大阪府、フレックスタイム制のcadの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】樹脂部品設計経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】モビリティ業界(建機・トラック含む)や自動車部品メーカーでの設計経験。CATIAであれば尚良。 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 Revitを使用した建設（意匠・構造・設備）に関わる実務経験1年以上 【入社時にプログラミングができなくても大丈夫な理由】 実際のコーディング（開発）は社内のエンジニアチームが担当、またはチームで協力して行います。あなたにまず期待するのは、顧客とエンジニアの架け橋となる「上流工程」です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】■3D CADを使用した機械設計の実務経験 ■可動部や駆動系（リンク機構等）を含む設計経験 【歓迎要件】■0→1での構想設計経験 ■動力伝達・駆動系の設計経験 ■小型精密デバイス、またはロボットの開発経験 【開発環境】メインツール：3D CAD アクチュエータ：DCモータ, ステッピングモータ, エアシリンダなど 動力伝達機構：ギア, タイミングベルト, リンクなど 【組織構成】CTOとの距離も近く、新人・ベテラン関係なくリアルタイムに実機を動かしながら議論し、未知の最適解を導き出しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■プラントや設備・大型装置といった開発経験 【歓迎】■設備の大規模化の検討や設計の経験をお持ちの方、エネルギーに関する研究開発の経験・知見をお持ちの方 【魅力ポイント】新エネルギーに関わる装置開発案件のため、仕様検討～評価まで幅広く業務を担当する可能性がございます。 やりがいも高い業務のため、エンジニアとして今までの経験を活かして本業務に挑むことで、ハイグレードエンジニアに向けてキャリアアップするチャンスになり、今後市場価値の高い人材に成長できると考えられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】空調機器の開発経験 【歓迎】機構/構造設計の開発の実務経験、3DCADの使用経験 【魅力ポイント】板金・樹脂・鋳造など多様な加工法に対応する機構設計力、量産性・組立性を考慮した設計最適化の考え方、熱設計・流体設計の実践知識、構想設計→詳細設計→検証→量産の一連の開発工程を経験することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系専攻 【歓迎】3D-CADでの設計経験 【やりがい】大手の案件を多数取り扱っているため、最先端の技術や知識、汎用性の高いスキルの習得が可能！ 【魅力】当社は基本的に長期配属を前提としております（平均5年～8年）。配転となる可能性はございますが、その場合でも本人意思のない転居を伴う異動は行っておりません。ご自宅から通える範囲内での配転となります。したがって社宅・寮等の住宅サポートについてのご心配は不要です。万が一会社都合による転宅を伴う異動（本人了承有）の場合は、転宅補助等が適用されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理系出身■3DCADを用いた設計経験■基本的なPCスキル■運転免許 【歓迎】■英語や中国語などの語学力(メールでのやりとりが発生) ※第二新卒の方も歓迎です！また、車好きの方も多く在籍しています。 【働き方】■一つの案件は3年程度かかることが多いです。その中で顧客とWEBや対面で打合せを行いながらプロジェクトを進めていきます。海外での生産も一部ある為、海外とのやり取りが一部発生します。■国内出張は0～1泊で月1回程度発生。将来的には海外出張の可能性もあります。■残業時間は20時間程度です。積極的な有給消化(時間有給含む)を奨励しています。フレックスタイム制度もご活用いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかに該当する方 ■製造業界にて機械分野における開発もしくは、機械設計業務（機構設計）を5年以上ご経験されている方 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #医療機械 #図面複写 #駆動系金属機構設計 #図面管理 #プレス金型 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかに該当する方 ■製造業界にて機械分野における開発もしくは、機械設計業務（構造設計）を5年以上ご経験されている方 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #医療機械 #図面複写 #駆動系金属機構設計 #図面管理 #プレス金型 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計実務の経験が5年以上ある方 ※実務経験がないが工学部卒、工業高校卒やCADオペレーター経験等の製造業に関する経験のある方は別求人案内しますので迷ったらご応募ください★ 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #医療機械 #図面複写 #駆動系金属機構設計 #図面管理 #プレス金型 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計の実務経験3年以上■機構設計経験3年以上 【歓迎】■3D-CAD（iCAD SX、Creo）■JIS機械製図（図面が理解できる、いちから図面作成できる） ■当社について 【請負比率６０％】今後の請負目標８０％と派遣型ではなく請負型を拡大したい企業です。 プロジェクト単位で受注をし、自社内で業務を遂行するため、一緒にチームを成長させるサポートをしてくださる方を募集しています。 【希望尊重のアサイン】本人の同意のない転勤やチーム配属はありません。社員の希望に基づきアサインさせて頂きます。20年以上同じチームで就業している実績も多数あります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■障がい手帳をお持ちの方(申請中の方の応募は不可です)■電気設計・磁気設計・機構設計のいずれかの実務経験がある方（3年以上） 【歓迎】JMAG、Ansys、Solidworks（2D/3D）について実務での活用経験 ★【職場の雰囲気】社内公募やキャリア採用など幅広く多様な人材で構成された組織。役職に関係なく、困ったらなんでも相談・助け合いするオープンな風土。コミュニケーションを重視するため出社が基本ですが、状況に応じてリモートワークも可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D-CADでの設計経験をお持ちの方 ※一般的な製品開発～製造の流れが分かってがいればOKです。将来的にはくるま開発やIT部門など多様なキャリアパスを描くことが可能です。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・電子/電気工学卒の方 ・CADの知識 ＜キャリアパス＞入社後はOJTにて業務を覚えていってもらいます。 将来は希望によって、マネジメント・スペシャリストどちらでも選択可能な環境がございます。 ＜使用CAD＞・図研CR8000 Design Force ・図研CR5000 Board Desiner ・SIEMENS Xpedition 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■モノづくりでの就業経験 ■CADなど設計ツールの操作経験 ■機械系の学部卒など理系素養をお持ちの方 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】S・RC造の建築施工図または設備施工図作成の実務経験 【歓迎】■設計関連の有資格者 【働き方】■当社はフレックス制度や在宅勤務制度の導入、年間休日数の 増加など、社員が働きやすさを向上させる取り組みを積極的に導入しております。 ■近年は、民間施設の企画・設計・監理へも参画しており、今後は新築物件設計等の事業への展開も進めていきます。 【資格支援】一級建築士資格取得支援制度あり（2023年度導入済） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】コミュニケーション・調整の経験 ※顧客/工場の設計者/品質管理/工事作業者など、複数関係者との調整が重要です。技術面は先輩サポートにより習得可能です。知見があればもちろん生かせます。 【当社について】三菱電機Gの設計・開発中核を担い技術分野に特化したエンジニアリング企業。当事業所では、宇宙・防衛などの分野で最先端技術に携われます。構想設計から評価まで一貫する体制と、技術専門職制度・社内認定制度など成長を支える教育体系が整っています。有休17日/年実績・在宅勤務・フルフレックス等と働きやすく、技術者同士の意見交換が活発な環境で、個人のパフォーマンス最大化を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車運転免許(AT限定可) 【いずれか必須】■CAD経験（実務不問、学生時代経験可）■設計に関する知識、実務経験（業界不問）◎文系卒から活躍者も多数◎ 【採用背景】国内での高い評価に加え、海外からの引合いも急増している事による組織強化の増員募集です。【働き方について】年間休日120日（土日祝休み）有給休暇の取得率が高く、離職率が低く定着率が高い働きやすい環境です。【当社の強み】エンジニアのアイデアを即座に試作・製品化できるスピード感が魅力。特許技術を活かした高い製品力があるため、裁量をもってモノづくりに没頭できます。 学歴・資格 学歴：大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須(3年以上)】・冷熱機器の構造設計や機構設計の実務経験 ・冷熱機器の制御設計や性能設計経験 ・チラーや冷凍機の設計・開発実務経験【必須学歴】大卒以上(機械工学/熱工学/流体工学/航空宇宙工学等) 【歓迎】1. ターボ冷凍機、スクリュー冷凍機、チラー、パッケージ空調等の冷媒回路・構造設計 2. 遠心圧縮機、ターボ機械、ポンプ、タービン等の回転機・流体機器の空力・構造設計 3. 大型熱交換器（シェル＆チューブ等）や耐圧流体配管の機械設計 4. 熱流体解析（CFD）または熱力学1Dシミュレーションによる性能最適化実務 ・ツールスキル: 3D-CAD（Creo, SolidWorks, NX, iCAD等）の実務操作スキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ・理系出身の方 ・CADを使った業務経験がある方（電気、メカCADを問いません） 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADの利用経験■普通自動車運転免許■英語への抵抗がない方※英語については本社へのメール問い合わ等で必要になりますが、翻訳ツールの利用等も可能です。 【求める人物像】 社内外の調整業務等も多いため、色々な方とコミュニケーションを取ることが得意な方や好きな方にご応募いただきたいです 【出張について】 日帰りまたは宿泊の出張が週に1回程度発生しますが、1週間を超えるような長期の出張はございません 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械設計の実務経験3年以上■機構設計経験■機械系高専卒以上 【歓迎】■3D-CAD（iCAD SX、Creo）■JIS機械製図（図面が理解できる、いちから図面作成できる） ◆当社について◆ 【教育制度】教育事業部があり、普段は工業系大学の非常勤講師をしております。その教育担当を中心に研修を行いますので、採用実績新卒85%、中途15%と未経験の若年層から当社の設計チームの中で育てることを得意としております。該当CADの使用経験が無い方でもCADの研修からはじめさせて頂きますので安心してご活躍いただけます。 ・チーム拡大に伴い第二新卒のキャリア採用を強化中です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADソフトを用いた設計のご経験 ■検図等、他者が作成した図面をレビューされてきたご経験 ■プロジェクトを推進（マネジメント）されてきたご経験 ■3名以上のマネジメント経験 【このポジションの魅力】設計者としての専門性を高めつつ、図面や設計そのものを俯瞰して捉え、製図DXというアプローチで業界全体の最適化に貢献できます。自ら設計したものが建設部材として現場に納品されるだけでなく、作図業務の効率化に向けて、自社システムが開発される過程も経験することができます。創業3年目でありながら、注目の建設DX企業として数多くのメディアに取り上げられ、日々新たな学びが多い環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADを用いた設計またはモデリングのご経験(製品・業界不問) ★CAD操作・設計ツール研修やワイヤーハーネス設計研修など充実の研修で異業界の経験者も多数活躍中★ 【魅力】世界中のモビリティの神経網を支配し、EV・自動運転を支える要となるワイヤーハーネスにて世界シェアトップクラス。「人を大切にする」経営が徹底されており、短期的利益ではなく長期的な顧客との信頼を、株主還元ではなく従業員・地域への還元を大切にしていることから、売上2兆円超でも非上場を貫く超巨大企業。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】コミュニケーション・調整の経験 ※顧客/工場の設計者/品質管理/工事作業者など、複数関係者との調整が重要です。技術面は先輩サポートにより習得可能です。知見があればもちろん生かせます。 【当社について】三菱電機Gの設計・開発中核を担い技術分野に特化したエンジニアリング企業。当事業所では、宇宙・防衛などの分野で最先端技術に携われます。構想設計から評価まで一貫する体制と、技術専門職制度・社内認定制度など成長を支える教育体系が整っています。有休17日/年実績・在宅勤務・フルフレックス等と働きやすく、技術者同士の意見交換が活発な環境で、個人のパフォーマンス最大化を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CADプラグインの開発またはCADカーネルを使用した開発経験 【歓迎】■英語スキル（読み書きが堪能な方） 【魅力ポイント】 ソフトウェアの高いユーザビリティを実現するため、全体のアーキテクチャの検討・設計はもちろん、コア部分の実装やテストといった、一連の工程に関わります。本業務を通じて、モノ作りを実感しながら開発に携わる事ができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・プラント関連の経験者 ・AUTOCAD経験者 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CADオペレーターまたは設計補助の実務経験(図面作成、CAD操作等1年程度～) 【入社後】全国38拠点や7か所の研修センター等、充実したフォロー体制でエンジニアの確かな成長とキャリアを支援します。 【企業の魅力】東証スタンダード上場の平山HDグループで財務体質と安定感が抜群です。不況に強い事業基盤を持ちます。 【やりがい】設計に関する何らかの経験があればエンジニアとしてキャリアを築けます。 【魅力】多彩なキャリアアップ環境があり、大手製造業中心の長期プロジェクトで腰を据えて技術力を磨ける魅力的な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 《必須》・開発/設計経験をお持ちの方 ・次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が５年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■現場施工管理の実務経験■施工図作成・チェック業務経験、施工BIM経験あり 【歓迎】■BIM利用技術者試験■TOEIC700点■Revitモデリング経験あり■施工図経験あり■施工BIM経験あり 【業務効率化・DX】建設業界はアナログ色が強いイメージがあるかと思いますが、当社では社内に技術研究所やDX戦略部等を擁するなど、常に業務効率化・DXを積極的に進めております。 直近では施工管理職の業務を効率化するため、スマートグラス・ドローン・衛星通信など最新の技術を活用した全社での取り組みや、自社内でのアプリ開発などを積極的に行い社内に展開しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士 1級建築施工管理技士

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■機械系の学部・学科での就学経験 ■CADの使用経験 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D CADを用いた5年程度の機構設計・外装設計（樹脂・板金・切削・ダイカスト・表面処理など）を用いた製品設計経験がある方 【歓迎】英語を用いた業務経験をお持ちの方 【当社の魅力】約40年にわたり世界300社超の航空会社を支えるアビオニクス事業で、乗客体験を進化させる機内システムを開発しています。コロナ後の需要回復で新機種開発が加速する中、軽量化や耐環境性など難度の高い要求に挑めます。米国拠点と連携し、提案から設計・評価までを自ら回し、成果を標準へつなげられる環境です。ジョブ型の下で専門性を磨きつつ、社内公募や学習支援を活用してキャリアを拡張できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■配管設備または機械器具設置に伴う架台・支持金物等の設計実務経験5年以上■2DCADの実務経験■仕様調整を行い、施工図または製作図を自律的に作成した経験■製作性・施工性を考慮した図面修正経験 【仕事の魅力】作図だけでなく、製作・施工・現場の課題を設計に反映し、品質・納期・コストの最適化に貢献できるポジション。案件ごとに属人化していた作図ルールや設計判断を標準化し、蓄積した知見を次の案件に活かす仕組みづくりにも挑戦できます。特注建設部材の設計・調達・製造を一気通貫で担うため、ものづくり全体に関われる点も特徴。フレックス制・リモート可、専門性を追求できるキャリア制度も整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計や部品設計のご経験がある方 【歓迎】機械設備などの設計のご経験がある方 【リーディングカンパニーでいられる秘訣】 バレル研磨事業を主軸として、これまで培った技術を応用・転用し、セラミック担体、コーティング装置、医薬用装置、研削砥石等、多様な領域へ事業展開を進めています。時代や社会の変化の中でも安定した経営基盤を有し、バレル研磨製品は国内シェア 65％以上、石油精製・石油化学向け充填剤は国内シェア 70％以上のトップクラスを誇っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーやエンジニアリング会社、ゼネコン等において、自社工場または各種プラントの改善・増設・更新案件の設備エンジニアリング業務経験 ■各種、工学/エンジニアリングの知識 【歓迎】■建築基準法の知識 ■英語によるコミュニケーションスキル（メール・図書作成・会話） 【魅力ポイント】テーマパークという特殊かつ高精度な演出と安全性が 求められる現場での「安全性・信頼性の検討設計・評価経験」は、 今後のキャリアにおいて産業用機械・医療機器・輸送機器など、 高い安全性が求められる領域への展開が期待されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気回路の知識があり、回路設計の実務経験が3年以上ある方■3D-CADもしくは基板設計CADの操作経験をお持ちの方■Excel、PowerPointの使用経験 【歓迎】■ICチップ、基板、電子機器、通信機器等の電気回路設計経験し■チームリーダー経験をお持ちの方。 【求める人物像】能動的に業務を行い、お客様から信頼されるエンジニアへ成長したい方を歓迎します。 【ステップアップ】入社後は部署共通の一般研修・専門技術研修を経て、担当先でのOJTを実施します。製品開発に深く携わることで、より専門性の高い知識やスキルを身につけられる魅力的なポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■構造設計一級建築士の有資格者 ※業務の習得については十分な研修・指導を行ないます。 【職場環境等について】 ■平均残業時間19ｈ/月 ■年休取得を積極的に推進しています。（平均取得日数15日/年） ■大阪本社に14名、東京に4名のメンバーが在籍しており、日々お互いに協力しながら、構造設計業務を行っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】 ■Excel/Word/PowerPointの基本操作が可能であること ■SolidWorksを使用して設計経験があること 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械/筐体設計のご経験 【歓迎】水冷配管ユニットの設計、流水配管、大型筐体設計のうちいずれかのご経験 【ツール/開発環境】SolidWorks 【魅力】中核メンバーとして構想～設計までをご担当いただくため、要件や構成を考慮した基本設計・検討の経験が得られます。また、効率稼働を検討する経験から工場やデータセンターなどのユーティリティ設備の業務に参画していけると思料いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【求める人物像】■機械構造設計のご経験者（板金、パイプ材、溶接、樹脂構造設計を含む）■SolidWorks、Simulation、CAD等の設計製図ソフトの熟練使用経験者■新製品の開発経験及び問題解決能力がある方 【歓迎要件】 ・海外、中国出張（短期、長期）が可能な方 ・機械関連縫製設計の経験がある方 ・英語/中国語できれば尚可 ・海外、中国出張（短期、長期）が可能な方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械/CAE/電気/電子エンジニアとしてのご経験（第二新卒や補助レベルでも可） ★ベテラン歓迎/アクティブな姿勢を持つ方歓迎★ 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：基本情報技術者

必要な経験・能力等 【必須】住宅に関するインテリアコーディネート経験（戸建て・マンション等物件種別不問） 【働き方への取り組み】フレックスタイム制を導入している為、打合せや業務などの都合によりスケジューリングしながら勤務いただけます。21時でPCは自動シャットダウン、21時以降の残業を行う場合は上司の許可が必要となります。また、PCログも反映しながら勤怠管理を実施、業務量などを鑑みながら上司が案件差配を行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：インテリアコーディネーター

必要な経験・能力等 【必須】CADを用いた設計業務に携わったご経験 ※実際の職場ではAutoCADを使用しています。（他のCADソフト経験も歓迎です！） 【ご入社後】ご経験に応じてではございますが、まずは補助的な役割からお任せしてゆきます。実際にOJTで案件に取り組んで頂きながらお仕事を覚えて頂き、数年後までを目途に自身で案件をリードできるようになって頂くことを想定しております。 ★クラボウは厚労省からくるみん認定・えるぼし認定を受けています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：エネルギー管理士 公害防止管理者

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■工学・機械系の学部・学科ご卒業の方【歓迎】■鉄道車両・モビリティへの興味関心 【当社について】国内大手の鉄道事業者様に加え、アメリカ合衆国などの南北アメリカ大陸、UAEやカタールなどの中東諸国、香港やフィリピンといったアジア地域へも鉄道車両を輸出し、日本の技術を活用して国際貢献しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】電気回路もしくは電子回路の開発/設計/評価/解析のいずれかの経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計実務の経験が1年以上ある方 【使用CAD】CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks 【当社の強み】ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ：SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化、3Dプリンタでのモノづくりなど、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から量産まで幅広く対応が可能で、幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。 エンジニアのスタンス：「良い製品開発のために積極的な提案を行う文化」が根付いていることが特徴です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】システム開発経験（5年程度） ■C#／Javaのいずれかの言語を使ったシステム開発 ■NET／Python等を用いた社会インフラ向けのシステム開発 【歓迎】 ■Autodesk社CADのシステム開発(AutoCAD/Revit/Civil3D/FORGE) ■GIS系システム開発 ■土木・社会インフラ系のシステム開発で要件定義からシステム設計、開発から納入までの実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかに該当する方 ■製造業界にて機械分野における開発もしくは、機械設計業務（樹脂設計）を5年以上ご経験されている方 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #医療機械 #図面複写 #駆動系金属機構設計 #図面管理 #プレス金型 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■設備工事、または電気工事の経験を3年以上お持ちの方[業界不問]■Word、Excel、Powerpoint等の基本的なPC利用経験 ■社内外との円滑なコミュニケーション力 【歓迎】■1級・2級管工事施工管理技士 ■電気工事に関する知識 ■監理技術者資格者証（管工事）、その他建設業の資格 ■空調設備の現場代理人又は監理（主任）技術者の経験 ■空調設備、電気設備全般の知識 ■CADの経験（作図が可能であること）■普通自動車免許 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：2級管工事施工管理技士 1級管工事施工管理技士 第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■建築設備（主に半導体工場、食品工場、製薬工場、クリニック、物流倉庫等の空調設備、クリンルーム設備、冷凍冷蔵設備）設計の経験■CAD(ARCDROW、T-fas、Rebro)による作図の経験、基本的なPC利用経験 【歓迎】 ■1級管工事施工管理技士 ■監理技術者資格者証（1級管工事）、その他建設業の資格 ■電気工事に関する知識 ■一級建築士、建築設備士 ■空調設備、冷凍冷蔵設備、電気計装設備全般の知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：2級管工事施工管理技士 1級管工事施工管理技士 第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■BIMソフト（Rebro、Revit、Tfasなど）の実務経験 ■プログラミングやITツールによる自動化・効率化への強い学習意欲 【歓迎】 ■Python、C#、Dynamo等の使用経験、マクロ作成の経験 ■建築設備設計の実務経験 業界課題である人手不足をITの力で解決するやりがい。フルフレックス・リモート相談可など、自律したプロとして最高のパフォーマンスを発揮できる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■2年以上のCATIAV5経験、2年以上自動車部品設計経験、PowerPointでの資料作成 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ●CADを用いた設計業務経験 ●プラントもしくは建築物の施工・メンテナンス経験 ※実際の職場ではAutoCADを使用しています。（他のCADソフト経験も歓迎です！） 【ご入社後】ご経験に応じてではございますが、まずは補助的な役割からお任せしてゆきます。実際にOJTで案件に取り組んで頂きながらお仕事を覚えて頂き、数年後までを目途に自身で案件をリードできるようになって頂くことを想定しております。 ★クラボウは厚労省からくるみん認定・えるぼし認定を受けています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：エネルギー管理士 公害防止管理者

必要な経験・能力等 【必須】■量産品の光学/構造/機構の開発の実務経験をお持ちの方 ■SolidWorksなどの3DCADの操作経験をお持ちの方 【歓迎】■光学設計ができる方 【魅力ポイント】本業務を通じて、樹脂・板金筐体の設計力を高めることで、センサーやFA機器などの製品設計分野へのキャリア展開が期待できます。また、ジグ設計や基板配置設計の経験を活かし、生産技術や上流設計（EMC対策・高密度実装）などへのステップアップも可能です。 【ツール/開発環境】SolidWorks 【関係先/顧客】■関係先：同社の国内外及びグループ関連企業 ■顧客：国内外の製造業各社 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ハード知見者歓迎★教育体制完備★ Prime上場企業で福利厚生充実＆安定感ばっちり◎ 生涯エンジニア×プライベート両立も応援します！ 【歓迎】 ■デザインデータをもとにした意匠設計経験■マネジメント経験 【魅力】 自動車よりも複雑な機構や板金・樹脂等のJISに準拠した設計に携わることができ、裁量を持って業務していただけます。ツールや規格に関する教育期間も設けられるため、安心の立ち上がりサポートです。今後は自動車業界は勿論、製造DXにおけう搬送設計やロボット機構の設計等にキャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CADでの設計経験 【歓迎】熱解析・熱設計の経験 【魅力ポイント】本業務を通じて、精密機器における開発業務の一連の流れを経験することが可能です。また製品設計のキャリアの幅を広げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■構造設計一級建築士の有資格者 ※業務の習得については十分な研修・指導を行ないます。 【職場環境等について】 ■平均残業時間19ｈ/月 ■年休取得を積極的に推進しています。（平均取得日数15日/年） ■大阪本社に14名、東京に4名のメンバーが在籍しており、日々お互いに協力しながら、構造設計業務を行っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■飲食/物販専門店、各種チェーンストア、チェーンホテル設計の実務経験、及びチームマネジメントの実績がある方 ■CAD （Auto CAD・Vectorworks）を使用できる方 【歓迎】一級建築士、二級建築士、Revitオペレーションスキル 【働く環境】テレワーク制度・フルフレックス制度、育児休業の取得率向上を図るための制度の充実、育児や介護のための時短勤務、年次有給休暇の取得を促進しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士 二級建築士

必要な経験・能力等 【必須】対人コミュニケーションに自信のある方 【歓迎】設備設計、装置などの設計経験、業者や他部署との折衝経験 【魅力ポイント】多種多様な生産設備の設計・導入に対応いただきますので、実務を通して経験と知識を高めていただくことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計のご経験 ※製品分野不問 【歓迎】■搬送装置や産業機械の機械設計経験 ■英語力（メールでのやり取りができるレベル） ◎入社後は、既に納入している10～60tクラスの搬送設備の改良や更新案件の対応をお任せし、段階的に業務範囲を拡大いただく予定です。 ＜仕事の進め方＞1案件2～3名で約1～2案件を並行して対応し、工期は数か月～2年程となります。社内の営業・調達・製造・工事部、社外の協力先とも連携し、搬送システムの機械設計業務に従事いただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＜＜構造設計者＞＞ 【必須】■構造設計の経験 ＜＜FPGA設計者＞＞ 【必須】 ■FPGA設計経験5年以上 ■Verilog-HDLを用いたRTL設計の経験をお持ちの方 ■ModelSimを用いた論理シミュレーションの経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】筐体・板金設計、曲げ・溶接・鉄・ステンレスの知見、iCADの使用経験 【魅力ポイント】 筐体・板金設計経験、鉄・ステンレス等部材の知見、曲げ・溶接の知見、気密性・防浸性の知見が身に着きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■AWSに対する知識と開発経験 ■商用向けシステムでのソフトウェア開発経験 ■チームリーダー経験 ■電力系エネルギーマネージメントシステムに関する知見 ■要求分析、要件定義の経験 【歓迎】■電力系エネルギーマネージメントシステムに関する知見■電力取引市場に関する知見 【ツール/開発環境】■AWS、Java、Python、Linux OS 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■施工管理経験(RC/S造）■建築士または建築施工管理技士資格 【尚可】空調負荷計算 【必要なPCスキル】マイクロソフトExcelやPowerPointによる書類作成(表やグラフ、プレゼン資料)、AutoCAD 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：二級建築士 2級建築施工管理技士 第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ◆第2新卒、実務未経験の方、歓迎◆ 【必須】理系の学科・学部をご卒業の方 【歓迎】Solidworks、CADを実務で使ったご経験をお持ちの方 ■雰囲気：質問がしやすい雰囲気です。画面を見て悩んでいる社員には声を掛けるというような、先輩からのコミュニケーションも多い職場です ■やりがい：世界で一つだけの製品を作り上げていく面白があります フルオーダーなのでユーザーに直接製品を届けるという感覚があります ■キャリア：まずは製品の構造を覚えて頂き、3～5年後に主任、その後に係長/管理職として、メンバーを纏める立場として製品開発頂きます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計実務の経験が5年以上ある方 ※実務経験がないが工学部卒、工業高校卒やCADオペレーター経験等の製造業に関する経験のある方は別求人案内しますので迷ったらご応募ください★ 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #医療機械 #図面複写 #駆動系金属機構設計 #図面管理 #プレス金型 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ハード知見者歓迎★教育体制完備★ Prime上場企業で福利厚生充実＆安定感ばっちり◎ 生涯エンジニア×プライベート両立も応援します！ 【歓迎】 ■モデリング/製図経験■CATIA V5使用経験■樹脂設計経験 【魅力】 自動車よりも複雑な機構や板金・樹脂等のJISに準拠した設計に携わることができ、裁量を持って業務していただけます。ツールや規格に関する教育期間も設けられるため、安心の立ち上がりサポートです。今後は自動車業界は勿論、製造DXにおけう搬送設計やロボット機構の設計等にキャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■一般建築（非住宅）の新築案件における意匠設計経験（※ビル、工場、倉庫、病院、店舗など幅広く検討）■一級建築士資格をお持ちの方 【歓迎】■BIM（Revit）、またはAuto CAD使用経験 【物件規模】1000平米～数万平米（中小規模～大規模まで幅広く） 【BIM/CAD】BIM：Revit CAD：AutoCAD 動画ソフト：ルミオン ※基本的にはBIMをご利用いただきます。 【就業制度について】同社は2021年4月よりコアタイム無しのフレックスタイム制度を導入しております。1ヶ月の内、規程の労働時間さえ勤務いただければ出退勤時間は自由にご調整いただくことが可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】■機械・構造設計への興味 ■図面の基礎理解 【歓迎】■筐体設計、防水設計の経験 ■試作から量産立ち上げまでの経験 【魅力ポイント】 新商品の構想段階から試作、評価、量産対応まで携われる点が特長です。 製品化プロセスを一貫して経験することで、構造設計者としての引き出しが増え、開発視点の広い技術者へ成長できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電源評価経験 【歓迎】基板設計経験 【魅力ポイント】本業務を通じて、精密機器における開発業務の一連の流れを経験することが可能です。また今後、製品開発での電気エンジニアとしてキャリアの幅を広げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ハード知見者歓迎★教育体制完備★ Prime上場企業で福利厚生充実＆安定感ばっちり◎ 生涯エンジニア×プライベート両立も応援します！ 【歓迎】 ■モデリング/製図経験■CATIA V5使用経験■樹脂の知見 【魅力】 自動車よりも複雑な機構や板金・樹脂等のJISに準拠した設計に携わることができ、裁量を持って業務していただけます。ツールや規格に関する教育期間も設けられるため、安心の立ち上がりサポートです。今後は自動車業界は勿論、製造DXにおけう搬送設計やロボット機構の設計等にキャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】空調機器の開発経験 【歓迎】機構/構造設計の開発の実務経験、3DCADの使用経験 【魅力ポイント】板金・樹脂・鋳造など多様な加工法に対応する機構設計力、量産性・組立性を考慮した設計最適化の考え方、熱設計・流体設計の実践知識、構想設計→詳細設計→検証→量産の一連の開発工程を経験することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記全てのスキルを持っていなくても複数の経験を有する方 ■機械図面(組立図、部品図)、電気図面（単線結線図、展開接続図等）を理解できる。また、間違いの有無をチェックできる方 ■図面を見て、機械部品組み立て、電気部品の配線、単体動作確認作業ができる人 ■ワードで文章が作成できる人 ■強度計算、動力計算などの力量がある ■出張ができる方（発電所への出張あり、2週間～1か月/回） 【データでみる原子燃料工業】 有給休暇の平均取得日数：19.5日、有給休暇取得率：97.5％、平均勤続年数：24.4年と働きやすい環境で長期的に勤務される方が多いです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■機械工学の一般知識(材料力学、構造力学)■3DCADツールを用いた部品作画（3D・2D図面）経験■工業製品、部品の構造設計、 あるいは生産性検討(プレス・溶接等)の経験のいずれか 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ■機械設計もしくは、部品設計経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーやエンジニアリング会社、ゼネコン等において自社工場または各種プラントの改善・増設・更新案件の設備エンジニアリング業務経験 ■各種、工学/エンジニアリングの知識 【歓迎】■建築基準法の知識 ■英語によるコミュニケーションスキル(メール・図書作成・会話) 【魅力ポイント】テーマパークという特殊かつ高精度な演出と安全性が求められる現場での「安全性・信頼性の検討設計・評価経験」は、今後のキャリアにおいて産業用機械・医療機器・輸送機器など、高い安全性が求められる領域への展開が期待されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーやエンジニアリング会社、ゼネコン等において、自社工場または各種プラントの改善・増設・更新案件の設備エンジニアリング業務経験■各種、工学/エンジニアリングの知識 【歓迎】■建築基準法の知識■英語によるコミュニケーションスキル(メール・図書作成・会話) 【魅力】テーマパークという特殊かつ高精度な演出と安全性が求められる現場での「安全性・信頼性の検討設計・評価経験」は、今後のキャリアにおいて産業用機械・医療機器・輸送機器など、高い安全性が求められる領域への展開が期待されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかに該当する方 ■製造業界にて機械分野における開発もしくは、機械設計業務（筐体設計）を5年以上ご経験されている方 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #CATIA #NX #Creo #AutoCAD #SOLIDWORKS #Jw_cad #Inventor #Fusion 360 #I-DEAS #製品製図 #自動四輪 #2DCAD #3DCAD #4大力学 #医療機械 #図面複写 #駆動系金属機構設計 #図面管理 #プレス金型 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■3年以上のCAD作画経験、板金部品の設計経験、CATIAV5が使用可能 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■建設会社や設計事務所での建築一連の施工作成実務経験■組織での業務経験、部下指導および他部署との連携経験 【尚可】■S造の建築施工管理または施工図の経験■施工管理技士または建築士の資格 【キャリアについて】 自ら専門性を磨ける「専門職コース」、管理職を目指せる「管理職公募」など多様なキャリアを用意しています。難易度の高い案件や技術領域への挑戦も可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士 二級建築士

必要な経験・能力等 【必須】■建築士資格 【いずれか必須】■賃貸住宅の設計経験 ■事業用途建築の設計経験 ■木造戸建ての設計経験 ◎戸建て注文住宅設計経験者、鉄骨造建築設計経験者等、様々な経歴の方が過去入社しています 【魅力】■フォレストメゾン専門の組織体制により組織でノウハウを集積することで、担当者の不慣れな案件にも豊富な個別対応・サポートを実現し、労働時間を抑制しています。 ■当社独自のビッグフレーム構法と木造建築により設計の自由度が高い設計・またお客様の要望に応じたプランニングが可能です。 ■人々の生活に直結した賃貸住宅や医療・介護施設の建築において、木造のぬくもりのある建築を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車 二級建築士 一級建築士

必要な経験・能力等 【必須】重量物の構造設計経験、大型搬送装置の設計経験、フットワークの軽さ 【歓迎】構造強度計算、FEM解析、建築基準法の知見 【魅力ポイント】以下のような知見が身に着きます。 溶接技術、構造強度計算、機構設計経験。チームリーダー、PJマネジメント経験。海外輸入品もあり、国内にない技術の知見。遊戯機器の安全性や規制等の法令に関する知見。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車業界での設計経験、3DCADでの実務経験、機械設計の基礎知識 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■精密設計(家電・OAなど)の実務経験者 ■製品開発プロジェクト経験がある方 ■単品設計/トレースレベルではなく、機構システム全体設計ができる方 【歓迎】■CAE解析ができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】■モータ開発3年以上のご経験 ※業界経験不問 【歓迎要件】■駆動ユニット(機構部)の開発経験 ■モータの巻き線・コア・磁石の構造・材料、または駆動方式・全体最適設計の知識、ご経験 【魅力】 ・内製での企画・開発・製造のため、上流から下流まで携わる開発経験が可能です。 ・次世代モータユニット開発を通じ、様々なスキルを身に着けることができ、自身を成長できる機会が豊富にあります。 ・関連部門も多く、大規模プロジェクト開発経験を積むことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■エンジン・ユニット系の搭載・配線レイアウト・ケーシング等、いずれかの設計経験 【歓迎】■モビリティ業界(建機・トラック含む)や自動車部品メーカーでの設計経験。CATIAであれば尚良。 【魅力ポイント】 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、 自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は 精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】設計/空間デザイン業務の経験 5年以上 【必須資格】一級建築士 or 1級建築施工管理技士 【歓迎】◆店舗設計の経験 ◆ディスプレイ業界での経験 ◆安全管理・品質管理の経験 【特徴】■広告代理店のように上流の企画提案を行いながら,内装施工の建築免許を活かした実装力を持つ点が大きな特徴です。大手代理店経由ではなく,メーカーと直接取引を行う案件も多く,リアルプロモーション領域において独自の地位を築いています。■近年はDX領域へも積極投資を進めており,店舗内プロモーション向けの自社開発システムを展開する等,「リアル×デジタル」を融合させたソリューション提供を強化しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士 1級建築施工管理技士

必要な経験・能力等 【必須】■AWSに対する知識と開発経験 ■商用向けシステムでのソフトウェア開発経験 ■チームリーダー経験 ■電力系エネルギーマネージメントシステムに関する知見 ■要求分析、要件定義の経験 【歓迎】■電力系エネルギーマネージメントシステムに関する知見■電力取引市場に関する知見 【ツール/開発環境】■AWS、Java、Python、Linux OS 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADでの製図経験（ソフト不問） 【歓迎】■板金もしくは樹脂部品の設計経験 【魅力ポイント】本業務を通じて、自動車の開発手法や設計経験に加え、樹脂・板金材料に関する知見を習得することが可能です。また、コスト・生産性・組付性・規格遵守といった量産設計に不可欠なノウハウも身につけることができます。これらの量産設計スキルは自動車業界に限らず幅広い製造業で求められるため、将来的には多様な製品開発分野において活躍できる専門性を身につけることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計の経験を有する方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：