長野県、鉄道、300万円以上の転職・求人情報

求めている人材 未経験応募可能／人物重視の採用 年間を通じ新卒・経験者採用を合わせて1,100名程度採用 【必須】 ・応募にあたって必須の経験・スキルはございません。 【歓迎】 ・社内外の業務調整や工事監理業務などを推進するマネジメント経験 ・線路または土木分野に関する専門的な知識・技能 ・調査診断・補修改修計画・工事施工監理など、インフラメンテナンスに関する業務経験

求めている人材 未経験応募可能／人物重視の採用 年間を通じ新卒・経験者採用を合わせて1,100名程度採用 【必須】 ・応募にあたって必須の経験・スキルはございません。 【歓迎】 ・社内外の業務調整や工事監理業務などを推進するマネジメント経験 ・線路または土木分野に関する専門的な知識・技能 ・調査診断・補修改修計画・工事施工監理など、インフラメンテナンスに関する業務経験

求めている人材 未経験応募可能／人物重視の採用 年間を通じ新卒・経験者採用を合わせて1,100名程度採用 【必須】 ・周りとコミュニケーションを取りながらプロジェクトを進められるスキル ・責任感をもって仕事に取り組んでいけるマインド 【歓迎】 ・インフラ設備の保守や運用に関するノウハウや製品開発、設計などの高い専門性 ・プロジェクトマネジメントの経験やスキル ・電気・電子系の専攻もしくは職務経験

求めている人材 ✨第二新卒歓迎 ✨U・Iターン歓迎 ✨カムバック採用も可 ＜必須条件＞ ◆ 動力車操縦者運転免許 （甲種電気車）をお持ちの方 ◆ 鉄道会社での運転実務経験 （ブランクがある方も歓迎） ＜求める人物像＞ ◆ 安全輸送への強い責任感 ◆ スキルアップへの意欲 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 充実のスキルアップ支援■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・資格取得支援制度あり ・取得時の報奨金制度あり ・入社後の丁寧な研修あり ・適性に応じたキャリア支援 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ インタビュー■ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＊ 30代・男性運転士（経験者） 「新型車両の導入など、 新しい挑戦ができる環境です。 資格取得支援や報奨金制度もあり、 入社後もさらに専門性を高めて スキルアップしていける体制が 整っているのが魅力ですね。」 年齢の条件と理由：あり（例外事由3号のイ・45歳未満（長期勤続によるキャリア形成のため））

求めている人材 ✨未経験者歓迎 ✨第二新卒歓迎 ✨20代・30代活躍中 ＜必須条件＞ ・高卒以上 ・普通自動車免許 ＜歓迎条件＞ ・第ニ種電気主任技術者の資格者 ・長野県で長く働きたい方 ・交通インフラを支える仕事がしたい方 ・チームワークを重視して働きたい方 ・技術スキルを身に付けたい方 ＜こんな方優遇＞ ・自動車整備士やサービスエンジニアの経験 ・電気・機械関連の知識 ・玉掛やクレーンの資格 ・通信機器の設置、施工 ・高校や大学等で機電系の学科を専攻 年齢の条件と理由：あり（例外事由1号・60歳未満（定年のため））

求めている人材 ✨未経験者歓迎 ✨第二新卒歓迎 ✨20代・30代活躍中 ＜必須条件＞ ・高卒以上 ・普通自動車免許 ＜歓迎条件＞ ・長野県で長く働きたい方 ・交通インフラを支える仕事がしたい方 ・チームワークを重視して働きたい方 ・技術スキルを身に付けたい方 ＜こんな方優遇＞ ・自動車整備士やサービスエンジニアの経験 ・電気・機械関連の知識 ・玉掛やクレーンの資格 ・通信機器の設置、施工 ・高校や大学等で機電系の学科を専攻 ⭐経験・スキルを問わずに活躍可能⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 専門知識は不要です。 同年代の先輩たちが イチから丁寧に教えるので、 何でも気軽に相談してください。 特別な資格は入社時には 必要ありません。 業務に必要なスキルは 働きながら じっくり身につけられます。 １年目は先輩の横について、 仕事の流れや器具の名前、 安全ルールを覚えることから スタートしましょう！ 年齢の条件と理由：あり（例外事由1号・60歳未満（定年のため））

求めている人材 ＼鉄道整備と軽消防車の製造を通じて、技術を広げたい方へ／ 鉄道整備では、電車の台車やブレーキを分解・点検する技術を身につけます。軽消防車の製造では、図面を読み、部品や内装を取り付ける技術を学べます。空調機器の整備や配線にも携わりながら、一つずつ仕事の幅を広げていけます。 入社後は先輩社員がマンツーマンで基礎から丁寧に教え、チーム全体でも学びを支えます。約半年のOJTを通じて技術を身につけ、業務に必要なアーク溶接や玉掛けなどの技能講習資格も取得できます。 【必須の条件】 ■高卒以上 （専門・高専・短大・大学卒も歓迎） ■機械いじり、製造、整備の いずれかの経験 趣味で車やバイクをいじった経験も歓迎します。応募時点で特別な資格や専門知識は必要ありません。 【活躍中のメンバー】 ■機械・電気系の学校出身 ■ビル管理・半導体設計など 異業種から転職 ■鉄道や自動車など乗り物が好き ■コミュニケーションが好き 【こんな方にぴったり】 ■製造・整備に興味がある ■主体的に仕事に取り組みたい ■機械整備や製造の経験を 活かしたい ■鉄道整備と軽消防車の製造で 幅広い技術を身につけたい 【作業で大切にしていること】 工具を元の位置へ戻し、手順通りに焦らず丁寧に進めること。全員でルールを守り、安全と効率を大切にしています。 年間休日は120日以上。仕事と休みのメリハリをつけながら、技術を磨いていけます。

求めている人材 ■学歴不問・未経験大歓迎！ 【必須条件】 ■要普通自動車免許（AT限定可） 【歓迎条件】 ■設備保全・機械設備の現場リーダー 経験者歓迎 ✅：こんな方にピッタリです ━━━━━━━━━━━ ■都会を離れて自然の中で暮らしたい方 ■登山やスキー、写真が趣味の方 ■レアな乗り物や機械に興味がある方 ■お客様の笑顔を直接見たい方 標高2,612mの職場で、 あなたをお待ちしています

求めている人材 未経験応募可能／人物重視の採用 年間を通じ新卒・経験者採用を合わせて1,100名程度採用 【必須】 ・応募にあたって必須の経験・スキルはございません。 【歓迎】 ・社内外の業務調整や工事監理業務などを推進するマネジメント経験 ・線路または土木分野に関する専門的な知識・技能 ・調査診断・補修改修計画・工事施工監理など、インフラメンテナンスに関する業務経験

求めている人材 未経験応募可能／人物重視の採用 年間を通じ新卒・経験者採用を合わせて1,100名程度採用 【必須】 ・応募にあたって必須の経験・スキルはございません。 【歓迎】 ・社内外の業務調整や工事監理業務などを推進するマネジメント経験 ・線路または土木分野に関する専門的な知識・技能 ・調査診断・補修改修計画・工事施工監理など、インフラメンテナンスに関する業務経験

求めている人材 未経験応募可能／人物重視の採用 年間を通じ新卒・経験者採用を合わせて1,100名程度採用 【必須】 ・応募にあたって必須の経験・スキルはございません。 【歓迎】 ・社内外の業務調整や工事監理業務などを推進するマネジメント経験 ・線路または土木分野に関する専門的な知識・技能 ・調査診断・補修改修計画・工事施工監理など、インフラメンテナンスに関する業務経験