東京都、アプリケーション、大卒以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■学士号以上（ソフトウェア工学/コンピュータ/電子情報関連専攻）■3年以上のソフトウェア開発経験（LinuxおよびWindows環境） ■C#（WPF/WinForms）を用いたソフトウェア開発の実務経験 ■データ構造、アルゴリズム、デザインパターン、マルチスレッドの知識【歓迎】■DMM/LCR/SMU等の計測器の動作原理の理解および使用経験 【魅力】■最先端計測テクノロジーの製品開発における「0→1」に直接携われる ■アーキテクチャ設計から主導でき、技術的な意思決定に深く関与可能 ■自走力のあるメンバーが集う、アジャイルでスピード感のある開発環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C++20/23やRustなどモダンなシステムプログラミング言語に精通 ■ソフトウェアアーキテクチャ、デザインパターン、モダンな開発ツールの知見 ■英語力：中級以上 【歓迎】■SCRUMを含むアジャイル開発およびDevOps開発環境の豊富な知見 ■JavaおよびEclipse RCPを使った開発経験 ■PCアプリをはじめとするアプリケーションソフトウェアまたは大規模システムにおける5年以上のソフトウェア開発経験 ■情報科学、情報工学、あるいはそれに類する学士以上の学位 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・組込みソフトウェア開発（C++またはC言語）のご経験(3年以上目安) ・コーディングだけではなく設計からソフト開発経験があること 【歓迎】 ・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務のご経験 ・車載ソフトウェア開発のご経験 ・C言語を用いた開発のご経験 ・リーダー、顧客対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア設計経験（3年以上） 【歓迎】■ソフトウェアプロセスに関する知識/AUTOSARに関する知識・経験/組込みソフトウェアの経験/機能安全に関する知識・経験/英語ドキュメントを理解できる英語力 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■学士号以上（ソフトウェア工学/コンピュータ/電子情報関連専攻）■3年以上のソフトウェア開発経験（LinuxおよびWindows環境） ■C#（WPF/WinForms）を用いたソフトウェア開発の実務経験 ■データ構造、アルゴリズム、デザインパターン、マルチスレッドの知識【歓迎】■DMM/LCR/SMU等の計測器の動作原理の理解および使用経験 【魅力】■最先端計測テクノロジーの製品開発における「0→1」に直接携われる ■アーキテクチャ設計から主導でき、技術的な意思決定に深く関与可能 ■自走力のあるメンバーが集う、アジャイルでスピード感のある開発環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■学士号以上（ソフトウェア工学/コンピュータ/電子情報関連専攻）■3年以上のソフトウェア開発経験（LinuxおよびWindows環境） ■C#（WPF/WinForms）を用いたソフトウェア開発の実務経験 ■データ構造、アルゴリズム、デザインパターン、マルチスレッドの知識【歓迎】■DMM/LCR/SMU等の計測器の動作原理の理解および使用経験 【魅力】■最先端計測テクノロジーの製品開発における「0→1」に直接携われる ■アーキテクチャ設計から主導でき、技術的な意思決定に深く関与可能 ■自走力のあるメンバーが集う、アジャイルでスピード感のある開発環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェアの開発経験（業界不問） 【歓迎】リーダー/サブリーダーの経験 キャリア入社者の声/★（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer） 私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。 統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかのご経験 ・電子制御部品の設計・組込みソフトウェア開発・制御システム開発もしくはシステムのシミュレーション開発 【歓迎】■MATLAB／Shimulinkを使用した制御開発■HILS開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかのご経験★ベテラン歓迎・電子制御部品の設計・組込みソフトウェア開発・制御システム開発もしくはシステムのシミュレーション開発 《歓迎》■MATLAB／Shimulinkを使用した制御開発 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかのご経験 ■電子制御部品の設計■組込みソフトウェア開発■制御システム開発もしくはシステムのシミュレーション開発 【歓迎】■MATLAB／Shimulinkを使用した制御開発■HILS開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■学士号以上（ソフトウェア工学/コンピュータ/電子情報関連専攻）■3年以上のソフトウェア開発経験（LinuxおよびWindows環境） ■C#（WPF/WinForms）を用いたソフトウェア開発の実務経験 ■データ構造、アルゴリズム、デザインパターン、マルチスレッドの知識【歓迎】■DMM/LCR/SMU等の計測器の動作原理の理解および使用経験 【魅力】■最先端計測テクノロジーの製品開発における「0→1」に直接携われる ■アーキテクチャ設計から主導でき、技術的な意思決定に深く関与可能 ■自走力のあるメンバーが集う、アジャイルでスピード感のある開発環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

求めている人材 【必須】 ・社会人経験1年以上 ・基本的なビジネスマナーを備えている方 ★未経験でも、チャレンジしてみたい。そんな意欲を応援するため、知識もスキルもまったくのゼロから学べる研修制度をご用意しました。 【歓迎】 ・IT系の専門学校・理系大学卒業生の方 ・日々の生活で、新しいことを工夫しながら学び続けた経験 ・業務における疑問を質問・提案として言葉にし、改善のために働きかけた経験 ・小さくても「これがやりたい」を明確にして、自分事として進めた経験 ・与えられるのをただ待たず、能動的に獲得するため行動した経験 ※例外事由3号のイに基づき、長期キャリア形成の為、39歳以下の募集となります。