三鷹市（東京都）、機械/電気/電子製品専門職、退職金ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■モデルベース又はプログラム言語を用いた制御開発のご経験のある方 【歓迎】■自動車関連企業での職務経験■システム開発経験■モデルベース開発の経験■機能安全開発の経験 【求める人物像】■自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方■失敗を恐れず、挑戦することが出来る方 【当ポジションの魅力】上位要求から評価まで一貫して開発に携われることが最大のやりがいです。SUBARUの場合、部分的な業務にはならず、一人ひとりに任せられた業務範囲が広い為、クルマ全体を意識しやすく、電池制御の全体を捉えた上で個々の業務を行うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載向けECUの基本ソフトウェア（BSW）やミドルウェアの開発経験 ■自動車の組み込みシステムに関する開発経験 ■CAN/LIN通信や故障診断などの基本機能に関する知見 【歓迎】■AUTOSAR準拠のソフトウェア開発/検証経験 【魅力】■今後のSUBARUの電動化戦略を支える重要な制御領域に携われる。■幅広い知識（ハード/ソフト/MBD/評価/法規・・等）を得られ、他車両/他制御領域でも広く応用可能な技術を習得出来る。■パートナー企業との繋がりが密になるため、社内では得難い考え方やプロセスを学ぶ事ができ、技術的/人間的にも知見の幅が広がります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電気/電子ハードウェア仕様設計経験又は回路設計経験 【歓迎】・PT(エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、バッテリーEV)の制御開発経験 ・半導体の開発経験 ・電気/電子デバイスの開発経験 ・機能安全/サイバーセキュリティの知識、開発経験 ＜使用するツール＞ 普通運転免許(MUST) Canalyzer、オシロスコープ、回路CAD（LTspice、Cabling Designerなど）Word、Excel、Powerpoint 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■理工系分野の基礎知識を有する方■回路設計、評価経験 【歓迎】■光学に関する業務経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■システム開発又は、制御開発又は、ハードウェア開発のいずれかのご経験のある方 【歓迎】■自動車関連企業での職務経験■システム開発経験 ■制御設計または評価経験■モデルベース開発の経験■機能安全開発の経験■第三種電気主任技術者の免状保有 【当ポジションの魅力】市場の声や自身の経験を基に機能企画書を立案・発行し、次工程となる要素設計部署（HW設計部署、SW設計部署）に要求仕様書を発行し、最終的に開発された製品を自部署で評価検証できる為、企画～設計～評価の一連を経験することが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第三種電気主任技術者

必要な経験・能力等 【必須】■プログラミングもしくは、何かしらの制御設計 【歓迎】■パワートレイン(エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、バッテリーEV)の制御設計経験■MILS・HILSの開発及び運用等のモデルベー ス開発の経験■Matlab/Simulinkを使った設計経験■ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験 【業務のやりがい】■電子制御開発の設計から評価まで幅広い業務に携われます。■自らの成果を自動車という商品を通して世の中に届けることができるため、やりがいを感じることができます。■制御仕様の策定/開発という上流工程だけでなく、実車を用いた検証業務(下流工程)まで一気通貫で広い業務を経験いただける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■制御/組み込み開発のご経験(業界不問)1年以上～16年以下 【歓迎】■MATLAB, Simulink, MicroAutoBox, ControlDesk, C＋＋の何れかのご経験 ■モデルベース開発のご経験 【求める人物像】 ・円滑なコミュニケーションを取ることが出来る方。 ・新しい技術や情報を学び身に付けて、エンジニアとして成長する意欲のある方。 ・自身で目標を定めその目標に向かって、能動的に、向上心を持って自分を高めていく意欲をお持ちの方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何かしらの電気エンジニアとしてのご経験をお持ちの方(研究開発・要素技術開発・電気設計・回路設計・電気制御設計・評価・検証など) 【歓迎】 ■自動車関連企業での職務経験■電力変換ユニット関連企業での職務経験■電気回路設計の職務経験■モデルベース開発の職務経験■機能安全開発の職務経験■システム開発の職務経験■制御開発の職務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】●電気電子システムのハードウェアの開発の経験（入社後OJT教育あり、自動車業界での経験は不問） 【歓迎】●画像処理システムの開発経験 ●SoC、撮像素子、信号処理に関する知識 【使用するツール】 ●プログラミング言語：C/C++/C#/Python/Shell/ConfigrationDesk ●ツール：各種CADツール/高周波オシロスコープ/ロジックアナライザ/スペクトルアナライザなど 【キャリアステップイメージ】 ●当社のハードウェア開発を通して、将来的には当該部署でのマネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Verilog HDLを用いた論理設計・検証経験 【歓迎】■チームマネジメント経験(数名) ■英文のReading/Writing (TOEIC600点程度) 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】モータの設計開発経験（電磁気設計または構造設計のいずれか）をお持ちの方★業界不問。自動車業界だけでなく、産業機器や家電メーカー等でモータ開発に携わってきた方の挑戦を広く歓迎します。 【歓迎】■車載駆動モータの開発経験■電磁界解析（JMAG等）や熱・冷却解析の経験■パワーエレクトロニクス知見■サプライヤとの折衝経験 【求める人物像】■関係各所と連携しプロジェクトを推進できる方■技術的好奇心が高く主体的に学べる方 ★入社後はOJTで丁寧にサポート。中長期的にはプロジェクト全体を牽引するリーダーとしての活躍を期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】制御アルゴリズム開発、またはソフトウェア開発の経験。 【歓迎】自動車、ロボティクス、産業機械、ドローン等の制御設計経験。Matlab/Simulinkの使用経験や、AI・画像認識の知見がある方。 ・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++ ・シミュレーション環境：Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係 ・通信：CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、等 ■研究所として独立した組織であるが故に、自由度高く技術を追求するメンバーが集まっています。サイトが群馬・三鷹で分かれていますが往来が多く距離をさほど感じない環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■シーケンス（PLC）制御ソフト設計経験3年以上、または電気制御設計経験3年以上 【求める人物像】主体性があり、分からないことを放置せず周囲と連携できる方。 【魅力】初期構想から完成まで一貫して関わるため、自身の設計した装置が動くやりがいを実感できます。 【研修制度】丁寧な現場OJTに加え、スキルや経験に応じた事前研修を用意。ブランクがある方や経験に不安がある方も自信を持って実務に入れます。資格取得支援制度も完備しており、エンジニアとして着実に成長できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】制御アルゴリズム開発又はプログラミング経験をお持ちの方（C/C++, Python, Java等）自動車業界未経験可【歓迎】AD/ADAS、人間工学、HMI、表示系開発経験。UI/UXの知見を活かしたい方歓迎。 ・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++ ・ツール：Unreal Engineなど仮想空間構築環境、Android Studio、Flutterなどスマホアプリ開発環境 ■研究所として独立した組織であるが故に、自由度高く技術を追求するメンバーが集まっています。サイトが群馬・三鷹で分かれていますが往来が多く距離をさほど感じない環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■AUTOMOTIVE経験 ■MATLAB/Sumilinkの開発 【歓迎】■制御開発の経験 【魅力】 ■市場のトレンドであるEV関係の業務でV字開発の上流、バッテリー関係の知識経験を積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA Ver.5（ソリッド、サーフェス）を用いての開発経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5の実務経験（V6は歓迎）※基本操作（要素、アセンプリ、簡易図面作成）が行えるレベル ■メカ系の基礎知識（材料、加工方法、寸法公差などの初歩理解） 【歓迎】 ■軸物（シャフト・回転系部品）設計経験 ※モデリング経験、強度解析など。強度や団性の基礎知識があれば尚可。 ■自動車・輸送機器メーカまたはその周辺業界での設計経験 ■3Dデータの読解力、検討資料の作成経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須（MUST）】・組込系制御ソフトウェア開発の御経験（開発言語は特に問いません） ・車が好きな方 ・最新の自動車制御技術に触れたい方 【歓迎（WANT）】・メンバーと楽しく仕事が出来る方 ・何にでも興味をもち、自ら行動ができる方 ・新しい業務新技術に積極的に挑戦できる方 ・市場動向、最新技術の知識を業務に活かせる方 ・リアルタイム制御の経験、概念を理解している方 ・各種デバイス制御の知識がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■新商品開発（ハード・制御システム・ソフトウェア・サービス構築）の経験 ■既存商品の維持管理、アップデートに向けた業務改善提案出来る知識 ■樹脂一体成形等の小型機器で活用されているモノづくりの基礎知識 ■量産型製品に関するサービス・維持管理・業務改善等全般に関する知識 ■通信機能に関するハード・ソフトウェアの知識 ※水を使うメカトロニクス製品開発・設計の経験がある方は、特にご活躍いただきやすいと考えております。（通信機器まで知識があればプラスです） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：第二種電気工事士 2級管工事施工管理技士

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■埋込磁石同期/誘導モータ制御■モータベンチ運転■駆動系制御■matlab/Simulink■C言語/組込■microsar■CAN/診断通信開発 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有し「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持つ企業。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」、当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培う。「どこに行っても通用する」力が身に着き安定を手に入れることができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】アナログ・デジタル回路設計/CR-5000/8000、OrCAD等の使用経験【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2．製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C++での組み込み経験 ■Linuxの使用経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【求める人物像】 ・学歴・職歴不問 ・未経験、第二新卒、ブランクあり歓迎

必要な経験・能力等 【必須】3D CADを用いた筐体・機構・部品設計の実務経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2．製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】評価、テスト、実験の経験者 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2．製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須経験】・INCAの使用経験 ・自動車業界での就業経験 【求める人物】・自動車に興味関心をお持ちの方 【魅力】■一人一人しっかり面談してご希望を伺った上で案件を決定するため、希望に沿った案件提案が可能 ■新しい会社であるため、技術者にとって最適な環境を一緒に作っていく社風があり非常に働きやすい環境 ■残業月平均12時間 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIAを利用した実務使用経験 【歓迎】自動車業界、OEM側で働きたい方 【勤務形態】 [1]初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など [2]配属先での就業スタート [3]入社3年目～キャリアUP支援制度 ※必要によって3年以内に研修が発生する可能性があります 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■AUTOMOTIVE経験 ■MATLAB/Sumilinkの開発 【歓迎】■制御開発の経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車や電気電子の基礎知識:パワートレイン/車載電装品/電気回路/発電機やモータの原理 【歓迎】■制御開発の経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■AUTOMOTIVE経験 ■MATLAB/Sumilinkの開発 【歓迎】■制御開発の経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語での制御設計経験 ■大規模なシステム開発経験 【歓迎】■C++、Python 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【必須】 ・普通自動車免許 ・何らかの施工管理経験、高卒以上