方に合う仕事です＞ ・安全を最優先に運転できる方 ・焦らず確実に仕事を進められる方 ・分からないことを素直に聞ける方 ・早めの報告や相談ができる方 ・チームワークを大切にできる方 ・待機時間にも落ち着いて対応できる方 ・家族や自分の時間も大切にしたい方 ・身につけた技術を評価してほしい方

月給33万円～48万円 給与詳細 ※基本給・固定残業代の総額 基本給：月給 24万2300円 〜 35万7800円 固定残業代：あり 1ヶ月あたり8万7700円 〜 12万2200円（固定残業時間：1ヶ月あたり50時間） 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 試用・研修期間：1ヶ月 試用・研修期間の条件：給与条件が異なる ・固定残業代：58,500円(月22日勤務の場合)※50時間分 ・総労働時間：172時間 ・上記50時間を超えた場合、超過分は別途支給 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 日給 1万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 【給与例】 給与例 ＜月収例＞ 月給46万円 入社7年目／月25日勤務 ＜年収例＞ 年収550万円 月6日休み／大型連休取得 ※月給＋賞与

変形労働時間制 勤務時間詳細 実働時間：1日あたり8時間 平均勤務日数：1ヶ月あたり22日 基本勤務時間 8:00～17:00 ※配車内容により、 5:00～20:00の間で変動します。 ※港やヤードの混雑状況により、 終了時間が前後する場合があります。 収入を重視したい方、 早めに仕事を終えたい方など、 希望に応じて仕事量を調整します。 - ⭐会社にも慣れてきて 「もうちょっと走れそうだな…」 希望者には中距離ルートも。 月に1回程度のため、 本数は多くないですが 長野・福井・静岡・関西方面へ 中距離運行もあります。 もちろん、運行距離に応じて 収入が変わるので、 月々の収入UPにもつながります！

休日休暇 週休2日制（土日祝休み） ・完全週休2日制も相談可能 ・収入を重視したい方は、 土曜、祝日の勤務も相談可能 ・GW休暇 ・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・有給休暇 子どもの学校行事など、 事前に相談すれば 休みを取りやすい職場です。

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 ・社会保険完備 ・賞与年2回 ・残業手当 ・安全手当（月2万円） ・交通費一部支給 月1万円まで ・マイカー通勤可 ・制服貸与 ・牽引免許取得費用補助制度 ・男性社員の育児休業取得実績あり

試用期間あり 試用・研修期間：1ヶ月 試用・研修期間の条件：給与条件が異なる ・固定残業代：58,500円(月22日勤務の場合)※50時間分 ・総労働時間：172時間 ・上記50時間を超えた場合、超過分は別途支給 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 日給 1万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

• 早朝
• 中途入社50％以上
• 学歴不問
• 車通勤OK
• 転勤なし
• 午前
• 経験者歓迎
• 有資格者歓迎
• 夕方
• 賞与あり
• 交通費支給
• 長期休暇あり