モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・12年目(月給36万円+賞与) 568万円/31歳・9年目(月給34万円+賞与) 453万円/26歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 各種自動車部品・ユニットの構造設計・機構設計、CAE解析など *社員の約半数が中途入社 【具体的には】 トヨタ系大手自動車部品メーカーやトヨタ系ボデーメーカーの開発プロジェクトを請負い、さまざまな製品・ユニットの開発・設計を担当します。EVや自動運転技術搭載車両などの開発を中心に、顧客と直接やりとりしつつ設計から試作・評価までを一貫して行います。 ・BEV、HEV、PHEVなどの電動化車両 ・先進運転支援システム搭載の次世代型車両 ・数年先〜10年先に向けた既存車種のモデルチェンジ など 【主な業務】 ・次世代自動車部品、ユニット設計 ・ボデー、シャシー、エンジン機器類の設計 ・次期型ブレーキ開発 ・各種自動車筐体部品の設計 ・ヘッドアップディスプレイ設計 ・センターインフォメーションディスプレイ設計 ・サプライポンプ設計 ・自動車用電子機器のCAE解析 など 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入 社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、CAD操作や力学設計手法など、機械設計の基礎から学べます。技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【任せて技術を高める風土】 自動車のボデー設計を担当するあるエンジニアは、配属当初「こんな重要な仕事を任されて大丈夫なのか」と不安になったといいます。しかし、面倒見の良い上司や先輩の丁寧なサポートもあり、その後着実にステップアップ。現在は新チームのリーダーを任されるまでに成長しています。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチェックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりなので、92.3%という高い定着率を保持できています! 【マネジメント職へステップアップも】 エンジニアとして力をつけた後は、マネージャーにステップアップする道もあります。設計技術の向上のみならず、プロジェクト管理やメンバー育成などマネジメント力を磨くことができ、技術者としての幅を広げていくキャリア形成も可能です。 【2030年には「社員500名体制」を実現します】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標としています。 社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。 より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(検討、モデリング) 12:00〜13:00 お昼休み(チームメンバーとランチ) 13:00 顧客打合せ 14:30 CAE解析 15:30 設計業務(解析結果をもとに構造検討) 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専・大卒以上で機械工学系卒、又は同等の知識がある方 *第二新卒歓迎!(正社員雇用) 応募資格は機械系分野の基礎知識のみ。 ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が大手企業、トヨタ系自動車関連メーカーから高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいき、 上司、先輩にフォローをしてもらいながら少しずつ設計を行っていきます。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.7歳 |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・9年目(月給36万円+賞与) 568万円/31歳・7年目(月給34万円+賞与) 453万円/27歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 大規模ECUなど様々な車載ECU(電子制御基盤)の設計・開発・評価 *社員の約半数が中途入社! 【具体的には】 電動化や自動運転技術の開発が進む自動車開発の現場において、当社の技術者は重要な役割を担っています。大手企業、自動車関連メーカーと直接やりとりしながら、設計・評価までの一連の業務をお任せします。 【開発対象】 ・BEV、HEV、PHEVなどの電動化車両 ・先進運転支援システム搭載の次世代型車両 ・数年先〜10年先に向けた既存車種のモデルチェンジ 【主な業務】 ・共通通信規格セントラルゲートウェイ用ECUの設計・開発 ・自動運転を見据えた統合コックピット制御製品用ECUの設計・開発 ・フルデジタル液晶表示などのメータECUの設計・開発 ・各種センシングによる複雑な制御を実現するエアコンECUの設計・開発 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、電子部品や電子回路の基礎から学べます。 2019年に未経験で入社したある社員は「教育支援制度が充実していて、実務経験がなくても働きやすそうだったから」とエクシードに転職。はじめは専門用語の意味もわからず不安でしたが、先輩がマンツーマンで付き添ってくれたこともあり短期間で仕事を身につけることができたといいます。 そんな環境だからこそ技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【先進技術が身につく】 例えば、当社が開発を手がけるCGW(セントラルゲートウェイ)の開発。これは一台の車に多数搭載されるECU同士のネットワークを統括するユニットで、高度な電子制御が必要な次世代車両の開発に欠かせない技術領域です。こうした数々の先進的な製品開発を任されるため、当社で働くうちに新しい技術がどんどん身につくはずです。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりなので、92.3%という高い定着率を保持できています! 【今後会社として目指している展望】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 そのために2030年には「社員500名体制」を実現し、 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標設定し、より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(回路検討) 12:00〜13:00 お昼休み(持参したお弁当など) 13:00 顧客レビュー 14:00 回路実装 15:00 回路評価(評価項目検討、評価試験実施) 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専・大卒以上で電気電子・物理系卒または同等の力をお持ちの方*第二新卒歓迎 (正社員雇用) 応募資格は電気電子系の基礎知識のみ。 ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が大手企業、トヨタ系自動車関連メーカーから高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいき、 上司、先輩にフォローをしてもらいながら少しずつ設計を行っていきます。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.7歳 |
16:50まで平日日勤の仕事!トヨタグループ団体割引制度有
勤務地 |
愛知県知多郡武豊町1-25 株式会社竹内鐵工所 |
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給与例 |
給与例 <月収例> 未経験30歳入社の場合 月々26万9000円+その他手当 (内訳:月給25万円+残業10h分) <月給例> 高卒3年目:191,000円 |
仕事の概要 |
仕事内容 フォークリフトが荷物を載せるための 重要部品、”爪”を製造する工場で、 溶接工、正社員を大募集! 素材の成形から始まり、切断、歪取り、 溶接、塗装、完成品の梱包・出荷という 爪製造の全工程を当社が担っています。 溶接経験を活かした仕事をお任せします。 重い物はリフトで運びます。 小柄なスタッフも活躍中です。 当社が大切にしているのは、 何よりも人柄です。 まずは適性を見て、あなたに合う 作業から始めることができます。 【具体的には】 工場ではまず材料を熱してフォークの 形に近づけていくところからスタート。 フォークリフトで荷物を持ち上げるとき、 左右のフォークで段差があると 荷物が傾いて危険なため、段差が生じない 寸法で仕上げていきます。 最後は、 フォークリフトメーカー様の標準色に、 一部はエンドユーザー様指定の色に 塗装して、梱包、出荷準備まで 一貫して行っています。 フォークの先端をガスで丸く切断する人、 部品を溶接して付ける人、 塗装ガンで綺麗に塗装する人など、 それぞれの持ち場で 技術を極める先輩を見ることができます。 【1日の仕事の流れ】 8:00〜8:10 グループ朝礼 8:10〜8:20 始業点検 8:20〜10:00 製造作業 10:00〜10:10 (休憩) 10:10〜12:00 製造作業 12:00〜12:50 (昼食休憩) 12:50〜14:50 製造作業 14:50〜15:00 (休憩) 15:00〜16:50 製造作業 *残業がある場合は10分の休憩を挟んで作業 雇用形態:正社員 事業内容 輸送用機械器具製造 (フォークリフト部品フォークの製造) |
求める人材 |
求めている人材 学歴不問、未経験歓迎、無資格OK 溶接の実務経験者は大歓迎! アーク溶接特別教育修了者は 採用優遇します。 無資格の方も資格取得支援あり! 働きながらアーク溶接特別教育を 受講可能です! 工場製造、ものづくりなどに興味関心が ある方なら大歓迎! *フォーク生産量が 日本トップクラスの会社です! フォークを造る会社は 日本でわずか4社。 その内の1社が当社です。 フォーク製造をとことん極めて 会社設立70年以上。 ニッチな分野なので 経験者はほとんどいません。 未経験、無資格の方でも 興味があればぜひ挑戦してください。 豊田自動織機グループの充実した 福利厚生や安定性を手に入れながら、 専門技術を極めたい方、 モノづくりにとことんこだわりたい方、大歓迎! 【先輩スタッフからの一言】 <20代男性> 溶接が好きで技術を磨きたくて応募。 働きながら資格取得支援で アーク溶接特別教育修了証を取得しました! <40代男性> 前職では長期の出張があり、 まだ子供も小さいので 日勤で安定して働ける職場を 探しました!家庭の時間も増えましたし 溶接工の経験を活かしながら より技術を磨いています。 |
46歳未満の募集/自分の手で車を新品のように★大手取引で安定
勤務地 |
愛知県小牧市下小針中島1-152 愛知トヨタ 小牧南センター店内 株式会社石黒鈑金自工 小牧BPセンター |
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給与例 |
給与例 <年収例> 年収500万円/30代・入社10年目(月給28万円+賞与) 年収600万円/40代・入社15年目(月給35万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 事故など凹んだり、歪んだりした 自動車のボディ・フレームを 新品同様に修復する作業や、 オーナー様の要望にお応えするため、 カスタマイズ塗装や鈑金をお願いします。 ****◆鈑金塗装の仕事の流れ◆**** ◎少しの凹みであれば、内装をはがして 内側から叩き出して直します。 ◎直りきらない箇所は特殊工具で修復。 ◎損傷が激しい時は、パネルごと交換。 ◎傷んだ箇所を切断し、新しいものを溶接。 ◎フレームの歪みは専用機で修正し、 純正色に塗装します。 ★入社後はまず、先輩の仕事を見学しながら バラシ作業などの手伝いから始めます。 半年もすれば、ドアのちょっとした凹みは 直せるようになります。 3年程で一通りの作業ができるように◎ **◆自分の手で車を蘇らせる爽快感◆** 鈑金塗装の仕事は正直簡単ではありませんが その分大きな喜びや、やりがいを感じられる そんなお仕事です! 経験を重ねる必要があるので 技術の習得に時間はかかりますが、 クルマ好きなら、色々な車に触れながら 毎日楽しく働ける環境です! ******◆会社のこと◆****** 安定成長で設立40年以上! トヨタ系をはじめ、ディーラー各社から 評価をいただき、取り扱い車種も増加中! 5年前に4代目社長に就任した堤も鈑金職人で 28歳の時に転職してきました。 職人が働く環境に理解があり、設備投資や 環境に優しい水性塗料の使用など、 働きやすさも追及してくれています。 |
求める人材 |
求めている人材 ■要普通免許(AT限定可) 学歴・経験不問 20代・30代・40代活躍中 <こんな方にピッタリ!> ・クルマが大好き ・手先の器用さを活かしたい ・未経験から手に職をつけたい方 ★会社として丁寧に育成していく予定です! 業務もイチから教えますので、 未経験からでも安心して始められますよ◎ ★板金塗装が初めてでも歓迎! 車好きで、整備やメカニックからの転職の方もいます。 ブランクのある方も歓迎です! 年齢の条件と理由:あり(例外事由3号のイ・46歳未満(長期勤続によるキャリア形成のため)) |
16:50まで平日日勤の仕事!トヨタグループ団体割引制度有
勤務地 |
愛知県知多郡武豊町1-25 株式会社竹内鐵工所 |
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給与例 |
給与例 <月収例> 未経験30歳入社の場合 月々26万9000円+その他手当 (内訳:月給25万円+残業10h分) <月給例> 高卒3年目:191,000円 |
仕事の概要 |
仕事内容 国内トップクラスの生産量と、 メイドインジャパンの技術で この状況下でも安定した好業績。 フォークリフトが荷物を載せるための 重要部品、”爪”を製造する工場で、 製造スタッフ、正社員を大募集! 重い物はリフトで運びます。 小柄なスタッフも活躍中です。 当社が大切にしているのは、 何よりも人柄です。 【具体的には】 フォークリフト用フォーク(爪)の 製造のお仕事。そのフォークの鍛造、 成形加工、仕上げ、検査作業等を 行っていただきます。 まずは適性を見て、あなたに合う作業から 始めることができます。 【1日の仕事の流れ】 8:00〜8:10 グループ朝礼 8:10〜8:20 始業点検 8:20〜10:00 製造作業 10:00〜10:10 (休憩) 10:10〜12:00 製造作業 12:00〜12:50 (昼食休憩) 12:50〜14:50 製造作業 14:50〜15:00 (休憩) 15:00〜16:50 製造作業 *残業がある場合は10分の休憩を挟んで作業 雇用形態:正社員 事業内容 輸送用機械器具製造 (フォークリフト部品フォークの製造) |
求める人材 |
求めている人材 学歴不問、未経験歓迎、無資格OK ・資格取得支援制度あり 働きながら、作業に必要な 各種資格を取得できます! 工場製造、ものづくりなどに興味関心が ある方なら大歓迎! *フォーク生産量が日本 トップクラスの会社です! フォークを造る会社は 日本でわずか4社。 その内の1社が当社です。 フォーク製造をとことん極めて 会社設立70年以上。 ニッチな分野なので 経験者はほとんどいません。 未経験、無資格の方でも 興味があればぜひ挑戦してください。 豊田自動織機グループの充実した 福利厚生や安定性を手に入れながら、 専門技術を極めたい方、 モノづくりにとことんこだわりたい方、大歓迎! *素材の成形から始まり、 切断、歪取り、溶接、塗装、 完成品の梱包・出荷という 爪製造の全工程を 当社が担っています。 フォークの先端をガスで丸く切断する人、 部品を溶接して付ける人、 塗装ガンで綺麗に塗装する人など、 それぞれの持ち場で 技術を極める先輩を見ることができます。 【先輩スタッフからの一言】 <20代男性> 工場製造の仕事に関心があり、 異業種から転職しました。 働きながらアーク溶接特別教育も 修了しました! <40代男性> 前職では長期の出張があり、 まだ子供も小さいので 日勤で安定して働ける職場を 探しました!家庭の時間も増えましたし 溶接工の経験を活かしながら より技術を磨いています。 |
《若手活躍中》社員満足度No,1を目指す会社! 長期活躍できる安定基盤!プライベートとの両立可能♪
勤務地 |
愛知県豊田市下市場町 株式会社ヨコタエンタープライズ |
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仕事の概要 |
仕事内容: ヨコタでITエンジニアとして働きませんか? 〜私たちが目指す未来〜 業務用 システムの受託開発 、ネットワーク構築、研究開発、webサイト制作、システムコンサルティング、自動運転、VR(仮想現実)、IoT(モノのインターネット)、画像認識技術、AI(人工知能)などさまざまな領域で、我々はイノベーションキャリアとして設計・開発・研究分野におけるユニークな経験・技術・ノウハウをベースに 新しい価値を届けられる企業 を目指しています。 〜あなたの「もっと」を実現する〜 ヨコタアカデミーという研修制度を活用して、日々の業務をこなしながら キャリアアップ・キャリアチェンジ を目指すことができます。 エンジニアとしてのスキルアップはもちろん、製造系・物流系に挑戦する社員もおり、知識・経験をベースとして様々なことに チャレンジ していただける環境です。 ヨコタでは今までの経験を活かしてサーバの保守・運用などに携わりたい方、Switchのゲーム開発エンジニア、医療系システムの開発など、様々な案件を保有しております! 希望に合わせて働くことが可能です! 未経験の方からでも活躍できる案件もございます! 少しでも興味のある方はご応募お待ちしております♪ 【お仕事内容】 自動車用内装部品の設計 トヨタ自動車向け自動車用内装樹脂部品(インパネ周り)の設計 【具体的には】 ・トヨタ自動車より出た衣装デザインをCATIA図面に落とし込む ・図面に合わせた内外部との折衝業務 ・3Dモデルの作成 ・検討図の作成 ・図面の作成 ・関連部署との打ち合わせ その他関連部署との打合せ 【仕様CAD】 ・CATIA□V5 |
求める人材 |
求める人材: 【必須スキル】 ・なんらかの製品設計経験 ・CATIA□V5の使用経験 【あれば尚良なスキル】 ・自動車用内装部品の設計経験 ・自動車業界経験 |
未経験OK!安定企業で黙々と作業したい方におすすめ!
勤務地 |
福岡県京都郡苅田町2095-1 北九州セキサン株式会社 |
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給与例 |
給与例 【年収例】 360万円/入社2年目/未経験/25歳(月給19万円+諸手当+賞与+残業代) 420万円/入社3年目/有資格者/35歳(月給22万円+諸手当+賞与+残業代) |
仕事の概要 |
仕事内容 【具体的には】 技術職・製造スタッフとして マンション、ビル、商業施設などの大型建造物の 建設基礎に利用される コンクリートパイルの製造を担当していただきます。 ■製造の流れ STEP.1…製造工程表をもとに鉄筋を使用した型枠づくりを。 その後、型枠の両端に継手金具を取付ける。 ↓ STEP.2…できあがった型枠に生コンクリートを流し込む。 ↓ STEP.3…遠心機を使って成形し蒸気養生を行うなど、 緊張力を与え強度を高める。 ↓ STEP.4…クレーンで製品を移動させ、専用機械にて設計図通りの加工を施す。 ↓ STEP.5…型枠から製品を脱型し、製品置き場へ製品を移動。 ↓ STEP.5…適切な製品ができているかを検査・確認後に出荷。 1日の平均加工数は約30本。 慣れるまでは少々きついかもしれませんが 仕事のノウハウ・コツは丁寧に指導! まずは、生コンの扱い方など基本的なことから学び 少しずつ知識と技術を身につけていきましょう。 《クレーン操作ができるようになれば一人前!》 入社後、最初に挑戦して欲しいのがクレーンや玉掛けなどの資格取得。 会社が全額支援でバックアップしていきます。 クレーンを操作し、作業をまわせるようになるまでには 個人差はありますが、約1年〜2年。 困ったときには先輩の指導を受けながら、 あなたのペースでムリのないように成長してください。 《実績》 福岡ヤフオクドーム新ビル 別府花菱ホテル トヨタ小倉工場 北九州新空港 など =========== 北九州セキサンのここがポイント! =========== ◆年間休日117日&週休2日制 ◆資格取得支援でキャリアアップ! ◆親会社は上場企業という抜群の安定感 =========== 資格取得支援制度が充実! =========== 有資格者の方も、もちろん歓迎いたします! ・玉掛け ・クレーン ・フォークリフト ・ショベルローダー ・危険物取扱者資格 etc. 当社で取得可能な資格は多種多様! 将来的には工場を動かすキーマンとして、 活躍してもらえるようイチから丁寧に教えます。 頑張り次第では管理職も目指せる好環境のもとで コツコツと技術力を身につけて、 プロの技術者を目指してみませんか? =========== 当社は東証スタンダード上場企業のグループ子会社です! =========== 建築物の基礎を支えるコンクリートパイル業界において 全国トップシェアを誇る三谷セキサンを親会社に持つ当社。 (コンクリートポールパイル協会調べ:2022年度実績) おかげさまで景気に左右されることなく業績も右肩上がり! 2023・2024年度には、最新設備の導入も決定! さらなる業務拡大にむけ、新しい力を募集することになりました。 =========== コンクリートパイルを製造する会社です! =========== 私たちが製造しているのは「コンクリートパイル」。 別名「基礎杭(きそぐい)」とも言い、 あらゆる構造物を建造する際に 文字通り「基礎となり支える」ために 欠かすことのできない製品です。 その規格は小さいものでも1t、 大きいものだと10tを超える重量になります。 それだけに使用される現場の規模は大きく 身近なところでは福岡PayPayドーム周辺の 商業施設の基礎も私たちのコンクリートパイルが 使用されているんです。 =========== 社員インタビュー/工場長 =========== 上場企業を親会社に持つ当社。業績は常に右肩上がり、抜群の安定感のおかげで長く働いてくれる仲間が多いんです。 現在は20〜70代まで計20名の仲間が活躍していますが、未経験入社も多数! 日々、新しいことに挑戦しながら技術力を磨いています。今回はそんな当社に新しい風を吹かせてくれる人の募集! 将来の幹部候補として、次世代を担ってくれる…そんな方をお迎えしたいのです。 まずは製造スタッフとして業務をひとつずつ覚えていただきますが、その後、適性や希望に応じて生産管理などへの挑戦も可能です。 アットホームな工場で、業界最先端の技術力を身につける。そんな毎日を始めてみませんか? |
求める人材 |
求めている人材 学歴・経験は不問!業界・職種未経験の方歓迎! 《必須》 ・普通自動車免許(AT限定可) ドライバーなどの運送系や電気系技術職など、 異業種からの転職者も活躍中!! 《こんな方を歓迎します》 ・安定企業で長く働きたい方 ・一生モノの技術力・知識を身につけたい方 ・モノづくりに興味がある方 ・工場内での作業に抵抗がない方 |
更に、上流工程のエンジニアへ。あなたの経験を活かしませんか?
勤務地 |
愛知県碧南市浜町3 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機碧南工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 各種エンジンの組込みソフトウェア制御設計 【業務内容】 ▼要求定義 客先側の要求・機能をまとめたものを入手 ▼要件定義 客先ニーズである要求定義を、 システムでどのように実現していくか、必要な要件をまとめる ▼基本設計 要件定義をもとにインターフェースなどのシステムを設計 ▼詳細設計 基本設計をもとにプログラムの指示書・設計書を作成 ▼コーティング 指示書・設計書をもとに□言語によりプログラムを作成 ▼単体テスト 開発・実装したプログラム(モジュール単体)が正常に動作するか確認 ▼結合テスト 機能ごとに分割してプログラミングされた モジュール(部品を集めて機能を持たせたもの)が サブシステムとしてキチンと連携できるか、モジュールを結合させて確認 ▼システムテスト システムの機能・非機能(性能などの機能以外の要件)要件が満たされているか確認 ▼受入れテスト 客先側にて機能やユーザビリティテストを実施 *各業務はプロジェクトチームで実施。 *ベテランから技術を学びながら、 着実に経験を積める環境です。 知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! 〜その他、開発製品例〜 □小型車、SUVといった自動車のボデー・内外装 □コンプレッサーなどの機能部品 □フォークリフト(エンジン式、バッテリー式など) □トヨタ車に搭載されるガソリンおよびディ−ゼルエンジン □各種プレス金型 □各種生産ライン □DC-DCコンバータ・ACインバータなどの電気電子製品 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車、モノづくりや、論理的思考が好きな方 20代、30代活躍中 〜以下のような方を歓迎します〜 *もっと上流工程での仕事をしたい方 *完成車メーカーで働きたい方 *モノづくりが好き・興味があり、この業界で長く活躍したい *一度は諦めてしまったが、もう一度エンジニアに挑戦したい *自分で設計したものがカタチになるやりがいを体感したい *生涯エンジニアとして、好きな設計の仕事を続けたい 〜歓迎するスキル〜 *以下いずれかに少しでも携わったことがある方 ・製品開発 ・組込ソフト開発(言語C) |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・12年目(月給36万円+賞与) 568万円/32歳・9年目(月給34万円+賞与) 453万円/27歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 【ソフト開発・設計】様々な車載システムの制御ソフト開発 *上流から携われます! 【具体的には】 トヨタ系大手自動車部品メーカーから開発・設計業務を一括で受託し、量産へと落とし込むまでを担っています。 電動化や自動化など「100年に一度の大変革期」と言われる自動車業界において、当社は要求分析・設計・ソフト実装・機能テストといった一連の開発工程を一式で請負い、モビリティの進化を支えています。 ・先進運転支援システム(クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識 など) ・走行安全システム(エアバッグ、事故情報記録装置 など) ・パワートレインシステム(エンジン、モーター など) ・基盤ソフトウェア など 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、C言語の基礎から学べます。技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【風通しが良く何でも聞ける職場環境】 ある先輩社員は「後輩の発言を引き出すこと」を重視していると言います。年齢や入社年次を気にせず何でも話せる雰囲気をつくることで、技術や課題の共有を推進し、チーム全体のレベル向上を図るためです。そういった狙いもあってか、趣味の話で盛り上がるなど職場はいつも和やかな雰囲気に包まれているため、当社は92.3%という高い定着率を保持しています。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりです! 【2030年には「社員500名体制」を実現します】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標としています。 社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。 より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(資料作成) 12:00〜13:00 お昼休み(持参したお弁当など) 13:00 顧客レビュー 14:30 実装 16:00 チームメンバーの作成資料の確認(ダブルチェック) 17:30 実装確認 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専、大学、大学院の理工系卒、又は同等の知識がある方 *第二新卒者歓迎 (正社員雇用) 応募資格は情報工学分野の基礎知識のみ ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が顧客から高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは上司、先輩の設計したものに対する検査を行いながら、 製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいきます。 基礎を学んだ後には、「実装⇒詳細設計⇒構想設計」などへとどんどんステップアップできる環境が整っています。 初めて行う業務は必ず上司、先輩からのフォローがあるので安心してくださいね。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.9歳 |
学生時代のパソコン自作や実験の経験が活きる!
勤務地 |
愛知県大府市共和町茶屋8 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機共和工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 車載用電子機器の試験・評価 実際には車載用ACインバータやDC-DCコンバーターになります。 【業務内容】 試作品を用い、性能・信頼性・環境などを試験および評価し、結果をテストレポートに纏め設計者にフィードバックする *ベテランから技術を学びながら、 着実に経験を積める環境です。 知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! 〜その他、開発製品例〜 □小型車、SUVといった自動車のボデー・内外装 □コンプレッサーなどの機能部品 □フォークリフト(エンジン式、バッテリー式など) □トヨタ車に搭載されるガソリンおよびディ−ゼルエンジン □各種プレス金型 □各種生産ライン □DC-DCコンバータ・ACインバータなどの電気電子製品 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車やモノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 <以下の方にピッタリ!> ・人と接するのが好き ・最先端の現場で活躍したい ・より成長できる環境で働きたい ・整備士での就労経験がある方(整備士免許ある方) ・整備士学校(自動車専門学校)卒業をされている方 |
未経験歓迎!土日休み+長期連休★大手メーカーと取引で安定◎
勤務地 |
愛知県田原市緑が浜3-8 トヨタ自動車株式会社 田原工場内 名波陸送株式会社 田原構内 |
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仕事の概要 |
仕事内容 ◆未経験大歓迎! ◆土日休み+長期連休あり ◆大手自動車メーカーと取引で安定 自動車製造会社の構内で、 新車に保護フィルムを貼付する作業です。 未経験からコツコツ取り組めます。 入社後、まずは先輩の横について 仕事の流れを覚えていきましょう。 【勤務地】 愛知県田原市緑が浜3-8 トヨタ自動車株式会社 田原工場内 ※事務所/愛知県田原市緑が浜4-1-28 この求人をまとめると… *未経験大歓迎! *コツコツ作業 *車好きにぴったりの仕事 *創業62年の安定企業 *年間休日121日 ≪コツコツ取組める、 車好きにぴったりの仕事≫ 入社前に特別な知識やスキルは要りません。 大手自動車メーカー工場内での コツコツ・黙々作業です。 様々な種類の車を運転できる機会が あるので、車好きな方には たまらないお仕事です♪ ≪大手メーカーと取引! 創業62年の安定企業≫ 世界的に有名な企業より お仕事をいただき、業績は好調。 今後も仕事量が増えることが 予想されるため、 スタッフを増員募集します。 基本は土日休み。 GW、夏、冬には しっかり長期休暇があるので、 ワークライフバランスを 大切にしながら働けますよ! 働きやすさから定着率にも自信あり! 家庭もちがほとんどで マイホームを建てた方も多数。 腰を据えて働ける環境です。 |
求める人材 |
求めている人材 ・高卒以上 ・未経験者歓迎 ・要普通自動車運転免許 年齢の条件と理由:あり(例外事由3号のイ・44歳以下(長期勤続によるキャリア形成のため)) |
更に、上流工程のエンジニアへ。あなたの経験を活かしませんか?
勤務地 |
愛知県大府市共和町茶屋8 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機共和工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 設備機械のシーケンス回路設計 実際には加工機、組付機、搬送機等 ※シーケンサー(PLC使用) *ベテランから技術を学びながら、 着実に経験を積める環境です。 知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! 〜その他、開発製品例〜 □小型車、SUVといった自動車のボデー・内外装 □コンプレッサーなどの機能部品 □フォークリフト(エンジン式、バッテリー式など) □トヨタ車に搭載されるガソリンおよびディ−ゼルエンジン □各種プレス金型 □各種生産ライン □DC-DCコンバータ・ACインバータなどの電気電子製品 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 第二新卒歓迎 モノづくりや、論理的思考が好きな方 20代、30代活躍中 〜以下のような方を歓迎します〜 *もっと上流工程での仕事をしたい方 *完成車メーカーで働きたい方 *モノづくりが好き・興味があり、この業界で長く活躍したい *一度は諦めてしまったが、もう一度エンジニアに挑戦したい *自分で設計したものがカタチになるやりがいを体感したい *生涯エンジニアとして、好きな設計の仕事を続けたい 〜歓迎するスキル〜 *以下いずれかに少しでも携わったことがある方 ・製品開発 ・シーケンス回路、シーケンサ(PLC) |
16:50まで平日日勤の仕事!トヨタグループ団体割引制度有
勤務地 |
愛知県知多郡武豊町1-25 株式会社竹内鐵工所 |
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給与例 |
給与例 <月収例> 未経験30歳入社の場合 月々26万9000円+その他手当 (内訳:月給25万円+残業10h分) <月給例> 高卒3年目:191,000円 |
仕事の概要 |
仕事内容 フォークリフトが荷物を載せるための 重要部品、”爪”を製造する工場で、 金属加工スタッフ、正社員を大募集! フォーク生産量が 日本トップクラスの会社です! フォークを造る会社は 日本でわずか4社。 その内の1社が当社です。 フォーク製造をとことん極めて 会社設立70年以上。 ニッチな分野なので 経験者はほとんどいません。 未経験、無資格の方でも 興味があればぜひ挑戦してください。 豊田自動織機グループの充実した 福利厚生や安定性を手に入れながら、 専門技術を極めたい方、 モノづくりにとことんこだわりたい方、大歓迎! 【具体的には】 工場ではまず材料を熱して フォークの形に近づけていく 金属素材の成形からスタート。 フォークリフトで荷物を持ち上げるとき、 左右のフォークで段差があると 荷物が傾いて危険なため、 段差が生じない寸法で仕上げていきます。 最後は、 フォークリフトメーカー様の標準色に、 一部はエンドユーザー様指定の色に 塗装して、梱包、出荷準備まで 一貫して行っています。 【1日の仕事の流れ】 8:00〜8:10 グループ朝礼 8:10〜8:20 始業点検 8:20〜10:00 製造作業 10:00〜10:10 (休憩) 10:10〜12:00 製造作業 12:00〜12:50 (昼食休憩) 12:50〜14:50 製造作業 14:50〜15:00 (休憩) 15:00〜16:50 製造作業 *残業がある場合は10分の休憩を挟んで作業 【先輩スタッフからの一言】 <20代男性> 機械加工や金属加工の経験が 少しだけあり、応募しました。 今では働きながら資格取得支援で アーク溶接特別教育も修了し 技術を磨いています! <40代男性> 前職では長期の出張があり、 まだ子供も小さいので 日勤で安定して働ける職場を 探しました!家庭の時間も増えましたし 溶接工の経験を活かしながら より技術を磨いています。 雇用形態:正社員 事業内容 輸送用機械器具製造 (フォークリフト部品フォークの製造) |
求める人材 |
求めている人材 学歴不問、未経験歓迎、無資格OK ・資格取得支援制度あり 働きながら、作業に必要な 各種資格を取得できます! 工場製造、ものづくりなどに興味関心が ある方なら大歓迎! 素材の成形から始まり、切断、 歪取り、溶接、塗装、完成品の 梱包・出荷という爪製造の全工程を 当社が担っています。 重い物はリフトで運びます。 小柄なスタッフも活躍中です。 当社が大切にしているのは、 何よりも人柄です。 まずは適性を見て、あなたに合う 作業から始めることができます。 フォークの先端をガスで丸く切断する人、 部品を溶接して付ける人、 塗装ガンで綺麗に塗装する人など、 それぞれの持ち場で 技術を極める先輩を見ることができます。 |
整備士経験や、自動車専門学校の学びが活きる!
勤務地 |
愛知県碧南市浜町3 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機碧南工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 各種エンジンの試験・評価 実際にはベンチ試験、シャシダイ試験等 【業務内容】 試作品を用い、性能・信頼性・環境などを試験および評価し、 結果をテストレポートに纏め設計者にフィードバックする *技術者の年齢層は幅広いですが、 相談し合いながら仕事を進めるなど、世代間の垣根はありません。 *ベテランから技術を学びながら、 着実に経験を積める環境です。 知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! 〜その他、開発製品例〜 □小型車、SUVといった自動車のボデー・内外装 □コンプレッサーなどの機能部品 □フォークリフト(エンジン式、バッテリー式など) □トヨタ車に搭載されるガソリンおよびディ−ゼルエンジン □各種プレス金型 □各種生産ライン □DC-DCコンバータ・ACインバータなどの電気電子製品 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車やモノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 <以下の方にピッタリ!> ・人と接するのが好き ・最先端の現場で活躍したい ・より成長できる環境で働きたい ・整備士での就労経験がある方(整備士免許ある方) ・整備士学校(自動車専門学校)卒業をされている方 |
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未経験から世界的完成車メーカーで活躍するエンジニアに!
勤務地 |
愛知県大府市長草町山口9-2 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機□草工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 トヨタ車(RAV4,ハリアー等)のボデーの機械設計をお任せします。 <設計のフロー> ▼仕様検討 「こんな性能の自動車をこのコストでつくりたい」 設計部門におりてくるそれらのコンセプトを満たすために、 それぞれの領域で仕様を検討します。 ▼3Dデータ作成 設計構想を3D CAD(CATIA V5)を使用し、3次元にモデリングし具現化。 ▼製図 検討内容をもとに、CADを用いて具体的な構造を2D図面におこします。 ▼解析 作成したデータをもとに、振動・変形といった強度に関する解析を行います。 *メーカーの育成・研修プログラムへの参加、 ケアサポートといった育成支援が充実しています。 *1プロジェクトあたり 3〜5年ほどの長期間携わります。 *いきなりプロジェクトに手放しで配属ではなく、 配属先に応じて説明会を実施しています。 *企画にイチから携われるのも、 当社ならではの強みです。 *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 <その他のプロジェクト例> ◆産業車両の電子基板設計・開発 ◆自動車用ディーゼルエンジンの設計 ◆カーエアコン用コンプレッサーの開発・設計 ◆FC(燃料電池)フォークリフト、トーイング車両の開発設計 ◆フォークリフトや建設機械など産業用エンジンの設計 ◆フォークリフト先端部分のカスタマイズ設計 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車が好き、モノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 <以下の方にピッタリ!> ◆自動車が好き、モノづくりが好きで、設計職にチャレンジしたい ◆教育が整った環境でスタートしたい ◆プロジェクトの第一線で活躍したい ◆より成長できる環境で働きたい ◆工業高校や高専、大学理系学部 (機械、電気・電子、情報など)卒の方、なお歓迎 〜活かせるスキル〜 ◎3DCADの知識・スキル ・CATIA V5 ・NX ・Creo など |
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□の知識はなくてもOK!【未経験□社が9割】
勤務地 |
大阪府堺市西区6丁864−1 大阪安全硝子株式会社 堺営業所 |
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給与例 |
給与例 【年収例】 年収350万円/24歳独□・1年□ 年収500万円/30代既婚・5年□ |
仕事の概要 |
仕事内容 <□□□動□メーカー各社の依頼が多数あり!創業63年の安定企業> □動□のフロントガラスの取り付けや、カーフイルムの貼付施□を□う、実績・歴史ともに業界トップクラスの会社です。 トヨタやスズキ、ホンダなど□□□動□メーカーをはじめとする国産乗用□から輸入車まで対応。 □い技術□で業績を築き、さらなる事業拡□のため「カーフイルム」事業に着手しました。 クライアントネットワークを活かし、安定した経営を続けています。 今後は関□圏にも拠点を拡□していきたいと、さらなる成□を□据えています。 安定性と将来性もある当社で、□□モノの職・技術を□につけてみませんか。 ★無資格・未経験者OK★ 現在活躍されている先輩スタッフも、ほとんど未経験からスタート。 (要:普通自動車運転免許・AT限定可) 【カーフイルムの貼り付けや□動□の窓ガラスの修理】 スモークフイルムの貼り付け作業や、事故や□び□によって傷ついたり、ヒビが□った□動□のガラスを、新しいガラスに取り換える業務などをお願いします。 【フイルムの貼付□順】 1)フイルムをカット 2)ガラス□の清掃 3)貼り付け 【ガラスの交換□順】 1)ガラス周辺のゴムを外し、カッターで古い接着剤を切る 2)残っている古い接着剤を削り除去 3)新しい接着剤をつけ、ガラスをはめ込む □種によって部品やデザインはさまざま。作業を通して□つひとつ覚えていきましょう ★1□のスケジュール例 ▼9:00 出勤、店の掃除、朝礼、カーフイルムやガラス商品の準備 ▼10:00 施□□のカーフイルムや、交換□のガラスを社□□に積み込み、お客さまのところへ出発 1□あたり5〜6件ほど担当します (□社□場および、近隣のディーラー、□動□整備□場での作業) ▼12:00 昼休み(1時間) ▼13:00 午前中に引き続き、お客さまのところへ その□の依頼が終わったら、 事務所へ戻って伝票の処理や、明□の準備をします 18:00 退勤(出先から直帰もあります) ◎必ずそばで先輩がサポート! □社後すぐにひとりで作業をお願いすることはありません。 作業は必ず先輩と□緒に□い、あいさつの仕□、作業の進め□、注意すべきポイントまで丁寧に指導。 未経験からでも、1年ほどで基本となる乗□□の作業が□通り□につき、3年ほどでさまざまな□種の対応ができるようになります! 仕事をしながら「□動□ガラス技術検定試験」「ガラス用フィルム施工技能士」「自動車電気装置整備士」など、資格も取得可能でしっかりとスキルアップできます。 業務に慣れてきたら、事務作業(伝票処理など)もお願いすることになります。 初めて作業をするときは必ず教えるので、安□してくださいね。 |
求める人材 |
求めている人材 ・普通□動□運転免許(AT限定可)をお持ちの方 学歴、職歴、経験など□切不問。□柄重視の採□です。 \こんな□にオススメ!/ ・□が好きな□、□のパーツに興味がある□ ・自動車整備技術をイチから学びたい□ ・□に職をつけたい□ ・コツコツと仕事に向き合いたい□ ◎未経験□社は9割! 前職はアパレル店員、配達員、ドライバー、営業など、みんな未経験からスタートしています。 結婚をしてから未経験で□社し、勤続年数10年以上という□も活躍しています。 年齢の条件と理由:あり(例外事由3号のイ・35歳以下(長期勤続によるキャリア形成のため)) |
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未経験から世界的完成車メーカーで活躍するエンジニアに!
勤務地 |
愛知県大府市共和町茶屋8 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機共和工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 自動車ボデー用プレス金型設計をお任せします。 <業務内容> ▼自動車ボデーの3Dモデルや図面(ドア、ルーフ等)をもとに、絞り型、抜き型、曲げ型等のプレス金型の構造設計を実施 ※使用CAD:CATIA V5(3D) *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 <その他のプロジェクト例> ◆産業車両の電子基板設計・開発 ◆自動車用ディーゼルエンジンの設計 ◆カーエアコン用コンプレッサーの開発・設計 ◆FC(燃料電池)フォークリフト、トーイング車両の開発設計 ◆フォークリフトや建設機械など産業用エンジンの設計 ◆フォークリフト先端部分のカスタマイズ設計 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車やモノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 <以下の方にピッタリ!> ◆モノづくりが好きで、設計職にチャレンジしたい ◆教育が整った環境でスタートしたい ◆プロジェクトの第一線で活躍したい ◆より成長できる環境で働きたい ◆工業高校や高専、理系学部卒(機械、電気・電子、情報系) の方、なお歓迎 〜活かせるスキル〜 ◎3DCADの知識・スキル ・CATIA V5 ・NX ・Creo など |
完全週休2日制 年間の休日120日以上 年収600万以上可能
勤務地 |
滋賀県草津市野路東1丁目1−1 Patentix株式会社 |
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仕事の概要 |
仕事内容: □□この求人のアピールポイント□□ □□完全週休2日 土日祝休み 年間休日120日 □□大手企業や国内外の企業とのつながり、人脈ができる □□立上げスタッフとして活躍可能 □□ストックオプション制度あり! □□次世代半導体の前工程開発に関与できる □□年収600万以上可能! ▼簡単な募集内容▼ 【雇用形態】正社員 【給与】月給:30万円 - 50万円 年収:360万円 - 600万円 【勤務時間】9:00-18:00 実働8時間 休憩60分 【勤務地】 JR琵琶湖線 南草津駅 3.6km 車12分 【募集条件】半導体開発研究の経験者 【その他】 \GeO2素材を使った半導体製造プロセスのFEOL業務/ □製造プロセス開発と最適化 □設計案の作成と評価 □評価分析と環境安全性評価 □フィージビリティスタディとプロトタイピング □性能評価とコスト分析 □ドキュメンテーション 半導体製造における前工程のお仕事です。 □□indeedからの応募はたった「1分」で完了! └名前・生年月日など簡単な項目のみ! *********** 【どんな会社なの?】 当社は立命館大学から生まれたスタートアップ企業であり、新しい半導体材料の開発と知財戦略を主軸としたディープテックベンチャーです。次世代の半導体を研究開発し、製造販売も行います。 当社が取り組む半導体は「GeO2半導体」であり、これは「超広帯域バンドギャップ(UWBG)半導体」とも呼ばれています。この新技術は、エネルギーの損失を大幅に低減できるという大きな特長があります。 私たちの活動は、多くの投資会社やベンチャーキャピタルからの資金提供を受け、これから更に大きく成長していく予定です。 今回の採用では半導体の前工程および評価分析業務にご経験があり、新しい材料と技術に挑戦する意欲のある方を求めています。素材の選択、評価、設計、プロトタイピングなどの研究開発プロセスに熱意を持ち、環境や安全性への配慮ができる方を歓迎します。 【お仕事内容】 当社の研究開発部門にて半導体製造における前工程をお任せします。 研究開発部門にて、新しい半導体成材料や結晶成長技術の開発、品質評価、プロセス最適化などを行っていただきます。また、技術的なサポートやアドバイスの提供も期待しています。 具体的には □製造プロセス開発と最適化 □設計案の作成と評価 □評価分析と環境安全性評価 □フィージビリティスタディとプロトタイピング □性能評価とコスト分析 □ドキュメンテーション などをお願い致します。 研究開発部門の業務は、立命館大学内にある専用研究施設で行われます。最先端の設備が整っており、素材開発に集中して取り組むことができる環境が整っています。 当社は今後も半導体技術の革新を進め、EVやドローン、新幹線などの分野での利用を見据えた製品開発を行います。将来的には、私たちの技術が社会を変え、より良い未来を創り出す一翼を担っていただきたいと考えています。 柔軟な働き方を支持し、社員一人ひとりのライフスタイルに合わせた働き方を提案しています。技術的なスキルは入社後、一から丁寧に指導しますので、技術分野でのキャリア形成に興味がある方をお待ちしています。 【お仕事の特徴】 □次世代半導体のテックベンチャーの立上げスタッフとして活躍可 □ストックオプションの準備されており、上場等を果たせば大きな報酬を得ることができる □国内ではトヨタ、ソニー関連企業からの引き合いや連携が開始 □海外からの注目度も高く国内外の企業連携や学会などの繋がり、人脈を作ることが可能 【求める人材】 □半導体デバイスや材料の研究開発での前工程業務経験を有する方 □新しい技術への好奇心と情熱を持ち、チームでの協力を重視できる方 □問題解決能力があり、新しい知識の習得に意欲的な方 □事業会社または大学での研究開発経験があれば尚可 【勤務時間・曜日】 9:00-18:00 実働8時間 (休憩60分) ※残業20時間程度 【休日】 土日祝日休み (完全週休2日制) 年末年始休暇、夏季休暇、G.W休暇、有給休暇、慶弔休暇 など \年間休日120日以上/ 【交通アクセス】 JR琵琶湖線 南草津駅 3.6km 車12分 自動車 自転車、バイク通勤 可、駐車場 有 【給与】 年齢、スキル、経験を考慮の上、当社規定により優遇します。 月給:30万円〜50万円 年収:360万円〜600万円 【待遇・福利厚生】 ・昇給有り ・賞与有り ・各種社会保険完備 ・交通費支給 ・時間外手当 ・退職金有り ・資格取得補助 など 【その他】 ・ハローワークには掲載していない求人です ・応募はindeedからでお願いします 【雇用形態】 正社員 |
更に、上流工程のエンジニアへ。あなたの経験を活かしませんか?
勤務地 |
愛知県安城市根崎町西石谷201番地 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機安城工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 フォークリフトに搭載する燃料電池(FC)ユニットの 電気・電子回路設計をお任せします。 (アナログ・デジタル回路設計) 3〜5年ほどの長期間携わります。 *いきなりプロジェクトに手放しで配属ではなく、 配属先に応じて説明会を実施しています。 *企画にイチから携われるのも、 当社ならではの強みです。 *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 <その他のプロジェクト例> ◆産業車両の電子基板設計・開発 ◆自動車用ディーゼルエンジンの設計 ◆カーエアコン用コンプレッサーの開発・設計 ◆FC(燃料電池)フォークリフト、トーイング車両の開発設計 ◆フォークリフトや建設機械など産業用エンジンの設計 ◆フォークリフト先端部分のカスタマイズ設計 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車、モノづくりや、論理的思考が好きな方 20代、30代活躍中 〜以下のような方を歓迎します〜 *もっと上流工程での仕事をしたい方 *完成車メーカーで働きたい方 *モノづくりが好き・興味があり、この業界で長く活躍したい *一度は諦めてしまったが、もう一度エンジニアに挑戦したい *自分で設計したものがカタチになるやりがいを体感したい *生涯エンジニアとして、好きな設計の仕事を続けたい 〜歓迎するスキル〜 *以下いずれかに少しでも携わったことがある方 ・製品開発 ・アナログ、デジタル回路 |
設備保全や、一品物の加工作業経験が活きる!
勤務地 |
愛知県安城市根崎町西石谷201番地 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機安城工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 車載用電子機器生産ラインの生産技術(生産準備・工程設計) 実際には車載用ACインバータやDC-DCコンバーターになります。 プリント基板への電子部品実装ラインの新規生産ライン立ち上げ、量産など(レイアウト検討、工程設計、設備調達、トライアウト、ラインオフ) 【生産技術のとある1日】 09:00 出勤後、メールチェック 09:30 ミーティングにて、新規ラインの進捗状況の共有・相談 10:00 前日にでた設備の不具合の対応 12:00 お昼休憩 13:00 生産ラインのレイアウト確認など 15:00 資料作成、メーカーとやり取り 20:00 退勤 *入社後は、実践を通してOJTで仕事を教えていくので、 早く成長していけます。 *いきなりプロジェクトに手放しで配属ではなく、 配属先に応じて説明会を実施しています。 *各所とやり取りするので、 コミュニケーションが大切です。 *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車やモノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 【具体的には】 ※Excel・PowerPointの基本操作ができる方 <以下の方にピッタリ!> ・人と接するのが好き ・最先端の現場で活躍したい ・より成長できる環境で働きたい ・製造現場(設備保全、加工作業等) で働いたことがある |
未経験から世界的完成車メーカーで活躍するエンジニアに!
勤務地 |
愛知県安城市根崎町西石谷201番地 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機安城工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 フォークリフトに搭載する燃料電池(FC)ユニットの 機械設計をお任せします。 <設計のフロー> ▼仕様検討 「こんな性能の燃料電池ユニットをこのコストでつくりたい」。設計部門におりてくる それらのコンセプトを満たすために、 それぞれの領域で仕様を検討します。 ▼3Dデータ作成 設計構想を3D CAD(CATIA V5)を使用し、 3次元にモデリングし具現化。 ▼製図 検討内容をもとに、CADを用いて具体的な構造を2D図面におこします。 *3〜5年ほどの長期間携わります。 *いきなりプロジェクトに手放しで配属ではなく、 配属先に応じて説明会を実施しています。 *企画にイチから携われるのも、 当社ならではの強みです。 *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 <その他のプロジェクト例> ◆産業車両の電子基板設計・開発 ◆自動車用ディーゼルエンジンの設計 ◆カーエアコン用コンプレッサーの開発・設計 ◆FC(燃料電池)フォークリフト、トーイング車両の開発設計 ◆フォークリフトや建設機械など産業用エンジンの設計 ◆フォークリフト先端部分のカスタマイズ設計 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車、モノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 <以下の方にピッタリ!> ◆モノづくりが好きで、設計職にチャレンジしたい ◆教育が整った環境でスタートしたい ◆プロジェクトの第一線で活躍したい ◆より成長できる環境で働きたい ◆工業高校や高専、理系学部卒(機械、電気・電子、情報系) の方、なお歓迎 〜活かせるスキル〜 ◎3DCADの知識・スキル ・CATIA V5 ・NX ・Creo など |
設備保全や、一品物の加工作業経験が活きる!
勤務地 |
愛知県碧南市浜町3 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機碧南工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 各種エンジンの生産ラインの生産技術(生産準備・工程設計) 加工・組付等の新規生産ライン立ち上げ、 量産など(レイアウト検討、工程設計、設備調達、トライアウト、ラインオフ) 【生産技術のとある1日】 09:00 出勤後、メールチェック 09:30 ミーティングにて、新規ラインの進捗状況の共有・相談 10:00 前日にでた設備の不具合の対応 12:00 お昼休憩 13:00 生産ラインのレイアウト確認など 15:00 資料作成、メーカーとやり取り 20:00 退勤 *入社後は、実践を通してOJTで仕事を教えていくので、 早く成長していけます。 *いきなりプロジェクトに手放しで配属ではなく、 配属先に応じて説明会を実施しています。 *各所とやり取りするので、 コミュニケーションが大切です。 *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車やモノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 【具体的には】 ※Excel・PowerPointの基本操作ができる方 <以下の方にピッタリ!> ・人と接するのが好き ・最先端の現場で活躍したい ・より成長できる環境で働きたい ・製造現場(設備保全、加工作業等) で働いたことがある |
更に、上流工程のエンジニアへ。あなたの経験を活かしませんか?
勤務地 |
愛知県安城市根崎町西石谷201番地 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機安城工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 フォークリフトに搭載する燃料電池(FC)ユニットの 組込み制御ソフトウェア設計をお任せします。 【業務内容】 ▼要求定義 客先側の要求・機能をまとめたものを入手 ▼要件定義 客先ニーズである要求定義を、システムでどのように実現していくか、必要な要件をまとめる ▼基本設計 要件定義をもとにインターフェースなどのシステムを設計 ▼詳細設計 基本設計をもとにプログラムの指示書・設計書を作成 ▼コーティング 指示書・設計書をもとに□言語によりプログラムを作成 ▼単体テスト 開発・実装したプログラム(モジュール単体)が正常に動作するか確認 ▼結合テスト 機能ごとに分割してプログラミングされたモジュール(部品を集めて機能を持たせたもの)がサブシステムとしてキチンと連携できるか、モジュールを結合させて確認 ▼システムテスト システムの機能・非機能(性能などの機能以外の要件)要件が満たされているか確認 ▼受入れテスト 客先側にて機能やユーザビリティテストを実施 *各業務はプロジェクトチームで実施。 *ベテランから技術を学びながら、 着実に経験を積める環境です。 知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! 〜その他、開発製品例〜 □小型車、SUVといった自動車のボデー・内外装 □コンプレッサーなどの機能部品 □フォークリフト(エンジン式、バッテリー式など) □トヨタ車に搭載されるガソリンおよびディ−ゼルエンジン □各種プレス金型 □各種生産ライン □DC-DCコンバータ・ACインバータなどの電気電子製品 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車、モノづくりや、論理的思考が好きな方 20代、30代活躍中 〜以下のような方を歓迎します〜 *もっと上流工程での仕事をしたい方 *完成車メーカーで働きたい方 *モノづくりが好き・興味があり、この業界で長く活躍したい *一度は諦めてしまったが、もう一度エンジニアに挑戦したい *自分で設計したものがカタチになるやりがいを体感したい *生涯エンジニアとして、好きな設計の仕事を続けたい 〜歓迎するスキル〜 *以下いずれかに少しでも携わったことがある方 ・製品開発 ・組込ソフト開発(言語C) |
設備保全や、一品物の加工作業経験が活きる!
勤務地 |
愛知県刈谷市豊田町2-1 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機刈谷工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 カーエアコン用コンプレッサの生産ラインの生産技術(生産準備・工程設計) 加工・組付等の新規生産ライン立ち上げ、 量産など(レイアウト検討、工程設計、設備調達、トライアウト、ラインオフ) 【生産技術のとある1日】 09:00 出勤後、メールチェック 09:30 ミーティングにて、新規ラインの進捗状況の共有・相談 10:00 前日にでた設備の不具合の対応 12:00 お昼休憩 13:00 生産ラインのレイアウト確認など 15:00 資料作成、メーカーとやり取り 20:00 退勤 *入社後は、実践を通してOJTで仕事を教えていくので、早く成長していけます。 *いきなりプロジェクトに手放しで配属ではなく、 配属先に応じて説明会を実施しています。 *各所とやり取りするので、 コミュニケーションが大切です。 *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 職種未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車やモノづくりが好きな方 20代、30代活躍中 【具体的には】 ※Excel・PowerPointの基本操作ができる方 <以下の方にピッタリ!> ・人と接するのが好き ・最先端の現場で活躍したい ・より成長できる環境で働きたい ・製造現場(設備保全、加工作業等) で働いたことがある |
更に、上流工程のエンジニアへ。あなたの経験を活かしませんか?
勤務地 |
愛知県高浜市豊田町2-1-1 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機高浜工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 フォークリフト組み込みソフトウェア制御設計 フォークリフトは全てECUにて制御されています (荷役、走行、動力(エンジン・モーター)等) 【業務内容】 ▼要求定義 客先側の要求・機能をまとめたものを入手 ▼要件定義 客先ニーズである要求定義を、システムでどのように実現していくか、必要な要件をまとめる ▼基本設計 要件定義をもとにインターフェースなどのシステムを設計 ▼詳細設計 基本設計をもとにプログラムの指示書・設計書を作成 ▼コーティング 指示書・設計書をもとに□言語によりプログラムを作成 ▼単体テスト 開発・実装したプログラム(モジュール単体)が正常に動作するか確認 ▼結合テスト 機能ごとに分割してプログラミングされた モジュール(部品を集めて機能を持たせたもの)が サブシステムとしてキチンと連携できるか、モジュールを結合させて確認 ▼システムテスト システムの機能・非機能(性能などの機能以外の要件)要件が満たされているか確認 ▼受入れテスト 客先側にて機能やユーザビリティテストを実施 *各業務はプロジェクトチームで実施。 *ベテランから技術を学びながら、 着実に経験を積める環境です。 知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! 〜その他、開発製品例〜 □小型車、SUVといった自動車のボデー・内外装 □コンプレッサーなどの機能部品 □フォークリフト(エンジン式、バッテリー式など) □トヨタ車に搭載されるガソリンおよびディ−ゼルエンジン □各種プレス金型 □各種生産ライン □DC-DCコンバータ・ACインバータなどの電気電子製品 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車、モノづくりや、論理的思考が好きな方 20代、30代活躍中 〜以下のような方を歓迎します〜 *もっと上流工程での仕事をしたい方 *完成車メーカーで働きたい方 *モノづくりが好き・興味があり、この業界で長く活躍したい *一度は諦めてしまったが、もう一度エンジニアに挑戦したい *自分で設計したものがカタチになるやりがいを体感したい *生涯エンジニアとして、好きな設計の仕事を続けたい 〜歓迎するスキル〜 *以下いずれかに少しでも携わったことがある方 ・製品開発 ・組込ソフト開発(言語C) |
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