在宅勤務（リモートワーク）OKのヤマテの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■受注～発注のいずれかの業務経験■何かしらのリーダー経験をお待ちの方（業務リーダー/プロジェクトリーダー/複数のメンバーに対する業務管理の経験がある方などもOK。役職経験は問わない） ■Word/Excel/Powerpoint等の基本スキル 《入社後の流れ》入社直後は事務業務に携わって頂きますが、リーダー就任時に（販売管理関係）の業務に携わる可能性あり。早期（半年～1,2年）にリーダー候補として以下業務もお任せ予定 ■チームメンバーの業務支援、新人育成・指導などマネジメント業務、予算計画・管理 ※配属・登用先（営業T、販売管理T）は入社後の適性・希望を踏まえて決定予定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎のポジションです/必ずしも実務経験は問いません★ 【いずれも必須】■自動車が好きで開発に携わりたいという想い ■理系学部を卒業の方 ※機械、電気、情報、化学など 【求める人物像】複数の部署・メンバーと協業し業務を進めることが出来る高いコミュニケーション能力や協調性 【魅力】世界的ブランドのランドクルーザー用およびハイエース等の商用車用ディーゼルエンジンの開発を担っております。EV化が進んでもディーゼルエンジンの需要はしっかりと確保され、開発に関してもトヨタグループの中心組織として推進いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■レースへの熱い想いをお持ちの方■製造業での生産技術/開発・設計/購買などのご経験者で、図面仕様が理解でき製造技術検証や工程・品質改善ができる知見をお持ちの方※購買・調達業務の経験は不問 【歓迎】・四輪領域での部品調達経験・英語力（TOEIC650点目安でメール、文書解読、電話対応ができるレベル） 【求める人物像】社内外のステークホルダーと円滑に調整・コミュニケーションが図れる方。常に最良の対応を提案し、実行に結びつける粘り強さとスピード感を持つ方を歓迎します。モータースポーツの最前線で競争力向上に貢献したい方をお待ちしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■貿易関係や輸送、物流関連分野での経験■細かいタスクを抜け漏れなく管理し自ら拾いにいける方■週3日以上渋谷への出社が可能な方【尚可】物流等の実務経験、英語サイトの利用 ■日々のタスクを着実かつスピーディに処理できる面倒見の良い方■分業化された環境よりもサンプル梱包等の幅広い業務に前向きに取り組める方■急な相談にも感情的にならず整理して対応できる方■日本茶を世界に広げるというミッションに深く共感し、自分ごととして事業成長に向き合える方を歓迎します。確立されたマニュアルがまだないため、自らの手で事業の仕組みと基盤を根本から作り上げる貴重な経験が積める環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■貿易実務経験(満3年以上) ■TOEIC550点以上 【歓迎】■TOEIC650点以上 ■日商簿記3級 ■輸出,輸入の双方の業務経験あり 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：日商簿記検定3級

必要な経験・能力等 【必須】国際物流業界でのカスタマーサービス経験・貿易実務経験、基本的なパソコン操作（Excel、ショートカットを活用できる）ができる方 【歓迎】乙仲業者でのカスタマーサービス経験、海上輸送や貿易実務の経験もしくは船会社・フォワーダー・運送会社との調整業務に携わった経験、普通自動車免許の保有者 《働き方》実働７.５時間で１７時半定時。時差出勤や１時間単位での有給取得など柔軟な制度も魅力です。 《企業の強み》１９４１年創業の強固な基盤。全額会社負担の疾病保険サポートや住宅手当、退職金など福利厚生も万全です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■PC業務のご経験（Excel、PowerPoint、Word） ※営業もしくは調達業務など社外の方との折衝、調整業務の経験があれば望ましい 【歓迎】■TOEIC600点以上 ■製造業の業界経験（物流、生産管理実務者も歓迎） ■データ分析、仮説検証、実行経験 ■財務分析スキル 【入社後のイメージ】■全体研修1週間、配属後のOJTを3ヶ月実施予定。■あらゆる知識習得のための、研修機会も多数あり。■当社はさまざまな部品を調達しており、担当品目のスペシャリストを目指すことが可能。■社内外問わずコミュニケーションを取る機会あり。■海外駐在の機会あり。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】バイヤーのご経験をお持ちの方 ※仕入れ管理業務をご担当されていた方など 【働きやすさに魅力】残業は多くて1～2時間/日と少ない◎ ≪魅力≫『定着率が高く長期的に働ける』『業績好調で安定した経営基盤』《会社の風土》産休・育休の取得実績も多数。 残業は多いときで1～2時間/日程度と、ワークライフバランスも両立できる環境です。会社としても【定時退社】を推進しております。仕事の進め方は型にはまったやり方ではなく、自分のやりやすいように改善・改良をしていくことを推進。風通しが良い職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：日商簿記検定2級

必要な経験・能力等 【必須】■生産管理や物流管理、受発注管理の経験者■データ分析や統計の知見【歓迎】■アフターサービス、部品業務の経験■品質保証業務経験、物流業務経験■冷凍庫などの冷熱機器の取扱い経験 ★【職場の雰囲気】多様な人材がフラットに議論・相談を行う活発な組織です。需要要則や適正在庫管理をDX化していくために、新しいことに挑戦できる、活気のある職場です。工場のみならず、全国のＣＳ業務関係者との交流もあり新たな人間関係構築も可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■TOEIC600点以上又は、英語のビジネス使用経験 【いずれか必須】■営業経験5年以上■外航船舶のオペレーション又は船舶燃料油のトレーディング業務3年以上【歓迎】商社、海事産業に関わる業務経験 【強み】専門商社でありながらオリジナル部品の開発も行っており、プロ ペラ効率改善装置『PBCF』は、世界13ヶ国で特許を取得。現在の受注実績 は世界中で4,000隻を突破しています。 【働き方】完全週休2日制、週2日以内の在宅勤務が可能（配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要です）、入社2年目以降はフレックスタイムの利用も可能（コアタイム10時－15時）、実働7時間とWLBの整った環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

求める人材: ・普通自動車運転免許（AT限定可）　※必須 ・PC操作（必須）専用PCソフトやExcel等の入力業務が主になります。 ・事務経験のある方　※経験者優遇

求める人材: ＼こんな方にオススメ♪／ ◎営業事務のご経験をお持ちの方　※必須 ◎Excelを使った業務経験をお持ちの方　※必須 ◎業務改善提案（成功可否を問わず）や案件の管理表作成のご経験がある方　※あれば尚良し

必要な経験・能力等 【必須】◆製造業における品質保証または品質管理または顧客監査のご経験（2年以上目安） ◆海外のグループ会社や部品サプライヤーとのメール等でのコミュニケーションに支障がないこと 【将来性】2026年社名変更をし、新たなステージを迎えた当社。「何でも技術で変えていく」当社はセラミックスをコア技術とした、世界トップのセラミックスメーカー。セラミックスは性能が非常に優れており、当社の高い技術力により様々な業界や製品で当社の製品が使用。半導体の素材であるウエハー、IoTデバイスに使用されているセラミック2次電池など、将来性の高いデジタル社会も当社の技術で支えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■開発系実務経験（強度実験・評価・解析など） ■計測機器を駆使したデータ計測及びデータ解析 ■車両整備、二輪車走行経験 ■中型二輪免許 【業務の特徴】モーターサイクルを中心とした歪、加速度計測にあたり、計測するのみではなく妥当な試験方法や分析方法を選定したり、工学理論と結びつけることで本来の強度開発を行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第一種運転免許普通自動二輪車

必要な経験・能力等 【必須】■車両開発試験のプロジェクト運営経験 ■優れたコミュニケーションスキルおよび関係者の意見をまとめ、合意形成を図りながら問題解決を推進するスキル ■基本的なPCスキル、AIによる情報整理、要約、資料作成の効率化を推進するスキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【どちらか必須】 ■自動車関連における実機や試験体を用いた評価業務経験 ■自動車販売会社等でのメカニック・整備士経験 【歓迎】商用車・大型自動車の整備経験、モータースポーツ領域でのメカニック経験、不具合解析や改善提案の経験、自動車整備士資格(1級・2級)、大型・牽引免許をお持ちの方 【求める人物像】変化を柔軟に受け入れ、新しいことへチャレンジする姿勢をお持ちの方。自らの専門性を発揮し、世の中に貢献したい想いがある方、チームワークを大切にできる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 自動車整備士 第一種運転免許大型自動車

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界での品質保証・管理の実務経験（3年以上） ■IATF16949またはISO9001の理解と品質監査の経験 ■多様な関係者と信頼を築き、品質改善を牽引できる方 【当社について】1663年創業、東証プライム上場、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、世界14ヵ国66拠点で事業を展開するグローバル企業です。育休復帰率100％、フレックスタイム制、月平均残業17時間程度と働きやすい環境を整備。研修制度も充実しており、中途入社者も早期から裁量を持って活躍できます。長年培った技術力と顧客基盤を強みに安定性と成長性を兼ね備え、長期的なキャリア形成を目指せる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車整備士経験 ■何かしらの評価経験 ■サービスエンジニア経験 ※評価業務の外部委託が多い中、当社は自社で行うため、結果を元に開発への改善提案といったくるま開発の上流に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：自動車整備士 危険物取扱者

必要な経験・能力等 【必須】■二輪/四輪の完成車研究開発経験3年以上(机上検討・テスト検証・シミュレーション等) ■テスト計画～解析・改善還元まで開発を主導できる方 ※二輪乗車スキル不問(乗車業務は専任ライダーが対応) 【歓迎】■レース車両の完成車研究開発経験 ■シミュレーション技術(マルチボディ/ラップタイム/GT-SUITE等) ■二輪レース経験 【求める人物像】スピード感と成果が求められる環境で前向き・柔軟に取り組める方/チームワークを重視し課題解決に向け主体的に行動できる方 【安心の環境】乗車業務は専任ライダーが行うため二輪ライディング技術は不要。論理的アプローチを重視します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】品質管理・品質保証のご経験 【歓迎】自動車・輸送機器業界のご経験 【業務の特徴】 ・当社が開発販売する様々な製品の生産業務（品質管理、調達）に携わることができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第一種運転免許普通自動二輪車

必要な経験・能力等 【歓迎】◆電子部品/構造部品/車載部品メーカでの品質保証、品質管理業務、信頼性業務の経験 ◆電気製品・電子部品・鋳造部品・樹脂成型などの業務に携わった技術職（技術・生技） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■事務経験 ■ピボットテーブルを使った集計ができる方 ■Excelの基本関数(VLOOKUP、IF、SUMIF等)が使える方 ※英語スキルは不問です。翻訳ツールを使って抵抗なくメールの送受信ができれば大丈夫です！ 【魅力】■残業月10時間未満 ■在宅勤務OK(週3日出社)！ ■有給休暇も取りやすい環境◎ ご自身で仕事を調整して自由に取っていただけます。 【正社員登用制度】最初は契約社員ですが、最短入社1年後、正社員登用制度を活用し正社員へのキャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】物流/マテリアルハンドリング業界でのエンジニアリング業務経験（物流分析・レイアウト設計・物流機器設計・制御設計・現地調整指揮など） 【やりがい】お客様の物流現場が抱える課題に真正面から向き合い、「どうすれば現場が本当に良くなるか」を構想・提言できる仕事です。自社製品に縛られず、最適な設備・技術を組み合わせて提案し、構想から導入・稼働まで一貫して関われるため、自分の描いた提案が"目に見える形"で国内外の現場に残る達成感を味わえます。海外子会社とも連携しながら、グローバルな視点で物流ソリューションに携われる点も大きな魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造業での品質管理・品質保証/購買/生産管理の何れか経験者、又は化学・素材メーカーでの就業経験者(研究開発/工法開発/品質管理など、化学材料の知識のある方)※自動車業界未経験の方、第2新卒も歓迎 【研修】異業種の方も大歓迎。OJTや勉強会で手厚くサポートします。【やりがい】製品原価の80%を占めるバッテリーにおいて、品質（Q）と調達（D）は経営の根幹を支える役割です。開発の源流から参画し、取引先と理想の関係性を作る「開発購買」「品質保証」が経験できます。現場現物を重視し、自らの判断でグローバルに改善をリードできるため、モノづくりの本質的な実力を磨けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】物流/マテリアルハンドリング業界でのエンジニアリング業務経験（物流分析・レイアウト設計・物流機器設計・制御設計・現地調整指揮など） 【やりがい】お客様の物流現場が抱える課題に真正面から向き合い、「どうすれば現場が本当に良くなるか」を構想・提言できる仕事です。自社製品に縛られず、最適な設備・技術を組み合わせて提案し、構想から導入・稼働まで一貫して関われるため、自分の描いた提案が"目に見える形"で国内外の現場に残る達成感を味わえます。海外子会社とも連携しながら、グローバルな視点で物流ソリューションに携われる点も大きな魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】購買または生産管理のご経験 ※担当部品ごとの担当になる量産車担当と異なり、試作担当は設計、生産技術、製造工場、海外事業体、取引先と幅広く連携し、車づくり全体に携わる経験が可能です。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車免許保有者（AT限定可・運転必須） 【歓迎】■腰を据えて長く働きたい方 ■パチンコ/パチスロが好きでより深く仕組みを知りたい方 ■機械いじりやコンピュータに興味をお持ちの方 【入社後の流れ】 1年間、東京の研修部門で製品知識を学んでいただくため、機械/電気/情報の知見がなくてもご安心ください。技術研修の後、先輩同行を重ね、電話応対の方法や現場でのプロセスなどを少しずつ覚えていきます。対応マニュアルがあるため専門的なことで困ることはありませんが、この間にお客様の特徴をつかんだり、対応製品の理解を深めたりするなど、デビューに向けての準備を進めていきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下何れかのご経験をお持ちの方■製造業での購買業務経験■完成車メーカー向けの営業経験■設計・開発経験者で購買職に興味がある方 ※主体的に考動し、自分の考えを発信して周囲を巻き込める方、歓迎 【歓迎】■自動車・二輪業界での購買経験■財務諸表の理解ができる方 【研修・環境】中途入社者が多数活躍しており、フラットに助け合える風土。熊本事業所は国内唯一、量産現場と開発部門の両方を有し、実際のモノを見ながら業務にあたれる充実感があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれか必須】■自動車、自動車部品に関する生産技術開発、生産準備業務の経験 ■物流自動化領域に活用可能な要素技術やノウハウをお持ちの方 【歓迎】■EXCELマクロ、PowerBI、RPA、python 【業務の魅力】■現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。■アナログ・デジタルを高度に組み合わせた生産準備を行っていることが強みです。 【技術優位性】■トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築しています。■自動化率の高さ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●10名以上のマネージャー経験（採用、評価、フィードバック含む）●調達・購買・生産管理・研究/開発・生産技術・品質保証・システム/IT・物流管理・営業・人事・財務/経理のいずれかの業務経験 【歓迎】●輸送用機器/電気機器/精密機器/化学/鉄鋼/金属/情報通信/IT関連企業/商社などの就業経験 ※勤務地はご紹介する職種によって異なります。 ご経歴からご紹介可能な求人の勤務地をご案内いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》・開発/設計経験をお持ちの方 ・次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何かしらの設計経験(強度・耐久性・操作性等を考慮する製品) ※自動車業界はもちろん、家電、住宅設備、医療機器等の入社者が在籍。共通する知見をお持ちであれば、十分キャッチアップ可能です。 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須条件】以下のいずれかに該当する方 ■設備の導入または設計経験のある方■2Dまたは3D CADによる機械図面の作成・修正経験■工業高校や高専の機械科卒、もしくは学生時代に機械系分野を専攻していた方 これまでの設計・導入経験や、学生時代に培った機械系の知識を活かし、環境貢献度の高いリサイクル事業で設備導入のプロへと成長できます。 【求める人物像】 ・安定した経営基盤を持つ企業で腰を据えて長く働きたい方 ・機械の仕様検討から導入立ち上げまで一貫して携わり、穏やかな社風のなかで前向きに取り組める方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【求める経験・スキル】 ●航空便（エアー）での輸出入実務経験（目安：5年以上） ●ビジネスレベルの英語力（TOEIC 700点目安以上） 【求める人物像】 以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方 ●すべてを鵜呑みにせず、俯瞰して物事を考え、より良いプロセスへ変革できる方 ●予定変更が日常茶飯事の環境においても、法律やルールを順守し、スピーディーかつ臨機応変に対応可能な方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■フィールドアプリケーションエンジニアに挑戦したい方 ■電気・機械系卒の方あるいは、ものづくりや機械いじりへのご興味 【歓迎】半導体関連業界の知見 【社員の声】 ■お客様先で、当時の主流よりも5倍ほど高いスペックの製品を立ち上げた際はやりがいを感じました。納期も短く、当時は技術も確立されてなかったため苦戦しましたが、知識や経験を絞り出して完成させた製品がお客様のプレスリリースで発表され、自社装置のアピールに貢献できました。 ■自社装置の製品認定の取得により、多台数の装置販売に貢献できたときは達成感がありました。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■営業のご経験（業界年数不問）■TOEIC730点以上の英語スキル ■ビジネス基礎知識 ■日本語がネイティブレベルの方 ※入社後6カ月後まで日商簿記検定3級取得必須となります。 【歓迎】新規事業の企画～実行/プロジェクトマネジメント経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】基本的なPCスキルをお持ちの方(Excel/PowerPointの基本操作レベル) 【歓迎】部品発注や生産計画関連の業務経験 ※設計、生産技術、製造工場、海外事業体、取引先と連携し、車づくり全体に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 Excel, PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ■機械設計もしくは、部品設計経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■必須】◎BtoBビジネスにおける営業/マーケティング経験3年以上 ◎事業成長を実現するために周囲を巻き込んで変革を実現させる熱意◎マーケティングにおける基本的な分析手法（フレームワーク）を理解し、 実務に活かせる能力◎英語コミュニケーション力。英語での資料制作や海外現地法人メンバーや顧客と議論できるレベル※入社時点ではTOEIC550点以上、入社後1年以内にTOEIC780点以上に到達いただくことを期待しています。※語学力向上に向けた研修・学習支援制度を用意しています。 【■歓迎】◎PA機器（ミキサー、ラウドスピーカーなど）の営業/マーケティング経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■物売りビジネスの企画・推進経験（3年以上） ■ビジネス構築力（新たなビジネス/販路を構築できる能力） ■事業採算/収益管理（売上原価管理、原価企画）の経験 ■目標達成に向けた課題解決力、主体性 ■関係部門、社外との調整力、プロジェクト推進力 【歓迎】■新規商材/サービスの立ち上げ経験 ■製造業（輸送機器関連）での業務経験 ■部門間/社外との連携によるビジネス推進経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■電気回路設計・研究開発経験■電子デバイス・電装部品の設計開発経験■DSOやデータロガーを扱われた経験（いずれか必須） ※上記目安3年程度ですが、モノづくりが大好きでレースにかける想いを持たれている方はぜひご応募ください 【歓迎】■マイクロプロセッサを用いたモータ制御など、メカトロニクスに必要な知識や知見をお持ちの方（ソフト/ハード）■自動車・二輪車向け電気機器メーカーでのエンジニア経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造現場での実務経験 ※モノづくりへの興味関心をお持ちであれば未経験でも歓迎。モノづくりにおける技術的なポジション(手を動かして形にする仕事)から設計生産技術まで幅広くチャレンジ可能。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】調達部門におけるマネジメント経験（チームリーダー/管理職等)※技術トレンド・市場環境を読み解き、中長期視点で戦略を構築・遂行できる思考力を重視します。 【歓迎】■システム・ソフトウェア開発でのPM経験、見積作成、営業、費用管理、調達、契約締結経験 ■新規取引先開拓、パートナー選定等のサプライチェーン構築経験 【求める人物像】自動車業界の変革をビジネス機会と捉え、調達の立場から新たな価値創出をリードできる方。多様な関係者と信頼関係を築き、組織横断でプロジェクトを推進できる方。チームの育成や組織成果の最大化ができる方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれか必須】■生産管理、生産技術部門での実務経験 ■電池関連の業界に携わった経験 ■自動車関連製造の業務経験 【強み】トヨタ自動車と共同で「バイポーラ型ニッケル水素電池」を開発し、2021年7月発売のトヨタ「アクア」にＨＥＶ車の駆動用車載電池として世界初採用されました。従来型電池に比べ、高効率・高出力化を実現したことが評価され順次搭載車種も拡大しており、今後もさらなる需要拡大が期待されています。その「バイポーラ型ニッケル水素電池」の技術を応用・発展させた次世代電池を開発中。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーでの設計・品質・生産技術いずれかの経験 ■要普通免許 完成車の品質を創り込む価値の高い業務で、自らの関わったクルマが街を走る大きな手応えと成長を実感できます。 《歓迎》■自動車業界での品質保証経験■CAN通信を用いた車載テスト経験■メーカーでの評価、分析、解析経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■無人有人問わず、モビリティに関する機械設計の経験 ■2DCAD、3DCADの操作経験 ■機械図面の読み書きができること 【尚可】■構造解析や流体解析のソフトの使用経験。もしくは外部に解析依頼した経験 ■設計BOMの作成や管理の経験 ■要求分析の経験（QFD、機能バラシ、USDM、ロジックツリーなど） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■購買/調達部門での業務経験 ■普通自動車運転免許をお持ちの方 【キャリアイメージ】 三次元測定機は機械加工系の部品から電気・電子部品まで多品目の部品を使用しており、毎日新しい情報や発見ができる仕事だと思います。 会社の利益に貢献する購買方法を考えたり、実践していくなかで自分と部門の存在価値を示していくことで充実した日々が過ごせると思います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■射出成形に関する実務経験 ■普通自動車運転免許 【歓迎】■PLC（ラダー）プログラムの作成・変更経験 ※後継者育成のための限られた採用枠（1名）となりますので、お早めにご応募ください。 【当社】1663年創業、東証プライム上場、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、世界14ヵ国66拠点で事業を展開するグローバル企業。育休復帰率100％、月平均残業17時間程度と働きやすい環境を整備。研修制度も充実しており、中途入社者も早期から裁量を持って活躍できます。長年培った技術力と顧客基盤を強みに安定性と成長性を兼ね備え、長期的なキャリア形成を目指せる職場。森六モビリティプロダクツはそのグループ企業です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】法人営業のご経験 【歓迎】 ■メーカーへの営業経験 ■自動車関連の営業経験者尚良 ■営業以外でも自動車関連での調達経験者 ■銀行などで自動車関連会社担当 ■語学力(英語):ビジネス使用経験、TOEIC700点以上など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】ユーザーが利用する製品の開発経験 ※自動車のみならず、医療機器や家電等の分野で、人間工学の知見を活かした開発経験があれば、自動車でも十分に力を発揮いただけます。 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車運転や整備に興味のある方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■何らかの製品、部材の資材購買・調達経験■何らかの設備の法人営業経験があり製造側や顧客との折衝経験がある方■設計・開発業務経験があり、調達業務に対して意欲をお持ちの方 【ツール】Excel、Powerpointを使用できること 【職場の雰囲気】職場責任者は、広く意見を聞く姿勢を持ち、主体性を持って挑戦する事には非常に寛容な職場です。幅広い層のメンバーが働いており、在宅勤務やフレックスタイム等を活用しながら、ワークライフバランスを推進しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】営業/調達/事業/生産系職種いずれかのご経験 ※直接でなくとも調達に何かしらで関わるご経験を持った方を募集します。多様な方を受け入れることで強い組織にしていく予定です 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA/NXを使用した設計経験 ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。また若手人材への指導・育成もお任せします 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA、NXなどを用いた開発・設計経験 ※くるまづくりのど真ん中で最新車両の開発に関われるポジションです。経験に応じて配属先を決定します 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■購買業務経験のある方 【当社について】1663年創業、東証プライム上場、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、世界14ヵ国66拠点で事業を展開するグローバル企業です。育休復帰率100％、フレックスタイム制、月平均残業17時程度と働きやすい環境を整備。研修制度も充実しており、中途入社者も早期から裁量を持って活躍できます。長年培った技術力と顧客基盤を強みに安定性と成長性を兼ね備え、長期的なキャリア形成を目指せる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■営業経験（業界問わず） ■ビジネス英文メール読解と作成や英文契約書の読解ができる方 【歓迎】■海運実務■貿易/物流実務■船舶代理店業務■海運仲介業務 【当社特徴】東京都中央区に本社を置く海運仲介の専門企業です。石炭・鉱石・バイオマスなど多様な貨物の輸送契約を仲介し、日本郵船グループとの長年の取引を強みに、傭船契約や中古船売買、運航支援（Post Fixture業務）も展開。少数精鋭ながら高い専門性と柔軟な対応力を誇り、再生可能エネルギー輸送にも注力するなど、環境配慮型物流のニーズにも対応しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆購買・調達の経験 ◆図面や仕様を解釈する能力 ◆海外サプライヤとの日常的な会議/メール等でのコミュニケーション/交渉経験 【歓迎】上記必須に加え ・設計、生産技術、および工程品質管理の知識がある ・会計知識がある（日商簿記2級以上相当） ・コンサル知識がある（中小企業診断士資格あり） ・海外のサプライヤと英語にて仕事を進める事ができる、英語力も含むグローバルコミュニケーション能力 等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】開発/設計経験をお持ちで、次世代車両の開発に挑戦したい方 ※希望勤務地や適性職種を踏まえてポジションを検討いたします。転居が発生する場合、規定に基づき対象者は転居費用を負担します。 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA、NXなどを用いた開発・設計経験 ※くるまづくりのど真ん中で最新車両の開発に関われるポジションです。経験に応じて配属先を決定します 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業での実務経験（職種不問） ■Excel（表・グラフ作成）、Word、PowerPointを使用した業務経験 ■普通自動車運転免許 【当社について】1663年創業、東証プライム上場、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、世界14ヵ国66拠点で事業を展開するグローバル企業です。育休復帰率100％、フレックスタイム制、月平均残業17時間程度と働きやすい環境を整備。研修制度も充実しており、中途入社者も早期から裁量を持って活躍できます。長年培った技術力と顧客基盤を強みに安定性と成長性を兼ね備え、長期的なキャリア形成を目指せる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械図面・製作図面の読解スキル■PC操作全般（エクセル操作必須） 【歓迎】■調達発注業務経験■生産技術、調達業務の経験 ■現地施工、電気工事の経験（価格査定経験は尚可） 【ポジションの魅力】自動倉庫周辺搬送系設備の組立工程を支える外注管理として、単なる発注処理ではなく、協力企業の選定から価格・納期・品質管理、コストダウン、新規企業開拓まで一連の業務に携われます。機械図面の知識を活かしながら、製造と協力企業をつなぐ立場で活躍できます。【働きやすい環境】国内・海外への出張は多くても月3回程度。入社後は実際の発注業務に即したOJT教育を通じて業務を習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■購買や生産管理業務の経験 ■自動車運転免許をお持ちの方 【歓迎】■CPP資格 ▼このポジションの魅力▼[1]商品力：ライバル企業が少ないニッチな業界で業界内大手メーカーとして認知されており、お客様からも信頼度の高い会社です。 [2]やりがい：人命を守る機器を扱う社会貢献度の高い仕事です。 [3]チームワーク：基本的にチーム評価を重視しており、チームでの目標達成を目指します。 [4]成長支援：通信教育費用90％の補助など、社員の能力アップに対し、会社が全面バックアップしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・法人営業または対外折衝経験 ・基本的なPCスキル（Excel／Word） 例：営業、調達/貿易・品質保証・生産管理etc ■求める人物像 明るい対応ができ、社内外のコミュニケーションが円滑にできる方 当社は特殊鋼の専門商社として自動車業界を中心に安定した取引基盤を持ち、開発段階から関われる提案力が強みです。単なる受発注ではなく、需給調整や供給体制の構築まで担うため、営業としての介在価値を実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】・接客などお客様とのコミュニケーションが求められる仕事のご経験がある方・自家用車での訪問活動が可能な方(手当あり)※保険や金融の知識は入社後の研修で学べます。営業経験・業界経験は問いません！ 【こんな方を歓迎します！】◎人と話すことが好きな方、相手の話を聞くことが得意な方◎未経験から新しい仕事に挑戦したい方◎やりがいをもって長く働ける環境で働きたい方◎保険や金融に関する知識を身に着けたい方◎安定した収入を得ながら、頑張り次第でさらなる収入アップを目指したい方◎家庭と仕事を両立して働きたい方※業務に慣れてきたら、フレックスや在宅ワークなど、活動スケジュールに合わせた働き方が可能です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 《いずれか必須》■第二新卒(高専卒／理系大卒／理系大学院卒) 《歓迎》■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【こんな方にもご活躍いただけるポジションです】化学・電子部品・電子業界での購買のご経験、商社での就業経験、営業のご経験、メーカーでのご経験 【当社について】 多くのエレクトロニクス機器・部品に使われている電子材料「導電ペースト」をはじめ各種電子材料を開発、製造。 特に、主力製品のニッケル内部電極材料は、世界トップシェアを誇ります。 【当社の魅力】■この数年毎年約100億の売上伸長を継続しています ■従業員1人当たりの売上は1億円を超えており、堅調な成長・高い生産性を実現。■アメリカ等の3カ国に海外拠点を置きグローバルにも展開。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■法人営業のご経験（業種・年数問わず） 【当社の魅力】 ■大手総合商社「豊田通商株式会社」100％出資のグループ会社 ■グループ会社の持つ強固な顧客基盤と物流網を強みとした事業を展開 ■社内は顔が覚えられる人数となり、社員の意見が通しやすい職場です ■働き方改革を目指した就業環境が整っています（フレックス制度や在宅 勤務制度あり） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の実務経験 【歓迎】■2輪・4輪・エンジンなどへの興味 ■機械工学の基礎知識 【業務の特徴】■エンジン、パワートレイン設計専任チームであり、モーターサイクル用エンジンと船外機用エンジンの開発が中心です。■先行開発から量産開発まで幅広い開発カテゴリでのノウハウを展開しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 第一種運転免許普通自動二輪車

必要な経験・能力等 【必須】・接客や営業などお客様とのコミュニケーションが求められる仕事のご経験がある方 ・自家用車での訪問活動が可能な方(手当あり) 【こんな方を歓迎します！】◎人と話すことが好きな方、相手の話を聞くことが得意な方◎接客や営業の経験を活かして活躍したい方◎ノルマに追われず安定した収入を確保しながら、年収アップを目指したい方◎やりがいをもって長く働ける環境で働きたい方◎家庭と仕事を両立して柔軟に働きたい方※業務に慣れてきたら、フレックスタイム制や在宅ワークなど、活動スケジュールに合わせた働き方が可能です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: 営業のご経験（年数不問） 【その他】 ・日本語能力検定N1以上 ・This job requires a high level of Japanese communication skills.

必要な経験・能力等 《必須》■開発/設計経験をお持ちの方 ■次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D-CADの使用経験（分野・製品不問） ■PCスキル（Word, Excel, PowerPoint） 【歓迎】車載関係の設計経験 【活かせる経験】金型設計、プレス加工、樹脂成形の知識。生産技術（工程改善）の経験。自動車部品や産業機械（大型装置）の設計経験など ※3D-CADは入社後の習得も可能ですので、現時点の習熟度合い以上に意欲がある方であれば歓迎いたします。 【育成環境】設計経験が浅い分野でも、現場担当者が専任（マンツーマン）でOJTを行うため、着実に技術を習得可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■立体構造物（スイッチパネル、液晶表示器など）回りのハードウェア設計経験を3年以上お持ちの方 《歓迎》■車載業界のハードウェア設計経験を3年以上お持ちの方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電動モーターの開発経験者 【歓迎】機械設計の理解がある方、チームへ技術展開（ナレッジ共有）ができる方 【求める人物像】製品化を見据えた先行開発において、自ら考え手を動かせる方。 ★ヤンマーグループの製品は世界中で使用されており、自らが開発したモーターがグローバルな課題解決（電動化・脱炭素）に直結する手応えを感じられます。落ち着いた環境で、長期的なキャリアを築きたい方に最適です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造現場での実務経験（加工・設計・品質管理など） 【尚可】製造工程の改善経験がある方 【タイプ】■加工技術や素材に興味があり、学び続けられる方 ■顧客ニーズをくみ取り、引き出せる方 【歓迎する知識やご経験】 ■発泡樹脂、プラスチック、フィルム、テープなどの素材知識 ■加工・成形・印刷などの製造工程を理解している方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■顧客との折衝・調整経験をお持ちの方（業界不問） 【歓迎】■自動車メーカーまたは部品メーカーでの営業業務の経験 ★自動車業界、自動車部品業界、または製造業での経験者歓迎！！ 【求める人材像】 ■社内外とのコミュニケーションを円滑に進められる方 ■調整力・問題解決力を発揮できる方 ■チームワークを重視し、協力して業務を進められる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■BtoC領域の製造業で、研究開発/設計/生産技術等の何らかのエンジニア経験がある方 ※特に製品企画やプロジェクトマネジメントのご経験をお持ちの方は歓迎です◎ ※英語力は尚可です 【募集背景】日本(軽市場)、インドネシア、マレーシア等でトップシェアを誇る当社事業を強化・拡大していくための採用です。ダイハツブランドのみならず、トヨタブランドとして、日本国内に加え、ASEAN諸国を中心とした世界中の新興国に販売する新型車企画を担当頂きます 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：