大阪府、CAE解析、正社員の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】機械/CAE/電気/電子エンジニアとしてのご経験（第二新卒や補助レベルでも可） ★ベテラン歓迎/アクティブな姿勢を持つ方歓迎★ 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません！ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：基本情報技術者

求める人材: ⏩ 必須条件 ■ CAE解析業務経験者（強度、振動、騒音、熱流体、電磁界、1DCAEなど） ━━━━━━━━━━━━ ＼＼優遇条件／／ ● 自動車業界経験がある方 ● ⼀つの業務における長期就業経験（3年以上⽬安）がある方 ● 自動車関連の設計開発経験者 ● NXもしくはCATIA V5の使用経験者 ● プロジェクトマネジメント経験者 機械設計の知識・経験がある方も即戦力として優遇いたします◎ ━━━━━━━━━━━━ ＼＼経験者の方はぜひご応募を／／ ・ 20代・30代の若手スタッフ活躍中 ・ 仕事にブランクがある方OK ・ 現在、フリーターの方OK

必要な経験・能力等 【必須】■電気電子回路（アナログ/デジタル）、高周波回路、電気磁気学などの基礎知識 ■製品開発において設計・評価経験 【歓迎】■電磁界シミュレータ（ANSYS HFSSなど）を用いた高周波解析実務経験 ■iNARTE EMC Engineer（EMC技術者）資格保有者 【仕事の魅力】弊社の自転車部品では小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し「目にするだけで、手にとるだけで、深い歓びを覚える」ような製品の開発を行い、高い世界シェアを確立しています。自然に触れ、非日常空間でのサイクリングや街中で走る自転車、自然との一体感を感じる釣りなど人々の生活を豊かにする製品に携わるため、やりがいや社会貢献性を実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業界にて解析業務を5年以上ご経験されている方 ※実務経験がないが工学部卒、工業高校卒やCADオペレーター経験等の製造業に関する経験のある方は別求人案内しますので迷ったらご応募ください★ 【キーワードに関連する方歓迎】#自動車/輸送機械 #自動車部品 #家電製品 #樹脂設計 #製品設計 #部品設計 #機構設計 #製品製図 #自動四輪 #NVH #振動解析 #NASTRAN #Abaqus #Actran #衝突解析 #強度解析 #ANSYS #MBS #CFD #CAE解析 #4大力学 #医療機械 #光学機器 #生活家電 #流体解析 #不具合分析 #インフラ機器 #AV家電 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■衝突解析の業務経験がある方 例：自動車部品、鉄道車両、建設機械、航空宇宙、造船、あるいは（ランプ、内装品、シート等）のCAE解析のご経験がある方。 【やりがい/モノをつくる面白み】 ■机上の計算や画面の中のシミュレーションが、実際の製品の形になり、世界中で使われる手応えを感じられます。 ■ただ設計するだけでなく、「なぜ壊れたのか」「どうすれば防げるか」を深く分析し、対策を落とし込んでいきます。このプロセスから特許取得が生まれることもあり、研究・分析を突き詰めたい方に最高の環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CATIA v5を用いた設計の実務経験 【歓迎】CAE解析の実務経験、英語スキル（メール・電話レベル） ※自動車業界や樹脂部品の設計経験がある方を大歓迎！ ◆充実のフォロー体制：配属後、営業やカウンセラーなど当社スタッフが全面サポート。大手メーカーでのエンジニア経験をもつカウンセラーの定期面談や成長支援プログラムにより無理なく自身にあった成長を実現 ◆働きやすい環境：年1回の定期昇給/給与に配属先からの評価を反映/有給取得推進/社宅完備など ◆キャリアについて：自社で腰を据えて働くことも顧客の直接雇用を目指すことも可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械・電気電子の基礎知識／振動・音響・信号処理の原理理解／振動・騒音等の実験計測経験／原因究明・対策検討経験／実験・CAE・設計部門との連携経験 ※対象製品・業界・所属企業の業態不問 ★振動・騒音を「測る・解析する」だけでなく、原因を突き止め、低減技術をつくる仕事です。自動車部品から新事業領域まで、製品横断で技術課題に挑戦。実験・CAE・設計部門と連携し、得られた知見を評価手法や設計指針として展開します。技術者派遣・受託開発等で培った計測・解析経験を活かし、メーカーの要素技術部門で課題解決を主導する専門家を目指せます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計実務の経験が1年以上ある方 【使用CAD】CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks 【当社の強み】ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ：SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化、3Dプリンタでのモノづくりなど、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から量産まで幅広く対応が可能で、幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。 エンジニアのスタンス：「良い製品開発のために積極的な提案を行う文化」が根付いていることが特徴です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ●下記に該当する方 ・構造解析（応力解析・疲労解析など）に関するCAE実務経験 【所属事業部門の概要】HDD等に使用される精密回路付き薄膜金属ベース基板などを扱うストレージ回路材事業部とスマートフォン向け基板などを扱うモバイル回路材事業部が所属しており、情報通信、情報記録分野で様々な価値を提供しています。データ社会やスマート社会を支える、成長が期待される市場や製品に集中して対応し、高シェア製品を供給しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験(2～3年以上) 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】理系卒で何かしらの機械設計経験をお持ちの方 ※基礎となる設計図面を読み解ける方であれば、入社後キャッチアップ可能です。5年、10年後を見据えた育成募集のため着実に自動車開発でスキル取得が可能！ 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電磁界解析の実務経験【歓迎】■構造解析、流体解析、伝熱解析の知見 ※当事者意識を持ち主体的に行動できること、チームワークを重視し多くの関係者と調整・交渉ができる方を求めています。 【仕事の魅力】今後社内で重視される電磁界解析の中核を担い、自ら考案した新手法や評価技術を社内に展開できる点が醍醐味です。チャレンジを応援する文化があり、主体的な提案が可能です。また、電磁界だけでなく構造・流体解析など幅広い物理現象に触れ、技術者としてスキルを磨けます。コアレスフレックスやテレワークの活用、月平均残業15時間など、柔軟でワークライフバランスを保てる環境も魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など) 【歓迎】■振動に関する基礎知識 当部署は車両の強度・耐久性・剛性などの信頼性性能を専門に担当し、CAEと実機評価の両面から開発を支えています。 車種横断で多様な案件に関わるため、構造や材料に関する知見を広く蓄積でき、解析モデルの構築力や評価の着眼点を磨くことができます。 将来的には特定領域のエキスパートやプロジェクトリーダーとして、性能目標設定や開発プロセス全体の高度化にも関われる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAEソフト使用経験 ■工学系大学卒以上の知識背景 ■モノづくりへの探究心 【求める志向】顧客の課題を丹念にヒアリングし、論理的なシミュレーション提案へと昇華できる方。技術の進化を楽しみながら、多彩な製造領域の課題解決に主体的に挑戦できる姿勢を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ●下記に該当する方 ・必須：電磁界解析、構造解析、熱解析などCAEシミュレーションの実務経験 ・歓迎：Ansys HFSS、CST、COMSOL等の解析ツール使用経験 【所属事業部門の概要】HDD等に使用される精密回路付き薄膜金属ベース基板などを扱うストレージ回路材事業部とスマートフォン向け基板などを扱うモバイル回路材事業部が所属しており、情報通信、情報記録分野で様々な価値を提供しています。データ社会やスマート社会を支える、成長が期待される市場や製品に集中して対応し、高シェア製品を供給しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】■CarSimやMATLAB/Simulinkを使用したシミュレーション業務経験 当社は軽・小型車でも安心して運転を楽しめることを重視し、操縦安定性や乗り心地など車両運動性能の作り込みに注力しています。 シミュレーション担当は複数車種を横串で見る立場として、共通の挙動や課題を整理しながらモデルを高度化し、開発効率と性能レベルの両方を高めていきます。 将来的には車両運動性能の目標設定や制御コンセプト策定に関わるなど、専門性を軸にしたキャリアを築ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAEを用いた部品や材料の性能予測・シミュレーション経験 【歓迎】樹脂、板金(防錆)のいずれかの材料に関する知見 ※自らの手で次世代の開発手法を創り出せる点が本ポジション最大の魅力です！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析の実務経験■Meta及びANSAの使用経験■メッシュ作成の実務経験■FEMモデル化の実務経験 【当社の強み】★ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ：SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化(ツール開発)、3Dプリンタでのモノづくり(国内最大級の産業用3Dプリンター工場保有)など、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から、量産まで幅広く対応が可能で、顧客からの幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械工学系の基礎知識を有し、設計、解析評価のいずれかの実務経験(自動車業界経験不問) ※一貫した車両開発体制を持っており、部品単位ではなく「クルマ一台」という視点でのものづくりに関わりたい方 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験 ※自動車の「走る・曲がる・止まる」を左右する制御システム開発の上流に携われます！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■CAEを用いた解析経験（LS-DYNA、ANSA、PRIMER、Meta-Post／Animatorなどの使用経験） ■Excel・Word・PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ◆腰を据えて専門的なキャリアを歩みたい方、是非ご応募ください。 【必須】●理系（機械・工学系）ご卒業の方 ●設計または技術職としての基礎素養 【歓迎】 ●機械設計・プラント設計・設備設計の経験 ●CAD使用経験（AutoCAD / SolidWorks等） ●技術計算・シミュレーションへの興味 ●顧客対応・仕様検討の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機構設計または製品開発の実務経験■CAE・シミュレーションを活用した設計、解析経験■生産、品質、調達など複数部門と連携した開発推進経験■海外拠点、海外サプライヤーとの業務経験 【この仕事を通じて得られること】車載用電池の新規部材開発、機構設計、CAE解析、評価、量産導入を通じて、設計とモノづくりを一体で捉える開発力を身につけられます。顧客、サプライヤー、海外工場、社内関係部門を巻き込みながら課題解決を進めるため、技術力に加えてプロジェクト推進力も高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの機械設計経験をお持ちの方 【歓迎】振動または空力分野に携わった方(空調や家電等でも技術親和性はありますので、業界問わず募集) ※自動車全体の性能に関わるため上流工程の開発経験が積めます 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAE解析のご経験(製品及び経験年数は問いません！) 【求める人物像】■バーチャルな世界を扱う中でいかに客観的、論理的な提案を行える方を歓迎します！ 【1日のスケジュール例】 ■午前：グループミーティング、解析業務(メッシュ作成、解析実施、結果分析、等々) ■午後：解析業務(メッシュ作成、解析実施、結果分析、等々)、プロジェクト打合せ ■毎週1回：各課週間Mt. ■毎月1回：部内Mt. ■半期ごと：成果報告会 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 応募条件は… 理工系関連学科の大学院・大学・高専 を卒業された方 ＜こんな方はぜひ！＞ ◎新卒・第二新卒・既卒の方 ◎現在フリーターの方 ◎ブランクのある方 ◎20代30代若手 ◎理工系卒業者だけど未経験の方 ◎未経験・無資格の方 ◎同業界出身者の方 例：機械設計エンジニア・CADオペレーター プロダクトデザイナー・開発設計　など 『手に職つけたい！』 『学歴を活かして挑戦したい！』 そんな若手をサポートしますよ！

求める人材: ＼＼必須資格／／ 理工系関連学科の大学院・大学卒業者 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 理工系卒なら実務未経験でもOK ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 経験浅めでも研修があるので安心 ■ ブランクからの復帰もサポート ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 20代〜30代若手が中心に活躍中 ■ しっかり成長できる研修制度あり 同業から転職した方も！ 機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ▼こんな仕事に興味がある方へソフト・電気・機械分野の研究開発回路設計やシステム制御の設計開発技術サポートや評価・検証などエンジニア業務全般…

求める人材: 応募条件は…理工系関連学科の大学院・大学・高専を卒業された方 ──────────────── ━━━━━━━━━━━━ こんな方はぜひ！ ■ 新卒・第二新卒・既卒の方 ■ 現在フリーターの方 ■ ブランクのある方 ■ 20代30代若手 ■ 理工系卒業者だけど未経験の方 ■ 未経験・無資格の方 ──────────────── ⏩ 同業界出身者の方 例：機械設計エンジニア・CADオペレータープロダクトデザイナー・開発設計　など ──────────────── 『手に職つけたい！』『学歴を活かして挑戦したい！』そんな若手をサポートしますよ！

求める人材: ⏩ 応募条件 下記の経験が1年以上ある方 ■ モデルベース開発 ■ MathWorks製品使用経験 ■ dSPACE製品使用経験 ━━━━━━━━━━━━ ＼＼この経験活かせます◎／／ 機電情分野いずれかの知識を持っており下記の経験があれば尚良！ プロジェクトマネジメント・CATIA V5NX・樹脂部品（内装・外装）の設計モデル・図面・産業用機械におけるPLC設計産業機器、産業用ロボットの設計設計・解析・検証用の各種ツールC言語の開発・RTL設計・車載系の開発ロボット開発・Windowsアプリ開発Linux開発・Webアプリ系開発ネットワーク・システム系開発Android、iOS開発　などの経験！ ━━━━━━━━━━━━ ● 同業界出身者メインに活躍中！ ● ブランクのある方もOK！ ● 現在フリーターでもOK！ ● 社会人デビューの方もOK！ ● 20代30代若手中心に活躍中！

求める人材: 【即戦力機電エンジニア大歓迎！】 ◎最先端の技術を学び機電エンジニアとして活躍できる環境です！ ◎経験が浅い方やブランクがある方もご相談ください。 【歓迎する能力・経験値】 ・機械系の設計経験がある方。 ・電気系の設計経験がある方。