鉄道事業を軸に道路・橋梁・駅周辺施設など、幅広い分野で実績がある当社にて、国土交通省や独立行政法人、地方自治体、民間鉄道や民間企業からの案件に対して、設計・企画・コンサルティングを担当します。
◆経験に応じて、下記分野のプロジェクト設計や企画などを担当します。
・鉄道分野:路線計画、構造物設計、駅舎設計 
・道路分野:道路計画、道路予備・詳細設計、道路構造物設計 
・橋梁分野:道路橋及び鉄道橋設計、耐震補強・補修設計 
◆鉄道関連やモノレール、新交通システムを軸とした企画立案、調査計画、設計、施工監理など様々な業務を経験する中で独自の技術に触れられます。
［配属先情報］
全国で技術者206名在籍(技術士有資格者は56名)
★公平な評価制度で、中途入社メンバーも多数活躍しています。

【いずれか必須】土木設計、土木施工管理、計画のご経験
【本社管轄領域】本社では首都圏を中心としたエリアを管轄。
【働き方】年間での平均残業時間は月30時間以内。年間休日128日で充実
◆公正な評価制度で中途入社者も多数在籍。◆昇格制度あり。経験を積み、長く働ける環境・体制です。◆元請けの案件が多く、大規模案件に携われる機会が多くあります。国際協力実績も豊富で、海外モノレールプロジェクトは、当社の象徴的なプロジェクトの一つです。1958年より独立したコンサルティング会社として、鉄道、道路プロジェクトのエンジニアリングサービスを提供しています【企業HP】https://www.tonichi-c.co.jp/
［学歴］高校　専修　短大　高専　大学　大学院
［資格］技術士(建設部門、上下水道部門)　尚可

中部支社（名古屋市中区）
［転勤］有
［勤務地備考］※希望は考慮いたします。

［想定年収］550万円〜900万円
［賃金形態］月給制
［月給］300000円〜

09:10〜17:15　［所定労働時間］7時間15分　［休憩］50分
［フレックスタイム制］無
［コアタイム］無

完全週休2日制
［年間休日］120日　内訳：土日祝　夏期5日　年末年始6日
その他（年末年始(12/29~1/3)夏季休暇5日他制度有）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜　勤続6年目で20日※時間単位有給休暇制度有

［退職金］有
［社会保険］健保　厚生年金　雇用　労災
［寮社宅］無
［その他制度］厚生年金基金/親睦会/特別保存休暇(当社独自の制度)/介護休業/育児休業制/資格手当(技術士￥22,000/月等)

【研修制度】豊富な社内研修制度を用意し、社員のスキル向上を支援しています。新入社員研修、昇格時研修、各種研修発表会、技術士･語学など資格取得のための支援プログラム、階層別研修、奨励金制度など【評価について】年功序列や社歴ではなく、スキルや活躍をしっかりと評価。実際に多くの中途入社社員が、各分野で活躍しています。【技術優位性】当社の鉄道領域における高い技術専門性をご評価頂き、（株）建設技術研究所、（株）オリエンタルコンサルタンツと業務提携を行っております。ベトナム、インド等、海外を中心とする、同社が請け負った案件のうち、交通インフラにおける専門性の高い領域に関しては、当社が手掛けているケースも多々ございます。【案件実績】ドバイモノレール/重慶モノレール/多摩都市モノレール/大阪モノレール/北九州モノレール/ 沖縄都市モノレール(ゆいレール)/新宿副都心街路景観設計/有楽町駅前第1地区第一種市街地開発事業/ JR東海道線オーバーパス橋梁詳細設計/筑紫野大橋詳細設計/東北新幹線/北陸新幹線/九州新幹線/鹿児島中央駅/東京駅中央線重層化 等