大阪府、その他製品開発、200万円以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 ★未経験・第二新卒の方歓迎★ 【必須】CADの使用経験 【魅力】2018年に60周年を迎えた産業機械/機器の部品メーカーで、一次取引が多く、業界内で自動車のTire1に位置します。案件の7割は国内シェアNo.1のクボタ社からで、さらに、富士重工業、コベルコ建機、キヤノンなどとの取引が増加中です。売上は4期連続で伸長し、資本金も増資しています。農業機器や建設機械、流通資材、コンビニのかごなども製造しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■QCD（品質・コスト・スケジュール）を念頭に、商品開発業務の推進ができる方 ■熱流体、電気、制御、通信に関する基礎的な知識がある方 ■社内外の関係者、取引先と円滑なコミュニケーションができる方 【経験業種】コンシューマ向け機器・家電を開発している製造業 【経験職種】コンシューマ向け機器・家電の商品開発、商品企画経験があるエンジニア 【歓迎】・コンシューマ向け機器・家電の商品開発、商品企画経験があるエンジニア 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】電気回路もしくは電子回路の開発/設計/評価/解析のいずれかの経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■Excel/Word/PowerPointの基本操作が可能であること ■設計または評価業務経験がある方 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造、開発、品質管理などの実務経験 【歓迎】電気回路設計、構造設計、その他生産・加工など何らかの知識や経験をお持ちの方 ※当部門で扱う製品は主に中国の協力工場にて製造している為、必要に応じて海外出張がございます。(1回の出張は10日間前後。毎月1回を予定しています） ※現地には通訳がいますので、日本語のみでも問題ございません。 【取り扱い製品】フィットネスバイク、ランニングマシン、エクササイズグッズ、介護施設・リハビリ施設向けウォーカー等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■電子部品業界での実務経験■電子部品業界における品質保証や開発プロセスの知識や経験■信頼性評価や量産立上げに関するノウハウ 【仕事の魅力】本開発品の製品化が実現すれば半導体業界に大きなインパクトを残すことは必至なテーマです。実際の開発業務でも課題は大きく困難ですが、自らが考え設計・製造し実験すると言った面白みがあり、目標を達成できた瞬間は大きな喜びが得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★専門知識は研修で身につけて頂きますので職種未経験の方も歓迎です 【必須】機械・電気・化学・理工系の学部ご出身の方 【歓迎】■機械、装置メーカーでの開発経験 ■モノづくりが好きな方 ★「宇宙から深海まで」が日新興業の技術が活躍するフィールドで、漁船の冷凍冷蔵装置はもちろんのこと、大型豪華客船や海上保安庁の巡視船、水上バスなどにも当社の空調装置が活躍しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子機器の回路図が理解できる方(実務3年以上) ■電子機器の計測ができる方(オシロスコープ、スペクトラムアナライザー等が使える方)※実務3年以上 ■メール上で簡単な英文のやりとりができる方 【歓迎】■無線機に関する技術的な実務経験（設計、修理、製造等）【求める人物像】社内外、特に海外の委託先メーカーと積極的に意思疎通を図れる方を求めています。時に交渉が必要な場面もあるため、相手を動かす折衝力や主体性が活かせます。【やりがい】技術スキルをベースに、一歩踏み込んだ「交渉・管理」に挑戦したい方に最適！グローバルな視点を持ち、プロジェクト全体を動かすダイナミックな経験が積める環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】●二輪車or駆動系製品（クラッチ・CVT等）の設計・開発経験をお持ちの方 ※完成車メーカー・部品メーカーいずれの経験も対象です 【歓迎】開発機種担当として、仕様調整から量産準備まで携わった経験 ◎開発プロジェクトやチームをリードした経験 ◎英語での日常会話が可能な方 ◎ASEAN・インド等への海外出張に抵抗がない方 ＜採用背景＞増員募集。二輪事業の売上収益の更なる拡大に向け体制強化にむけて開発チームを新設予定。自ら開発の第一線に立ちながら、チームづくりと事業拡大の両方に関われるプレイングマネージャーとして、これまでの経験をより広い範囲で活かせます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気関連の知識/知見を有する方(勉学のご経験も可) 【歓迎】セールスエンジニア・商品企画・商品開発の何れかのご経験、電気工事士など電気系の資格をお持ちの方 【このポジションの魅力】 ■自分が手がけた製品が「形」となって社会の役に立つ、モノづくりの確かな手応えと達成感を味わえるポジションです。(納入事例：https://www.e-sems.co.jp/case/) ■業務に慣れてきた後は週2日程度のリモートワーク（在宅勤務）を柔軟に活用することが可能です。プライベートの時間をしっかり確保しながら、長期的にキャリアを築いていける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■BtoC領域の製造業で、研究開発/設計/生産技術等の何らかのエンジニア経験がある方 ※特に製品企画やプロジェクトマネジメントのご経験をお持ちの方は歓迎です◎ ※英語力は尚可です 【募集背景】日本(軽市場)、インドネシア、マレーシア等でトップシェアを誇る当社事業を強化・拡大していくための採用です。ダイハツブランドのみならず、トヨタブランドとして、日本国内に加え、ASEAN諸国を中心とした世界中の新興国に販売する新型車企画を担当頂きます 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 「機械やITに興味がある」 「自分のアイデアを形にしたい」 そんな方を歓迎します！ 20代～30代活躍中！ ・未経験歓迎 ・第二新卒歓迎 ・文理不問 ・学歴不問 ・モノづくりへの興味があればOK 経験や知識よりも、「ものづくりへの興味」と「成長意欲」を重視した採用を行っています。

必要な経験・能力等 【必須】冷凍サイクルに関する知見 【歓迎】空調機開発の経験 【魅力ポイント】仕様策定力や外部委託先との折衝・調整業務を通じてプロジェクトマネジメント能力も得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ▼必須資格／経験 ・メーカーでのプロジェクトマネジメント、全体の工程管理、進捗管理の経験 ・普通自動車免許第一種 普通一種

求める人材: ▼必須資格／経験 ・機械または電機設備の設計、製造、開発に関する実務経験 ▼歓迎資格／経験 ・機械または電機設備の設計、製造、開発に関する実務経験 ・ロボット工学専攻または関連分野での経験 ・次世代の自動化(フィジカルAI/スマートファクトリー)に興味がある方

必要な経験・能力等 【必須】構造部品設計経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】モビリティ業界(建機・トラック含む)や自動車部品メーカーでの設計経験。CATIAであれば尚良。 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ≪西日本エリア全ての採用担当者が参加します≫ 【必須】■機械・電気・組み込み等のエンジニア職経験 (目安10年以上) ▽当社のエンジニアとして働く魅力▽ [1]分野によってはメーカーの社員よりも詳しい専門家として活躍可能 [2]ひとつの会社・部門に縛られず、様々な製品分野に挑戦可能！上流工程にも携われる当社だからこそ着実にスキルUPが可能！ [3]豊富な案件から希望の勤務地でやりたい仕事が見つけられる [4]無期雇用派遣のため、正社員として安定した環境で就業可能！ [5]役職定年が無いため、長期的に安定した待遇を実現可能！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Solid Works 【歓迎】■プラント設計/設備設計の経験 【魅力ポイント】エネルギー業界に関わる設計案件で、仕様検討～評価まで幅広く業務を担当する可能性がございます。 やりがいも高い業務のため、エンジニアとして今までの経験を活かして本業務に挑むことで、ハイグレードエンジニアに向けてキャリアアップするチャンスになり、今後市場価値の高い人材に成長できると考えられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーやエンジニアリング会社、ゼネコン等において自社工場または各種プラントの改善・増設・更新案件の設備エンジニアリング業務経験 ■各種、工学/エンジニアリングの知識 【歓迎】■建築基準法の知識 ■英語によるコミュニケーションスキル(メール・図書作成・会話) 【魅力ポイント】テーマパークという特殊かつ高精度な演出と安全性が求められる現場での「安全性・信頼性の検討設計・評価経験」は、今後のキャリアにおいて産業用機械・医療機器・輸送機器など、高い安全性が求められる領域への展開が期待されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載機器の企画検討・仕様決定など、自動車メーカーでの上流工程経験 【歓迎】PJマネジメント、社内外関係者との協業・推進 【ツール/開発環境】Excel、PowerPoint 【魅力】軽自動車コックピット周辺機器に関わる技術業務を通じて、技術業務の実務経験を深められます。専門性に加え、関係部門や顧客と連携して課題を解決する力を高められるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Solid Works 【歓迎】■プラント設計/設備設計の経験 【魅力ポイント】 エネルギー業界に関わる設計案件で、仕様検討～評価まで幅広く業務を担当する可能性がございます。 やりがいも高い業務のため、エンジニアとして今までの経験を活かして 本業務に挑むことで、ハイグレードエンジニアに向けてキャリアアップするチャンスになり、今後市場価値の高い人材に成長できると考えられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車メーカー、サプライヤーでの開発経験 【歓迎】仕様検討等の上流経験。自走性、PJマネジメント力 【ツール/開発環境】Excel、PowerPoint 【魅力】軽自動車HMI部品に関わる設計・開発を通じて、構想・仕様検討、設計・開発まで幅広く携われます。専門性に加え、関係部門や顧客と連携して課題を解決する力を高められるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■商品開発のマネジメント経験 ■英語を業務で使用することに抵抗が無い方 ■メーカーとの技術折衝等の経験 【歓迎】■スペイン語を使用した経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■樹脂部品設計経験 ■コミュニケーションスキルをお持ちの方 【歓迎】■モビリティ業界(建機・トラック含む)や自動車部品メーカーでの設計経験。CATIAであれば尚良。 【魅力ポイント】 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、 自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は 精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■必須 CAITAV5を使用しての配策設計経験者 ■尚可 電気的素養（学部卒程度） ▽当社のエンジニアとして働く魅力▽ [1]分野によってはメーカーの社員よりも詳しい専門家として活躍可能 [2]企業や業界に縛られず様々な分野・上流工程にも携われるにも挑戦可能！着実にスキルUPが可能！ [3]豊富な案件により希望勤務地でやりたい仕事を実現！ [4]無期雇用派遣のため、正社員として安定した環境で就業可能！ [5]役職定年が無いため、長期的に安定した待遇を実現可能！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D-CAD設計経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】車載樹脂部品の設計経験、自動車メーカー・関連サプライヤーでの設計経験 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAD、設計ツールの利用経験※特に樹脂部品の設計／開発経験のある方は経験を活かしやすい環境です。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■CAD使用での図面作成経験 ■保全・メンテナンス経験 ※ご経験に応じて、教育していきます。ベテラン社員がOJTにて業務をお教えするので、ご安心下さい。 【当社について】大手食品会社様との共同特許を持つ技術力と、化学/自動車/食品/電池など幅広い業界との取引があることが特徴です。また、技術者が17名在籍しており、顧客からの難しい要望に対しても、応えていくことで信頼を積み重ねてきました。多くの技術ノウハウなどが当社には蓄積されております。【働き方】出張エリアは全国で、期間は、2、3日が多く、長い場合に1～2週間の場合もあります。頻度は1か月に1回程です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】◆電装品やワイヤーハーネスに関する設計開発の実務経験3年以上 ◆基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上 ※利用シーン：海外市場(主に北米)向け製品で、海外サプライヤや海外拠点とのやり取り 【魅力】◆担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。◆当チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車運転免許 ■ワイヤーハーネス(自動車または産業機器)に関する配策の知識(設計、製作、評価など)をお持ちの方 【歓迎】■電装部品関係の設計開発経験 ■2Dまたは3D CAD(SOLIDWORKS、AUTOCAD等)の使用経験 ■基板、回路、ソフト、射出成形、CAN通信などの基礎知識をお持ちの方 【求める人物像】■社内外との調整業務に苦手意識のない方 ■前向きでバイタリティのある方 ※電装部品メーカー等で培ったハーネス設計の経験を活かし、責任ある立場で製品開発をリードしたい方をお待ちしています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車運転免許 ■電気系のバックグラウンドをお持ちの方 （工業高校、高専、工学部等で電気系の学習経験をお持ちの方） 【歓迎】 ■CADスキル ■基本的なPCスキル 【求める人物像】 ■元気で長く働いていただける方 ■積極的にコミュニケーションをはかっていただける方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】電気設計の経験を有する方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】◆樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル ◆基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上 ※利用シーン：海外サプライヤとの打合せ（メール、WEBミーティング） 【魅力】◆クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。◆クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 ■必須条件：電気製品を対象とした商品企画、あるいは設計・開発プロセスの実務経験 ■歓迎条件： メカトロニクス（機械電子工学）に関する技術的な知見や知識をお持ちの方。 【仕事の面白み】身近な製品の設計に携わり、暮らしの安全性を守る社会貢献性の高い業務です。また製品に一 貫して携われます。 【取引先】大手ドアメーカー・デベロッパー・全国主要ゼネコン各社 【魅力】人当たりのいい社員が多く、わからないことがあっても周囲の社員に聞きやすい職場環境です。中途入社の方でもすぐに馴染んでいただけます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計の知見をお持ちの方 【歓迎】制御システム・C言語プログラム・PLCラダープログラムの設計経験・ハード・ソフトの回路設計・制御盤の設計経験 【当社について】当社は世界30ヶ国以上に展開している大型コンベヤのトップメーカーであり、立体駐車装置のリーディングカンパニーでもあります。都市・国家規模の巨大プロジェクトに関る機会も多くございます。国内外のインフラを支えることのできる社会貢献性の高い仕事です。また人財育成体制があり、「柔軟な働き方」「ライフステージに応じた制度」など内部改革を進めているため、長期的キャリア形成ができる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 ◆設計の業務経験 ◆3DCADのご経験 【歓迎】◆配管設計の経験 ◆装置の設計経験 【魅力】★創業90年を超え、超モノづくり部品大賞は21年連続受賞しています。精密ながれ(流体)制御機器として、特に半導体分野では高品質な製品力が市場から高く評価されており、最新の技術を身に着ける事が可能です。 ★年休120日/約120種の資格手当や産休育休制度、家族手当、住宅手当やクラブ活動など福利厚生も充実しており、今後も制度改革を予定！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■電子機器・電気機器メーカーでの電気回路設計、ソフトウェア設計、機構設計のいずれかの経験 ■メンバーを巻き込んだチームの統括・牽引経験 【採用背景】中長期的に事業の柱を目指す装置事業の開発体制強化および日本を代表するパワー半導体メーカーから多くの問い合わせを頂いており、次代のリーダーを担える人材を増員募集。 【成長性】自動車や電気・電子部品、パワー半導体までの信頼性評価や分析、故障解析を担う技術集団。最先端の装置と専門性の高い人財による高品質な技術力が強み。大手メーカーからの引き合いも多く、今後も成長が見込まれる分野です! 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気・電子回路に関する知見 【歓迎】■無線関連知識 ■回路設計経験（デジタル・アナログどちらでも可能） 【魅力ポイント】 高速ブロードバンド通信を担う5G関連の知識や無線通信技術の知識が 得られる為、業界を問わず活躍できる経験を積めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【【必須】なんらかの製品設計・製品開発の実務経験（部分的でも可) 【歓迎】なんらかの製品企画、製品設計、筐体設計、試作、評価のご経験/ハードウェア（サーバ製品）に関する知見/海外認証規格取得のご経験 【求める人物像】当社経営理念、行動指針などに一定の共感をいただける方。「利他の心」「人として正しいことをする」という判断軸に一定の共感をいただける方。 【魅力】21期連続黒字という盤石な経営基盤があるからこそ、短期的な売上に振り回されず、社会課題解決のための本質的な技術開発にリソースを割くことが可能です。安定した環境で、大胆な技術的挑戦を推奨する文化があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気・電子・通信系の学部・学科・コースを卒業された方（実務未経験歓迎） 【歓迎】■鉄道・モビリティ分野に関心のある方 「学校で学んだ電気の基礎知識を活かし、一生モノの設計技術を身につけたい」という方に最適です。実務未経験からスタートした先輩も多数活躍中。チーム制でパーツごとに担当するため着実にスキルアップでき、自分が設計に関わった車両が世界中を走る確かな手応えと誇りを得られます。健康経営優良法人認定企業であり、年間休日は122日。東証上場・近鉄グループならではの手厚い就業環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【下記のうちいずれかの経験を有すること】 ・電気工学、電子工学、情報工学の知識がある方 ・電子回路（アナログ／デジタル）の設計、評価の実務経験がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須要件】・3DCADを用いた設計の実務経験 ・装置設計、またはユニット設計（複数部品の組み合わせ）の経験 ・顧客や協力会社、他部署と円滑に技術的な調整・折衝ができるコミュニケーション能力 【魅力】 ★創業90年を超え、超モノづくり部品大賞は21年連続受賞しています。精密ながれ(流体)制御機器として、特に半導体分野では高品質な製品力が市場から高く評価されており、最新の技術を身に着ける事が可能です。 ★年休120日/約120種の資格手当や産休育休制度、家族手当、住宅手当やクラブ活動など福利厚生も充実しており、今後も制度改革を予定！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】冷却技術に関する知見・実務経験をお持ちの方 【求める人物タイプ】開拓者精神、ベンチャースピリッツをお持ちの方、自ら変えることを求め、新しいことを学ぶ、チャレンジできる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAD(AutoCAD/2D,ソリッドワークス/3D等)による作図ができる方(業界･商材不問) 【歓迎】■建築･設備･電気いずれかに関連する設計経験 【入社後】EMC知識は基礎から丁寧にお教えするので安心ください 【魅力】 ■EVや5G開発に不可欠な電波環境を創り出す、社会貢献性の高い仕事です ■年休125日・残業月20h程度・転勤無しと私生活も大切にできる環境 ■未経験から希少なEMCの専門家として一生モノのスキルが習得可能◎ ■1人1案件を担当できるため自由度が高く裁量権も大きいポジション ■創業50年超。今回は業績好調による増員ですが、今後も社会ニーズの上昇が予測される成長業界です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 経験不問・第二新卒歓迎！ 【必須】■理系学部卒業の方 ■海外出張（北米、カナダなど）に前向きな方 ※語学力は不要 【教育】座学・外部研修やデモ機を使った練習、先輩OJTなど、教育体制を整えております。 ・世界トップクラスのシェアを誇るSIEMENS社と提携しており、受注は安定、創業以来継続して売り上げは右肩あがりとなっています。 ・年休127日/土日祝休み/賞与は6か月分/代休を利用して長期連休を取得することも可能と働きやすい環境です。 ・入社1年で昇給昇格実績あり（1年で年収200万円UPした社員も！）年収1000万以上も目指せる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 《必須》■立体構造物（スイッチパネル、液晶表示器など）回りのハードウェア設計経験を3年以上お持ちの方 《歓迎》■車載業界のハードウェア設計経験を3年以上お持ちの方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■【以下いずれかのご経験を3年以上】 ■ECU開発経験者■SysML、MBD開発経験者■ソフトウェアプラットフォーム開発経験者■コネクトシステム開発経験者■OTA開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気評価の実務経験 【歓迎】強電系回路設計、EMC評価、電子回路設計等の業務経験 【魅力】当社は基本的に長期配属を前提としております（平均5年～8年）。配転となる可能性はございますが、その場合でも本人意思のない転居を伴う異動は行っておりません。ご自宅から通える範囲内での配転となります。したがって社宅・寮等の住宅サポートについてのご心配は不要です。万が一会社都合による転宅を伴う異動（本人了承有）の場合は、転宅補助等が適用されます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車関連の設計業務経験をお持ちの方 【尚可】■マネジメントのご経験をお持ちの方 【魅力・特長】■日本が誇るSUBARUのTier1自動車部品メーカー◎ ■従業員数1000名を超える大手企業◎ ■一歩先を行くクルマの快適な居住空間の実現に向けて、先行開発から技術協力◎ ■年間休日120日以上で休みも多いことから、充実したプライベートも◎ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計または開発経験をお持ちの方 【歓迎】自動車向けシステム開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車用電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計、開発経験をお持ちの方■ハードウェア、ソフトウェア双方の知見があり、システム開発を率いた経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■プロジェクトまたは組織のマネジメント経験（部長、課長、係長など）■量産製品のシステム設計・回路設計実務経験 ■デジタル回路・制御回路設計 ■アナログ回路（電源・インバーター等）設計 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気、機械、PLCの設計経験 ■顧客との技術折衝経験 【歓迎】■組織づくりや後進育成に興味がある方 ■新しいチャレンジを楽しめる方 ■機械・電気関係の資格をお持ちの方(電気工事士/電気主任技術者/機械設計技術者1級・2級/CAD利用技術者1級・2級/シーケンス制御技能士1級・2級・3級) 【本ポジションの魅力】 ・請負専門の部門で、上流案件から携われる！ ・BREXAグループの安定感のもと、新しい組織や仕組みをゼロから作る経験ができる◎ ・請負組織の「第一人者」として活躍することができる！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電気設計経験をお持ちの方 【当社について↓】 当社設備が活躍しているフィールドは製鉄所だけでなく、自動車生産工場や機械部品の加工工場など多岐にわたります。燃焼技術のさらなる省エネルギー化や、カーボン・セラミックといった新素材の熱処理、二次電池用材料の量産化設備などの新たな領域拡大にも注力しています。また近年では工業炉業界の使命として、カーボンニュートラルに大きく貢献する水素バーナ・アンモニアバーナの研究・開発に取り組み、成果を上げています 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D-CAD設計のご経験を活かし、仕組みづくりに挑戦したい方 ※一般的な製品開発～製造の一連の流れに関する知見をベースに、より良い車両開発ができる仕組みづくりにチャレンジしたい方を歓迎します。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】産業機械の設計経験（詳細設計まで）、iCADを用いた設計図面作成経験 【歓迎】真空装置の設計経験、客先との折衝経験 【魅力ポイント】 ★開発の最前線で、マネージャーではなく技術者として活躍し続けられます★ ★業界に精通したメイテック社員がキャリアコンサルティング、理想のキャリア形成をサポートします★ ★Prime上場企業で福利厚生充実＆安定感ばっちり◎生涯エンジニア×プライベート両立も応援します！★ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込制御開発経験（要件定義・設計・プログラミング・評価など） 【当社の特徴】～2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併～【技術者の自己実現を支援】各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口【豊富な育成・研修制度】講師が話す670講座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】構造部品設計経験、ダイキャスト部品設計経験 【歓迎】モータ開発経験 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】●電気製品または家電製品の商品企画・開発経験をお持ちの方 ●社内外の関係者と連携し、企画から発売までのプロジェクトを推進した経験をお持ちの方 ●オフィスへの出社勤務ができる方（在宅勤務制度はございません） 【歓迎条件】 ◎冷蔵庫・冷凍庫・洗濯機など白物家電の商品企画・開発経験 ◎QCD管理、商品発売までの工程管理経験 ◎工場・事業部・販売店など社内外関係者との折衝経験 ◎中国語または英語でのコミュニケーションスキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★職種未経験・業界未経験歓迎★ 【いずれか必須】電気・電子系学部をご卒業の方、電気・電子に関する基礎知識をお持ちの方 【製品について】 ■ハイレベルな安全性・高精度・耐久性を要求される機能部品・保安部品 例：自動車の安全性保証に不可欠なブレーキシステム部品など ■ユーザーは自動車のブレーキングシステム、航空機・ 宇宙ロケットのコンピューターシステムなど、業界も様々です。 最近では、医療用分野からのニーズも広がっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■電気設計（計装設計）のご経験 【歓迎】■FPGAやマイコンの設計経験 【魅力ポイント】 ・先進技術の設計力を身につけることができます。 ・半導体・次世代エネルギー（太陽光パネル等）向け分断機のレイアウト設計を通じて、電気・計装設計の専門性を習得できます。また、機器選定から協力会社とのすり合わせまで、設計の上流から下流まで関与していただきます。仕様調整や問題解決のスキルを身につけることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】立体構造物（スイッチパネル、液晶表示器など）回りのハードウェア設計経験を3年以上お持ちの方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】PMI情報を活用した設計の経験 【歓迎】解析知識（流体、構造、熱、強度） 【魅力ポイント】PDM・PMIを理解して設計する能力を向上することで、スマートファクトリーにも知見を活かせられると考えます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界におけるECU制御開発の実務経験(3年以上)■電気、電子、情報分野のいずれかの基礎知識■関係部署や仕入先との調整業務に抵抗がなく、コミュニケーションを取りながら業務を進められる方 【歓迎】■車載開発業務の経験 ■CANoe／CANalyzerの使用経験 ■オシロスコープの使用経験 ■機能安全に関する知識 ■電気回路、電子回路の知識をお持ちの方 ■V字プロセスにおける上流工程の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界での実務経験■3DCADを使用した業務経験 ■機械および電気分野の基礎知識をお持ちの方■主体的に業務へ取り組める方■関係部署と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 【歓迎】 ■搭載設計の経験 ■ハーネス経路検討の経験 ■CATIA V5の使用経験 ■コックピットや内装部品の設計経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何かしらの製品の開発・設計経験。 開発上流工程を経験しておれば自動車分野でなくても可 【歓迎】■DX推進業務のモチベーションをお持ちの方 【魅力ポイント】 大企業でのDX推進PJに参画することができ、DX化を実現できると大規模な生産性向上に貢献できる魅力的な業務です。機械系エンジニアとして製品開発・設計以外の付加価値のある経験が得られ、今後はDX推進の課題を抱えるメーカーでの高単価な業務に従事できる可能性があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

【応募資格】 ・高卒以上（経験不問） 【メリット】 #社会保険完備 #未経験者歓迎 #資格取得支援あり #車通勤OK #研修あり #賞与あり #交通費支給 #長期休暇あり #昇給あり #リモート面接OK #大量募集