JFE構内での(公道なし)大型ドライバー

募集要項 職種 JFE構内での（公道なし）大型ドライバー 雇用形態 正社員 仕事内容 千葉市のJFE構内で大型車両を運転し、 原料や製品を運ぶ仕事です。 走行は構内のみで、公道は走りません。 ■運ぶもの ・ステンレスや石炭などの原料 ・鉄製品（コイル） ・生産ラインから出るスクラップ ■1日の流れ（スクラップ回収の例） 積み込み→運搬→荷下ろしで1回最長約1時間。 これを1日5回ほど繰り返します。 走行距離にして60～80km。 1日中運転しているわけではなく、 積み込みの作業や、 部署によっては玉掛作業もあるので、 メリハリのある働き方ができます。 ■運転環境 ・構内限定のため渋滞なし ・構内の速度規定に加え、 会社独自の40km制限あり ・手積み手降ろしなし ■車両の整備について 自社の整備グループが担当しています。 調子が気になるときは、 気軽に整備工場に寄って相談できます。

資格・経験 ◆要大型自動車免許 運転の仕事が初めての方、 ブランクが長い方もOKです ◆学歴不問 ＜歓迎＞ ◆大型特殊運転免許をお持ちの方 ◆車両系建設機械の資格をお持ちの方 ◆フォークリフト技能講習修了者 ■大型免許をお持ちでない方へ 入社後に当社負担で取得できます。 教習に通う期間も勤務扱いです。 まずはお気軽にお問い合わせください。

月給33万円以上 給与 【月収例】 33万円（21出勤＋残業25h／月給25万9,760円＋手当） 月給25万9,760円～ ※試用期間1～2ヶ月（日給9,000円～／能力により短縮あり） ■試用期間 1～2ヶ月（日給9,439円～） ※能力により短縮あり ■手当について 夜勤手当・無事故手当・皆勤手当など、 各種手当が充実しています。 詳しくは待遇欄をご覧ください。

シフト制 勤務曜日・時間 日勤／6:45～15:45 夜勤／18:45～翌3:45 ※いずれも実働8h・休憩1h ■シフトの切り替え 日勤と夜勤は約5日勤務ごとに、 2日の公休を挟んで切り替わります。 （夜勤は月10日程度） ※日勤後は次の夜勤まで、 約2日半の自由時間があります ■残業について 月平均20h程度。 希望に応じて調整できるので、 たくさん働きたい方も、 ほどよく働きたい方も、 自分のペースで働けます。 詳細は面接時にご説明します。

休日・休暇 ◆月8～9日（シフト制） 9日休みの月は年9回 公休で2連休を月3回ほど取れます ◆有給休暇（消化率90％以上） 入社2ヶ月後に10日付与 ◆有給休暇の積立制度あり 最大60日までストック可能 ◆年間休日105日

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇 ◆昇給年1回 ◆賞与年2回 ■手当 ◆家族手当（配偶者4,000円／子2,000円） ◆住宅手当（3,000円/月） ◆皆勤手当（5,000円/月） ◆無事故手当（7,000円/月） ◆残業手当 ◆深夜手当 ◆夜勤手当 ◆交代勤務手当 ◆役職手当 ◆年末年始特別手当 ◆特別車両運転手当 ◆交通費全額支給 ■福利厚生 ◆社会保険完備 ◆食事補助（1食160円） ◆お風呂完備 ◆退職金制度（勤続3年以上） ◆財形貯蓄制度 ◆定年60歳（65歳まで再雇用制度あり） ◆受動喫煙防止対策あり（屋内全面禁煙）

試用期間あり 試用期間1～2ヶ月（日給9,439円～／能力により短縮あり）

備考 ■資格取得支援あり 業務に必要な資格は、 取得費用を会社が負担します。 ［取得できる資格］ ◆大型特殊運転免許 ◆車両系建設機械運転技能講習 ◆フォークリフト技能講習 ◆玉掛技能講習 など ……………………………………………………………………………………… 先輩インタビュー Yさん・38歳（2026年入社）｜工場から転職。大型免許は20年ペーパーでした ー入社前は何を？ 整備士をしていて、その頃に大型免許を取りました。その後は倉庫や工場で働いていたので、大型は20年近く運転していなかったんです。 ー大型で走る不安は？ 一般道はバイクのすり抜けもあって、大きなトラックは難しいと感じていました。その点、ここは構内だけ。道幅も広く、みんなが決まったルールの中で運転しているので安心でしたね。 【休みのこと】「有給が取りやすい」って、どこまで本当ですか？ 転職で一番気にしていたのが休みの取りやすさで、面接でも真っ先に聞いたのはそこです。入ってみると本当にそのとおりで、来週の金曜に休みたいとか、来月この日から連休にしたいとか、希望を伝えればすんなり通ります。旅行に行ったり、釣りをしたり。前の職場ではできなかったことが今はできています。