高速道路の土木構造物の建設・管理に関わる調査検討/技術開発を担当頂きます。技術開発では大学とチームを組んで共同研究を行います。案件は阪神高速がメインで、研究期間は1年〜5年以上かかるものもあります。
【詳細】■鋼、コンクリートや舗装等道路構造物の耐久性向上検討 ■解析を用いた新構造/設計法に関する検討 ■大規模更新、修繕事業に係る技術的検討 ■アセットマネジメントシステムの検討
〜これまでのご経験を活かしてスキルアップが可能〜 
【研修】★各種資格取得支援制度/補助金あり★　新入職員研修、社内勉強会、外部研修受講制度など、専門性を身に着けられる内容が充実
［配属先情報］
当研究所は26名（20代3名、30代5名、40代3名、50代11名、60代4名）の組織体制です。

【必須】土木技術関連の経験がある方(調査研究・設計・技術開発 等)
【歓迎】下記いずれかの資格をお持ちの方 技術士、RCCM、コンクリート診断士、土木鋼構造診断士、コンクリート主任技士
【リクルート取材情報(社員の声)】
■ルーチンワークが少なく、研究や技術開発など新しいことに取り組める
■課題に対して研究計画から検討に携わることができる
■土木分野に限らず、情報分野などを融合した幅広い分野に携われる
■様々な分野の専門家が在席しているので、専門分野外の情報も学べる
■社員の声が反映されやすい社風
［学歴］大学　大学院
［資格］技術士(その他)　尚可、シビルコンサルティングMGR　尚可、コンクリート主任技士　尚可

本社（大阪市中央区）
［転勤］無

［想定年収］450万円〜800万円
［賃金形態］月給制
［月給］240000円〜

09:00〜17:40　［所定労働時間］7時間40分　［休憩］60分
［フレックスタイム制］無
［コアタイム］無

完全週休2日制
［年間休日］125日　内訳：土日祝　夏期7日　年末年始6日
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日　有給休暇取得率:70％/平均取得日数:14日

［退職金］有
［社会保険］健保　厚生年金　雇用　労災
［寮社宅］無
［その他制度］厚生年金基金、共済(メニュー型福利厚生、貸付制度、給付制度あり)

《職場環境》同研究所は阪神高速道路のシンクタンクとして調査研究・技術的研究に特化し、課題に対して、各大学の教授や専門家等の有識者を集めた委員会での意見交換や検討を行っています。様々な分野の専門知識から生み出される研究成果は、時には業界の常識を変えてしまう可能性すらありますが、その道程は決して楽なものではなく、試行錯誤の連続です。だからこそ、より専門性の高い調査研究、技術的研究を行いたいという方には最適な環境とも言えるはずです。《事業内容》■阪神高速道路等の建設、管理に関する総合的な調査研究/技術的研究■技術者養成：土木構造物点検診断技術者資格の認定、技術講習会や技術講演会、研究発表会の開催、道路管理者支援事業、若手研究者への支援事業■歴史を後世に伝えることを目的とした震災資料保管庫の公開運営支援