土木構造設計、面接1回、正社員の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】橋梁または鉄道関係の構造設計のご経験 【入社後活かせる】鉄道の構造設計のご経験 【こんな方におすすめ】鉄道設計のスペシャリストとして成長したい方 【本求人の魅力】従業員ファーストの経営体制のもと、基本残業はなく繁忙期でも40時間未満です。都内で鉄道構造設計に対応できる競合が少ないため対等な工期調整が可能で安定した案件継続があります。転勤がなく、年間休日120日とワークライフバランスを整えられます。計算や設計の難易度が高いため、経験を通じてスキルや市場価値を高められる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■土木設計/土木施工管理の経験者 ■二次製品の構造設計経験 【歓迎】■土木(設計/施工)に関する資格 【教育制度】■専門書・月刊誌の購入費負担■会社公認の講習受講料補助■会社指定の資格取得の受講料補助 【やりがい】最近は新設よりストックマネジメントの観点から、維持修繕に関する案件が多いです。インフラの補修や補強には、点検、診断、補修・補強計画及び詳細設計と、新設の設計より高度な技術が必要となることも珍しく有りません。関わる案件が50年先の「横浜を創る」という気概を持って、業務に取り組んでいます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■土木設計のご経験が10年以上ある方 ※外国籍の方は日本語能力試験N1又はN2相当必須 【いずれか尚可】■技術士の資格■RCCMの資格 【働き方】年間スケジュールをみて業務量の調整ができるよう協力会社への発注を適宜行っています【1日の流れ】■8時30分出社：スケジュール確認/メール確認対応/社内打合せ等■9時～12時と13時～17時30分：手持ち業務/発注者との打合せのための役所訪問や現場確認及び調査等の外出有(午前は10時から、午後は15時からそれぞれ15分休憩有)■12時～13時：休憩■17時30分～：翌日のスケジュール確認等行い退社 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：技術士(建設部門、上下水道部門) 技術士補

必要な経験・能力等 【必須要件】鋼製橋梁の構造設計のご経験をお持ちの方 【歓迎条件】何かしらの土木設計のご経験をお持ちの方 【働き方】土木設計ですが社員の働き方を大切にしている為、月残業20h以下、年間休日122日、完全土日休みとプライベートとの両立を重視しています。 ＜ご依頼元＞関西エリアを中心に関東首都圏、名古屋、広島、福岡など全国各地の橋梁メーカーや建設コンサルタントからご依頼を頂いてます。官公庁発注の公共工事が中心の為、業績は安定しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■土木設計のご経験をお持ちの方 【採用背景】官公庁や自治体、大手ゼネコンなどから直に依頼を受け、ビッグプロジェクトの案件増加に伴い、人員増員で募集をしております。 【会社の雰囲気】当メンバーは全員が中途入社です。周りの先輩全員がこの道のプロで、どんな細かいことでも安心して質問できる雰囲気です。風通しがよく意見提案をしやすい雰囲気です。【魅力】ニーズの絶えない分野でスぺシャリストへ成長できます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: 【学歴】 不問 【経験】 ・土木設計の実務経験を３年以上お持ちの方 ・CAD実務経験 【資格】 ＜必須＞ ・普通自動車運転 ・技術士補　 ＜あれば尚可＞ ・技術士 ・土地区画整理士 ・RCCM

求めている人材 ?必須 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ● 普通自動車免許 ● CADの実務経験（年数・ソフト不問） ?歓迎 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ● 土木・建築設計の経験がある方 ● 役所折衝の経験がある方 ?こんな方にピッタリ！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ● 同じ図面ばかりの毎日に飽きた ● もっと「手応え」のある設計がしたい ● 専門性を高めて、給与も上げたい