組込/制御開発コンサルタント、産休・育休あり、正社員の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】 ■開発経験5年以上(※オープンWeb系、組み込み系問わず) ■開発リーダーとしてシステム設計～運用保守の経験 【歓迎】 ■これからITコンサルタントとしてスキルアップを図りたい方 ■ITコンサルタントとして顧客折衝～要件定義の経験 ■モデルベース開発の経験 ■TOEIC（R）450点以上相当 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】システム開発経験があり、生成AIへの関心を有する方 ※生成AI時代における「品質を高めながら開発スピードを上げる」という難易度の高いテーマに正面から挑戦できます！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載システム開発のご経験をお持ちの方 【歓迎】■ISO26262の知見がある方 [この仕事の魅力]個人の裁量が大きく、新しい技術やアイデアに対して自由に挑戦可能。プロジェクトにおいて自分の手腕を発揮し、イノベーションに貢献することができます。 [この仕事の大変さ]個人の裁量が大きい分、プロジェクトの成功や成果は、個人の取り組みと決断に大きく依存します。また、問題解決能力が求められるため、高い専門知識と実務経験を学び、プロジェクトを成功に導くためのスキルを磨くことが必要です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組み込みソフトウェア/ファームウェア/ミドルウェアの開発経験（ハードウェアに近いレイヤーでのデバイス開発）■他社環境で起きている問題の原因を切り分けた経験■英語の読み書き※英語の技術協議あり 【仕事の魅力・得られるキャリア】 ・技術の広がり：自社製品の実装から、大手トップメーカーへシステム全体の提案を行う技術コンサルへ飛躍 ・最先端へのシフト：世界シェアを誇る制御ソフト「CODESYS」を扱い世界標準技術に触れ続けられる ・豊富なポスト：成長事業につきポジション多数。マネジメントや組織立ち上げの中核に挑戦可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発経験（PJ規模数十人以上、製品/開発言語不問） ※ベンダー側でシステム・ソフトウェアの導入支援や提案活動に携わったご経験をお持ちの方も歓迎します！ 【歓迎】■ソフトウェア設計ツールの使用経験■ソフトウェア開発を効率化、品質を向上させるツールの開発や導入のご経験 【魅力】全社のソフトウェア開発をより良くしていくための改革業務となります。現場としても「改善したい」という想いはあるものの、日々の開発業務に追われて進められない所に対して、多くの部門・関係者を巻き込みながら進めていきます。会社としても重点投資している部門となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何かしらのシステム開発における要件定義や基本設計のご経験をお持ちの方（MBSEなどの知識・経験不問） [この仕事の魅力・面白さ] 自動運転開発の過熱により注目を集めているMBSEの知識を学ぶことができます。また、それらの専門的な知識を活かし、お客様のシステム開発の効率向上と品質向上に貢献することができます。 [この仕事の大変さ] コンサルタントとしての役割も担うため、お客様との円滑なコミュニケーションスキルも必要となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界での開発業務経験 ■工学系（機械・電気・電子・情報・制御等）の基礎知識 ■ロジカルシンキング■英語のドキュメント読み書きに抵抗がないこと 【歓迎】 ■MBD開発経験者 ■OCSMP認定資格保有者（SysMLモデルユーザー） ■CATIA Magic経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 【求める経験値】 ・技術的な専攻（コンピュータサイエンス、電気、物理、機械など） ・MATLAB/Simulinkまたは他の類似したシミュレーションソフトウェアの使用経験 （LabView, Modelica, Amesim, MapleSimなど） ・自動車用ECUまたはその他の組み込みECUの開発経験 ・業務における基本的なプログラミング経験（C、C++、 MATLAB M、Pythonなど） 【歓迎する能力・経験値】 ・クラウドコンピューティングに関する知識、経験 ・Linuxに関する知識、経験 ・自動車用SWの開発プロセスの知見（V-Cycle、A-SPICE、ISO26262、MISRAなど） ・AUTOSARの開発経験(Classic AUTOSAR/Adaptive AUTOSAR) ・コミュニケーション能力とチームワークで解決する力 ・基本的な英語の読み書きスキル （TOEICスコア500点以上→製品マニュアル、資料の翻訳、本社との内部コミュニケーションのため）。

必要な経験・能力等 【必須】■開発経験10年以上かつ上流工程（要求分析～設計）経験、または車載の幅広い工程経験（業界不問） 【尚可】■自動車業界経験 ■MATLAB/Simulink/AWS経験 ■MBSE/MBDリーダー経験 【働き方】在宅勤務可！年間休日122日（土日祝休み）、有休平均取得15.9日（1時間単位取得可）、子ども手当（1人月8,000円）等手厚い労働環境。 【当社の強み・育成風土】『人を育てる』社風のもと、高水準の技術力と教育制度を完備。10年以上の開発ノウハウを活かし、ハイクラスエンジニアとして長く活躍できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: システム開発における要件定義、顧客折衝経験をお持ちの方 （MBSEなどの知識・経験は問いません）