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必要な経験・能力等 【必須】C,C++にて開発経験のある方 【尚可】DB設計構築のご経験 【弊社の魅力】 ◆還元率76%以上◆休日121日◆初年度から有休23日◆Udemy受け放題◆充実したキャリアサポート◆リモート率60% ◆平均残業時間10.2ｈ◆中途入社者90%以上◆勤続10年以上社員30名以上◆育児休業100% 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C++、C#いずれかの開発実務経験をお持ちの方 【尚可】■製造業、半導体関連の案件経験 ■GUI開発経験（WinForm, WPF, Qt）【魅力】■現マネージャーもメンバーから実績を積み、実績・頑張りに 対して評価を得られる環境です。経営陣も各メンバーの職務内容の把握ができている状態であり、現場～経営まで一貫した評価を得られます。 ■GUI(WinForm, WPF, Qt)、制御(組込, PLC)、画像処理、生産管理、GEM等幅広いスキルの獲得が可能です。 ■いわゆるマネージャ職とは別に、技術のスペシャリストとしてエキスパート職もあり、技術方面のキャリアパスでも評価・昇給することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気・電子系学科の卒業者（実務未経験・第二新卒歓迎） 【歓迎】組込開発の経験、パワエレや電源の知見 ※短期的な成果ではなく、5～10年先を見据えて専門技術を習得する意欲を重視します。 【採用背景/魅力】 ■将来を見据えた技術者育成のための採用です。目先の案件消化に追われることなく、ベテラン技術者から手厚い技術継承を受けながら着実に成長できる教育体制を整えています。 ■完全週休2日制（年休127日）や転勤なしなど、安定した労働環境が整っています。「パワー半導体×電源機器」の成長領域で、社会貢献を実感しながら長期的なキャリアを築けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア関連の業務経験をお持ちの方 【歓迎条件】■C++, .NetFramework，Javaのいずれかを使用したソフトウェア開発経験のある方■オブジェクト指向/ソフトウェアアーキテクチャの設計経験者 ＜当社はソフトウェア開発のプロ集団です＞■開発に専念できる環境が整っており、ご自身と会社の成長を実感しながら、幅広く活躍頂ける環境です。そのため、「技術者として開発に従事したい」「自分の手がけた商品が世の中に出る喜びを味わいたい」という方をお待ちしております！■また、ひとり一人の考えが会社作りにもつながると考えているため、開発の改善・効率化といった様々な考えを自由に発信できる風土があります◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Android PF(AOSP)開発経験(App/Framework/HAL/Native層いずれか)■C/C++、Java、Kotlin等での開発■Gitでのチーム開発■TOEIC500点以上 【歓迎】■車載組込ソフトウェアの開発実務経験 ■海外ベンダーとの業務経験 ■アジャイル／スクラム開発の経験 ■TOEIC730点以上 【求める人物像】不確定な要求や変化にアジャイルな精神で柔軟に対応でき、困難な局面でもポジティブかつ粘り強く取り組める方。大阪拠点はゼロからの立ち上げとなるため、スタートアップのようなスピード感で主体的に動ける方を求めています。※車載未経験歓迎 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須条件】以下いずれかに該当する方■理系出身（専攻不問）の方■プログラミングスクールでの学習経験またはIT・コードの独学経験がある方（実務未経験歓迎） ＜こんな方を歓迎します＞ ・モノづくりが好き ・分解したり仕組みを考えたりするのが好き ・「なんで動くんだろう？」と考えてしまう ・作ったものが動く瞬間にワクワクする ・世の中に残る仕事がしたい 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C、C++、C#いずれかの言語使用経験 【入社後について】ベテラン社員がOJTで教育させていただきますので、ご安心ください。 【魅力】航空・宇宙・医療用など様々な分野で使用される炭素繊維。その製造に不可欠なワインダーの開発に携わっていただきます。その為、世界中の社会インフラを支える誇りを持ちながら仕事をすることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■組み込み系システムの開発経験5年以上（学歴不問） ＜こんな方をお待ちしてます！＞◎モノづくりを突き詰めていきたい職人気質の方◎指示待ちではなく、主体的にモノづくりに取り組みたい方◎顧客に自ら提案できるエンジニアを目指したい方 ≪歓迎する経験・スキル≫◆マイコン下回りの開発経験◆C言語での開発経験◆Bluetooth Audio製品の開発経験◆BLE制御製品の開発経験◆モーター制御・バッテリー制御の開発経験◆システムアーキテクチャ設計の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電化製品、車載製品などの組み込みソフトウェア開発経験■制御基板やマイコン（周辺回路含む）の知見[言語]:C,Pythonなど 【歓迎】IoT機器/通信関連(WiFi、Bluetooth)/クラウド（AWS等）の知見 ★【魅力・メリット】ものづくり全般に関する技術やIoTといった最先端技術に触れながら、グローバルに活躍できる環境が整っています。洗浄や健康といった独自技術の創出により特許出願も多く、技術者としてのキャリアと実績を積み上げることができます。海外拠点との連携を通じて、グローバルな視点で開発を推進。海外出張の機会もあり、国際的な経験を深めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★独自研修もあるためしっかりと教育します。 《いずれか必須》■ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験■組込みシステム開発の経験 ■C言語またはC++を用いた開発経験 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 【必須】 ◆C⾔語を⽤いた組み込み開発経験 【求める人物像】 ◆プログラミングが好きで興味を持って働ける⽅ 【開発環境】 ◆OS: uITRON, 組み込みLinux ◆使⽤⾔語: C(C89およびC11), Python ◆開発環境: Git, Jenkins, Redmine ◆コミュニケーションツール: Zoom

必要な経験・能力等 下記に該当する方 ・システム or ソフトウェアの開発経験 顧客先常駐で基本業務はリモートワーク対応可。将来的に自社持ち帰り or 常駐請負化を目指しています。年に4回上司と面談を行いキャリアプランをデザインします。特定領域を伸ばす、様々な技術を身につけたいなど様々なキャリアが実現可能です。皆様の意向を無視した異動などは、原則ないので、安定した働き方が実現できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込み制御のご経験 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】■車載ソフトウェア開発経験、Matlab,Simulinkを用いたモデルベース開発経験、機能安全（ISO26262）の知見、サイバーセキュリティーの知見 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】■車載ソフトウェア開発経験、Matlab,Simulinkを用いたモデルベース開発経験、機能安全の知見、サイバーセキュリティーの知見 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C言語での組込み開発経験 【歓迎】■C＋＋での開発経験 【魅力ポイント】エンターテインメント業界での業務経験を得ることが可能です。また、ゲームに関する開発に携わることができるため、やりがいも高く、組込み人材としてのキャリアアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】■車載ソフトウェア開発経験、Matlab,Simulinkを用いたモデルベース開発経験、機能安全（ISO26262）の知見、サイバーセキュリティーの知見 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】■車載ソフトウェア開発経験、Matlab,Simulinkを用いたモデルベース開発経験、機能安全の知見、サイバーセキュリティーの知見、リーダーやマネジメントの経験 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】■車載ソフトウェア開発経験、Matlab,Simulinkを用いたモデルベース開発経験、機能安全の知見、サイバーセキュリティーの知見 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】◆安全運転支援システムの開発経験◆制御工学または車両運動工学に関する知識◆MATLAB/Simulink/ControlDeskなどの開発ツール使用経験 コンパクトカーでも運転支援機能への期待は高まっており、当社でも機能の拡充と性能向上に継続的に取り組んでいます。 本ポジションは制御と車両挙動の両面を理解しながら開発に関わるため、運転支援技術の専門性と車両運動の知見を同時に高められます。 将来的には複数機能を束ねた統合制御や新機能コンセプトの検討など、ADAS開発の中核を担うキャリアも目指せる環境だと考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■ソフト開発経験 ■組込ソフトウェア開発の経験 【歓迎】■IoT機器の開発経験■ネットワーク、サーバー、セキュリティ関連開発経験■Git、CI/CDなどの開発プロセスに関する知識がある方 【当社情報】厨房機器業界では、美味しさの追求に加え、近年の人手不足を背景に省エネ化や合理化が求められています。当社では、省力化や生産性向上に寄与する機器の提案を行うだけでなく、使い方やメニューの指導など、お客様の視点に立ったコンサルティングを通じて、厨房現場の様々な課題解決を目指しています。海外食文化の導入で業界変革を起こすなど、単なる機器販社ではなく日本の食文化発展を担う志の高い企業です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■完成品における組み込みソフトウェア開発業務のご経験 ■C言語によるプログラミング業務のご経験 【歓迎】■ルネサスRXマイコンの使用経験■USBホスト, LAN通信のソフト設計・実装経験、知識知見 ■工作機械などメカトロ制御ソフト設計開発業務の経験 【当社の魅力】 ADVANTECグループとして創業100年超の歴史を持ち、科学技術を支える製品を展開。年間休日124日・完全週休二日制に加え、計画年休で長期休暇も取得可能。賞与年2回や家族手当、借上社宅制度などの福利厚生も充実しており、社員の定着率は高水準。中途入社のハンデなく実力次第でキャリアアップも目指せ、腰を据えて長く働ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載ソフト設計、開発経験 【歓迎】車両ネットワークを活用した設計経験/UI/UX設計ツールの利用経験/車両センサーデータ(カメラ・ソナー等)の活用経験/C言語,Linux環境での開発経験/TOEIC500点以上 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 以下ご経験をお持ちの方 ・Windowsプログラミング開発経験 ・言語：C＋＋ or C＃ OS：Windows 通信：LAN ・フレームワーク：WPF or MFC 【求める人物像】 ・相手やチームに働きかけができる方 ・自らの能力を高めることを怠らない方 ・志や意思を持って行動ができる方 ・ユーザーファーストを体現できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C++を用いたWindowsアプリケーション開発経験。 【魅力】 フレックス制度などを利用して柔軟な働き方ができます。 美術品のデジタル化など社会的にも意義のある業務に関われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】工学部機械科、電子科又は類する４年制大学の学科を終了・同等レベル以上【尚可】・ユーザーの課題から必要な機能や製品仕様を考えた経験、製品企画、アプリケーション開発、技術営業、製品導入支援の経験 ・複数の技術担当者と連携し製品全体の構想をまとめた経験・技術支援で得た知見を製品改善に反映した経験【その他】・新製品や機器の企画・開発に主体的に取組みたい方・ニーズを捉え、製品コンセプトや仕様を考えることが好きな方・電子・機構など複数の技術要素を組み合わせ、製品全体を構想できる方・社内外と連携し、製品化に向けて柔軟に取り組める方・製品開発に加えアプリケーション提案や技術サポートにも関心がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件(NetAttest EPS)】■開発実務経験(3年以上)■Linuxシステムの構築・運用経験（1年以上の実務経験）■Linuxシステム上での開発経験 ■通信ネットワーク機器（業務用IP通信機器）の設定経験 ■Gitによるソースコード管理(多少触ったことがある程度でも可) 【必須要件(Soliton KeyManager)】 ■.Net Frameworkによるソフトウェア開発経験 (3年以上) ■Gitによるソースコード管理(多少触ったことがある程度でも可) ※歓迎要件は備考欄に記載※ご確認ください※ 【こんな方に】新しい技術・課題を調査し、自分で解決策を導き出すことが得意な方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの制御設計経験をお持ちの方 ※海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境 【当社詳細】シェアチップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェア開発のご経験：言語（CorC＋＋） 【求める人物像】 ・相手やチームに働きかけができる方 ・自らの能力を高めることを怠らない方 ・志や意思を持って行動ができる方 ・ユーザーファーストを体現できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】言語：C、OS：RTOSでのソフト開発経験 【学ぶ・挑戦できる環境が充実！】■TechJAM：全社員が本社に集まり各プロジェクトを通して技術知見を共有し合うイベント（2日間）を毎年開催■技術勉強会（ワーキンググループ）：有志による勉強会にて、最新技術のキャッチアップや実践的なスキルアップに繋がる機会あり■合格祝い金制度：エンジニアの資格取得も積極的で現在は100を超える資格が対象 ★他にも制度・研修が多数あります！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込みエンジニアとしてのソフトウェア開発実務経験 【歓迎】プロジェクトマネジメント（PM/PL）などのご経験 【将来性】スマートロックなど「鍵のシステム化」が進んでおり近年は システム製品の開発にも力を入れております。新製品の企画立ち上げから、製品化までの一連の業務でのご活躍を期待しております。 【取引先】大手ドアメーカー・デベロッパー・全国主要ゼネコン各社 【魅力】人当たりのいい社員が多く、わからないことがあっても周囲の社員に聞きやすい職場環境です。中途入社の方でもすぐに馴染んでいただけます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■組み込みシステムの開発経験 5年以上 ※上記開発環境にて、ソフト・ハード開発両方対応できる方 ■第一種運転免許普通自動車(AT限定可) 【魅力】■ソフトウェアとハードウェアの両方を一人で設計するため、幅広いスキルを身につけることができます■お客様と直接コミュニケーションを取りながら提案できるため、自分のアイデアや技術力を存分に発揮できます■社内の情報共有が充実しており、営業と技術が連携して一体感のある組織で働けます■実際に年収を下げてでも入社を希望した方がいるほど、働きやすい環境と評価されています■平均勤続年数15年 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組み込みソフトウェアの開発経験 ■システム/ソフトウェア開発における以下いずれかのご経験 ◎プロジェクトマネジメント◎要件定義、基本設計◎詳細設計 ※現場では、C言語を利用し組込ソフト開発をおこなっています。統合環境については、使用経験があれば、ツールの種類は問いません。【キャリアパス】スペシャリストや、マネジメントの立場など、さまざまなキャリアパスを用意しており、ご自身の希望を尊重したキャリアステップとなるよう、柔軟に対応できる環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・言語：C、OS：RTOSでのソフト開発経験 ・プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方 【学ぶ・挑戦できる環境が充実！】■TechJAM：全社員が本社に集まり各プロジェクトを通して技術知見を共有し合うイベント（2日間）を毎年開催■技術勉強会（ワーキンググループ）：有志による勉強会にて、最新技術のキャッチアップや実践的なスキルアップに繋がる機会あり■合格祝い金制度：エンジニアの資格取得も積極的で現在は100を超える資格が対象 ★他にも制度・研修が多数あります！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込み機器の開発経験(特に下回り（ハードウェアに近い領域）での開発経験お持ちの方) ■言語：C/OS：Linux 【歓迎】■マネジメント経験 ■アクチュエータ制御開発経験(制御工学、PID制御) ■言語:C++, python/OS:RTOS(itron,t-kernel) ■IEC62304、ISO13485、医療機器開発経験 ■FA・産業機器開発経験 ■顧客折衝、案件獲得、人材育成経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組み込みソフトウェア開発のご経験（μITRONなどのRTOS、組込Linux、OSレス） 【歓迎】■リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進ができる方■IoT組込機器（エッジ）向けソフト開発のご経験■プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方 【技術領域】■言語：C、C++、アセンブラ■開発環境：Linux、Windows■OS：組込Linux、μITRON/FreeRTOS/VxWorksなどのRTOS、OSレス ※備考欄に補足あり 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【歓迎】■CAN通信など、車両ネットワークを活用した設計経験 ■UI/UX設計ツール(Figma、XD等)の利用経験 ■C言語、Linux環境での開発経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■製品開発の経験 ■Ｃ言語を使ったソフトウエアのプログラミング経験 【歓迎】 ■画像表示のソフトウエア開発経験 ■通信関連のソフトウエア開発経験 ■LED/LCD表示器に関する知識 ■鉄道車両・バス車両に関する知識 ■語学力（英語、中国語） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組み込み制御のご経験 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発経験 ※車載/組み込み経験不問 【歓迎】■車載機器の関連基礎的知識■通信（Wi-Fi/Bluetooth/CAN/Ethernet)関連の基礎知識 ■海外ベンダ/拠点との開発折衝経験 ■CarPlay, Android Auto認証経験■Google■Automotive Services認証経験■CI/CD環境構築、整備■大規模ソフトウェアの開発経験■自車位置推定、ルート探索、高精度地図データ連携等の、ナビゲーションに関連する機能の開発経験■音声エージェント/音声対話サービスの開発経験■IVIおよびメーター等の車載システム開発におけるアーキテクチャ/システム設計の経験■Linux, Android Automotive OSの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■組込み機器の開発経験(特に下回り（ハードウェアに近い領域）での開発経験お持ちの方) ■言語：C/OS：Linux ■PL経験 【歓迎】■マネジメント経験 ■アクチュエータ制御開発経験(制御工学、PID制御) ■言語:C++, python/OS:RTOS(itron,t-kernel) ■IEC62304、ISO13485、医療機器開発経験 ■FA・産業機器開発経験 ■顧客折衝、案件獲得、人材育成経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・言語：C or C++ ・組込みLinuxでの商品開発経験 【求める人物像】 ・相手やチームに働きかけができる方 ・自らの能力を高めることを怠らない方 ・志や意思を持って行動ができる方 ・ユーザーファーストを体現できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれか ■自動車用電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計、開発経験をお持ちの方(特にリーダーとしてプロジェクトを率いた経験をお持ちの方は歓迎) ■ハードウェア、ソフトウェア双方の知見があり、システム開発を率いた経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必要経験・能力】以下のいずれかの経験をお持ちの方 ・HILS環境構築のご経験のある方 ・BMS（バッテリーマネジメントシステム）の開発経験 【歓迎経験】 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方 ・新たな価値を世の中に提供したいという情熱をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】・C++、C＃のいずれかの言語でWindowsアプリケーション開発の実務経験5年以上 【Ｓｋｙ株式会社ならではの働き方 ～「ALL Ｓｋｙ」というカルチャー～】 ◇多彩なコミュニケーションツールを活用！圧倒的なチーム力を発揮。 全社員が利用する社内SNS「Ｓｋｙなう」。相談や情報収集に役立つ「社内ブログ」。各拠点を常にTV会議システムで接続し、拠点や部門の壁を越えた交流を図ることで、新しいアイディアの発掘にもつながっています ◇360°評価を取り入れ、年2回の人事評価制度 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＼★第二新卒・未経験歓迎／【いずれか必須】■プログラミングの学習・実務経験がある方（C言語やJavaなど言語不問）■職業訓練校や学校等でITスキルを学んだ方★意欲重視のポテンシャル採用です！ 【採用背景/魅力】 ■海洋ブイのIoT化が進む中、次世代を担うエンジニアを育成します。国内シェア70％というニッチトップな環境で、他では得られない専門性を習得可能。 ■一食300円の社員食堂や独身寮、年休120日など、生活面も会社が全力でバックアップします。官公庁案件がメインの安定基盤があるからこそ、腰を据えて「一生モノの技術」を身につけ、社会に貢献できる誇りを感じられる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■制御設計の経験者 ■組込制御の経験者 ■プログラミングの学習・実務経験がある方（C言語やJavaなど言語不問） 【採用背景/魅力】 ■海洋ブイのIoT化が進む中、次世代を担うエンジニアを育成します。国内シェア70％というニッチトップな環境で、他では得られない専門性を習得可能。 ■一食300円の社員食堂や独身寮、年休120日など、生活面も会社が全力でバックアップします。官公庁案件がメインの安定基盤があるからこそ、腰を据えて「一生モノの技術」を身につけ、社会に貢献できる誇りを感じられる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C言語を用いた業務経験 ■何らかの組込ソフト開発経験 【同社の魅力】■世界初の家庭用警報器を発売したメーカー。特許をはじめとする産業財産権は、国内900件以上、国外20件以上を取得しています。 ■センシング技術、無線、PC、モバイルといった多くの技術を経験可能。最新の技術を取り入れた開発しており、技術者としてのやりがいがあります。他社では経験することができない幅広いスキルを習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発■あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》■英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C++ / C# / Java / Pythonなどでの開発経験(5年以上) ■Webアプリまたは業務システム開発経験 ■製造業の基幹システムやアプリケーション開発の経験 ■PL/PM経験(メンバー等のマネジメント経験等) 【当社の魅力】従来樹脂生成がメインの3Dプリンター業界の中で、当社は金属生成を強みとしております。中でも、30種類以上の生成材料を保持しており、特許等も取得しております。様々なお客様の設計工程において幅広いニーズにお応えすることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■組込みソフトウエアの開発経験 ■顧客との仕様打合せ経験 【歓迎】 ■通信、画像処理関連のソフトウエア開発経験 ■システム開発の取纏め経験 ■サーバー構築、ネットワーク構築に関する知識 ■鉄道車両・バス車両に関する知識 ■語学力（英語、中国語） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆本機制御：C言語での組込みソフト開発経験3年以上かつMBD経験１年以上 ◆メータ制御：C/C++での組込みソフト開発経験3年以上かつLinuxOS経験１年以上 【魅力】◆担当するCTLは、主に北米市場において非常に高い評価を得ており、クボタの中でも中核を担う重要な製品です。これまではメカ設計が製品開発の中心でしたが、将来に向けては、自動運転などの先進機能に対する需要が急速に高まっています。それに伴い、製品開発におけるソフトウェアの役割と比重は、今後ますます拡大していくと考えられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・C#によるアプリケーション開発経験（目安：2～3年） ・Windowsデスクトップアプリ開発経験 ・オブジェクト指向プログラミングの基礎理解 【歓迎要件】 ・C++の基礎知識（読めるレベル） ・UML（クラス図・シーケンス図）の利用経験 ・UI/UXへの関心 ・業務系アプリ開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《いずれか必須》■電子制御部品の設計■組込みソフトウェア開発■制御システム開発■ 《歓迎》■MATLAB／Simulinkを使用した制御開発■HILS開発■ 【仕事のやりがい、魅力】ADAS技術の開発では、V字開発モデルの上流工程から最終的な車両評価まで一貫して携わることで、自ら手掛けたシステムが実際の製品となり、社会に貢献する実感を得られます。また、「交通事故ゼロ社会」の実現を目指し、先進技術を広く社会に提供することで、交通事故の減少や地域社会の活性化にも貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《いずれか必須》■電子制御部品の設計■組込みソフトウェア開発■制御システム開発 《歓迎》■MATLAB／Simulinkを使用した制御開発■HILS開発 【仕事のやりがい、魅力】ADAS技術の開発では、V字開発モデルの上流工程から最終的な車両評価まで一貫して携わることで、自ら手掛けたシステムが実際の製品となり、社会に貢献する実感を得られます。また、「交通事故ゼロ社会」の実現を目指し、先進技術を広く社会に提供することで、交通事故の減少や地域社会の活性化にも貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

求める人材: ▼必須資格／経験 ・ソフトウェア開発の実務経験（3年以上） ▼歓迎資格／経験 ・luaスクリプトでの開発経験 ・CまたはC++での開発経験 ・C#での開発経験 ・AfterEffects/Maya/Blender等のスクリプト作成経験 ・押忍番長/吉宗シリーズに関する知識 ・遊技機業界での実務経験 ・映像制御の実務経験 免許不要

必要な経験・能力等 《いずれか必須》・制御開発経験(ｃ言語/業界・製品問わず)・要件定義・仕様書を書いた経験 《歓迎》・車載業界のソフトウェア設計経験・機能仕様の検討/仕様書作成のご経験 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかの経験がある方 ・スマホアプリやWebアプリの開発経験 ・クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム設計経験 ・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験・クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など) ・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 「機械やITに興味がある」 「自分のアイデアを形にしたい」 そんな方を歓迎します！ 20代～30代活躍中！ ・未経験歓迎 ・第二新卒歓迎 ・文理不問 ・学歴不問 ・モノづくりへの興味があればOK 経験や知識よりも、「ものづくりへの興味」と「成長意欲」を重視した採用を行っています。

求める人材: ■必須 ・Windowsプログラミング開発経験 ・言語：C＋＋ or C＃　OS：Windows　通信：LAN

求める人材: ＜応募条件は↓↓＞ 理工系関連学科の 大学院・大学を卒業された方 ・20代、30代若手が活躍中 ・経験浅めの方もOK ・ブランクがある方の復帰も応援 ・フリーターさんの挑戦OK ・ハローワークで求職活動中 ・新卒、第二新卒、既卒の方 こんな業種・職種で探している方！ 以下の分野や仕事に興味がある方！ ぜひチェックしてみてください！ 【業種】 ◎自動車や電機メーカー ◎ロボットや航空宇宙など最先端産業 ◎エネルギーや医療機器など専門分野 【職種】 ◎研究開発エンジニア （ソフト・電気・機械） ◎設計開発スタッフ （ハード・電子回路など） ◎システムや制御設計エンジニア ◎試験評価や技術サポートスタッフ

求める人材: ■必須 ・Windowsアプリケーションの開発経験 ・言語：C＋＋ or C＃ or WPF　のいずれか 　OS：Windows ・プロジェクトリーダー経験

必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: ◆35歳未満の方 （例外事由3号のイ：若年層の長期キャリア形成を図るため） ◆未経験・正社員デビュー大歓迎！ ◆フリーター歓迎 ◆経験不問 ◆未経験OK

求める人材: 【求める経験値】 ・情報系学科出身の方 【歓迎する能力・経験値】 ・組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） ・以下いずれかのプログラミング言語での設計経験 C、C＃、C＋＋、VC＋＋、Python、Java、を使用した開発経験

求める人材: 【求める経験値】 ・C言語、または、C++での開発経験 ・チームマネジメント経験がある方。 ・Excel、Word、PowerPointが使用できる方。 【歓迎する能力・経験値】 ・組込みソフトウェア開発業務の経験が3年以上ある方。 ・要件定義、基本設計経験がある方。 ・チームマネジメント経験がある方。 ・自動車関連に興味のある方 ・ソフト開発業務のスキルアップをしたい方 【求める人物像】 ・モノづくりで社会貢献したい方 ・チームメンバーや関係者とのコミュニケーションを大切に出来る方