必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■土木系（橋や構造物等）の設計経験 ■強度設計経験 ※いずれか1つでも当てはまる方はぜひご応募ください  【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。今回、製造力が強い業界1位の今治造船と技術力が強い業界2位の当社の資本提携により、今まで受注できなかったロット受注も可能になり、更に国際競争力が高まりました。■また、5年毎に更新される環境規制対応では、中国や韓国よりも1フェーズ先に当社は進んだモノづくりをしています。そのため、中古で船を売る時に日本の船は高く売買されています。  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

79,82【本社/機械設計(商船構造設計)】先期純利益・受注高過去最高 自動車/輸送機器研究開発

当社と今治造船は海外シェア拡大を目的に資本提携し、2021年に合弁会社（NSY）を設立。双方の商船設計部門と営業部門が一体となり活動を行います。需要拡大中で今後重要な役割を担う構造設計を募集します。

必要な経験・能力等 【必須】■プラント/建設機械/産業機械等の機械設計のいずれかのご経験 ※将来的に上流設計を担当頂く可能性がございます。  【当社について】■日本の造船業界で当社は国内シェア2位、2026年からその一員となった今治造船グループとしてみると国内では50％超の圧倒的なシェアを誇ります。グループとしては世界シェアも3位です。2021年に今治造船との業務資本提携により設立した「日本シップヤード」における「営業」と「設計」での協業を核に、世界に伍して戦っていきます。  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

80,84【本社/機械設計】船の心臓部である機関室設計/日本最大級の造船企業 機構設計

国土全てが海に囲まれた日本。当社は輸出入の99.7％を担う海上物流を支える国内最大級の造船企業です。世界的に環境規制の強化が進む中、今後も重要な役割をなす、機関部中流設計部門にて募集します。

必要な経験・能力等 【必須】■理系卒の方 【尚可】■実務での英語使用経験 ※入社後、数カ月間は先輩社員が教育いたしますのでご安心ください  【当社について】■当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。今回、製造力が強い業界1位の今治造船と技術力が強い業界2位の当社の資本提携により、今まで受注できなかったロット受注も可能になり、更に国際競争力が高まりました。■また、5年毎に更新される環境規制対応では、中国や韓国よりも1フェーズ先に当社は進んだモノづくりをしています。そのため、中古で船を売る時に日本の船は高く売買されています。  学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

神奈川県、海運/港湾関連、フレックスタイム制の転職・求人情報

79,82【本社/機械設計(商船構造設計)】先期純利益・受注高過去最高自動車/輸送機器研究開発

80,84【本社/機械設計】船の心臓部である機関室設計/日本最大級の造船企業機構設計

81,85【本社/電気設計】先期純利益・受注高過去最高の造船メーカー電気/電子研究開発

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