仕事内容 | 仕事内容 雇用形態:正社員 職種:通信インフラ設置/保守、設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備 \ 求人のここに注目! / ✅東京地下鉄株式会社の正社員採用 ✅35歳以下なら未経験から応募可能 ✅鉄道インフラを支える専門技術職 ✅社員自身が設備の点検・修繕を担当 ✅まずは導入研修からスタート ✅完全週休2日・年間休日120日以上 ✅平均有給取得率は「年間99.1%」 ※2025年度実績 ✅技能を評価する昇級・試験制度あり ✅将来は作業計画や管理業務へ挑戦可能 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ・応募締め切りは10月16日(金)正午まで ・長期キャリア形成のため35歳以下限定 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 【🚇 未経験から東京の安全を支える技術者へ】 今回募集するポジションは、 信号通信設備の電気設備職です。 列車の進路を安全に切り替える。 列車を安全な速度へ制御する。 運行情報をお客様へ正確に届ける。 列車運行の「頭脳」となる設備を守り、 毎日の安全・安定運行を支えます。 応募時点で鉄道業界の経験や、 専門的な資格は必要ありません。 約2カ月間の導入研修に加えて、 配属後も先輩社員と現場へ入り、 基礎から専門技術を習得できます。 建設業や製造業、メーカーなど、 異業種から転職した社員も活躍中です。 【🔧 仕事内容】 駅構内や沿線に設置されている、 信号設備や通信設備を対象として、 点検や修繕、部品交換を行います。 <具体的な業務内容> ◆信号設備・通信設備の定期検査 ◆設備が正常に動くかの確認・調整 ◆故障した部品や配線の修理・交換 ◆故障や異常が発生した際の復旧対応 ◆設備更新や改良工事に関する監督 ◆検査結果や作業内容に関する記録 ◆協力会社との作業日程や内容の調整 東京地下鉄株式会社の電気職では、 協力会社の作業を監督するだけでなく、 社員自身が設備へ直接触れています。 故障が発生した場合には、 設備の状態を自分の目で確認し、 故障した原因を切り分けながら考えます。 原因を突き止めた後は 設備本体や部品、配線などを交換・点検し、 設備を正常な状態へと復旧させます。 現場だけで判断が難しい場合には、 関係部署とも連携しながら、 安全を最優先に復旧対応を行います。 また、スキルや希望に応じて ◆変電 ◆電路機械 などの配属となる場合があります。 【🗓️ 仕事の流れ】 ▼作業開始前の打ち合わせ 作業内容や注意事項、危険箇所を、 チームのメンバー全員で確認します。 ▼設備の点検・修繕作業 決められた項目や手順に沿って、 設備の状態を細かく確認します。 ▼動作確認・作業記録 作業後に正常な動作を確認して、 検査結果や作業内容を記録します。 チームで声を掛け合いながら、 安全第一で作業を進める仕事です。 【🎓 入社後の研修】 入社後は約2カ月間にわたって、 総合研修訓練センターにおいて、 未経験者向けの研修を行います。 ◆鉄道が安全に動くための仕組み ◆安全に作業するための規則や手順 ◆信号設備・通信設備の基本構造 ◆現場で使用する工器具の基本操作 ◆故障や異常が起きた際の対応方法 駅やホームを再現した施設も使い、 実際の作業に近い環境で学びます。 配属後は先輩社員と現場へ入り、 できる業務から少しずつ担当します。 最初から一人で作業を任される、 ということはありませんので安心です。 【📈 技能を評価する制度】 日々の業務で身につけた技能や、 仕事へ取り組む姿勢を評価します。 経験や技能に応じながら、 段階的な昇級を目指せます。 【🚀 将来のキャリア】 まずは設備の点検や修繕を通じて、 専門知識と現場経験を身につけます。 経験を重ねた後は、 作業計画や工程管理、後輩育成、 協力会社との調整にも挑戦できます。 専門技術を磨くだけではなく、 将来はチームや職場をまとめる役割へ、 キャリアを広げることができます。 ※勤務地は東京メトロ沿線の各管理区及び本社 ※テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります |
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求めている人材 | 求めている人材 <未経験歓迎、第二新卒歓迎> ◆35歳以下の方 ※1991年4月2日以降に誕生の方 ◆高卒以上 【 歓迎要件 】 ◆電気・電子・情報通信分野の 知識をお持ちの方 ◆元気にあいさつができる方 ◆周囲への報告・相談を大切にできる方 ◆チームで協力して仕事を進められる方 ◆安全上のルールや手順を守れる方 ◆機械や設備に触れることが好きな方 ◆原因を考えながら問題を解決したい方 ◆社会インフラに関わる仕事がしたい方 ◆専門的な技術を身につけたい方 ◆将来は現場をまとめる立場を目指したい方 ◆先を考えてプラスアルファを 生み出す行動ができる方 ―――――――――――――― 💬現場社員インタビュー ―――――――――――――― 現場で働く社員に、 仕事の魅力や職場の雰囲気、 入社後の成長について聞きました。 Q.東京地下鉄株式会社の電気職ならではの特徴は? 他の鉄道会社では、 協力会社が行う作業の監督業務が 中心となる場合もあります。 東京地下鉄株式会社では、 社員自身が実際に設備に触れ、 点検や修繕まで行います。 自分の目で設備の状態を確認し、 経験を積みながら技術を 身につけられるところが特徴です。 Q.この仕事のやりがいを教えてください。 自分たちが行った点検や修繕が、 お客様の生活を直接支えていることです。 普段、お客様からは 見えにくい仕事かもしれません。 それでも、私たちが設備を 正常な状態に保つことで、 毎日の地下鉄運行が成り立っています。 作業した設備が正常に動き、 列車が問題なく運行していると、 東京の交通インフラを 支えていることを実感します。 Q.故障が起きた際は、どのように対応しますか? 故障や異常の連絡を受けたら、 設備に応じた工器具を準備して 現場へ向かいます。 現場で設備の状態を確認し、 何が故障の原因なのかを 一つずつ見極めていきます。 判断が難しい場合には、 関係部署へ報告し、画像や映像を共有して 対応方法の判断を仰ぐこともあります。 一人で全てを判断するのではなく、 周囲と連携しながら対応します。 Q.職場の雰囲気はいかがですか? 問題が発生した際は、 誰か一人の問題として扱うのではなく、 みんなで相談しながら対応しています。 年次にかかわらず、 気づいたことや意見を 伝えやすい職場だと思います。 他の職場で故障や事故があった際には、 所属を越えて 応援に向かうこともあります。 一つの職場だけではなく、 電気部門全体で東京メトロを 支えているという一体感があります。 Q.仕事をするうえで大切なことは? まずは、元気にあいさつすることです。 現場では多くの人と連携するため、 基本的なコミュニケーションが とても大切です。 また、分からないことや 設備の異常を自分だけで抱え込まず、 周囲へきちんと報告・相談することも 安全を守るために欠かせません。 Q.どのような社員が評価されますか? 必要な仕事を行うことは 当然のこととして求められます。 そのうえで、次に必要な準備を考えたり、 周囲の進捗を確認してサポートしたりと、 常にプラスアルファの行動ができる社員が 評価されていると思います。 指示を待つだけではなく、 現場やチーム全体の状況を見ながら、 先を考えて動くことが大切です。 Q.未経験でも仕事を覚えられますか? 入社後は研修センターで、 鉄道の仕組みや安全上のルール、 設備の基礎などを学びます。 職場へ配属された後も、 先輩社員と一緒に現場へ入り、 作業を見ながら少しずつ覚えられます。 作業前には、点検方法や注意事項、 使用する工器具などについて 先輩から説明があります。 経験や知識に自信がない方も、 安心して応募していただきたいです。 Q.将来はどのような仕事に挑戦できますか? まずは日々の点検や修繕を通じて、 設備の知識と現場経験を積みます。 その後は、作業調整、作業管理、 作業計画など、現場全体を動かす仕事にも 携われるようになります。 後輩の指導や協力会社との調整、 職場運営に関わる業務など、 経験に応じて役割を広げられます。 Q.応募者へメッセージをお願いします。 鉄道や電気設備の経験がなくても、 入社後に学べる研修や 先輩から教わる機会が多くあります。 大切なのは、 元気にあいさつができること、 分からないことを素直に聞けること、 周囲と協力して仕事を進められることです。 経験や知識に自信がない方も、 心配せずにご応募ください。 年齢の条件と理由:あり(例外事由3号のイ・35歳以下(長期勤続によるキャリア形成のため)) |
職場環境・雰囲気 | 職場環境 喫煙所:なし(敷地内全て禁煙) 本社:全面禁煙 現業:2028年度より全面禁煙 多い年齢層 10 代 20 代 30 代 40 代 50 代 60 代 70 代〜 特徴・ポイント お客様との対話が少ない 1人作業が多い 立ち仕事が多い |
勤務地 | 112-0006東京都文京区小日向4-6-15 東京地下鉄株式会社 茗荷谷駅 勤務地 〒1120006東京都文京区小日向4-6-15 東京メトロ沿線の各管理区及び本社 テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります。 ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります 【交通手段】 交通・アクセス 「茗荷谷駅」 |
給与 | 月給24万1800円以上 給与詳細 基本給:月給 24万1800円 〜 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ※経験や能力を考慮します ※扶養の有無により手当などを追加支給 ◆昇給年1回、賞与年2回あり ◆通勤費、宿泊手当、時間外手当あり 【2026年4月社会人入社者 初任給例】 23歳:25万1,800円以上 25歳:26万4,720円以上 30歳:29万1,000円以上 34歳:31万3,400円以上 ※月給、扶養者なしの場合の給与。 ※年齢は2027年4月1日時点での年齢 試用・研修期間:3ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ 【給与例】 給与例 【初年度の年収】 300万円~400万円 |
勤務時間 | 変形労働時間制 勤務時間詳細 総労働時間:1週あたり37時間55分 1ヶ月単位の変形労働時間制 (週平均37時間55分以内) ●日勤勤務 …8:30~17:05(実働7時間35分) ●宿泊勤務 …8:30~翌日8:30(実働15時間10分) ※上記時刻は勤務形態の一例であり、 実際の時間は各管理区により異なる。 < 月のシフト例 > 月 火 水 木 金 土 日 - 宿 ― 日 日 宿 ― ― ― 宿 ― ― ― 宿 ― 日 日 宿 ― ― ― 宿 ― 日 日 宿 ― ― ― ※宿/宿泊 日/日勤 ―/非番・休日 |
休日・休暇 | 休日休暇 ●年間休日120日以上 ●完全週休2日制(曜日は配属による) ●年次有給休暇 …平均有給取得率:99.1%(2025年度実績) ●リフレッシュ休暇 ●育児休暇(取得実績あり) ●産前産後休暇(取得実績あり) ●介護休暇 ●慶弔休暇 ★子育てサポート企業「くるみん」認定 出産や育児に関する支援制度が 充実しており、男性の育休取得も可能。 ちなみに女性の育休取得率は100%で、 男性の取得率も97.0%と高水準です。 ★健康経営優良法人2025に認定 社員の健康増進にも 積極的に取り組んでいる企業です。 完全週休2日などしっかり休めるため、 休日には趣味を楽しむ社員も多いです。 |
待遇・福利厚生 | 【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 待遇・福利厚生 【社会保険】 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 【福利厚生】 ◆社会保険完備 ◆昇給年1回(昨年度実績) ◆賞与年2回(昨年度実績) ◆宿泊手当 ◆時間外手当 ◆交通費規定内支給 ◆研修制度あり ◆資格取得支援制度あり (陸上特殊無線など) ※資格取得手当あり ◆妊娠休暇制度 ◆出産休暇制度 ◆財形貯蓄制度 ◆持家融資制度 ◆企業型確定拠出年金制度 ◆カフェテリアプラン制度 ◆健康支援センター、保養施設、 スポーツ施設の利用可能 |
試用期間 | 試用期間あり 試用・研修期間:3ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ |
仕事に関するPR | |
仕事の特徴 |
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選考の流れ | 選考プロセス ※※※※※※※※※※※※※※※※※ 人気求人のため早期締切の可能性あり まずはプレエントリーでOK ※※※※※※※※※※※※※※※※※ 初めてIndeedを利用される方は、 お持ちのLINEアカウントや Googleアカウント、 リクルートIDで簡単登録OK! 約1分でらくらくエントリー可能です。 履歴書の編集やPR資料の添付は不要。 履歴書・職務経歴書は選考過程で ご提出いただければ問題ございません。 ―――――――――――― 応募を迷っている方へ ―――――――――――― 後ほどご応募される方は求人内の ブックマークボタンをタップ! 後から求人を見返せます。 ―――――――― 選考プロセス ―――――――― ▼応募 …応募後届くメールを 必ずご確認ください。 ▼マイページの登録・1次選考の応募 …2026年9月1日(火)~10月16日(金)正午まで。 ▼1次選考(WEB) …エントリーシート・適性検査2種・ 証明写真アップロード、動画アップロード ▼最終選考(対面) …適性検査・面接・健康診断 (11月14日※土曜) ▼内定通知(12月上旬頃) ▼入社:2027年4月1日(木) |
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募集人数 | 10人 |
社名 | 東京地下鉄株式会社 |
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事業内容 | 鉄道 |
本社所在地 | 東京都中央区日本橋箱崎町19-21 |
代表者 | 小坂 彰洋 |
お問い合わせ先 | 0570200222 |
企業ホームページ | https://www.tokyometro.jp/index.html |
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正社員
鉄道信号・通信設備管理|東京メトロ
東京地下鉄株式会社
〒112-0006東京都文京区小日向
月給24万1800円以上
鉄道信号・通信設備管理|東京メトロ
東京地下鉄株式会社