海外における鉄道コンサルタントとして、計画調査、設計、施工監理をお任せします。日本のＯＤＡ（政府開発援助）や外国政府発注の仕事がメインとなり、国内同業他社とＪＶの一員としてコンサル業務を担当します
【具体的には】海外の鉄道（高速鉄道、都市鉄道、モノレール・新交通、ＬＲＴ等）事業の路線計画・可能性調査、基本設計、詳細設計、施工監理など。軌道、信号・通信、車両などのＥ＆Ｍ分野の業務をメインに担当。マニラ・インド・ミャンマーなど東南アジア圏の開発途上国の発展に貢献していただけます。日本国内では構造物設計など土木分野が主流で、今後は海外でも土木分野への展開も考えています。
［配属先情報］
東京本社。案件国に出張にて対応いただくことがございます。

【必須】鉄道の専門知識（計画段階、設計段階、施工監理の各段階のいずれか）・英語・中級レベル（TOEIC600点）【歓迎】建設コンサル・鉄道事業者・電力・信号・通信・車両メーカー・商社などの経験者
【働き方】まずはご自身の強みの部分からお任せしプロジェクトに深く関わっていただきます。プロジェクト内容により案件国に出張も有（数か月程度が大半）。施工管理等では長期出張もありますが、その場合は年に数回の一時帰国が可能です。【案件例】フィリピン 鉄道・都市交通プロジェクト/ドバイ パームモノレール/バンコク レッドライン施工管理など海外の大型案件多数。他ベトナム・インドネシアなどJICA・ODA案件中心
［学歴］高校　専修　短大　高専　大学　大学院
［資格］技術士(建設部門、上下水道部門)　尚可
［語学］英語　中級

本社事業本部（東京都渋谷区）
［転勤］無
［勤務地備考］※案件によって、海外への長期出張の可能性有

［想定年収］580万円〜980万円
［賃金形態］月給制
［月給］300000円〜500000円

09:10〜17:15　［所定労働時間］7時間15分　［休憩］50分
［フレックスタイム制］無
［コアタイム］無

完全週休2日制
［年間休日］128日　内訳：土日祝　夏期5日　年末年始6日
その他（年末年始(12/29~1/3)夏季休暇5日他制度有）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜　勤続6年目で20日※時間単位有給休暇制度有

［退職金］有
［社会保険］健保　厚生年金　雇用　労災
［寮社宅］無
［その他制度］厚生年金基金/親睦会/特別保存休暇(当社独自の制度)/介護休業/育児休業制/資格手当(技術士￥22,000/月等)

【研修制度】豊富な社内研修制度を用意し、社員のスキル向上を支援しています。新入社員研修、昇格時研修、各種研修発表会、技術士･語学など資格取得のための支援プログラム、階層別研修、奨励金制度など【評価について】年功序列や社歴ではなく、スキルや活躍をしっかりと評価。実際に多くの中途入社社員が、各分野で活躍しています。【技術優位性】当社の鉄道領域における高い技術専門性をご評価頂き、（株）建設技術研究所、（株）オリエンタルコンサルタンツと業務提携を行っております。ベトナム、インド等、海外を中心とする、同社が請け負った案件のうち、交通インフラにおける専門性の高い領域に関しては、当社が手掛けているケースも多々ございます。【案件実績】ドバイモノレール/重慶モノレール/多摩都市モノレール/大阪モノレール/北九州モノレール/ 沖縄都市モノレール(ゆいレール)/新宿副都心街路景観設計/有楽町駅前第1地区第一種市街地開発事業/ JR東海道線オーバーパス橋梁詳細設計/筑紫野大橋詳細設計/東北新幹線/北陸新幹線/九州新幹線/鹿児島中央駅/東京駅中央線重層化 等