自動車/輸送機器製造オペレーター/ラインマネージャー、フレックスタイム制、300万円以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■プレス金型の組付業務経験■図面を理解して作業ができる方【歓迎】■玉掛け・クレーン・フォークリフト等の講習を修了している方■三次元測定機等の測定機器の使用経験がある方 【当社詳細】■1948年設立以来、自動車用各種スイッチや機構部品等の開発・製造を通じ確かな実績を構築。高い技術力と特許技術を強みに、変化する自動車業界で堅実な事業展開を進めています。【社風・働き方】■中途採用実績も多く、年次や経験を問わず意見を出し合える風通しの良い組織です。■年間休日121日、ワークライフバランスを保ちながら腰を据えて長期的に活躍できる快適な労働環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】■成形製造の基礎～応用知識 ■金型・設備の保全知識 ■金型交換から立ち上げまでの実務実績。 射出成型技能士2級以上や、高い組織管理能力をお持ちの方を特に歓迎します。 自身の持つ高度な技術を組織の「スタンダード」へと引き上げる、非常に影響力の大きい役割です。現場の技能向上と、経営に近い視点でのPSI（生産・販売・在庫）管理、その両面を経験できます。成形現場のリーダーシップを期待されており、技術面でのトラブル解決だけでなく、部門間の調整役としても腕を振るえる環境。集大成として強い組織を作り上げたいという志を持つ方に最適です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プレス金型に関する実務経験 【歓迎】■サイドアウターや意匠面といった外板部品の金型経験 ■溶接や合わせ、仕上げのスキル ■国内外への出張が可能な方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造現場管理の経験者かつ下記いずれかに当てはまる方 ■組立ライン製造品質・生産性を理解し、最適な製造工程の管理ができる ■生産ラインの管理監督、品質や生産性の改善に取り組める 【求める人物像】■物事を論理的にとらえ理解できる方 ■改善意識が強く、何事にも真面目に取り組める方 ■関連部門との折衝・円滑なコミュニケーションができる方 【職場の雰囲気】困りごとがあれば気軽に相談できる環境です。コミュニケーションを取りながら協力して業務を進められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】工具を使用した機械組み付け・電装品取付・配線作業等の実務経験、基本PC操作スキル 【歓迎】自動車整備士資格（2級・3級等）、トラック・特装車の架装経験、自動車電装品の取り付け経験 ■機械や自動車、建機、船舶等の組み付けや電装品取り付け、配線作業の実務経験を活かし、次世代の自動運転車両づくりに挑みたい方 ■チーム内で声を掛け合い、安全第一で互いにサポートしながら柔軟なコミュニケーションで業務を推進できる方 ■魅力ポイント：高度なIT知識や自動運転の開発経験は一切不要。明確な手順書（SOP）があり未経験から安心してキャッチアップできます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造/設備/車両/架装での現場作業経験、段取り/工程管理経験、リーダー等の経験、日本語ビジネスレベル以上 【歓迎】見積/発注/施工管理経験、改修/改造経験、後輩育成経験 ■製造や車両、設備、架装現場での実務経験や作業段取り、リーダー経験を存分に活かし、最先端の自動運転車両づくりを牽引したい方 ■チームの安全管理を徹底し、メンバーと円滑に連携しながら現場の業務効率化や品質向上へ主体的に取り組める方 ■魅力ポイント：自動運転やAIの専門知識は一切不要。現場からの改善提案が即採用される風通しの良い環境で大きな裁量を持って活躍できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：