在宅勤務（リモートワーク）OKのマツダの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■PC基本操作（Excel、PowerPointでの資料作成）■工場等でのインフラ付帯設備・環境・施設管理の実務経験■電気工事の業務経験 【歓迎】■3種電気主任技術者（電験3種）の有資格者■第2種電気工事士、危険物取扱者乙種4類等の資格保有者 ※安定した環境で残業を抑えて長く働きたい方、主体的に省エネ・設備改善に取り組める方歓迎です。 【魅力】グローバル自動車部品メーカーの工場インフラを守る安定ポジション。残業月平均5時間・年間休日120日・賞与年4～6か月と良好な就業環境で、ワークライフバランスを保ち長く活躍できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：第三種電気主任技術者 危険物取扱者 第二種電気工事士

必要な経験・能力等 【必須】 総務職での実務業務のご経験（２～３年） [ＰＣスキル]・Excel（表やグラフの作成、基本的な関数） ・Word（報告書などの文書作成）・PowerPoint（図形や画像を用いた資料作成、レイアウト調整） 【歓迎】下記いずれかのご経験のある方（２～３年） ■施設の管理 ■安全衛生業務 ■環境（ISO14001）の運用 ■株主総会関連 ■持株会の運営管理および事務手続き 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーでの営業職のご経験をお持ちで、且つ営業管理または貿易管理の実務経験がある方■Excelを用いたデータ処理能力 【歓迎】■ISO知識（内部監査等）をお持ちの方■与信、契約管理の経験 ＜求める人物像・仕事の魅力＞ 業界未経験の方も歓迎します！「KANZAKI」ブランドとして国内外で大きなシェアを獲得する当社にて、バックオフィスから営業部門を支える重要なポジションです。階層別教育やグローバル教育など手厚い教育制度が整っており、事務職として専門性を高めていきたい方に最適です。社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを図り、前向きに業務に取り組める方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかのコーポレート職種の業務経験（製造業経験不問） ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】人事業務（主に労務関係）に関する業務経験 社会保険に関する事務経験 【歓迎】上記の実務経験3年以上の方/500名以上の規模の企業での業務経験/OBIC7・SAP経験者歓迎 【当社について】「食品・貴金属・環境」の異業種混成型事業。食品事業でも、国内トップシェアを誇る魚のすり身だけでなく、農産や水産等に取扱い食品の幅を広げ、欧米・アジア等と世界各国にパイプを広げています。また、貴金属事業では、東アジアをメインに、使われなくなった半導体等を回収し、高い技術力をもって、リサイクル及び製品化を展開。資源リサイクルの分野におけるグローバルなパイオニアとなっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】Illustrator・Photoshopをベースに、Rhinoceros・Alias・Blender・AfterEffects等のいずれかの3Dソフトを使用したプロダクトデザインの実務経験※ジュエリーデザイン出身者も活躍中 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■営業経験をお持ちの方（有形・無形や業界は不問）■全国転勤が可能な方（当面は東京勤務）■品質保証や生産技術など、技術系職種において顧客折衝のご経験がある方※課題抽出・論理的な説明が得意な方 【働く魅力】◎社員の9割以上が「定年まで働きたい」と回答！！！ 《1》年間休日120日、毎週金曜日はノー残業デー、有給取得10日必須、保存有給制度、育休産休、在宅・フレックス制度（入社2年以降） 等 県内TOPクラスに整ったワークライフバランス。《2》グローバルに事業を展開。複数の事業軸があるためで経営の安定性◎。また、技術力を武器に、さらなる「攻めの開発」を進めている勢いのある企業です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■サプライヤーとの折衝能力■サプライヤーマネジメント経験■TOEIC500点または相当の英語力■調達業務経験(自動車業界であれば尚可) 【当社について】自動車安全分野のリーダーとして、シートベルトやエアバッグ、チャイルドシートなどの製品を提供しています。事故を未然に防ぐアクティブセーフティや自動運転技術の開発にも注力しています。当社ではグローバルな環境でのキャリア成長が可能です。社員一人一人が革新と品質向上に貢献できる文化があり、チームワークを重視しています。また従業員の声を尊重し、安心して働ける職場環境を提供しています 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・Android/Linuxでのアプリケーションの開発経験 ・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発経験 ・Unityなどの3Dコンテンツ開発経験 ※自動車業界に限らず、家電、スマホ、ゲームなどの経験者も歓迎 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・Android/Linuxでのアプリケーションの開発経験 ・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発経験 ・Unityなどの3Dコンテンツ開発経験 ※自動車業界に限らず、家電、スマホ、ゲームなどの経験者も歓迎 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子カルテシステム導入経験者もしくは医療事務システム導入経験者、もしくは医療事務経験者でシステム導入方面にスキルアップされたい方 【尚可】■WindowsServerOS、Oracle環境での開発(サポート)経験 ◎はたらく環境の充実◎ 率先してITを活用した働きやすい環境整備を行っています。基幹システムや情報システムの活用はもちろん、社用品としてiPhone、AppleWatch、Chromebookの支給により、デジタルデバイスを活用した生産性の高い働き方と健康経営の両立を目指しており、フリーアドレス、テレワークなどの制度も整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■関係者の意図を正しく理解し、適切なコミュニケーションがとれる方■現場部門（生産・購買・品質等）との密な連携を図り、業務改善およびシステム活用の定着をリードできる方■一般的なPCスキル 【当社詳細】今仙電機製作所は、自動車用シート機構・電装部品を中心に国内外へ製品を供給する開発型メーカーです。 社内外の打合せではTeamsを活用しており、リモート勤務も可能。年間休日121日、フレックス勤務や豊富な福利厚生制度もあり、長期就業しやすい環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■新規材料の事業化、量産化に携わった経験のある方■化学/材料工学/バイオ等の領域で大卒レベル以上の知識（有機・無機いずれも可）【歓迎】■封止材、フィルム、添加剤、接着剤、粘着材等の知識 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車や機械を扱った営業経験 ■車・バイク・自転車が好きな方 【歓迎】■コンペやプロジェクトなどの企画・提案経験 ★設立60年超：安定経営 ★変革期に突入し増員採用中 ★お盆休みなどの長期連休あり ★残業時間少なく平均10時間/月 ★企画に携わった製品が世に出るやりがい大 ★週2回在宅勤務あり、フルフレックス制 ★福利厚生◎：宇佐美Gとしてガソリン代割引制度や、中古車やバイクをお得に買うことができる制度をご用意しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれか必須 ※自動車業界外も経験歓迎 ・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験 ・人間工学に関する知識や業務経験 【歓迎】・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務・人の認知、判断、操作に関わる研究開発・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】半導体をはじめとした電子部品に関する品質管理または製品設計、または生産技術のご経験（電子部品知識があれば品質経験不問） 【歓迎】IC(マイコン)等のハード・ソフトの生産知識・経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの品質管理または品質保証経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】理系学部・学科を卒業された方※人柄を重視の採用です◎ 【歓迎】油圧製品の評価実験業務経験者（トランスミッション、エンジン系など）※OS企業様の受託業務で担当された方も歓迎です！ 【実験評価グループの魅力】4グループある設計開発グループすべてとやり取りが発生します。各プロジェクトに合わせて、様々な製品を担当しますので幅広い知識と経験を得ることができます。実験評価Gより設計開発Gへのキャリアパスも可能で、自身の目指すキャリアを実現しやすい環境が整っております。【評価制度】一年を通して自身の目標を決定。年4回の 上長面談にて自身の成長と評価を見つめる機会があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■材料開発・生産技術・品質保証・品質管理など樹脂材料に関する何らかの技術的知見・実務経験をお持ちの方（材料開発経験不問） ■日常会話レベルの英語力（TOIEC470点以上） 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■電気エンジニアのご経験 ■設計図面を理解できる方 ◎国内シェアトップを誇り、世界シェアも獲得！ ・車体鋼板レーザー溶接システム/国内シェア第1位・世界シェア第2位 自動車の燃費を向上させるため、車体の軽量化と衝突安全性に大きく寄与している装置 ・ディスタックフィーダー/国内シェア第1位 プレス機へと自動車部品を高速かつ高精度に搬送する自動化装置 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・学校で機械、電気、材料、化学いずれかの専攻をされていた方 ・部署内外の方と円滑なコミュニケーションを取ることが得意な方 【当社の強み】多くの特許を保有。信頼性の高い評価設備や生産設備を自社で開発。材料開発分野では長年の知見を持ち"樹脂のソムリエ"的存在としての高い技術力。これらにより、高品質な製品を実現すると共に、お客様から大きな信頼を得ています。結果、トヨタ、ホンダ、スズキ、日産、積水ハウス等、一つのグループに偏らず、幅広く直接取引をすることで安定した業績を上げています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■製品開発又は設計の経験（CAE解析含む／車両設計、自動車部品設計、機械設計など） 【歓迎】■日本語能力試験 N1レベル以上 【当社の特徴】 ■当社は、CAEを駆使した製造企業の「ものづくり」を支援するDX技術者集団です。自社開発ソフトウェア「NewtonSuite」シリーズを展開しています。 ■主要取引先…本田技研、マツダ、日産、JAXA、ソニー、キヤノン、日立製作所、富士電機、大学など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車・バイク・自転車のいずれかが大好きな方■自動車免許 【いずれか必須】 ■機械・電気系の4年制大学卒業 ■技術職の業務経験がある方 ★設立60年超：安定経営 ★変革期に突入し増員採用中 ★お盆休みなどの長期連休あり ★残業時間少なく平均10時間/月 ★無類の車好き、バイク好きのメンバーが多く在籍 ★週2回リモートOK、フルフレックス制 ★福利厚生◎：宇佐美Gとしてガソリン代割引制度や、中古車やバイクをお得に買うことができる制度をご用意しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械工学・電気・電子の知識をお持ちの方 ■自動車用電装品、金属プレス・樹脂・ゴム製品等の開発経験をお持ちの方 ※理系学部卒の第二新卒・経験の浅い方でも歓迎いたします◎ 【求める人物像】社内外問わず柔軟に円滑なコミュニケーションが取れる方、常に最新の技術を習得し設計スキルを高める意欲のある方 【働き方について】残業は月平均30時間程度でフレックスタイム制も導入。入社2年目以降は週2回までの在宅勤務も可能となっており、ワークライフバランスを保ちながら長期的に就業いただけます。 ハーネスレイアウト設計：マツダ様の事務所に駐在 外装部品設計：矢崎広島事務所 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■事業会社における人材育成経験（研修企画・運営・講師実践） ■課長以上のマネジメント経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系学科を卒業された方（第二新卒歓迎） ■普通自動車免許 【尚可】■製造業での保全・生産技術・オペレーター経験 ■電気工事士など電気系資格 【採用背景】国内外の生産拠点強化、次世代車（EV・FCV等）向け部品生産拡大に伴う増員募集です。材料開発から一貫して行う同社にて、将来の保全エキスパートを育成します。 【働き方】年間休日121日、平均残業20時間、フレックスタイム制導入と、ワークライフバランスを保ちながら長期的にスキルアップが可能です。 【当社の強み】トヨタ・ホンダ車へ100％搭載される製品を持つなど、技術力は折り紙付きです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】・CAE解析経験（目安10年以上） ・衝撃･構造解析ソフトウェア Ansys LS-DYNA の知識や実務経験 ★業務拡大に伴い分析リソースも3倍にしており開発環境充実しています 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■将来的な転勤可能性に抵抗感のない方■電気主任技術者の資格をお持ちの方 【歓迎】■部品生産設備における保守・メンテの知識■エネルギー管理士 ■公害防止管理者(水質) 【企業情報】1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、技術力・開発力の強化を図りながら、お客様の様々なニーズに応えてきました。現在では、コア商品であるフレーム・アクスル・建設機械用キャビンは、自動車部品・建設機械部品分野において高いマーケットシェアを有しています。 業界において圧倒的な存在感を放つグローバル専門メーカーへの飛躍を目指すとともに、豊かな社会の発展に貢献しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第三種電気主任技術者 第二種電気主任技術者 第一種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須要件】下記いずれか必須 ・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験 ・電波/高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す） ※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎 【歓迎要件】 ・車載システムの電子制御に関する基礎知識 ・車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での開発プロセス業務経験（設計、サプライヤーとしての経験も含む） ■英語スキル（読み書きに困らない、習熟に抵抗が無いレベル） 【歓迎】■工学系学部卒、または同等の経験 ■自動車パワートレイン関連の開発主担当経験（2年以上）■製品アプリケーション開発経験（4年以上）★二輪・バイク部品メーカー出身の方も歓迎します！ 【求める人物像】大企業の安定志向ではなく、20名規模の組織で専門外の分野も自ら調べて能動的に動ける柔軟性がある方。役職に固執せず、実務の最前線で豊富なスキルを活かし、将来の管理職候補として活躍したい方！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれか必須 ※自動車業界外も経験歓迎 ・ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験 ・人間工学に関する知識や業務経験 【歓迎】・人とシステムとのインタラクションに関する研究開発や業務経験・人の心理/生理/行動に関する計測・分析業務・人の認知、判断、操作に関わる研究開発・確率／統計処理、AIなどを扱うシステム開発・C/C++,Python,Matlab/Simulinkなどでのプログラミング経験・制御モデル、HILS、車両レベルでの動作検証・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADを用いた設計経験をお持ちの方（※目安1年以上）■CATIA V5の使用経験をお持ちの方■第一種運転免許普通自動車（AT限定可） 【尚可】■部品や筐体の設計経験 ■モノを見て図面化できる方 【採用背景】業績好調に伴う増員採用です。第二新卒の方も歓迎しており、大手メーカーとの共同開発を通じてスキルアップしたい方を求めています。 【当社の強み】"樹脂のソムリエ"と称されるほどの材料知見があり、特定メーカーに依存しない経営基盤が強みです。 【働き方】年間休日121日、フレックスタイム制（コアタイムなし）を導入しており、柔軟な働き方が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】★未経験歓迎★ 法科大学院卒もしくは卒業見込み、あるいは法務部（あるいは法務の業務を行う部門）での勤務経験者 【主要取引先（自動車メーカー売上比率）】 ■SUBARUグループ15％、日産グループ14％、トヨタグループ13％、いすゞグループ6％、ホンダグループ4％、スズキグループ4％、三菱グループ1％、マツダグループ1％ 【キーワード】安全保障貿易/CISTEC 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・メーカーでの材料開発経験（塗料、インク、フィルム、樹脂など） ・自動車業界での樹脂製品の設計経験（材料検討～モデリングなど） ・自動車業界での樹脂系の生産技術や工法開発などのご経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■将来的な転勤可能性に抵抗感のない方 ■採用担当としてのご経験（新卒採用のみ、中途採用のみも歓迎） 【企業情報】1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、技術力・開発力の強化を図りながら、お客様の様々なニーズに応えてきました。現在では、コア商品であるフレーム・アクスル・建設機械用キャビンは、自動車部品・建設機械部品分野において高いマーケットシェアを有しています。 業界において圧倒的な存在感を放つグローバル専門メーカーへの飛躍を目指すとともに、豊かな社会の発展に貢献しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ●電気制御設計のご経験 ◎国内シェアトップを誇り、世界シェアも獲得！ ・車体鋼板レーザー溶接システム/国内シェア第1位・世界シェア第2位 自動車の燃費を向上させるため、車体の軽量化と衝突安全性に大きく寄与している装置 ・ディスタックフィーダー/国内シェア第1位 プレス機へと自動車部品を高速かつ高精度に搬送する自動化装置 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの設備保全経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■管理会計ができること（３年以上の実務経験） ■英語ができること（TOEIC600点以上） ■適応力、柔軟性がある思考できる方 ■課長以上のマネジメント経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの材料開発経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系学部出身の方※分野は問いません 【尚可】■自動車用樹脂内装品の設計経験 ■家電製品等の筐体設計経験 ■ゴムやエラストマーの構造設計経験 ※実務未経験の方も歓迎します。 【必須・尚可要件】理系分野で学んだ知見があれば、設計実務未経験の方も歓迎です。樹脂・筐体・ゴム製品などの設計経験をお持ちの方は即戦力としてお迎えします。 【当社の強み】大手完成車メーカーとの直接取引により、仕様確認や新規提案といった上流工程から製品づくりに携わることができます。 【求める人物像】主体性を持って知識を吸収し、協調性を持って開発部門や顧客とスムーズなコミュニケーションが取れる方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】■理・工学系の高専・大学卒以上相当の基礎知識をお持ちの方■機械系設計領域の開発経験５年程度■CAD、CAEの知識 【歓迎要件】■駆動系システム領域の開発経験 【部門ミッション】技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■特許（出願/権利化/クリアランス）実務経験 3年以上 ■日本特許法を実務に生かせるレベルで理解している 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車・建機部品の設計経験■将来的な転勤可能性に抵抗感のない方※応募時点での3DCADの経験は不問となります。 【企業情報】1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、技術力・開発力の強化を図りながら、お客様の様々なニーズに応えてきました。現在では、コア商品であるフレーム・アクスル・建設機械用キャビンは、自動車部品・建設機械部品分野において高いマーケットシェアを有しています。 業界において圧倒的な存在感を放つグローバル専門メーカーへの飛躍を目指すとともに、豊かな社会の発展に貢献しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車用電装品や部品の開発経験者 ■金属プレス製品、樹脂、ゴム製品の開発経験者 ※理系学部卒の第二新卒・経験の浅い方でも歓迎いたします◎ 【部・チームの人数や雰囲気】各グループ5～10名程度ですので、議論のしやすい雰囲気の中で業務を行えます。 困った事があれば、色々な新型車種を立ち上げた事のある経験者がいますので相談できますし、チームとしてもサポートを行います。 ハーネスレイアウト設計：マツダ様の事務所に駐在 外装部品設計：矢崎広島事務所 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組み込み制御開発/経験をお持ちの方 ■電気電子/情報/通信 のいずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方 ※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎 【歓迎】 ■電動車両の制御ソフトウェア開発の経験 ■電気関連法規、国際規格の知見・経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■IT営業経験 ■医療機関向け営業経験 ★社員の働きやすさ、長期キャリア形成のための制度が整っています★ ・家族手当…扶養家族の数で変動いたします。 ＜＜1人目16,000円、2人目+5,000円、3人目以降+2,500円/人＞＞ ・退職金制度…退職一時金（等級、勤続数を加味した金額を支給） ※他にも確定拠出年金制度、確定給付年金制度がございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】自動車部品業界経験3年以上で、理系卒で設計開発に挑戦したい方（生産技術経験者など、設計未経験者も歓迎） 【歓迎】コミュニケーション能力に自信のある方 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須条件】・空調や衛生の建築設備の施工図作成実務5年以上 ※なお、施工図の修正や調整のみなど、施工図作成の一部分のみをご経験されている方のご応募はお控えください。※外国籍の方の場合はN2以上 【歓迎要件】・建築設備工事会社や設計事務所での設計経験 ・小規模チームでのマネジメント経験・技術者へのOJT経験 ・建築設備設計や施工に関する実務知識をお持ちの方 ・建築設備士・管工事施工管理技士資格保有者 【求める人物像】・現場や周囲と円滑なコミュニケーションが取れる方 ・手を動かしながらメンバーへの指導や育成にも積極的に関われる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設備導入・工程立上げ・量産改善のいずれかの実務経験（製品・業界不問） 【本ポジションの魅力】今までは欧米の体格を基準に安全標準が作られていましたが、現在世界中の主要国ごとに自国のニーズに沿った人命保護の要求が高まっています。また将来的に自動運転が普及していくことを見据え、より車内乗員・社外歩行者の保護の重要性が高まっていく中で保護対象者のバリエーションの多角化しています。この仕事によってより多くの人命保護に繋がる、社会貢献性の高い業務であることが魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須/下記どちらかに係るご経験をお持ちの方】 ・空調／衛生設備に関する施工図作成経験・施工図の修正や調整 【歓迎】・建築設備工事会社や設計事務所での設計経験・建築士資格 ・建築設備設計や施工に関する実務知識をお持ちの方 ・建築設備士・管工事施工管理技士資格保有者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モーターの開発、または試験・評価に関する実務経験者 ※本ポジションは次世代電動モーターの先行開発を担うため、実務経験を必須としております。 ＜求める人物像＞ 当社の今後の要となるIET（電動駆動システム）などの新製品開発において、積極的に技術構築へ貢献いただける方を歓迎します。ヤンマーグループの安定基盤と「KANZAKI」ブランドの信頼のもと、手厚い教育・サポート体制の中で長期的にキャリア形成を目指したい方に最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■将来的な転勤可能性に抵抗感のない方 ■生産管理のご経験 ■生産技術のご経験 【企業情報】1925年の創業以来、プレス加工のパイオニアとして、技術力・開発力の強化を図りながら、お客様の様々なニーズに応えてきました。現在では、コア商品であるフレーム・アクスル・建設機械用キャビンは、自動車部品・建設機械部品分野において高いマーケットシェアを有しています。 業界において圧倒的な存在感を放つグローバル専門メーカーへの飛躍を目指すとともに、豊かな社会の発展に貢献しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】営業経験をお持ちの方(業界未経験者歓迎) ★業界未経験の方でもOJTなどを通じて、確りと一人前になるまでフォローしてまいります。 【歓迎】 ■基幹システムを活用した販売管理プロセスの理解がある方 ■医療機関向けの営業経験者 ■顧客の課題を整理し解決策を提案した経験や、社内外の調整を行うコミュニケーション能力のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】何らかの機械設計経験者（業界未経験者歓迎） 【歓迎】自動車業界経験者、樹脂またはゴム製製品経験者 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■設備保全・維持に関するご経験（目安3年以上） ■普通自動車第一種運転免許 【歓迎】 ■建設機械部品メーカーでの勤務経験 ■生産設備（プレス機・溶接設備等）の導入・仕様検討経験 【求める志向】現場の課題抽出から予算獲得・設備導入まで能動的にアクションを起こし、関係各所とスムーズに協調・交渉を進められる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ◇下記に該当する方 ・折衝･調整業務のご経験（商材不問） ・基本的なPCスキル（Excel、PowerPoint、Word） ◆職務の魅力 ・製造業の基本である「QCD（品質・コスト・納期）」に携われます ・相手の立場で考える力・折衝力が身につく ・社内外を巻き込む調整力・推進力が養われる ・問題解決力・リスク感覚が鍛えられる ・責任感・当事者意識が醸成される 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■理系学部出身者 【尚可】■化学・高分子材料エンジニア■樹脂成形プロセス技術■自動車部品評価実験■リサイクル・SDGs関連業務■保全・自動化■データ分析・モデリングが得意な方・MI実務経験者 【採用背景】ウレタン業界におけるリサイクル可能素材の活用という環境対応・時流に乗った事業拡大に伴う増員採用です。 【当社の強み】完成車メーカーと直取引を行う自動車部品製造企業として確固たる実績と技術力を誇ります。リサイクル可能素材などSDGsを意識した先進的なモノづくりに挑戦できる環境です。 【求める人物像】新しい素材や技術に対して意欲的に学び、課題解決に向けて主体的に行動できる方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ・電子回路設計、または電気・電子製品開発の実務経験（デジタル／アナログいずれか）3年以上 ※自動車業界経験は不問 【歓迎】 ・車載ECUまたは電子機器の開発経験 ・SoCボード設計または低レイヤソフト（BSP等）の知識 ・プリント基板／電子部品／半導体の知識 ・筐体設計・実装技術の知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■施工管理経験がある方(5年以上のご経験)■1級建築施工管理技士、または2級建築施工管理技士 【定年】定年60歳ですが雇用延長可(上限65歳)。その後も両者相談の上、継続勤務可能です。 【働き方】◆カーディーラー店舗修繕が主なので、土日に作業が出来ずワークライフバランスを整えた働き方ができます◆工事の関係上、土曜出勤発生の可能性がありますが、振替休日取得可◆社有車1人1台で直行直帰可◆働き方改革の実現に向け、ペーパーレス化に取り組んでおりタブレット支給あり。Kizuku、スパイダープラス、ケンラク安全書類管理等、様々なツールを取り入れており、現場でも過去の図面確認や製図可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■物流業務経験 ■PCスキル（Excel、PowerPointの基本操作） ■フォークリフト免許 【歓迎】■IATF16949/ISO14001の実務経験 《企業概要》創業から約100年の歴史を持ち、トヨタ/マツダ/日産/ Audi/BMW等の世界の主要自動車メーカーと取引実績があります。キーセットやドアハンドルなど世界シェア3位以内の製品を多く持ちます。 2013年に自動車サプライヤー大手のValeoからキーレスシステム製品を買収しグローバル売上高は2倍に成長、更に2019年にはミネベアミツミと経営統合しCASE時代に向けた新製品開発に注力。10年後売上高2倍を目指しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：フォークリフト運転者

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの生産管理経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】研究開発、設計開発、生産技術、CAE解析など技術職の経験を有している方（業界、年数不問） 【歓迎】自動車業界経験者、樹脂製品経験者 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】■ITソリューション営業5年以上 ■新規・既存顧客の対応経験 ■AI・データ・ITの基礎知識 ■提案資料作成および折衝能力 ★新部門立ち上げやAI技術での課題解決に意欲ある方を歓迎します。 当社は業界デファクトスタンダードの製品を持つ安定収益と、AI新領域へ挑むベンチャー精神を兼ね備えています。特筆すべきは「技術と人への投資」。高額な教材購入や大学との共同研究、Kaggle参加支援など、成長機会は業界屈指です。フレックスやテレワーク活用による自律的な働き方が浸透し、部署を超えた風通しの良さも特徴。安定した基盤の上で、リスクを恐れず新しい営業モデルの確立に挑戦できる稀有な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■先行開発や新技術開発の経験3年以上 ■理工系学部卒業（機械、電気、化学など）、またはそれに相当する技術知識 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの設計/開発の経験 【歓迎】樹脂・電子部品設計経験 【使用ツール】CATIA V5 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■内装設計またはハンドルまたはエアバッグの設計経験 ■自動車業界経験者で、日本OEMや同業他社での実務経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■基本的なPCスキル（Excel、PowerPoint、メール対応など） ■普通自動車第一種運転免許 【歓迎】■技術営業やプロジェクトマネジメントの経験 ■製品開発の初期段階から関わる営業スタイルに親和性のある方 ■自動車部品サプライヤーにてOEM向け営業の経験がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【以下のご経験必須】 ・解析実務のご経験をお持ちの方 ・機械系、電気電子系、物質系の学科ご出身の方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■医療機関向け営業経験 ■ITソリューション営業経験 ■病院での勤務経験 【歓迎】■医療情報システムの営業経験のある方優遇 ■ITパスポート等の情報処理系の資格 ■医療情報技師 ◎弊社のシステムは業界内でもトップクラスのシェアを誇りますが、更なるシェア拡大を目指しています。 ◎企業だけでなく医療機関においてもIT活用は今後も重要であり、その道の専門性を身につけていくことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】理系学部出身の方 ★実務未経験の方や第二新卒の方からの意欲的なご応募を歓迎します★ 【尚可】■CADを用いた設計経験（1年以上目安）■CATIA V5の使用経験■自動車業界での実務経験 【採用背景】EV化に伴う電子制御部品の需要増による増員です。 【働き方】年休121日、フルフレックス、残業月20～30h程度とワークライフバランス良好。 【強み】樹脂の知見と特許取得の評価設備を武器にTier1として上流工程から参画可能。 【人物像】未経験からでも次世代のクルマづくりを担う意欲がある方を歓迎。最大半年の研修で、研究開発から評価まで一貫したスキルを習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの製品設計・開発の経験者 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電動モーターの開発経験者 【歓迎】機械設計の理解がある方、チームへ技術展開（ナレッジ共有）ができる方 【求める人物像】製品化を見据えた先行開発において、自ら考え手を動かせる方。 ★ヤンマーグループの製品は世界中で使用されており、自らが開発したモーターがグローバルな課題解決（電動化・脱炭素）に直結する手応えを感じられます。落ち着いた環境で、長期的なキャリアを築きたい方に最適です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■原価計算の経験または工業簿記保有している方 ■経理経験のある方 【歓迎】 ･原価、経理知識 ･工場原価、経理部門での就業経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込ソフト開発経験(C、C++言語) 【尚可】PL/PMの開発経験【歓迎】オーサリングツールでの開発経験 【入社後】OJTを中心に当社の業務をキャッチアップしていただきます 【期待】これまでのご経験における知識・スキルの発揮。また他社員へ影響を与えられるリーダーシップ。 【やりがい】開発・設計した製品は、ドライバーが必ず目にするインテリアの顔ともいえる部分。国内のみならず世界中で使用されるというやりがいのある仕事。 ★Uターン、Iターン歓迎★長期にご活躍いただける方歓迎いたします！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■内装設計またはエアバッグ設計経験 ■自動車業界経験者で、日本OEMや同業他社での実務経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ■生産管理もしくは、物流管理の経験 ■課長以上のマネジメント経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車部品設計経験（金型設計経験含む） 【歓迎】■製品の評価/解析経験 ■OEMとの折衝経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】 自動車、通信、IT、デジタルサービスのいずれかの業界における新規事業企画経験 【歓迎要件】 以下の経験や思考をお持ちの方 ・ビジネスと技術をつなげて考えられる方 ・不確実な領域でも主体的に構想できる方 ・英語によるビジネスコミュニケーション経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・電気/電子/情報分野に関する知識 ・組み込みシステムの開発経験 ※自動車業界に限らず、電力インフラ、家電、スマホなどの開発経験者も歓迎 【歓迎】 ・半導体、マイコンに関する知識 ・機能安全（ISO26262）、CS（ISO21434）に関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車両構造開発/設計の経験、CATIA V5活用経験■１項目以上の経験⇒ 自動車インパネ廻りに関わる安全性能、強度・剛性性能・骨格設計、車両レイアウト特性、操安性評価、衝撃・EA評価、車室内空調設計 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組み込み制御開発/経験をお持ちの方 ■電気電子/情報/通信 のいずれかの知見や業務経験、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方 ※自動車業界に限らず、ソフトウェア設計、システム開発の経験がある方も歓迎 【歓迎】 ■電動車両の制御ソフトウェア開発の経験 ■電気関連法規、国際規格の知見・経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■車載電子回路設計の経験 ■社内外との折衝や調整経験 ■リーダーまたはマネージャーの経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■図面の読解ができ、力学の知識のある方 【歓迎】■ゴム材料知識、材料力学の知識 ■DFMEA/DRBFMの知見 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■マーケティング、新規事業企画 【歓迎】■自動車業界・自動車製品に関する業務経験者 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーでの法人営業経験、または商社等で製造業向け営業経験をお持ちの方■普通自動車免許（ＡＴ限定可） 業界未経験の方も歓迎します。樹脂やゴム部品等の経験を活かせる環境です。 【採用背景】EV・PHV等次世代車向けの製品需要拡大に伴う増員。 【働き方】完全週休2日制（土日）、年間休日121日でGW・夏季・年末年始は大型連休あり。フレックスタイム制や在宅勤務、育児支援も充実しており、平均残業は月20時間以内と仕事とプライベートを両立しやすい環境。 【当社の強み】特定の完成車グループに偏らない取引により経営基盤は非常に強固。特許技術を持ち、大手メーカーに100％搭載される製品力あり。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■営業又は販売いずれかのご経験がある方（商材不問） 【歓迎】■自動車業界への営業経験がある方 ■1950年の設立以来、化成品や自動車部品を中心に商社・メーカー双方の機能を活かし発展してきました。高分子材料等の特許も多数保有し、技術提案力が強みです。■今後はEV化等の環境変化に対応し、新規材料や海外市場への展開も強化しております。【働き方】■完全週休2日制、年間休日120日以上。残業時間も適切に管理されており、無理なく長期的にキャリアを築ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】内外装樹脂構造設計 【歓迎】車両構造設計、CATIA経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：