語学力を活かせるの陸送の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【何れか必須】■製品開発経験(電気回路設計、組み込み制御等)■システム設計や制御設計の開発経験■画像処理、機械学習に関する開発経験 ■シミュレーション環境の開発経験■センサー・ECUのハードウェア・ ソフトウェア設計、ソフトの開発経験【歓迎】■Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験■C/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェア開発経験【想定残業時間】■30時間／月【魅力】■日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須資格】■二等航空運航整備士（飛行機。ピストンもしくはタービン）以上の資格を有する方■航空運送事業者もしくは航空機使用事業者における整備の実務経験を3年以上もしくは認定事業場の実務経験3年以上 ■プライベートジェット・旅客機等の機種を問わず、航空機整備の実務経験を有する方。 【求められる人物像】 ・安全を最優先に判断し、整備作業、不具合対応、関係者調整を主体的に進められる方。 ・国内出張・常駐支援にも前向きに対応できる方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力：英語 資格：航空整備士

必要な経験・能力等 【何れか必須】■何らかの製品開発経験(電気回路設計、電気制御設計、組み込み制御等)■実験評価経験■解析経験【歓迎】■メカトロ開発経験 ■車両電子電装ユニット開発経験■無線通信機器、通信デバイス開発経験 ■車両ネットワーク開発経験■モーターもしくは発電機開発経験■車載電源システム開発経験■電子システム・電子部品開発経験■電子部品のEMC開発経験■自動車業界での就業経験【魅力】■自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対する設計および信頼性保証が重要なための増員採用です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■パワートレーン用の潤滑油開発に携わった経験を有し、潤滑油の評価ツールとしてのエンジン試験、ラボ試験、分析について基本的な知識があること ■エンジン、駆動系、車両のハードウェアについて、基本的な知識を有すること ■他社の海外の従業員と、英語による十分な意思疎通が出来る会話スキルを有すること ■規格渉外、技術渉外において、社外の関係者と、英語によるコミュニケーションおよび交渉ができること 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車業界での営業業務経験(特に欧米向けの営業) ■英語でのコミュニケーションスキル ■複数人のチームリーダー経験 【職場イメージ】◆トヨタが従来実施してきた完成車販売のビジネス枠組みを超え、水素に関わる新しいビジネスの創出と事業化にチャレンジすべく、2023年に発足した新しい組織です。所属するメンバーの1/3が、トヨタに新たに加わったメンバーですので、新しい仲間を受け入れやすい環境にあります。◆技術部門にありながら事務系出身のメンバーも在籍し、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まった活気のある職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械・電気・化学・建築・土木系学部のバックグラウンド 【歓迎】■施工管理、生産・現場管理、機械設備・エンジンの据付等のいずれかのご経験 ■英語コミュニケーションに抵抗がない方 【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。■商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・社内外のステークホルダーおよび顧客とのコミュニケーション経験があり、かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方（3年以上） 1)顧客先へ訪問し、サービスエンジニアとして障害対応等を行ったご経験 ※社会インフラ設備, 産業機械, 生産設備, 工作機械等に関するご経験 2)本社機能としてサービスエンジニアの技術支援を行ったご経験 ・課題解決に向けて他者を巻き込んで能動的に活動したご経験 ・英語を使用することに抵抗なく業務遂行できること（英語でのメール文章作成のご経験があれば歓迎） 【歓迎】・商用印刷業における業務経験 ・英語をビジネス使用した経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■マイコン制御によるモータで駆動する小型の自動化装置の電子回路設計の実務経験 ■英語を業務で使用することに抵抗が無い方（文献読解等） 【歓迎】 ■マイコンを使った制御、プログラミングの知識 ■商品企画の経験（市場調査～企画立案～製品化までの一連のプロセス） ■国内外サプライヤーとの折衝・交渉経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■オフロードレースの経験 【歓迎】 ■輸送機器の開発・品質保証・サービス部門等の業務経験 ■語学力（英語TOEIC500点以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第一種運転免許普通自動二輪車 第一種運転免許大型自動二輪車

必要な経験・能力等 電気・電子に関する基礎知識をお持ちで、実務または学校・研究室での評価・実験・測定経験がある方。新しい技術や規格を継続して学ぶ意欲を重視します。※USB等の規格知識や適合性試験の実務経験は不問です。 オシロスコープを用いた波形測定・解析や不具合の原因切り分け、各種測定器を使用した電気的特性の評価経験を歓迎します。また、高速デジタル回路やシグナルインテグリティの知見、EMC・信頼性試験や半導体・車載機器の評価、FAE等の技術サポート経験、Pythonを用いた測定・データ処理の効率化スキルも活かせます。英語の仕様書や技術資料の読解に学習意欲がある方も歓迎します（自動翻訳ツールの活用が可能です）。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■日本語および英語でのコミュニケーションスキル ■自主性、結果志向、チームワーク力、ポジティブな思考、柔軟性 【歓迎】■ソフトウェア開発経験、Vectorツールの経験 ■顧客折衝経験 ■自動車業界での業務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 日本語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ビジネスレベルの英語力 ■大卒以上等 ■ファイナンスリーシング営業、またはSaaS/DaaS/IaaSのサブスク・従量課金型の営業経験 ■ファイナンスモデルの知識 ■国内出張対応（目安50%程度） 【必須続き】■戦略的思考、意思決定力、パートナーマネジメント能力 ■優れたコミュニケーション・プレゼン能力、チームワーク力 【歓迎】■SMB・チャネルビジネスの開発経験（5年以上） ■PC・エンタープライズ領域のITサービス経験 ■DaaS等の深い理解 ■新規事業立ち上げ経験 【求める人物像】高い実行力と納期遵守意識を持ち、組織横断で協働しながら柔軟かつ起業家精神を持って行動できる方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車および自動車部品における制御開発経験をお持ちの方 ※制御開発経験をお持ちでない方でも性能開発に関わる経験者や、上流工程を意識した開発経験をお持ちの方は歓迎いたします。 【歓迎】■電動パワートレインシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Battery, Engineのシステムとしての成立性検討）■熱マネジメントシステム開発■電動車駆動力制御開発 ■電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)■パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフト開発・評価、電子システム・部品開発、電気・回路・制御設計、生産技術、診断機利用経験、サーバ開発等のいずれかの経験 ■英語への抵抗がない方 ※自動車業界未経験も歓迎！ 【歓迎】■ソフト/電気回路開発スキル ■故障診断機能開発経験 ■生産設備・工程設計スキル ■海外業務経験 ■TOEIC600点相当以上 【求める人物像】機械・電気・ソフトウェア等の基礎知識や評価経験を活かし、専門性を深めながら新たな技術領域へ挑戦したい方を求めています。グローバル拠点との協業を通じ、将来的な技術リーダーを目指せる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ベテラン歓迎★ 【必須】■ベンチでのエンジン試験経験 ■英語ビジネスレベル（目安：TOEIC500点相当） 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】法人営業のご経験 【歓迎】 ■メーカーへの営業経験 ■自動車関連の営業経験者尚良 ■営業以外でも自動車関連での調達経験者 ■銀行などで自動車関連会社担当 ■語学力(英語):ビジネス使用経験、TOEIC700点以上など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車、バス、トラック、建設機械などの乗り物における構造設計の実務経験（目安3年以上）【歓迎】■製品・部品開発において、物理現象やメカニズムの解明、課題の本質的な原因分析、基盤技術開発に 携わった経験■ドライブシャフトなどの駆動系部品の設計・開発経験【魅力】■将来の日産車の商品価値を左右する重要な駆動システム・部品の先行開発に携わることができます。これから商品化される新たなシステムや最先端技術の開発に取り組み、自らが開発した技術を将来の車両につなげていくことができる点が、本ポジションの大きな魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■自動車のボデー骨格の溶接・組立工程における工程設計の経験 ■2D/3D CADを用いた組立図、治具図の読解経験 【海外出張あり】※英語は現時点でできなくてもOKです！ ※ご入社後すぐに海外出張をご対応いただくことはありません。 設計フェーズでの海外顧客との打合せは基本的にオンラインで実施しており、自動車の大量生産フェーズで海外出張が発生します。内容としましては、海外の現地顧客に対し技術指導を行う自社エンジニアに同行し、自社エンジニア指導の下、共に活動していただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界向けの営業経験5年以上 ■英語でのビジネスコミュニケーション能力 【歓迎】■技術営業経験 ■Tier1、代理店営業経験者 ■海外工場との連携経験 【魅力】■世界的なコネクションシステム企業での技術営業として、日本市場開拓の最前線で活躍できます ■海外開発拠点との連携により、グローバルな視点でのビジネス経験を積むことができます ■全世界126か所にプラントを保有し、在籍しているエンジニアは2万人以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 車両のパワートレイン・シャシー開発や商品性・信頼性評価に従事した経験 【歓迎】 ◇英語でのコミュニケーション ◇パワートレイン/シャシー制御開発の経験 ◇車両性能のシミュレーション/モデルベース開発経験 ◇電気駆動の車両開発に従事した経験 ◇3D-CADでの機械設計/車両搭載設計経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ハード・ソフト両方の開発経験 ■英語力（TOEIC600点目安） 入社時点は読み書きができればOKです。英語研修等のフォロー体制があるためご安心ください。 【歓迎】・車載センサなどの開発・評価経験 ・マイコン制御やファームウェアなどの開発・評価経験 ・Linux環境における組み込みソフトなどの開発・評価経験 【働き方の魅力】 ・残業平均は13h/月。在宅（週2回程）やフレックスも導入しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■営業のご経験（業界年数不問）■TOEIC730点以上の英語スキル ■ビジネス基礎知識 ■日本語がネイティブレベルの方 ※入社後6カ月後まで日商簿記検定3級取得必須となります。 【歓迎】新規事業の企画～実行/プロジェクトマネジメント経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの3年以上の経験をお持ちの方 ■電波(レーダ、TCU)、のアンテナ・ハードの開発、設計 ■ADAS認識アルゴ(レーダ、LiDAR、FSN等)の開発、設計 ■ADAS製品ソフトの設計 【歓迎】■陸上無線技術士(1級/2級) ■情報処理技術者(基本/応用) ■英語力：AD/ADAS領域で海外発表および専門文書を読解できる英語力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・Office系ソフト(Word/Excel/PowPoint/Teams/Outlook) ・英語スキル(海外メーカーとのやりとり) 【魅力ポイント】 ・ヘッドホンの主要機構・外装部品を主体的に設計できる。 ・強度解析・CAE結果を踏まえた設計改善の提案ができる。 ・試作～評価まで一連の流れを主担当として推進できる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※大卒以上(工学系)※自動車メーカー未経験も可 ■3から10名規模のリーダー、または実質的な取りまとめ経験 ■ADAS評価、車両制御/ECUソフト開発・評価、車両/ECUの機能評価いずれかの経験 【歓迎】■HILS/SILS/MBD(Simulink)を用いた評価経験■dSPACE等の台上評価環境の構築運用経験■海外拠点・海外サプライヤーとの折衝経験(英語力を活かせる)■Python、C/C++等によるツール開発経験 【求める人物像】変化を柔軟に受け入れ、自らの専門性を発揮したい方。周囲と最適な解を見つけられる方。経験豊富なミドル層の方の挑戦も歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での業務経験をお持ちで、読み書きレベルの英語力、 ビジネスレベル以上の日本語力をお持ちの方（社内コミュニケーションは 英語が中心でございます。） ■世界でも有数の技術力を培い、Googleやトヨタとの連携も加速。 【働き易い環境について】 ■スーパフレックスタイム制度の導入をはじめ、リーダーシップトレーニ ング、テクニカルトレーニング等の制度を設けております。 ※勤務地の最寄り駅は神奈川新町駅(京急電鉄)でございます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・機械工学（材料力学、機構学）の知見 ・3DCAD（Creo）の実務経験 ・英語で円滑なコミュニケーションが図れる方（TOEIC 600点程度） 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】■ 5年以上の車載インバータ、電子制御装置、モータ、パワエレ等の開発・設計・評価経験もしくは、技術営業経験 ■お客様、社内関係者との調整能力■TOEIC 650点以上（もしくは同等レベルの英語力) 【配属部署のミッション】グループ企業（欧州・北米の関連会社）および社外の一般企業（産業機械・建設機械、カートなど）に対し、電動化を推進するモーターやモーターコントローラーなどのコンポーネントの拡販に向けたマーケティング、企画・プランニング、ならびに技術サポート（営業技術）を担っています。 参考：https://cn-component.toyota-shokki.co.jp/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ワイヤーハーネスおよび電子・電装部品の設計経験 ■CATIAの作業経験■MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験■円滑なコミュニケーションが取れる方 【語学】■外国人の場合は日本語能力試験N2相当 ■初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル) 【歓迎】■自動車関連の開発・設計経験をお持ちの方は優遇いたします 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■探究心をお持ちの方、PDSを高速で回して改善を行った経験がある方 ■自動車業界で就業経験がある方 ※「営業で顧客情報・売上データを分析していた」、「人事で勤怠状況・ 応募者情報を分析していた」という方など業種問わず、データ分析の基礎がある方は大歓迎！プレイヤーから管理職にステップアップしたい方も◎ 【尚可】英語に抵抗感のない方（英語読解の機会あり） Excelなどの表計算ソフトでの関数を使った実務経験（IF、VLOOK、INDEX関数などを組める方） 【魅力】自分が決定した価格が会社の利益に直結する最上流の仕事です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須条件】・CATIA V5を使った車載HMI製品の設計経験 ・外国籍の場合は日本語能力試験N1以上レベル相当（日本語による対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方） ・初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル) 【歓迎条件】 樹脂製品、鋳造品などの設計経験・車載関連機器の設計経験および強度、光学、流動解析業務の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】駆動系システムまたは駆動系要素部品の設計・開発経験 【歓迎】・CAE解析（応力解析）・TOEIC 600点以上 【業務詳細】エンジン車では、エンジンから減速機、デファレンシャル、フロントアクスルを経てタイヤに至るまでの駆動伝達系全体を担当します。また電動車では、モータから減速機、デファレンシャル、フロントアクスルを経てタイヤに至るまでの駆動伝達系全体を担当します。 エンジン車、電動車ともに走行性能の検討および各種計算業務を担っていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造現場での機器製造経験■整備、フロント、技術営業、サービスエンジニアなど、車に関わる仕事の経験※自動車業界での何らかの実務経験■メンテナンス経験 【歓迎】■英語の読み書きに抵抗がない方（海外製アプリのマニュアル読解など）【評価制度】■目標管理制度を採用しており、期初に目標を設定し達成度合いによって評価が決定します。個人の成果が昇給、昇格にしっかりと反映される環境です。【ワークライフバランスの魅力】■平均残業時間はわずか10時間程度■有給は半日・時間単位で取得OK！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■英語での実務経験■C++の知見■車載ソフト/組み込み分野での開発経験 【歓迎】アジャイル開発経験 ◆求人の魅力 自動運転における最先端プラットフォーム開発に携われる事が出来ます。また国内外より集まるグローバルチームでスクラム開発に従事する事で自身のスキルアップに繋がります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■材料力学に関する基礎的な知識および材料力学に基づいた強度評価経験 ■有限要素法（FEM）に関する基礎的な知識およびCAE業務経験 ■CADを用いた2Dおよび3Dモデルの作成経験 ■Windowsの基本操作およびMS Officeソフト（Word、Excel、PowerPointなど）の使用経験 ■技術文書の作成経験（英語での文書作成の経験のある方歓迎） 【歓迎】 ■航空機に興味のある方 ■対人コミュニケーションスキルのある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ワイヤーハーネスおよび電子・電装部品の設計経験 ■CATIAの作業経験■MS Office（Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams）の日常的な使用経験■コミュニケーションを苦にしない 【語学】■外国人の場合は日本語能力試験N2レベル以上（対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方） ■初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル) 【歓迎】■自動車関連の設計の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 日本語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子電装製品、組込み、ソフトウェア等のHWまたはSW設計開発経験 ■開発テーマを主体的に推進した経験(肩書不問) ■技術を理解した課題解決力 ■英語学習意欲 ※自動車業界未経験歓迎！ 【歓迎】■車載ECU、IVI等の開発経験 ■Android/Linux等での組込みSW開発 ■HW/SW統合開発 ■国内外サプライヤとの共同開発 ■QCD・リスク管理経験 ■TOEIC650相当以上 【求める人物像】指示待ちではなく自ら計画を立て、不確定な状況でも関係者を巻き込み課題解決へ粘り強く行動できる方。専門知識を学び成長しながら、将来プロジェクトを主導したい方を求めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品・システムの設計開発経験(車載・カメラ未経験歓迎) ■複数課題の並行推進・優先順位付け経験 ■情報不十分な状況での仮説解決力 ■関係者との調整力 ■英語への学習意欲/抵抗ない方 【歓迎】■車載システム、カメラ・映像機器、HMI等の設計開発経験 ■ECU、組込ソフト、車載NW、画像処理の知識 ■新規立ち上げやQCD・サプライヤマネジメント経験 ■TOEIC730相当以上 【求める人物像】前例のない課題にも仮説を持って取り組み、周囲を巻き込んで前へ進められる方。将来的にプロジェクトをリードしたい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車ディーラーでの営業経験■普通自動車免許必須 【歓迎】■必須要件に加えて以下のスキルがある方 ■お客様と長い信頼関係が築ける方■英語力 ■基本的なPCスキル（Excel,Word,Power Point）をお持ちの方 ■社内外とのコミュニケーション能力 ■その他ラグジュアリー製品（装飾品、高級不動産など）取扱い経験者 【評価】■販売だけではなく、仕入れ買取での実績、車両保険の獲得がインセンティブ対象となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■教習指導員資格(普通車)■普通自動二輪免許■過去1年間無事故無違反の方【尚可】■英語・中国語等の外国語での指導経験。外国人教習生への対応実績がある方、スキルの幅を広げたい方を大歓迎します！ ■即戦力募集：指導員資格を保有し安全教育に情熱をお持ちの方。 ■歓迎要件：各車種の指導員・技能検定員資格、習熟・適性指導員資格を取得済みの方。英語や中国語での指導経験がある方は優遇します。 ■求める人物：教習生に寄り添い丁寧な言葉選びで成功体験をサポートできる方。周囲のスタッフと連携し円滑な校務運営に協力頂ける方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業もしくは機械系商材を取り扱う営業経験■ビジネスレベルの英語スキルをお持ちの方 【歓迎】■産業機械/工作機械の営業経験■マネジメント業務に対する意欲（経験があれば尚可） 【採用背景】当社は2022年10月に経営体制の刷新・若返りを機に、会社を大きく成長させることを目指す方向に舵を切りました。さらなる事業拡大を目標に営業組織を牽引いただける人材の採用を検討しております。◆変革期を迎えた当社にて、新社長と共に組織を前向きに引っ張っていきたい方、お待ちしております！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】営業経験や接客業のご経験がある方（業界は問いません） 〈このような方大歓迎〉★車好きの方★営業事務のご経験がある方★営業に挑戦したい方歓迎いたします！※個人ノルマはありません！ 《当社は世界中のお客様から必要とされる企業を目指しております！》 ★EV業界にも参入!高速充電用コネクターの量産も開始しております 既存事業に加え、時代の流れにも柔軟に対応しております ★現在は、国内市場だけに留まらず、積極的な海外展開を仕掛けており、グローバルに活躍をしています！ ★タイ・メキシコに自社生産工場を構え全体で700人を超える規模で稼働 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】TOEIC600点以上 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子機器の製品開発経験(電気設計、組み込み制御等)【歓迎】■スマートフォンやテレビ等の知見■車両電装技術の基礎知識(車両ネットワーク、電源制御、車両システム制御、ECU設計開発等） 【業務詳細】■ソフト、ハードの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行■各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ■Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■医療業界での設計開発/機構設計経験 【歓迎】■機構設計経験 ■コミュニケーションスキル ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ビジネス英語での業務経験（英語で商談を行うため）■普通自動車免許必須■BtoCの営業・接客・販売経験 【歓迎】■必須要件に加えて以下の経験がある方■自動車ディーラーでのセールス経験 ■基本的なPCスキル（Excel,Word,Power Point）をお持ちの方 ■社内外とのコミュニケーション能力 ■その他ラグジュアリー製品（装飾品、高級不動産など）取扱い経験者 【評価】■販売だけではなく、仕入れ買取での実績、車両保険の獲得がインセンティブ対象となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■業務プロセス改革/効率化の推進経験(目安3年以上) ■BIツール等でのデータ分析/可視化経験 ■需給計画/生産管理/SCM/在庫管理の経験 ■営業/事業/商品企画等の計画立案・実行経験 ※IT・プログラミングの専門知識は不問です。 【共通要件】物事を論理的に構造化でき、高いレベルのExcelスキルをお持ちの方 【歓迎】製造業での需給調整/SCM経験、プロジェクトマネジメント経験、Power Query/Python/VBA等での自動化経験、生成AI活用経験 【求める人物像】現場に寄り添い課題を発見できる方、データに基づき論理的に議論を進められる方、粘り強く変革の定着まで見届けられる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■損害保険業界における業務経験3年以上 ■正確な日本語を読み書きできる能力/英語の読み書きに抵抗がない程度の語学力 ■新しいチャレンジと仕組み作りに積極的に取り組める方 ■困難に直面しても粘り強く前向きに解決策を考えることができる方 【歓迎】 ■損害保険会社の商品業務部門における実務経験 ■調整能力およびコミュニケーション力 ■プロジェクトマネジメント力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車販売店または自動車買取店での勤務経験■自動車の実務査定経験（目安３年以上）■普通自動車運転免許（ＭＴ）■基本的なＰＣスキル（Ｅｘｃｅｌ等） 【歓迎】■中古車の仕入・小売価格の設定経験■正規ディーラーや販売店での営業経験■英語スキル 【求める志向】勘に頼らずデータに基づく判断ができ、丁寧な業務進行と継続的なＰＤＣＡサイクルを回せる方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■中古自動車査定士の資格保有者 【魅力】■毎月昇給のチャンスあり！頑張りが評価される風土です。 ■残業は基本的に0時間！定時帰宅推奨の環境でワークライフバランス◎ ■有給休暇は消滅せず永久に繰越を認めており、平均取得日数はなんと24日！付与日数は初年度24日、以降は年齢と勤続年数による加算もあり最大34日の付与がございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■営業経験■国内出張が可能な方 ◎コミュニケーションスキルや商品専門知識はもちろん、交渉力や問題解決能力等ビジネスパーソンとして必要なスキルは入社後に習得可能です！ 【魅力/やりがい】◆平均残業時間は月に10H未満/週に1回のテレワークは可能です/自由なフリーアドレスの環境/WLBを実現しやすい環境◆半期ごとに所属長との面談を実施し設定した目標に対して検証、評価を実施します。実績に応じて賞与（年2回）に反映されます。◆米国ラスベガスで毎年開催される世界的な電子見本市（CES：Consumer Electric Show)視察に、毎年社員４名を派遣するなど、社員育成にも注力しています。 学歴・資格 学歴：大学 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】・エクセルでのデータ整理＆資料作成．ＭＳ Ｏｆｆｉｃｅの基本操作． ・エクセル マクロ，VBA活用の基本操作，知識． ・シミュレーション解析の専門知識 【尚可】・自動車工学の一般知識 ・動力，燃費性能の専門知識（設計，実験） ・英語力 TOEIC 600点レベル ・物理学（力学）の一般知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電子部品設計(電気回路設計)経験■制御システム/ソフトウエア開発(組み込み制御経験)経験■システム／ソフトウエア検証(実験評価)■センサー開発経験■機能安全開発経験 【魅力】■日産の運転支援技術開発の中枢で活躍できます。■機能安全・システム設計・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域（パワートレイン、電子電装、シャシー、機能安全など）に関わることで、自動車のプロになれます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・C++またはPythonを用いたLinux環境での開発経験 ・チームでのソフトウェア開発経験 ・ネットワーク通信（TCP/IP等）、CAN、ハードウェア接続・セットアップ等の基礎知識・経験 【歓迎】ADAS関連の知識、車載ネットワークの深い理解、DB設計やクラウド環境での開発経験をお持ちの方は即戦力として活かせます。 新しい技術に貪欲で、「まずは手を動かして試す」フットワークの軽い方を歓迎します。企画・実験など枠組みに囚われず自発的に提案や議論ができる方や、英語での技術文書読解・コミュニケーションに抵抗がない方は、入社後グローバルな活躍も可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかの製品開発（組込み制御等）【歓迎】■電子部品設計経験■電気回路設計、電気制御設計経験■ソフトウエア検証経験■自動車業界での実務経験 【魅力】■社会のADAS技術に対する関心は日々高まっており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠となってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発■あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》■英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：