必要な経験・能力等 【必須】■生成AIサービス（例：Claude Codeなど）を業務で活用し、効率化・品質向上・リードタイム短縮といった等）につなげた経験■ソフトウェア開発における基本的な理解と実務・レビュー・テスト・運用のいず  れかにおける実務経験■チームで改善を推進するためのコミュニケーション力【歓迎】■大規模ソフトウェア開発の経験（複数チームでの協働、長期運用を前提とした設計、品質管理など）■自動車メーカーでの開発業務経験■CI/CD、テスト自動化、静的解析、開発基盤整備に関わった経験■AIエージェント活用における実務経験（タスク分解、評価、ガードレール設計、ツール連携など）  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

【1932】大阪/IVI開発×生成AI活用推進エンジニア(開発業務改革) 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

IVIシステム開発に関わる全工程を対象に、生成AI活用を前提とした業務プロセス改革を推進していただきます。■現場の困りごと発掘・解決■AI活用の仕組み化■AIエージェントドリブン開発への移行設計

必要な経験・能力等 【必須】■サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方  【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進 その他組込/制御設計/開発

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せします。

必要な経験・能力等 【必須】 サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方  【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せ。

求める人材:  【リモート可】モデルベースエンジニアの資格をお持ちの方

大阪府、組込/制御開発コンサルタント、正社員の転職・求人情報

【1932】大阪/IVI開発×生成AI活用推進エンジニア(開発業務改革) 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進その他組込/制御設計/開発

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リモート可/モデルベースエンジニア

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