大阪府、化学/素材専門職、大卒以上の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■最終学歴が高専・大卒・大学院以上（理系）の方 ■製品開発職または研究開発職として3年以上の経験がある方 ■高分子材料の材料設計またはプロセス設計の経験を有する方 【歓迎】■製品開発職または研究開発職において、テーマをリードした経験(テーマリーダー、チームリーダー) ■自動車向けのプラスチック材料の開発経験（開発スキーム、OEMやtier1との折衝、品質保証等） ■高分子材料に関する研究または製品開発経験 【魅力】■新規事業立ち上げ、新しいビジネスモデルに挑戦できる ■社内シーズ活用だけでなく、社外の最新技術も取込み製品開発可能 ■自ら海外顧客と折衝する機会もあり 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■薬学・化学系の高専・大卒以上の方 ■化学品の研究開発もしくはプロセス開発の経験(バイオ除く) 【歓迎】■プラントでの製造経験をお持ちの方 ＜語学補足＞英語論文が読解できる程度 【強み】当社では4種類全ての塩化リン化合物を製造しており、うち2種類は国内で当社だけが製造しております。また塩化リンを利用した塩素化反応を得意とし、その他水素還元設備等様々な設備を揃えています。 【魅力】■半期ごとに上司との実績評価面談があり、キャリア支援も充実しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：危険物取扱者 毒物劇物取扱責任者

必要な経験・能力等 【必須】■研究開発の実務経験5年以上■大卒以上【歓迎】■有機・無機材料の合成経験や新規事業開発、海外ビジネス経験※自ら主体的に考えて動き、高い好奇心を持って新しいテーマに挑戦できる方大歓迎！ 【当社詳細】■1918年創業、東証プライム上場企業。新規事業創出とグローバル拡大を戦略に掲げ、持続可能な組織作りを推進中。社内は風通しが良く、前向きで好奇心旺盛な人が多い社風です。【働き方】■勤務は8:30～17:10。全社平均残業11.8時間、有給取得平均16.3日と抜群の労働環境で、仕事も私生活も大切にしながら長期的に活躍できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

求める人材: ＊応募資格＊ ・高卒以上 ・社会人経験1年以上 ※必須条件を満たさなくても、通過実績あり ＊その他、ご応募の要件に関する特長＊ ・職種・業種未経験OK ・学歴不問 ・ブランクOK ────────────────

必要な経験・能力等 【必須】高分子材料、複合材料等の研究開発経験 ※企画やデザインといった上流のフェーズから、試作・評価、そして量産適用に至るまで、ものづくりの一気通貫したストーリーに深く関われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】高分子有機材料(樹脂・プラスチック)等の研究開発、設計開発、技術営業等のご経験 ※ゆくゆくは1台の新型車開発プロジェクトを1人で担当するため、多くの関係者を巻き込んだ開発に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■大学卒以上■ISO14001実務経験、環境法令管理または化学物質管理の実務経験■普通自動車免許(AT可)■PCスキル(Excel/Word/PPT) 【歓迎】■品質管理・環境管理の実務経験 【魅力】 ■半導体・EV電池など先端産業に不可欠なフッ素樹脂製品を扱う安定・成長企業です。近年は脱炭素先行地域への協力や主要顧客からの優秀企業賞受賞など確固たる実績を誇ります。■環境保全や品質管理の仕組みづくりから現場指導まで一貫して携われるため、専門性を磨き全社に貢献できるやりがいがあります。■各種資格取得時の報奨金制度など自己啓発支援も充実しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ものづくりに興味があれば未経験でも大歓迎です！★ 外部講習会、勉強会もあり、「ものづくりに関心がある」「機械いじりやプラモデル作りが好き」な方など、未経験から技術を磨ける環境です！ 【魅力】■転勤無。交代勤務・夜勤も無。社員同士近い距離でチームワークのある環境で親身に相談できる社風です。有休消化率は70％以上と高く、半日有休の取得などお子様の学校行事や突発的な用事にも柔軟に対応可能。お祭りと両立されている方もおられます。家族手当など、安心して長く働ける環境です。 ■地域密着で、会社としても地域イベントへの協賛など地域貢献にも力をいれております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などの経験(2年以上)■Excel/Word/PowerPointなどの基本的なPC操作 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■高分子材料、複合材料などの研究開発経験を有し、材料設計または物性評価に関する知識・実務経験をお持ちの方■Excel、PowerPointなどを用いて報告書などの資料を作成できるパソコンスキルをお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■金属加工（旋盤/フライス盤）経験（目安：経験2～3年以上） 【歓迎】■旋盤/フライス盤の検定2級以上 ■TOEICスコア600点以上■ ■機械製図CAD作業の資格3級以上 ■自動車製造や製造業での部品製作 ■技能検定（打ち出し板金、曲げ板金等）、ガス溶接、アーク溶接（CO2、TIG）の資格保有者 【仕事のやりがい、魅力】ものづくりを通じて自動車開発に貢献できるのが大きな魅力です。技能の相互啓発を図りながら、依頼元と協力して部品製作に取り組み、感謝や達成感を共有できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■金属加工（旋盤/フライス盤）経験（目安：経験2～3年以上） 【歓迎】■旋盤/フライス盤の検定2級以上 ■TOEICスコア600点以上 ■機械製図CAD作業の資格3級以上 ■自動車製造や製造業での部品製作 ■技能検定（打ち出し板金、曲げ板金等）、ガス溶接、アーク溶接（CO2、TIG）の資格保有者 【仕事のやりがい、魅力】ものづくりを通じて自動車開発に貢献できるのが大きな魅力です。技能の相互啓発を図りながら、依頼元と協力して部品製作に取り組み、感謝や達成感を共有できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

応募資格 ・未経験OK ・大卒以上