求める人材:  【必須条件】 ・組み込み制御としての実務経験 ・業務上の日本語で、関係者との打ち合わせや報告・相談ができる方  【歓迎条件】 ・C、C++、Python、MATLAB/Simulinkいずれかでの開発実務経験 ・自動車のECU、トランスミッション、EPS(パワーステアリング)等の開発・知識 ・プロジェクトの進捗管理、日程計画、ドキュメント作成、PMOなどの経験や興味

組み込み制御エンジニア

自動車部品などの組み込み制御開発に携わる仕事です。実務経験を活かせます。

必要な経験・能力等 【必須】 ■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 ■普通自動車第一種運転免許  【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

K464【大阪】ADAS運転支援システム/性能目標・要求仕様策定および実車検証 その他組込/制御設計/開発

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システムの性能目標・要求仕様策定および実車検証をお任せ。

必要な経験・能力等 《必須》■生産設備の導入・立ち上げ経験 ■3D CADによる設計 ■PLCやロボットの制御経験（左記より2点以上）  【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

S516【大阪】生産設備開発　自働化・ロボット制御・AI/年休121日 自動車/輸送機器研究開発

創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの生産設備の開発を担当いただきます！AGV・AMRや協働ロボット、AI・機械学習

必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方  【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

【池田市】【C言語】車載ECUのソフトウェア開発※無期雇用派遣 組込/制御研究開発

車載ECUのソフトウェア開発をお任せします。 【担当工程】 基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正

必要な経験・能力等 【必須】 ■MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 ■チームでの開発業務において円滑なコミュニケーションが取れる方  【歓迎】 ■自動車業界での実務経験（1年以上） ■モデルベース開発（MBD）の経験 ■モータ制御、電池制御、充電制御に関する知識 ■HILSを用いた評価・検証経験 ■AI技術を活用した開発経験  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

池田市（大阪府）、組み込み制御SE、子育てサポートありの転職・求人情報

組み込み制御エンジニア

K464【大阪】ADAS運転支援システム/性能目標・要求仕様策定および実車検証その他組込/制御設計/開発

S516【大阪】生産設備開発　自働化・ロボット制御・AI/年休121日自動車/輸送機器研究開発

【池田市】【C言語】車載ECUのソフトウェア開発※無期雇用派遣組込/制御研究開発

【大阪府池田市】電動パワートレーン制御ソフト開発/無期雇用派遣#69 組み込み制御SE

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