高浜市（愛知県）、機械/電気/電子製品専門職、正社員の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■製造業での設備保全経験（年数不問） 【歓迎】■電気・機械いずれかの知識 ■電気主任技術者や機械保全技能士などの有資格者 ■交代勤務のご経験 【当社の強み・働く魅力】残業時間は20時間/月程度。土日休みで、夜勤はありつつもプライベートな時間も確保いただけます。自動車の電動化・自動運転技術を支える精密部品の製造で、未来のモビリティ社会に貢献します。定着率の高い就業環境です。デンソーに準じた福利厚生と完備された制度が魅力です。(各種団体保険、持株会[(株)デンソー]、デンソーグループ融資制度、保養所等) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■法規に関する実務経験をお持ちの方(業界不問)■メーカーでの実務経験をお持ちで、法規に関する興味【歓迎】■法務、知財、輸出管理など、法令遵守（コンプライアンス）経験 ■TOEIC600点以上 【事務系の方が活躍できる環境】部署内には事務系出身者（法務など）と技術系出身者（設計など）がバランスよく配置されており、それぞれが足りない知識を補い合いながら業務を進めています。事務系の方であれば、技術に詳しいメンバーを頼りながら法規・プロセスの点で活躍できるポジションです。自分の得意分野からアプローチし、協力し合いながら開発を支援する一体感を感じられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CAD/CAMのご経験をお持ちの方（目安5年以上） 【歓迎】理系大学出身の方 【当社の魅力】■数年前に自動車の電動化で需要増加が見込まれる分野に挑戦。さらに調理機器やトイレまわりなど、住宅関連分野の取引も拡大中■国内で数台目の最新設備を導入する等積極的な設備投資を行っています■今後、人員を増やし体制を整えながら働きやすい環境づくりを推進していきたいと考えています。また、将来的に現在2か所ある工場を一か所に集約し、社屋のリニューアルや業務効率化を図りたいと考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造業で品質に関する業務に携わった経験 ※品質管理・品質保証・検査のほか、設計・生産技術等で品質改善や不具合対応に携わった方も対象 【当社の強み・働く魅力】残業時間は通常10～20時間/月程度。自動車の電動化・自動運転技術を支える精密部品の製造で、未来のモビリティ社会に貢献します。定着率の高い就業環境です。デンソーに準じた福利厚生と完備された制度が魅力です。(各種団体保険、持株会[(株)デンソー]、デンソーグループ融資制度、保養所等) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】設備保全、工場や製造現場で機械に触れていた経験 【尚可】施工管理経験 【採用背景】将来的に該当の事務所をお任せする担当者になっていただきたいと考えております。 【当社の強み】イビデングループの安定基盤のもと、環境保護や再生可能エネルギー活用といった永続的な成長分野に強みを持っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第二種電気工事士

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■設備仕様(機械・電気・制御)の知識 ■物流システム機器の知識 ■情報システムのソフトウェア・ハードウェア(コンピュータ・ネットワーク)の知識 ■アフターサービスに関する経験 【やりがい】導入後もお客様に長く寄り添い、物流現場の安定稼働と継続的な改善を支えるポジションです。トラブル対応に留まらず、改善提案を通じて「使い続けてもらう価値」を高めていく役割を担います。現場の声を直接聞きながら信頼関係を築き、物流ソリューションの価値を長期的に支えられる点が大きな魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・海外企業または日本企業海外拠点との渉外業務の実務経験 ・共同開発契約、貿易輸出入管理に関する一般的知識 ・TOEIC 750点以上相当の英語コミュニケーション能力 さらなる開発効率の向上や技術シナジーの最大化に向け、現在はグループ横断での「共同開発」へと進化させていくフェーズになります。実現のために、拠点間での開発ルールの標準化や成果物共有の仕組み、契約・法規面の整理など、グローバルでの開発基盤を整えていくことが重要となっています。こうした変革を推進する中核人材として、海外拠点と連携し、開発プロセスや仕組みの構築をリードいただける方を募集しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品品質に関する業務に従事されたご経験 【歓迎】・自動車業界での品質保証・管理のご経験 【求人の魅力】 ■搭乗者の安全を守るシート部品の品質を守る為の手法を考え具現化する業務に従事頂きますので、自身が「人の命を守っている」というやりがいを感じて頂く事が出来ます。 ■溶接やプレス・ワイヤ加工など多くの加工工程が有る為、幅広く品質の知見を身に着け、自身の市場価値を高める事が出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析経験をお持ちの方 【歓迎】■Python、VBA、MATLABなどプログラミング言語の知識 ■CAE解析の自動化のご経験 【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。今後の自動運転を見据え、自動操舵制御システム「Pairdriver」を発表するなど次世代技術開発も積極的に行ってます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】物流/マテリアルハンドリング業界でのエンジニアリング業務経験（物流分析・レイアウト設計・物流機器設計・制御設計・現地調整指揮など） 【やりがい】お客様の物流現場が抱える課題に真正面から向き合い、「どうすれば現場が本当に良くなるか」を構想・提言できる仕事です。自社製品に縛られず、最適な設備・技術を組み合わせて提案し、構想から導入・稼働まで一貫して関われるため、自分の描いた提案が"目に見える形"で国内外の現場に残る達成感を味わえます。海外子会社とも連携しながら、グローバルな視点で物流ソリューションに携われる点も大きな魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■金型設計の経験（3DCAD使用経験） 【歓迎】■自動車業界での金型設計経験 ■技術継承と革新の現場で技術継承意欲のある方 【当社の強み・働く魅力】残業時間は20時間/月程度。プライベートな時間も確保いただけます。自動車の電動化・自動運転技術を支える精密部品の製造で、未来のモビリティ社会に貢献します。定着率の高い就業環境です。デンソーに準じた福利厚生と完備された制度が魅力です。(各種団体保険、持株会[(株)デンソー]、デンソーグループ融資制度、保養所等) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【■いずれか必須】■自動車、自動車部品、産業車両の生産準備経験■生産設備仕様作成・発注経験■生産技術領域における開発・工程改善・保全のいずれか【歓迎】■量産設備の立上げ■高圧ガス製造保安責任者 【魅力】フォークリフト向けFCユニットおよび外販用FCモジュールの量産化を通じた、水素社会の実現をミッションとしています。燃料電池という新しい領域に対して、設備・工程の作り込みや条件出しを行いながら、安定した量産体制の構築に向けた立上げを担っています。生産準備から量産工程立ち上げまで 全てのプロセスに自ら関わりながら、製品が世の中に出ていく瞬間までを一気通貫で見届けるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■生産技術経験5年以上 【歓迎】 ■CAD操作ができる方 ■自動車業界でご経験のある方 ■PCスキル（MicrosoftOfficeの基本操作）がある方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■メーカーでの生産・製造技術経験■機械/電気/制御の基礎知識 【尚可】■設備開発/ロボット導入経験■PLC制御設計■3D-CAD経験 【採用背景】EV化・自動運転等に伴う需要拡大と品質強化に向けた増員募集です。 【当社の強み】材料開発から自社一貫体制を強みとし、世界トップクラスのシェアを支えるモノづくりに携われます。グローバル展開も盛んで挑戦機会が豊富です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】産業車両、建設機械、設備機械などの設計・改良・対策を検討する上でもの作りの現場や、製造部門や部品メーカと連携した業務経験 【歓迎】・CAE解析（応力解析）・TOEIC 600点以上 【魅力】技術的優位性Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。 その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。 グローバルで活躍する機会もあり、自身のキャリア形成にも直結するやりがいのある仕事です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

求める人材: ◆こんな方におすすめ◆ ・製造業に興味がある方歓迎 ・未経験からのスタートもOK ・チームワークを大切にできる方 ・40歳未満の方(例外事由3号のイ) 若年層の長期キャリア形成のため

必要な経験・能力等 【必須】■電気配線の実務経験（3年以上） ■制御盤やフィールド配線の経験 【歓迎】■工作機械・試作装置の電気配線経験がある方、配線設計の経験者 【当社の製品】お客様の要望を叶える為にオリジナルで改良や新機構の開発を行なっています。 【働き方】全体の平均有給取得日数は14.9日(2024年度)！年間休日120日と働く環境は◎！【強み】取引先は、トヨタ自動車をはじめとし、豊田自動織機、トヨタ車体、アイシンなど大手メーカーばかり。業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: 【あてはまる方にオススメ】・製造業にチャレンジしてみたい方・モクモク、コツコツ作業が好きな方・将来に向けて貯金をしたい方　経験・学歴学は不問です。未経験者も大歓迎です！【求める人材】・40歳未満の方(例外事由3号のイ)若年層の長期キャリア形成のため

必要な経験・能力等 【いずれも必須】※実務経験3年以上■C言語の知識があること■組込みソフトウェア開発の経験があること【歓迎】ソフトウェア・ハードウェア・運用の観点を踏まえて仕様検討ができること、TOEIC600点以上 ■技術的優位性：2025年12月国内最大規模の羽田空港でレベル4自動運転トーイングの実運用開始。ベース車両、自動運転制御、他台数を制御する上位システムを垂直統合開発することにより、他社に対して柔軟な開発が可能。高い信頼性を確保した自動運転システムにより安定した自動運転を達成。競合他社に対して優位な技術でお客様より好評を得ています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■CATIAを用いた機械設計経験（3年以上）■システム全体を考慮した機械設計経験（移動体や稼働部がある製品の設計、構想設計・レイアウト設計、センサー・電子機器の搭載／配置設計 など） 自動運転フォークリフト（カウンタータイプ） ※参考：カウンタータイプフォークリフトの製品イメージ https://www.toyota-shokki.co.jp/news/2021/09/17/004561/index.html ■機種単位でチームを組み、メカ・電気・ソフトが連携して開発を進める■仕様が完全に決まっているわけではなく、検討・試行錯誤を行いながら設計を進める。■試作から実証実験まで一貫して関与できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■全て必須】■開発プロセス（V字モデル等）の理解 ■ソフトウェアにおける要件定義またはシステム設計経験 ■C++ or C#（C言語含む）の知識 物流業界で自動化ニーズが急速に高まる中、L&Fカンパニーでは 自動運転トーイングトラクターや水平搬送機器の開発で、次世代物流を支える車両開発を推進しています。 私たちは自動運転車両とインフラシステムを結合し、現場状況をリアルタイムに把握し配車制御することで最適で効率的な物流ソリューション提供するチームです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】プレス製造の実務経験、および何らかのリーダー経験やマネジメント経験（3名以上を想定）をお持ちの方。技術的な素養と、円滑なコミュニケーション能力を重視します。 【歓迎】クレーンや玉掛けの資格をお持ちの方。プレス機械作業主任者の資格保有者や、管理者としての実務経験がある方は即戦力として優遇します。入社後は、現場のオペレーターと信頼関係を築きながら、徐々に管理業務の幅を広げていただけることを期待しています。後輩指導の経験があり、自身の技術を伝えていきたいという意欲のある方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】機械工学系の知識(材料力学、製図など) 【歓迎】・CATIA設計・機械設計・強度検討、強度解析・レイアウト設計・油圧機器、油圧配管などの設計・ハーネス設計（電気回路、ハーネス経路） 【やりがい】一般的な自動車は一度の設計で多くの製品を量産しますが、フォークリフトのカスタマイズ設計はお客様のご要望に合わせて一品一様で設計と生産を行います。その為、毎回違った課題が発生し対応に苦慮することもあります。しかし、機台完成後お客様に喜んで使って頂いている様子を見ると、自分の業務がお客様の役に立ったという充実感と業務をやりきったという達成感を強く感じます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車生産ライン等の生産技術（生産準備・工程設計）経験3年以上 ※各種治具・設備設計経験者でも可 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■プロジェクト管理業務のご経験 ■生産管理業務のご経験 【歓迎】・自動車業界における生産管理のご経験 ・初期流動管理のご経験 【求人の魅力】弊社はトヨタ生産方式の代表的な管理手法である「かんばん生産方式」を導入しておりますので市場価値の高いスキルを身に着ける事が可能です。また、部品・材料の取り入れから社内生産や・出荷まで、社内全体の流れを把握する事が必要になる部署ですので、社内外との調整が多く、コミュニケーションが重要となる部署ですので、高い折衝能力を身に着ける事が可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■試験評価業務経験 【福利厚生充実】 ■確定拠出年金制度(401K)や自社保養施設あり ■勤務先へご自宅から通えない場合には借上げ社宅をご用意。家賃負担5 0%、借上げ社宅への引越費用全額負担となります（規定有）。 ※詳細は面接にてご説明させていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■全て必須】■電気設計の実務経験（目安：3年以上）■機器接続、電源設計、ハーネス設計、通信設計など、複数領域にまたがる電装設計、または製品全体の電気システム設計に携わったご経験 ■参考：リーチタイプフォークリフトの製品イメージ https://www.toyota-shokki.co.jp/news/2025/09/29/008863/index.html https://www.toyota-shokki.co.jp/news/2024/09/10/008714/index.html ■直近では国内初の4本フォークタイプのトラック荷役対応自動運転フォークリフトの開発を行い、今後も自動運転適用範囲の拡大のため車両開発・技術開発を推進しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【全て必須】■ 5年以上の車載インバータ、電子制御装置、モータ、パワエレ等の開発・設計・評価経験もしくは、技術営業経験 ■お客様、社内関係者との調整能力■TOEIC 650点以上（もしくは同等レベルの英語力) 【配属部署のミッション】グループ企業（欧州・北米の関連会社）および社外の一般企業（産業機械・建設機械、カートなど）に対し、電動化を推進するモーターやモーターコントローラーなどのコンポーネントの拡販に向けたマーケティング、企画・プランニング、ならびに技術サポート（営業技術）を担っています。 参考：https://cn-component.toyota-shokki.co.jp/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械工学 or 電気工学の基礎知識（材料力学・製図・電気回路など）■CAD使用経験（CATIA歓迎） 【歓迎】■ワイヤーハーネス・電装設計経験■カスタム/特注設計経験 【ミッション】産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）のカスタマイズ設計を担う部署として、量産開発では対応できない顧客個別仕様（小ロット対応）に対し、顧客要求を技術仕様へと具体化し、車両として成立させる設計実装を担っています。仕様検討から設計・図面化・製造反映までのリードタイムが短く、案件によっては数週間～数ヶ月で製品化されます。自身の設計がすぐに形になるプロセスを実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での生産技術のご経験 仕様検討などの上流工程から現場トライまで一貫して携われるため、最後まで責任を持ってモノづくりに取り組めます。アーク溶接機やワイヤフォーミング機など多様な設備を有し、エレ・メカ両面のスキルを磨ける環境です。東証プライム上場・日本発条グループの安定基盤のもと、シート部品など安全性に直結する製品を通じて社会貢献性の高い技術に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■構造体における強度検討および強度解析（CAE等）の実務経験 ■油圧部品（シリンダ等）の設計や開発経験 【歓迎】・CAE解析（応力解析）・TOEIC 600点以上 【業務概要】法規要求および強度要件への適合確認を起点に、重量算出や各種性能検討を通じて、車両としての安全性・信頼性が成立する構造となっているかを確認・整理する業務が中心となります。 また、車両企画段階から参画し、必要性能の整理から評価・量産後の市場品質対応・改良検討まで、一連のプロセスに関与いただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造管理業務のご経験 ■製造技術のご経験 【歓迎】・マネジメント経験 【求人の魅力】弊社はトヨタ生産方式の代表的な管理手法である「かんばん生産方式」を導入しておりますので市場価値の高いスキルを身に着ける事が可能です。また、ご経験や素養に応じて新規立ち上がり製品の寸法出しや条件出しにも関わって頂きます、その為、技術的な業務経験を持たれている方のキャリアチェンジも可能です。※参考：サービスエンジニア・フィールドエンジニア・技術営業など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】電気設計の経験 (産業機械、車両、ロボット、製造装置、FA機器、制御盤など)【歓迎】 機能安全・信頼性設計の経験(ISO13849,ISO26262,FMEA,FTA等),TOEIC600点以上 設計者自らが顧客現場（空港・工場等）に赴き、センサの感度や検知範囲を自ら確認・調整します。机上検討にとどまらず、実環境で性能を作り込む経験ができる点が特徴です。また、空港の制限区域など、通常は立ち入ることのできない環境で業務を行う機会があります。航空機のすぐそばで車両の確認・評価を行うなど、他では得がたい経験ができる点も本ポジションならではの魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■5年程度の電気工事の経験をお持ちの方 ■弊社と同業または生産ラインシステム制御設計会社での、設備電気図面（ユニドラフ等）の作成経験 【当社の製品】お客様の要望を叶える為にオリジナルで改良や新機構の開発を行なっています。 【働き方】全体の平均有給取得日数は14.9日(2024年度)！年間休日120日と働く環境は◎！【強み】取引先は、トヨタ自動車をはじめとし、豊田自動織機、トヨタ車体、アイシンなど大手メーカーばかり。業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を評価されております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■各種制御盤、操作盤等シーケンス回路設計経験3年以上 ※シーケンサー（PLC）または電気系CAD使用経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【全て必須】■燃料電池、バッテリ、車載インバータ、電子制御装置、モータ、パワエレ等の技術（開発・設計・評価等）又は技術営業経験 3年以上 ■TOEIC 600点以上（もしくは同等レベルの英語力） 【ミッション】グループ企業（欧州・北米の関連会社）および社外の一般企業（産業機械・建設機械、カート、発電機など）に対し、電動化を推進するFCモジュール、モーター、モーターコントローラーなどのコンポーネントの拡販に向けたマーケティング、ソリューション企画・プランニング、ならびに技術サポート（営業技術）を担っています。 参考：https://cn-component.toyota-shokki.co.jp/ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：

必要な経験・能力等 【実務経験3年以上必須】■モータ/インバータに関する知識、熱シミュレーション技術 ■CADを使った機械設計、配線図設計、EMC対策設計、電気特性測定・評価技術 ・エネルギー効率の高いモータコントローラ設計を実現しています。これにより車両システム全体の効率が向上し、電費(稼働時間)向上した産業車両の製品を供給。特に、パワエレクトロニクス分野では熱損失設計の肝となる最適化設計技術を自部署は保有。 ・モータ、パワーエレクトロニクス、制御ソフトウェアを自社内で一貫して開発する体制を構築し、これによりコンポーネント間の最適化が可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電気／電子分野におけるシステム設計、または製品開発の経験■パワーエレクトロニクスに関する知見、または設計・開発・評価いずれかの経験■電力マネジメントシステム関する知見、業務経験 【歓迎】■回路シミュレータ（SPICE等）を用いた設計・評価経験 ■3D CAD（CATIA等）を用いた設計経験 ■パワーエレクトロニクスに関する知見・開発経験 ■充電器、インバータ、コンバータ等の開発経験 ■車載製品または産業機器の開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】CまたはC++を用いたソフトウェア開発 【歓迎】国内外の出張対応が可能な方（実機評価、現地確認など） 要件定義から設計、実装、評価まで一貫して担当し、ハードウェア開発部門やサプライヤー、国内外の研究機関と連携しながら、実環境で安全かつ高効率に稼働する自動化システムの開発を推進します。 また、開発したシステムを実際の現場で検証しながら改善を進めるため、現地での評価や顧客との技術調整などにも関わり、実用化に直結する開発経験を積むことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系エンジニアとしての実務経験(CAD製図、設計開発、解析、実験評価、生産技術など)※実務未経験でも、大学等で機械系を専攻されていた方はポテンシャルを評価して採用するケースがあります。 【研修/資格習得支援など】 ・TBC研修、教育サブスクリプション：年間約2,500講座以上の中から自由に選んで学ぶことができます。技術系の研修だけでなく、ヒューマンスキル系の研修も数多く実施しています。 ・教育補助として5万円/年を支給。また推奨資格対象の場合は高額加算。資格受験料も全額支給。難関資格には資格奨励金として、最大20万円を支給します。希望により書籍購入補助もあり。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ※第二新卒歓迎※【必須】■機械設計業務のご経験 【歓迎】■自動車部品における設計開発のご経験 ■材料、熱処理、生産技術の知識 ■3D CAD（CATIA）使用経験 ■各種CAE解析 【当社について】各種軸受け製品/ステアリング/工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。 【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、更なる事業拡大のため採用を進めております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

求める人材: 【応募歓迎】 ▷すぐに働き始めたい方 □集中して作業に向き合える方 ◎コツコツ作業に取り組める方 ◇キャリア形成を目指したい方 ◆異業種からの転職を考えている方 ◇ものづくりに興味がある方 【求める人材】 ・45歳未満の方(例外事由3号のイ) 若年層の長期キャリア形成のため

求める人材: 例外事由3号のイにより、長期キャリア形成を図るため、 35歳以下を募集しております。

必要な経験・能力等 【必須】■生産用設備の設計の経験をお持ちの方(業界不問) 「もっと裁量をもった設計をしたい」「自分のアイデアを形にしたい」という方、歓迎します。 【歓迎要件】 ■3DCADの使用経験のある方(iCAD-SXの使用経験があるとさらに良) ■機械全体の設計経験のある方 ■部下のマネジメントを経験されたことがある方 当社の設計職は平均年齢35歳。あなたの経験を正社員として活かし、中核を担う設計者としてキャリアアップしませんか。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車用ECU等の組込み制御ソフトウェア設計経験3年以上 ※プログラミングを学ばれた方であれば実務未経験でも可 ※Ｃ言語、Python経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: 【求める人材】 ＜必須＞普通自動車運転免許（AT可） 高卒以上／職種未経験の方も歓迎です。 ✅ 工具などを使った経験がある方は歓迎 ✅ 機械にふれる仕事に興味がある方 ✅ 手に職をつけて長く働きたい方 ✅ 人と話しながら進めるのが好きな方 ＜歓迎＞何らかの機械メンテナンスの 経験や、電気系の知識をお持ちの方は、 その経験を活かして活躍できます。 未経験でも意欲を重視した選考です。 気になる点はエンルーツの担当者に お気軽にご相談ください。 ※例外事由3号のイにより、長期キャリア形成を図るため、 35歳以下を募集しております。

必要な経験・能力等 【必須】機械設計経験3年以上 ※工業高校卒または理系短大・大学卒の方であれば実務未経験でも可 ※CATIA V5等の3D CAD経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■自動車用ECU等のハードウェア回路設計経験3年以上 ※アナログ・デジタル・パワーエレクトロニクス回路設計経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 ★営業経験・業界経験不問！★お人柄を重視します！ 塾の講師や金融出身者など他業種からの入社事例多数！ 自動車が好きな方・モノづくりに興味がある方是非ご応募下さい！ 【当社の魅力】「トヨタ自動車株式会社」のハイブリッド組立ラインにおいて、トップクラスのシェアを保有。5年連続で表彰を受ける等、高い評価を獲得してます。主要な取引先も大手企業多数で安定しております。【働き方】年間休日120日・平均有給取得数14.3日・残業25時間程度・土日休みで働きやすい環境です！ワークライフバランスを整えて、メリハリをつけて働きましょう！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】機械設計経験3年以上 ※工業高校卒または理系短大・大学卒の方であれば実務未経験でも可 ※CATIA V5等の3D CAD経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■各種制御盤、操作盤等シーケンス回路設計経験3年以上 ※シーケンサー（PLC）または電気系CAD使用経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

求める人材: 3 級整備士資格以上保有、普通自動車運転免許（MT）

求める人材: ～こんな方にオススメです！～ ・製造の仕事に興味がある方 ・コツコツ、モクモクと仕事したい方 学歴不問！ 【求める人材】・50歳未満の方(例外事由3号のイ)若年層の長期キャリア形成のため

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