群馬県、組み込み制御SE、退職金ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】プログラミング経験 ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 直近・将来的には仕様検討、PLとしてマネジメント等もお任せする可能性がございます。 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】組込みソフトウエアエンジニアとしてのご経験 ＊設計開発案件に特化！手厚い研修によりスキルを身に着けられる環境＊ ＊休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください＊ 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ECU開発経験3年以上 ■ECU開発(要求分析～システムテスト)※顧客と仕様調整経験があればよい ■以下(1)～(4)の分野のいずれかの経験 (1)アプリ制御(SWC) (2)プラットフォーム開発(MCAL/BSW/RTE) (3)通信系(CAN Stack) (4)ダイアグ開発 【歓迎】■AI（生成AI等）を活用した要件整理、ドキュメント作成、設計支援の経験、または活用意欲 ■AIを活用し、業務効率化や品質向上を図った経験、またはそのような取り組みへの関心 ■AIを前提としたシステム設計（AI活用を含むアーキテクチャ検討）への理解または興味 ■オフショア開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載制御開発経験、電気電子又は情報系の大学教養程度の知識 【歓迎】■機能安全の知識、サイバーセキュリティの知識、CAN・故障診断の知識、英語でのメール活用経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■PLC制御設計経験 ■顧客折衝経験 ■上位システムのネットワーク知識 ■現地で生産設備の試運転・立上げ経験 【魅力】 ■FA事業・遠隔監視システム等/製造業のデジタル化に関与/IoTや制御技術などスキル幅が広がる ■資格取得支援制度(費用会社負担＋合格時お祝い金)でスキルアップを後押し！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■4年制大学卒または高専卒（電気電子または情報系専攻） ■車載通信ネットワーク（CAN）、故障診断に関する基本知識 ■自動車業界に限らず制御開発の実務経験を有する方 ■他部署/サプライヤとの調整業務に主体的に行動できる方 【使用ツール】■MS Office ■CANalyzer 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C++・C言語双方での開発経験（各2年以上）を有し、設計から実装・テスト・保守まで主体的に推進できる方。他部門と連携した開発経験があり、英語技術文書の読み書きが可能な方。 【魅力】 世界的な半導体試験装置メーカーで、搬送・画像処理・温度制御など装置性能を左右するソフトウェア開発に携われます。単なるプログラミングだけでなく、実機を動かしながらメカ・エレキ部門と連携して製品を作り込める点が特徴。技術提案や改善アイデアも歓迎され、AIやHPCなど先端技術にも触れられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれも必須 ■電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識 ■車載通信ネットワーク（CAN）、故障診断に関する基本知識 【歓迎】■OEMもしくはサプライヤでの電子制御（仕様）開発経験 5年以上■車載通信ネットワークの基本知識■機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識■海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力【求める人物像】■与えられた業務に対して能動的に必要な知識の修得、情報収集、課題対応まで計画的に進められる方■関係部署と積極的にコミュニケーションを取り、双方に最適な仕様を協力して検討できる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】C言語での組み込み設計開発のご経験 【歓迎】車載製品開発のご経験、ROSのご経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】制御システムの設計開発の実務経験をお持ちの方 ★エンジニアとして経験の幅を広げることも、スキル・経験を深めることも自分自身のキャリアに合わせて選択可能です◎ ・派遣企業の中でもトップクラスの評価を受けています。 ・通常の技術開発プログラムに加え、派遣先企業からも 本人に合わせた研修内容の提案を受けて、最適な成長機会を提供。 着実にスキルアップすることが可能です。 ・研修でスキルを身に付け、上流工程の仕事にも携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【何れか必須】■組み込み領域でのエンジニア経験をお持ちの方 ■C言語、C++を使用したプログラミング経験 ※大学や高専、ITスクールなどで使用されていた方も大歓迎です！ 【当社の魅力】 ■ 定年を迎えた支店長が現役で活躍する等、長期的に働ける環境 ■ 取りたいときに有給を取れる、残業も少ないワークライフバランス ★有給消化率100%の社員もいる働きやすい環境/基本リモート案件有★ ■ 優秀なリーダーの存在により、各社員の実力に合った案件見積、実際の業務の振り分けを実現！無理せず着実にステップアップが可能です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ソフトウェア設計またはソフトウェア開発の実務経験。C言語による開発経験。 【当社について】 1897年創業以来、発電・変電・送電などの電力インフラや、水のろ過や処理をはじめ、電気自動車のモータや自動車試験装置など、生活に大きくかかわるインフラ事業を中心に、幅広く事業展開しています。国内のみならず、海外の未開拓地でのライフラインの整備など、世界規模のプロジェクトも手掛けています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■VisualBasicまたはC#の使用経験や知見 ■FPGA・CPLDを使用した論理回路設計経験や知見 【魅力】 ■創業75年以上・増収増益の安定基盤、プライム上場の老舗メーカー ■年間休日129日・残業20Hと働きやすく、長期就業者が多数在籍 ■OJT中心で育成、1～2年かけて専門領域を習得できる安心の環境 ■Windowsアプリ開発×FPGA設計の両方に携われ、技術の幅を広げられる ■パチンコ好きな方は特に楽しめる領域で、製品評価に直結するやりがい 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■SEとしてのソフトウェア開発経験 ■組込系ソフトウェア開発経験（業界不問） 【尚可】■自動車業界向け開発経験 ■MATLAB/Simulink経験 ■AWS環境構築経験 【働き方】年間休日122日（土日祝休み）、有休平均取得16.6日（1時間単位取得可）、車通勤OK（専用駐車場完備）などワークライフバランス抜群です。 【当社の強み・育成風土】『人を育てる』社風のもと、OJTや年間約20種の階層別研修、資格取得支援制度等を用意。車載未経験の方も安心して最先端開発に挑戦いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■ISO26262機能安全規格の基礎知識、及び機能安全の業務経験 ■電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識 ■車載通信ネットワーク（CAN）の基本知識 ■故障診断（フェールセーフ）に関する知識 ■サイバーセキュリティ関連の基礎知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: 【求める人材】 ・学歴・職歴不問 ・未経験、第二新卒、ブランクあり歓迎 【歓迎条件】 ・車両制御に関する実務経験（特に前後制御領域） ・C言語およびSimulinkでの実装経験がある方 ・仕様検討～評価まで一連の流れに携わった経験をお持ちの方 ・自動運転や先進運転支援システム（ADAS）に興味のある方

求める人材: 日本での義務教育を受けている方 （Someone receiving compulsory education in Japan） ・Native level Japanese required ・Foreigners MUST HAVE JLPT N1 ※重要 / Important※ 業務の特性上、お客様への正確なご案内やチーム内での「瞬時の日本語連携」が不可欠です。 そのため、ネイティブレベルの日本語能力を必須条件としています。 (Native-level Japanese proficiency is required for instantaneous and precise communication in business operations.) ✨必要な免許・資格 理系の学部・学科出身の方 ※文系卒の場合は、 何らかのソフトウェア開発経験がある方（評価、検証業務） ✨必要な経験・スキル 全国転勤可能な方（希望は考慮します。） 転職回数2回まで　＠ ✨その他必須条件 在留資格：技人国 日本語レベル：N1以上 その他条件：日本での就業経験3年以上の方 ✨あれば尚可な経験・資格等 なし 【年齢について】 30歳以下の方を募集します。 長期勤続によるキャリア形成を図るため（例外事由3号のイ）。 ※職務経験は不問です。新卒者以外の方もご応募いただけます。

求める人材: 【求める経験値】 ・学歴不問 ・社会人経験(アルバイトのみNG)、またはそれに相当するビジネススキルをお持ちの方 ・C言語を使用したプログラミング経験 ・組込エンジニアのシステム開発エンジニアとして長期活躍をしたいと考えている方 ・円滑にコミュニケーションを取れる方 歓迎です！