大阪府、自動車/輸送機器生産技術の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■製造現場での実務経験 ※モノづくりへの興味関心をお持ちであれば未経験でも歓迎。モノづくりにおける技術的なポジション(手を動かして形にする仕事)から設計生産技術まで幅広くチャレンジ可能。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■工程改善の経験者 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■生産技術・製造技術・工程改善などのご経験 ■Excel,PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能 ■組付け、加工、鋳造の生産技術経験■自動車業界での生産技術経験 ■自動化設備に関する経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ 鉄系自動車部品の量産用生産準備の実務経験が2年以上ある方 ■量産ラインの旋盤のNC加工知識、または研磨、組付け工程の知識 【歓迎】■工程設計の実務経験 ■治具・検査具設計知識 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、特に自動車のハンドル～駆動を司るパワーステアリング世界TOPシェアを誇り、自動車の重要部品を担うメーカー。また軸受、工作機械など多角的な事業を展開しており、世界のものづくりを支える。昨今の自動車の電動化・自動運転に伴い、ハンドル操作を電気信号で操縦する技術「ステア・バイ・ワイヤ(Steer-by-Wire)」などを展開し、未来のモビリティ社会を牽引。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ●生産技術の実務経験 ●機械または電気の基礎知識を持ち、他部署や外部パートナーと円滑に連携できる高い対話力を重視します。困難な課題に対しても責任感を持って取り組める姿勢を歓迎します。 大規模ラインの立ち上げや自動化設備の導入経験がある方は即戦力として優遇。論理的思考に基づき具体的な改善提案ができる方、チームワークを大切にしながらプロジェクトを完遂できる方を求めています。既存の枠に捉われず、柔軟な発想で生産効率の向上を追求できる方は、当社の環境で大きな成長を遂げられるはず。あなたの培ってきた経験を高く評価し、お迎えします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■生産技術のご経験をお持ちの方 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術経験目安1年以上(業界/製品不問) 【ワールドインテックの魅力】★プライム上場のワールドホールディングスの中核企業として多くの事業展開をしており、基盤安定！★直請け・二次請けのプロジェクトも多く、上流工程に携わることも可能！※多彩な分野のプロジェクトが揃っているので、さまざまな製品に携わり幅広く経験を積むことが可能。★研修や制度の充実さ：福利厚生、各種手当、研修制度等が充実しており、安心してキャリアを構築していけます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【対象となる方(いずれも必須)】 ●自働化設備や情報通信等に興味のある方 ●生産技術、製造技術、現場の改善・効率化に関する業務経験のある方 【生産技術の取り組みについて】 社会的責任として、地球環境保全活動や資源の有効活用にも取り組みを強化し、人と環境に優しい『ものづくり』を目指し、生産技術開発部門に力を入れている。製造現場では、スマート化・革新製法の開発など社会のニーズに応じた取り組みを行っており、新たなニーズの発掘・新製品開発にもチャレンジし事業拡大を目指しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【１～７までの要件にすべて満たす方】 １）工学学士号 ２）製造施設での3～5年のプロセスエンジニアリング経験 ３）リーン／APQP／シグマ（グリーンベルト以上）の知識とその適用 ４）溶接および組立工程の経験 ５）IATF16949取得工場での生産技術の経験 ６）セルフスターターで結果重視の方 ７）英語および日本語での優れたコミュニケーションスキル（ビジネスレベルの英語力） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■試験設備や生産設備における導入・企画・設計の経験 ■設備保守・保全の実務経験 ■予防保全計画の立案と実行経験 【歓迎】自動車業界での設備導入・保全経験 【当社詳細】シェアチップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】■設計、生産技術などモノづくりに関わったご経験がある方 ■機械・電気・電子、ソフト分野で何らかの実務経験をお持ちの方 【歓迎要件】■PLC（シーケンサ）による電気制御設計の知識・経験 ＜企業の魅力＞主取引先ダイハツ工業様のティア１メーカとして自動車の骨格構造部品を製造している同社は、ＥＶ化への変革にも大きな影響を受ける事が無く、生産難易度が高い部品を安定して生産している事で信頼を得ておりダイハツ工業様とは60年以上の取引が有り、協力会社として安定した経営を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・製造業における5年以上の生産技術の経験（機械系） ・図面、GD&T、断面図、幾何公差の読解能力 ・部品、工具、消耗品のサプライヤー対応経験 ・治具、工具の設計能力及び設計概念の理解 【尚可】・高専/大卒以上、機械工学専攻 ・自動車部品業界経験（IATF16949） ・プレス部品及び溶接工程の知識経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械図面の設計、製図、判読 ■設備の操作、運転の実務経験 【歓迎】■PLC電気図面（ラダー図）の判読、構築 ■機械設備制御盤電気図面の判読 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、特に自動車のハンドル～駆動を司るパワーステアリング世界TOPシェアを誇り、自動車の重要部品を担うメーカー。また軸受、工作機械など多角的な事業を展開しており、世界のものづくりを支える。昨今の自動車の電動化・自動運転に伴い、ハンドル操作を電気信号で操縦する技術「ステア・バイ・ワイヤ(Steer-by-Wire)」などを展開し、未来のモビリティ社会を牽引。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械やソフトなど何らかの実務経験（設計等）をお持ちの方 【歓迎】■設計、生産技術などモノづくりに関わったご経験 ☆★業界経験不問★☆ ＜企業の魅力＞主取引先ダイハツ工業様のティア1メーカとして自動車の骨格構造部品を製造している同社は、EV化への変革にも大きな影響を受ける事が無く、生産難易度が高い部品を安定して生産している事で信頼を得ておりダイハツ工業様とは60年以上の取引が有り、協力会社として安定した経営を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 《必須》■生産設備の導入・立ち上げ経験 ■3D CADによる設計 ■PLCやロボットの制御経験（左記より2点以上） 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■他部門と円滑なコミュニケーション・調整業務ができる方 ■ものづくりに関する何かしらのご経験（生産技術、製造技術、設計、生産管理、品質管理など） 【歓迎】■生産技術、製造技術のご経験■設備（ロボット、装置、機械関係）を扱ったご経験■自動化に関するご経験や興味をお持ちの方■品質管理、品質保証のご経験■生産管理のご経験■製造現場でのオペレーション経験や工程改善のご経験 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械加工のご経験 【歓迎】■金型の管理のご経験 ■自動車にご興味がある方 ■利用技術の習得に意欲がある方 ＜企業の魅力＞主取引先ダイハツ工業様のティア１メーカとして自動車の骨格構造部品を製造している同社は、ＥＶ化への変革にも大きな影響を受ける事が無く、生産難易度が高い部品を安定して生産している事で信頼を得ておりダイハツ工業様とは60年以上の取引が有り、協力会社として安定した経営を実現しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術、製造技術、設備設計、工程設計、工程・設備改善に関するいずれかの業務経験 ■自働化設備や情報通信等、IT・DXを活用した製造現場での改善経験 【歓迎】■自身の成長に前向きな人 ■シーケンス制御、三菱電気PLC（制御盤設計、制御ソフト設計） ■第二種電気工事士資格、第二・第三電気主任技術者 ■ネットワーク設計（Ethernet、CC-LINKなど）、製造実行システム（MES）を構築した経験をお持ちの方 ■VB.net、C#、C++、Python言語でのプログラミング知識、経験 ■カメラ画像処理、IOT情報通信、産業用ロボット操作・制御設計など興味のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第二種電気工事士

必要な経験・能力等 【必須】■生産技術の実務経験をお持ちの方 ■関係部署と連携しながら業務を推進できる方 ■Excel、PowerPoint、Wordの基本操作が可能な方 【歓迎】 ■自動車業界での就業経験 ■プレス工程、生産準備、品質管理いずれかの経験 ■プレス金型に関する知識をお持ちの方 ■量産立上げや工程改善の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【学歴】 高卒以上 【経験】 【必須】 基本的なPC入力ができる方（Word、Excelなど） 【歓迎】 ・部品管理、在庫管理の経験がある方 ・製造業での勤務経験がある方 【資格】 【歓迎】 フォークリフト免許をお持ちの方

求める人材: 【学歴】 高卒以上 【経験】 CADが使える方であれば未経験OK もしくは設計経験必須 【資格】 （あれば尚良し） 普通自動車運転免許

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 未経験OK ※以下経験ある方もウェルカム！ 大学や専門学校、職業訓練校、職務のいずれかにおいてCADを用いた設計経験 【資格】 資格不要

求める人材: 【学歴】 高卒以上 【経験】 （ 必須 ） プラスチック射出成形機の製造技術に関する業務 またはその業務での役職経験がある方 【資格】 （必須） 普通自動車運転免許(AT可) （ あれば尚良し ） 射出成型技能資格をお持ちの方

求める人材: 【学歴】 高卒以上 【経験】 射出成型金型に関する知識および実務経験 ※経験年数や、離職期間は問いません！ 【資格】 普通自動車運転免許

求める人材: 【学歴】 ・高卒以上 【経験】 （必須） ・プラスチック製品の 品質管理に関する業務 【資格】 （必須） ・普通自動車運転免許

求める人材: 【求める経験値】 ・生産技術、または設備メンテナンス・保守等の何れかの経験がある方 ・第一種運転免許普通自動車をお持ちの方 【歓迎する能力・経験値】 ・電気系もしくは機械系学科卒業の方 ・電気設計もしくは機械設計の経験がある方 【求める人物像】 ・モノづくりで社会貢献したい方 ・チームメンバーや関係者とのコミュニケーションを大切に出来る方

求める人材: 【求める姿勢】 ・技術の仕事に興味のある方。 ・手に職付けたいと考えている方。 ・モノづくりにとにかく興味がある方。 ※初心者・完全未経験歓迎 ※第二新卒・既卒歓迎 【歓迎する能力・経験値】 ・理系学部・学科、専門学校で学んだ知識をお持ちの方。 ・製造業の現場経験がある方。 ・機械・自動車などの整備経験がある方。 【求める人物像】 ・安定的、長期的に就業したい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・年収を上げたい、手当が豊富な企業で働きたい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

求める人材: 【学歴】 ※必須学歴→高校卒業以上 【経験】 ※必須経験→NC旋盤、マシニングセンターの経験 【資格】 ※必須資格→クレーンの資格、玉掛の資格

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 未経験歓迎 ※カウンターリフトの実務経験あれば尚良し 【資格】 資格不要

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 加工の経験（ボール盤、フライス等1つ以上）及び、 機械図面がわかる方 【資格】 普通自動車免許

求める人材: 【学歴】 ・高卒以上 【経験】 ・経験不問 【資格】 ・ フォークリフト運転技能者あれば尚可(カウンター・リーチ式) ・普通自動車運転免許あれば尚可(AT限定可)

求める人材: 【学歴】 【 必須 】高卒以上 【経験】 【 必須 】レーザー加工機を使用しての加工経験 【資格】 【 あれば尚可 】玉掛け、クレーンの資格 【 あれば尚可 】フォークリフトの資格

求める人材: 【学歴】 高卒以上 【経験】 経験不問！ 【必須】 ・基本的なPCスキル（Excel・Word） 【資格】 【必須】 ・普通自動車運転免許（AT限定可） 【歓迎】 ・金属表面処理（メッキ・塗装等）の知識がある方

求める人材: 【学歴】 高卒以上 【経験】 【必須】 PC基本操作（Excel・Word）が可能な方 【歓迎】 営業及び接客経験（法人対象営業経験あれば尚良し） 製造業界での経験 【資格】 【必須】 普通自動車運転免許（AT限定可）

求める人材: 【学歴】 ・高卒以上 【経験】 ・3交替勤務が可能な方 （優遇）射出成形の実務経験がある方 【資格】 必須）普通自動車運転免許（AT限定可）

求める人材: 【学歴】 高卒以上 【経験】 未経験歓迎！ ※機械加工の経験ある方も大歓迎！ 【資格】 資格不要 ※フォークリフト資格ある方も大歓迎！

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 未経験歓迎 （あれば尚可） 製造工場での勤務経験 【資格】 資格不問 （あれば尚可） フォークリフト クレーン 玉掛け

求める人材: 【学歴】 ・高卒以上 【経験】 ・射出成型、金型替えの実務経験がある方 【資格】 ・必須：普通自動車運転免許 ・2級プラスチック成形技能士あれば尚可

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 （必須）製造経験 （あれば尚良し） ・製罐加工業務／溶接業務 ・ガス溶接技能者 ・玉掛技能者 ・床上操作式クレーン運転技能者 【資格】 （あれば尚良し） 普通自動車運転免許（AT限定可）

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 製造業の経験必須 （あれば尚可） ・製罐加工業務／溶接業務 ・ガス溶接技能者 ・玉掛技能者 ・床上操作式クレーン運転技能者 【資格】 資格不要 （あれば尚可） 普通自動車運転免許（AT限定可）

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 製造業の経験必須 ※製罐加工、溶接、玉掛、クレーン経験あれば尚可 【資格】 ・資格不問！ （あれば尚可） ・普通自動車運転免許（AT限定可）

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 製造業での実務経験必須（職種不問） 【資格】 資格不問 ※普通自動車運転免許あれば尚可

求める人材: 【学歴】 学歴不問 【経験】 未経験歓迎 【資格】 【あれば尚可】 ・普通自動車第一種運転免許（AT限定可） ・フォークリフト運転技能者