【応募資格】 【必須条件】 【学歴】 高卒以上  【歓迎資格】 ・漁船や工事現場でクレーンなどの操作・運転経験者 ・海技士(航海)免状保持者  【メリット】 #社会保険完備 #昇給あり #賞与あり #交通費支給

未経験からでもできる作業船甲板職

【年間休日130日！】福利厚生充実！やりがいのあるお仕事です！⭕自分たちの仕事が社会のインフラとして後世に残る、スケールの大きさや達成感が魅力です。

求めている人材 下記いずれかに当てはまる方 ・甲板員や船舶乗務員の経験がある方 ・船舶、海洋、港湾関係の仕事に携わった経験がある方 ・荷役作業や機械操作、設備点検の経験がある方 ・船舶関連の資格をお持ちの方 船舶関連の資格をお持ちの場合は、海上勤務の経験は問いません。  【歓迎する資格】 ・一級小型船舶操縦士免許 ・二級小型船舶操縦士免許 ・特殊小型船舶操縦士免許 ・海技士免許1級 ・海技士免許2級 ・海技士免許3級 ・海技士免許4級 ・海技士免許5級 ・海技士免許6級 ・第一級海上特殊無線技士 ・第二級海上特殊無線技士 ・第三級海上特殊無線技士 ・レーダー海上特殊無線技士 ・船内荷役作業主任者 ・技術士 船舶・海洋部門 ・技術士補 船舶・海洋部門 ・高等学校教諭免許 商船・商船実習 【こんな方を歓迎します】 ・これまでの船舶経験を活かしたい方 ・資格を活かして海上勤務に挑戦したい方 ・機械や設備を扱う仕事が好きな方 ・体を動かして働くことが好きな方 ・新しい作業にも前向きに取り組める方 ・チームワークを大切にできる方 ・周囲への思いやりを持って行動できる方 ・長期間の船上生活に対応できる方 ・安全確認やルールを守れる方 船上では、社員同士のコミュニケーションが欠かせません。 経験や技術だけでなく、周囲と声を掛け合いながら作業できる方が活躍しています。  【よくある質問】 ✅海上勤務の経験がなくても応募できる？ 船舶関連の資格や、機械操作・設備点検などの関連経験をお持ちであれば応募できます。 海上勤務未経験者は契約社員からのスタートとなり、先輩と一緒に業務を覚えていただきます。  ✅毎回大荷物になる？ 船内には生活に必要な設備がある程度整っています。 トランク1つの短期旅行程度の荷物で乗船する方が多いです。  ✅体調が悪くなった場合は？ 乗船前に健康診断や体調確認を行い、無理のない勤務を徹底しています。 乗船中に体調不良や緊急事態が発生した場合は、船内のルールに基づいて対応し、必要に応じて関係機関と連携します。  ✅将来的に陸上勤務へ変更できる？ 船舶乗務員として経験を積んだ後、陸上の仕事へキャリアチェンジした社員もいます。 将来の働き方やライフスタイルについても相談できる環境です。

インフラを支える企業での船舶乗務員(甲板員)

船舶・海洋業務の経験者歓迎！資格があれば海上勤務未経験も可

求める人材:  ＼＼　人柄重視の採用　／／ ￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・未経験者歓迎 ・学歴・経験一切不問 ・ブランクOK！／U・Iターン歓迎 ・新卒／第二新卒歓迎／フリーター歓迎 ・潜水士などの有資格者歓迎  【勤務時間内で技術向上＆資格取得をバックアップ！】 「一生困らないキャリアを築くために成長したい！」 「海や船が好き！」「非日常な仕事にワクワクする！」 「チームで協力して何かを成し遂げたい！」 という気持ちや意欲を何より重視します。 先輩のほとんどが「未経験スタート」。 潜水士や小型船舶操縦士などの国家資格から玉掛などの技能講習まで、勤務時間内にしっかり技術を磨き、資格を取得できるサポート体制を整えています！受講費や受験費用を含めて全額会社負担です。 現場ではAI以上に「人」を大切にし、チームワークと一人ひとりの成長をしっかり支えます。  ＜社員インタビュー＞ 山本祐希さん（2Gr. クレーン船「関洋」 ） ■ 現在の仕事内容 主に下関周辺の護岸工事を担当しています。 古い護岸を撤去し、新しく構造物を設置する仕事です。 ときには150トンを超える構造物を海中で撤去する場面もあり、ダイナミックな仕事です。 現場によって施工のやり方も違うし、新しい技術もどんどん出てきます。 毎回新鮮で飽きないんですよね。  ■ 仕事のやりがい 同じ現場はひとつもありません。 だからこそ、自分で考えながら作業できるのが面白いです。  ■ 働きやすさと職場の雰囲気 出張はほとんどなく、基本的には定時退社です。 勤務も下関がメインのため、生活のリズムも安定しています。 気軽に話せる雰囲気で、先輩社員も親しみやすい。 給料も悪くないし、無理のない働き方ができています。 13年目を迎えた今でも社歴としては短い方ですが、長く続く理由は、この職場の居心地の良さにあるかもしれないです。  ＜１日のスケジュール例＞ 8:00：出社・点呼・当日の作業確認／準備開始 8:30：作業船へ乗船・出港準備（燃料・資材・機材の積み込みなど） 9:00：出港、現場海域へ移動 9:30：現場到着、作業船の固定・安全確認 10:00：海上作業スタート（潜水支援、クレーン操作補助など） 12:00：昼休憩（船内または港付近で昼食） 13:00：午後の作業スタート 15:30：帰港・片付け・点検・日報記入 17:00：退社 ※港湾近辺での作業が中心のため、基本的には毎日家に帰れます。

船舶現場作業スタッフ

✅全額会社負担で資格取得✅勤務時間内で潜水士・小型船舶操縦士等の国家資格が狙える！✅未経験OK✅船の仕事で毎日家に帰れる✅年間休日124日・転勤なし

求める人材:  ＼＼　人柄重視の採用　／／ ￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 職種や業界が初めての方も大歓迎。 「一生困らないキャリアを築くために成長したい！」 「海や船がとにかく好き！」 「どうせ働くなら、非日常でカッコいい仕事がしたい」 「チームで協力して何かを成し遂げたい！」 という気持ちや意欲を重視しています。  ●学歴・経験一切不問！ ほとんどの先輩が「未経験スタート」！ 未経験から専門技術を身につけたいという意欲を何より重視します。  「普段体験できない珍しい仕事に挑戦してみたい」 「チームで協力して達成感を味わいたい」 という方なら、きっとこの仕事に向いています。  ・ブランクOK！／U・Iターン歓迎 ・新卒／第二新卒歓迎／学歴不問／フリーター歓迎 ・未経験者歓迎 ・潜水士などの有資格者歓迎  ＜社員インタビュー＞ 山本祐希さん（2Gr. クレーン船「関洋」 ） ■ 現在の仕事内容 主に下関周辺の護岸工事を担当しています。 古い護岸を撤去し、新しく構造物を設置する仕事です。 ときには150トンを超える構造物を海中で撤去する場面もあり、​ダイナミックな仕事です。 現場によって施工のやり方も違うし、新しい技術もどんどん出てきます。 毎回新鮮で飽きないんですよね。  ■ 仕事のやりがい 同じ現場はひとつもありません。 だからこそ、自分で考えながら作業できるのが面白いです。  ■ 働きやすさと職場の雰囲気 出張はほとんどなく、基本的には定時退社です。 勤務も下関がメインのため、生活のリズムも安定しています。 アットホームな雰囲気で、人も良い。 給料も悪くないし、無理のない働き方ができています。 13年目を迎えた今でも社歴としては短い方ですが、 長く続く理由は、この職場の居心地の良さにあるかもしれないです。  ＜１日のスケジュール例＞ 8:00：出社・点呼・当日の作業確認／準備開始 8:30：作業船へ乗船・出港準備（燃料・資材・機材の積み込みなど） 9:00：出港、現場海域へ移動 9:30：現場到着、作業船の固定・安全確認 10:00：海上・潜水作業スタート（潜水、クレーン操作補助など） 12:00：昼休憩（船内または港付近で昼食） 13:00：午後の作業スタート 15:30：帰港・片付け・点検・日報記入 17:00：退社 ※港湾近辺での作業が中心のため、基本的には毎日家に帰れます。

海洋インフラを支える潜水士

✅未経験OK✅年間休日１２４日✅転勤なし✅資格取得費用全額負担✅チームワーク重視のお仕事

資格・経験 学歴・資格・経験不問

高松航路フェリーの乗組員/船員(機関員・甲板員)

［小豆島］≪船員/正社員≫◆未経験・資格無し応募可◆家賃補助有◆年間120日休◆

求める人材:  【必須事項】 小型船舶操縦免許  特定操縦免許 高卒以上  【歓迎スキル】 6級海技士の免許取得者 旅客船／遊覧船での運航経験 観光業や接客業の経験

船舶乗務員、残業月20時間以内、正社員の転職・求人情報

未経験からでもできる作業船甲板職

インフラを支える企業での船舶乗務員(甲板員)

船舶現場作業スタッフ

海洋インフラを支える潜水士

高松航路フェリーの乗組員/船員(機関員・甲板員)

観光遊覧船の運航スタッフ|小型船舶操縦免許必須

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未経験からでもできる作業船甲板職

インフラを支える企業での船舶乗務員(甲板員)

船舶現場作業スタッフ

海洋インフラを支える潜水士

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観光遊覧船の運航スタッフ|小型船舶操縦免許必須

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