神奈川県、自動車/輸送機器の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】モビリティ業界、自動運転に興味がある方 【歓迎】車載関連業界での組み込み開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■製品開発におけるプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネジメントのご経験 ■Autowareによる自動運転システムの構築・導入経験 ■自動運転システム関連知識 ■Autoware知識・実装経験 ■Python、Rなどのプログラミング言語の経験 ■機械学習アルゴリズムの理解と実装経験 ■自動運転制御の実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ～★あなたにピッタリの配属先案件がきっと見つかる★～ 【こんな方は大歓迎】 ■自動車開発関連の経験をお持ちの方（機械設計、電装設計、ソフトウェア開発、生産技術、評価実験など） ■モノづくりの分野において専門的な知識・経験をお持ちの方 ■自動車開発エンジニアとしてキャリアアップをお考えの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械力学、材料力学、物理学 いずれかの専攻（基礎知識を有する方）■タイヤの研究開発業務に興味があり、新しいことにチャレンジする意欲のある方（※業界経験は不問だが経験者大歓迎） ■研究開発業務のご経験 【歓迎】■FEM、実験計画法の知識、経験のある方大歓迎（どちらか一方でも可） 【当社について】現在は、安定した経営基盤や就業環境を基に、新機能タイヤ開発はもちろん、自動車タイヤ以外の商材にも積極的な投資を続けており、今後更なる成長を見込んでおります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■プラントモデルの開発経験(目安：3年以上)■制御工学, マルチボディダイナミクス, 信号処理に関する知識■システム/制御系の開発経験(目安：3年以上) 【必須(語学力)】TOEI500点程度の英語力(読み書きに支障のないレベル) 【歓迎】■MATLAB/Simulinkの使用実績■Python, Modelica, VHDL-AMS等の知識■MBDに関する知識■社外発表経験(学会, セミナー等)■実験業務(車両挙動, NVH) ★4輪・2輪の最先端技術に携われ、シミュレーション技術とデータ分析技術を習得できます。また、学会等での発表など、グローバルに技術を発信していくポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での業務経験をお持ちで、読み書きレベルの英語力、 ビジネスレベル以上の日本語力をお持ちの方（社内コミュニケーションは 英語が中心でございます。） 【働き易い環境について】 ■スーパフレックスタイム制度の導入をはじめ、リーダーシップトレーニ ング、テクニカルトレーニング等の制度を設けております。 ※勤務地の最寄り駅は神奈川新町駅(京急電鉄)でございます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電動車向け部品開発経験または生産技術開発経験（強電部品もしくはバッテリー開発経験・生産技術開発）および、これらを行うチームのマネージメント経験 【歓迎】■バッテリー開発・研究経験■車載用バッテリ、セル、BMS、システム設計の開発・研究経験■システムズエンジニアリングによるバッテリシステム設計経験■電気化学、電池劣化、電気回路、伝熱、流体モデルベース開発・業務運用経験■CAD／CAEツール経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での業務経験をお持ちで、読み書きレベルの英語力、 ビジネスレベル以上の日本語力をお持ちの方（社内コミュニケーションは 英語が中心でございます。） ■世界でも有数の技術力を培い、Googleやトヨタとの連携も加速。 【働き易い環境について】 ■スーパフレックスタイム制度の導入をはじめ、リーダーシップトレーニ ング、テクニカルトレーニング等の制度を設けております。 ※勤務地の最寄り駅は神奈川新町駅(京急電鉄)でございます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■AI・機械学習を活用した認識技術、制御技術に関心や経験がある方■C/C++やPythonなどを用いたソフトウェア開発経験■自動運転・先進運転支援システム開発、製品開発の知識・経験を有する方 ■画像処理や情報処理に関する基礎知識を持ち、先行技術開発に積極的に取り組める方 【仕事の魅力】Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車用材料（ジャンル問わず）の開発経験（3年以上）■高分子の基礎知識 ■Excelによるデータ処理経験（グラフ作成、関数処理等) 【歓迎】■プレス成型の理解 ■分析機器取り扱い経験 ■英語スキル ※TOEICスコア 400点程度 ■フォークリフト/玉掛け/クレーン免許 ＜特徴＞多彩な材料を扱い、サンプルを作って評価もします。ラボ評価から始まり、量産まで携わることができます。また、アメリカ、メキシコなどでも天井を作っているため国内だけでなくアメリカ/メキシコ拠点や海外材料メーカーへ出張しグローバルに活躍できる環境があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■PythonまたはC/C++でのプログラミング経験 ■AI、画像認識、ロボティクス制御等の先行研究経験（学生時代の経験も可） 【歓迎】■自動運転の実装経験■自ら課題を見つけ自走できる方 【魅力】 ■レベル4自動運転やEVトラック開発など、いすゞグループの次世代モビリティ戦略の中核を担う重要なポジションです。 ■机上の研究にとどまらず、藤沢工場内のテストコースで実車を用いたスピーディな実証実験が可能です。 ■言われた仕様をこなすだけでなく、研究視点を持って課題に能動的に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車関連メーカーまたは電源機器メーカーでの製品開発業務の経験■TOEIC 700点以上（韓国とのコミュニケーションについては、翻訳・通訳専門スタッフがおりますので、韓国語の言語能力は問いません） 【歓迎】■CHAdeMO規格等のＥＶ充電関連規格に関する知識■パワーエレクトロニクスに関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 日本語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■PythonまたはC/C++でのプログラミング経験 ■AI、画像認識、ロボティクス制御等の先行研究経験（学生時代の経験も可） 【歓迎】■自動運転の実装経験■自ら課題を見つけ自走できる方 【魅力】 ■レベル4自動運転やEVトラック開発など、いすゞグループの次世代モビリティ戦略の中核を担う重要なポジションです。 ■机上の研究にとどまらず、藤沢工場内のテストコースで実車を用いたスピーディな実証実験が可能です。 ■言われた仕様をこなすだけでなく、研究視点を持って課題に能動的に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車、トラック等、2輪分野でさまざな部署と関わり開発を行ってきた経験（部品などは問わずエレ、メカ、ケミ、ソフト幅広く大歓迎です）※教育資料の整備、OJT制度が充実しており、業界未経験の方で もキャッチアップ可能な環境です。【歓迎】■パワートレイン開発の経験（モータ、バッテリー、インバータ等）■各種フレームワークを用いた情報収集、整理、分析、課題解決経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車、自動車部品の音振性能開発、防音(吸音/遮音)材料・製品開発経験、知識を持つ方 ■音振動製品開発分野での実務経験10年以上■プロジェクト開発でリーダー以上、又はスペシャリストとしての経験 【歓迎】■車両音振設計、評価、解析実務経験■音響・振動解析、構造解析、熱・流体解析実務経験■音質評価■CAD設計実務経験 ＜求める人物像＞■何事にも自ら考え、失敗を恐れず諦めることなく挑戦できる方■目標達成に向けた課題解決にあたっては、自身の持たれる考え、意見を述べることができ、チームメンバー、関連部署と協力しBestの解を見出せる方■海外でも活躍されたい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車および自動車部品における制御開発経験をお持ちの方 ※制御開発経験をお持ちでない方でも性能開発に関わる経験者や、上流工程を意識した開発経験をお持ちの方は歓迎いたします。 【歓迎】■電動パワートレインシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Battery, Engineのシステムとしての成立性検討）■熱マネジメントシステム開発■電動車駆動力制御開発 ■電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)■パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■工学学士号以上の学位 ■自動車電子分野での実務経験2年以上（車載電装・ECU関連、車載ネットワーク、電気電子制御等の知見を想定。業界未経験の方もポテンシャル重視で選考いたします） ■英語：日常会話レベル（海外チームとの各種調整や仕様策定等、英語でのコミュニケーションが発生します） 【歓迎】■ECU開発やVector CANoe等のCAN解析ツールの経験 ■テストケース開発やEE課題の調査・解決経験 【環境】コアタイムなしのフレックス制を導入。在宅勤務（リモートワーク）も利用可能で、自律的かつ柔軟に働ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・CAD設計実務経験7年以上、流体/構造解析の経験 ・流体/シール/冷却構造製品、精密プレス、車載鋳造部品の設計 ・自動車メーカー向け製品のPPAP対応経験 【歓迎】 ・水素燃料電池、ラジエータ等熱交換器の開発・設計経験 ・自動車業界、同部品サプライヤでの開発経験 【魅力・やりがい】 量産工場立ち上げと輸出を控えるフェーズにおいて、自身の設計した製品が未来の自動車の心臓部として搭載される喜びを実感できます。高い学習意欲とスピード感を持って、新しい技術に裁量大きく挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界での車両開発関連実務経験■お客様視点（UX・安心・品質）での分析・整理能力■チームまたはプロジェクトのリード経験■高いコミュニケーション能力 ■日本語ビジネスレベル■簡単な英会話ができる方で英語に抵抗のない方 【歓迎】■海外出張可能な方 ■出張者対応時に外国人とコミュニケーションができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフト開発・評価、電子システム・部品開発、電気・回路・制御設計、生産技術、診断機利用経験、サーバ開発等のいずれかの経験 ■英語への抵抗がない方 ※自動車業界未経験も歓迎！ 【歓迎】■ソフト/電気回路開発スキル ■故障診断機能開発経験 ■生産設備・工程設計スキル ■海外業務経験 ■TOEIC600点相当以上 【求める人物像】機械・電気・ソフトウェア等の基礎知識や評価経験を活かし、専門性を深めながら新たな技術領域へ挑戦したい方を求めています。グローバル拠点との協業を通じ、将来的な技術リーダーを目指せる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須(経験10年以上)】■パワーエレクトロニクスに関わる技術開発経験(設計/実験)■パワーエレクトロニクスシステム/回路の設計開発経験(設計/実験)■半導体パワーデバイス駆動回路/制御の技術開発 経験(設計/評価)■半導体パワーデバイス要素技術開発経験(部品適用)■半導体パワーデバイスの冷却技術開発経験(熱設計)■構造設計/開発経験(筐体設計)■電雑対策/開発経験(EMC) 【歓迎】■【必須】に関するCAEツールや評価設備/装置の導入/立上げ■自動車業界(OEM/サプライヤ問わず)の実務経験3年以上■開発製品の市場投入経験（量産開発経験）■大学・研究機関での独自研究経験者(企業在籍で産学共同研究も含む) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理工系大学卒 相当以上 ■SI（ガソリン）エンジンの性能適合開発経験 ■エンジン性能適合において、複数の性能領域・担当者を横断して技術的な取りまとめを行った経験 （目安として5～10名程度のチーム・プロジェクトをリードした経験） ■SIエンジンの性能適合スキル（SIエンジンの適合手法、INCA等の開発ツール、法規理解など) ■性能適合の取りまとめ、性能判断 ■英語(海外拠点、海外委託先と技術的なコミュニケーションを口頭で行えるレベル) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3D-CAD、力学 【歓迎】■生産技術、関係部署との調整業務に前向きな方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】エンジン製品開発プロジェクトの設計実務 機械系エンジニアとしての基本レベルの知識 【歓迎】エンジン主要構造部品の設計実務 ＜労働環境＞いすゞ自動車は、社員の働きやすい環境を整備しており、従業員の福利厚生やキャリアアップ支援にも力を入れています。平均残業時間23.4H/月（※全社平均）と、労働環境も整っております。また、社員のワークライフバランスを重視しており、年間休日121日/平均有給取得日数は16.5日/年と高水準を維持しています。今年度の春闘では賃金最大19000円アップ。退職金も充実しており、長期的に働きやすい環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】■材料・音振性能・製品開発経験、知識を持った方 ■音振設計、評価、解析実務経験 ■音響・振動解析、構造解析、熱・流体解析実務経験 ■CAD設計実務経験 ＜求める人物像＞ ■何事にも自ら考え、失敗を恐れず諦めることなく挑戦できる方 ■目標達成に向けた課題解決にあたっては、自身の持たれる考え、意見を述べることができ、チームメンバー、関連部署と協力しBestの解を見出せる方■海外でも活躍されたい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電動車両に関する開発経験（機械・電気・電子・ソフト・制御・化学いずれか） ■電池セル、モジュール、またはパックの設計・評価・解析のいずれかの実務経験 【採用背景】電動化・カーボンニュートラル実現に向け、2035年までにグローバルに電動車両の展開を加速していくため電池含めた電動ユニットの技術強化が不可欠。先行開発から量産開発まで開発力を高めるための募集です。 【部門のミッション】技術戦略「エネルギー極少化」「本質価値極大化」の実現に向け、車載充電器、DCDCコンバータ、低圧電源システム開発を通じ、電動車の価値向上と電力エネルギーの最適活用を推進。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■自動車部品設計または自動車部品材料エンジニアリングの業務経験■CO2フットプリントおよびグリーンマテリアルに関する業務経験および基本的な知識 ■優れたコミュニケーション能力、ファシリテーションスキル 【歓迎】■自動車部品の再利用、リサイクル、リカバリーに関連する業務経験■化石燃料を使用しないプラスチックに関する知識■機械工学または材料工学の修士号■英語ビジネスレベル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業での他部門連携経験、法規・認証関連部品/システムの開発・評価経験、または法的機関・認証機関・研究機関での実務経験のいずれか ■技術資料の論理的説明力 ■TOEIC600点以上 【歓迎】■AD/ADAS関連部品・システム開発、車両PJ開発経験 ■自動車安全アセスメントに関わる設計・実験経験 ■各国法規やNCAPの知識・対応経験 ■上流工程(要求定義・開発計画等)の経験 ■グローバル案件対応経験 ■TOEIC750点以上【求める人物像】客観的・論理的視点で周囲を巻き込み、主体的に課題解決へ導ける方。専門性を活かし影響範囲の広い業務に挑戦したい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車、バス、トラック、建設機械などの乗り物における構造設計の実務経験（目安3年以上）【歓迎】■製品・部品開発において、物理現象やメカニズムの解明、課題の本質的な原因分析、基盤技術開発に 携わった経験■ドライブシャフトなどの駆動系部品の設計・開発経験【魅力】■将来の日産車の商品価値を左右する重要な駆動システム・部品の先行開発に携わることができます。これから商品化される新たなシステムや最先端技術の開発に取り組み、自らが開発した技術を将来の車両につなげていくことができる点が、本ポジションの大きな魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】精密機械の設計・強度検討・交差検討 【歓迎】英語、航空機業界での経験 【顧客から当社への期待】 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■車載通信の原理やプロトコルの知見■電子システム・電子部品開発経験(電子回路設計等)■製品開発経験（装置、システム、モジュール等）■電子部品の生産設備・工程設計経験■組み込み制御経験 【採用背景】■自動運転やコネクティッドカー等の新たな電子システムを支える幅広い電子関連開発業務のニーズが急速に増加しているための増員採用です。【電子関連開発業務のニーズ例】■通信ネットワークアーキテクチャ設計■電子システム設計■故障診断手法の設計■将来車両プロジェクトへの新規電子技術■システムの採用企画戦略策定 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品開発プロジェクトの実務経験 ■内燃機関の基礎的な知識、商品開発プロセス知識 【尚可】■製品開発プロジェクトリーダーの実務経験 【推奨スキル】■信頼性工学、問題解決プロセス、技術データ解析の知見 【労働環境】いすゞ自動車は、社員の働きやすい環境を整備しており、従業員の福利厚生やキャリアアップ支援にも力を入れています。平均残業時間23.4H/月（※全社平均）、労働環境も整っております。また、社員のワークライフバランスを重視しており、年間休日121日/平均有給取得日数は16.5日/年と高水準を維持しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■オルタネーターもしくはハイブリッド用モータージェネレーターの設計実務経験、または専門的な知識をお持ちの方 ※自動車業界未経験の方や、Tier1・Tier2サプライヤー出身の方も歓迎です！ 【歓迎】■48Vオルタネーター、またはハイブリッド用モータージェネレーターの設計実務経験が3年以上ある方 【求める人物像】■自らの意見を持ち、異なる考え方を受け入れて最適な解を見つけられる、コミュニケーション能力の高い方 【就業環境】全社平均残業は月23.4時間。年間休日121日、有給平均取得16.5日と高水準であり、ワークライフバランスを保ちながら長期的に活躍できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■伝熱工学、流体力学、冷凍サイクルを活用した熱マネジメントシステムの設計・開発・研究経験（排気系の熱設計経験を含む）【歓迎】■自動車、空調機器、冷蔵・冷凍機器メーカー等での経験 【当社のパワートレインの魅力】 ■当社のパワトレは100%モーター駆動を追求しています。業界でもいち早くEVのリーフを2010年に市場に投入した実績もあり、EV、e-POWERの両面から電動車の知見をためています。部品の共通化や軽量化、電池自体の革新、e-POWER用のエンジンの改良等様々な観点からお客様に求められる製品を作っていく面白みがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれか【１】Linux（Ubuntu）上での開発,C/C++ ソフトウェアの開発,シミュレーション知識（アプリケーション開発),ゲームエンジン知識（UnrealEngine,Unity),Matlab/simulinkの開発経験 【２】車載ソフトウェアの設計,実装,テスト,ROS/ROS2上での開発,車載センサの知識（Camera,LiDAR,RADAR),画像処理の知識（センサフュージョン,物体認識）Matlab/Simulink の開発経験,AI関連の開発経験 【歓迎要件】プロジェクト（開発等）における、マネジメント（プロジェクトマネージャ、プロジェクトリーダー、チームリーダーなど）の経験, 英語スキル（論文読解、メール対応、会話） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載経験、搬送設計、メカトロニクスの知見 【歓迎】あらゆるモノを組み合わせた開発に興味がある方大歓迎です 【顧客から当社への期待】 未経験業界であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■C、C++、C＃ 【歓迎】■AUTOSARを使ったECUソフト開発の実務経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気工学、コンピュータサイエンス、電子・通信系分野の学士または修士号をお持ちの方 ■自動車システム等における、E/E低電圧(LV)パワーネットの設計・実装実務経験(2～5年以上目安) 【必須スキル】■MATLAB、Simulinkなどのソフトウェア開発、システム統合、アーキテクチャ設計ツールの使用経験■EVまたはICE車両における低電圧システム（パワーネット管理・監視、静止電流協調など）や、ネットワークマネージメント、暗電流解析に関する深い理解 【求める人物像】■優れたコミュニケーション力があり、部門横断チームで業務を遂行できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・化学、材料工学、電気化学等の専攻、または同等の専門知識 ・燃料/二次電池、MEA、触媒、高分子等の実務経験および評価経験 【歓迎】・実験や解析を通じ、仮説を立てて課題解決に主体的に取り組める方 【魅力・やりがい】 量産化とグローバル展開を控えるフェーズで、自身の研究成果が未来の自動車に搭載される喜びを実感。将来的に燃料電池技術の専門家を目指せる、高い学習意欲を刺激する研究開発環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載ソフトウエアの機能設計経験 【歓迎】製品開発のV字プロセスの経験、A-SPICE、車載ソフトウェア知識 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】センサーの特性理解、車載経験 【歓迎】数学的思考力、英語力 【顧客から当社への期待】 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB/Simulink使用経験 【いずれか必須】■自動車用製品に関する制御システムの設計経験 ■自動車業界以外での制御システムの設計経験 【仕事の魅力】新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。 【働き方】リモート対応：可 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】光通信に関する評価経験 【歓迎】通信回路設計の経験 【顧客から当社への期待】 直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D-CAD、力学 【歓迎】生産技術、関係部署との調整業務に前向きな方、大歓迎です ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【何れか必須】■製品開発経験(電気回路設計、組み込み制御等)■システム設計や制御設計の開発経験■画像処理、機械学習に関する開発経験 ■シミュレーション環境の開発経験■センサー・ECUのハードウェア・ ソフトウェア設計、ソフトの開発経験【歓迎】■Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験■C/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェア開発経験【想定残業時間】■30時間／月【魅力】■日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 【学歴】：大卒以上 ・自動車業界、または他製造業界での技術系スタッフとしての勤務経験 ・一般的な設計技術者に必要とされるスキル（機械設計製図、機械構造用材料に関する知識、材料力学など） ・分析能力(SWOT、PEST) ＜必要資格＞ 必要条件：普通自動車免許第一種

求める人材: 【学歴】：大卒以上 ・自動車業界、または他製造業界での技術系スタッフとしての勤務経験 ・一般的な設計技術者に必要とされるスキル（機械設計製図、機械構造用材料に関する知識、材料力学など） ・分析能力(SWOT、PEST) ＜必要資格＞ 必要条件：普通自動車免許第一種

求める人材: 【学歴】：大卒以上 ・人間工学的研究／開発経験5年以上（シート以外の分野でも可） ・機械工学全般の基礎知識 ・NASTRAN、LS-DYNA等による解析またはMATLAB等によるプログラム開発経験