刈谷市（愛知県）、機械/電気/電子製品専門職、社食・まかない・食事補助ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 【応募意思不問】■アイシン社に興味をお持ちの方 ■社会インパクトの大きい最先端のモビリティ開発に携わりたい方 ※業界経験は不問です。ご興味ある方は歓迎です！是非ご応募ください。 【注意事項】本求人へのご応募は、企業への直接応募とはなりません。ご応募いただいても、キャリアシート・職務経歴書等の個人情報が企業へ共有されることはありませんのでご安心ください。セミナー終了後に、セミナー参加いただいた方向けに求人をご紹介させていただきます。そちらからご応募されますと通常通りご選考が開始されますので予めご注意ください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】品質保証のご経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】製造業での品質保証・品質管理経験、市場品質不具合の原因分析・是正対応経験、OEM等の顧客や社内関係部署との改善推進経験、品質保証プロセスの改革経験をお持ちの方 【業務のやりがい】 ■OEM等の顧客と直接向き合い、品質課題の原因分析から解決まで一貫して携わり、顧客との信頼関係構築に貢献できます。 ■市場で得た知見を製品立ち上げや量産後の品質改善に活かし、製品の安全性・信頼性向上に貢献できます。 ■不具合発生後の対応にとどまらず、品質保証プロセスの改善や未然防止の仕組みづくりにも参画。従来のやり方にとらわれず、品質保証体制の変革に挑戦できる仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★第二新卒の方は実務経験のみならず、ポテンシャルを含めて選考させていただきます★ 【いずれか必須】■品質保証、品質管理の経験 ■設計、生産技術、評価の経験(電気製品に関するエンジニア) 【尚可】■IATF16949(またはISO9001)の認証業務の経験 【ポジションの魅力】当社のカーエアコン用コンプレッサは世界シェアNo.1であり、国内外の車両メーカーに広く採用されています。担当した製品が搭載された車が世界各地で走っており、電動化推進や環境保護などの観点から世の中への貢献を強く感じられる仕事で、最先端の製品の品質保証を担うことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】第二新卒・未経験歓迎☆ ■モノづくりに興味があり、技術職として1からキャリアを築きたい方 ■製造工程の上流から下流まで、幅広い仕事に携わりたい方 【歓迎】■製造業にてエンジニアとしてのご経験がある方 【年収モデル】 ┗入社3年目～5年目：450万円～500万円(一般社員) ┗入社5年目～10年目：500万円～600万円(一般社員・主任) ┗入社10年目～15年目：600万円～750万円(ワーキングリーダー) ┗入社15年目～20年目：800万円～950万円(グループマネージャー) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ☆この求人のオススメポイント☆ ・未経験の方大歓迎 ・コツコツ、モクモクと働きたい方に最適⚪︎ 経験も学歴も不問です♪ 【求める人材】・40歳未満の方(例外事由3号のイ)若年層の長期キャリア形成のため

必要な経験・能力等 【必須】■生産設備の機械保全経験5年以上 ■CAD・Word・Excel・PowerPointの使用経験※業界・会社規模不問 【歓迎】■設備導入・改良経験 ■機械保全技能士等の資格 【こんな方におすすめ】■設備の故障対応・点検だけでなく、設備更新や新規導入、改造・改善まで仕事の幅を広げたい方におすすめです。 【当社の魅力】■工作機械・工業炉・ロボット・画像処理・搬送等の自動化設備など、幅広い生産設備に携われる環境。これまでの保全経験を活かしながら、設備技術者として専門性を高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★「工作機械への知見」を活かして活躍可能★ 【必須】■工作機械に携わったご経験（設備立ち上げ、機械加工、保全、フィールドエンジニア、機械設計など） 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。ミシンやプリンタ、工作機械等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■検査経験・加工経験・マイクロメーター使用経験 【歓迎】■品質保証・品質管理の実務経験 ■ISO9001等の品質マネジメントシステムに関する基礎知識■PCスキル（Excel・Word） 【働き方】完全週休2日制（土日）、年間休日120日、残業代別途全額支給。GW・夏季・年末年始はいずれも9～10日の長期連休があり、オンオフのメリハリをつけて働ける環境です。 【当社の強み】オーダーメイドの配電盤から世界シェアNo.1のロボットシステムまで、設計からメンテナンスまで一気通貫で行えるのが強み。多角的な事業展開により強固な経営基盤を築いています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■車載システム開発経験（3年以上） ■車載ソフトウェア開発経験（3年以上） 【仕事の魅力】 ■車載システムの安全性・信頼性を支える開発監査を通じ、次世代モビリティの品質向上に貢献できます。 ■サイバーセキュリティ・A-SPICE・機能安全等の国際規格を横断的に扱い、品質保証の専門性を高められます。 ■開発現場と連携し、監査・アセスメントにとどまらず、品質課題の改善や不具合の未然防止まで主体的に推進できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械メンテナンスの実務経験（生産設備や産業機械の保全、修理 、エレベーター保守点検等）をお持ちの方／エクセル基本操作／要普免 ※「急な呼び出しのない環境で働きたい」という方にはおすすめです。 【歓迎】・機械組立、電気工事、シーケンス制御等の知識をお持ちの方 ・工場設備や産業機械のトラブル対応経験がある方※自動車整備のみや生産オペレーターのみのご経験は本求人の対象外です。 【働く魅力】突発的なトラブル対応や客先への移動が少ない環境です。経験を積むことでモデル年収（４８０万円等）へと着実にステップアップすることが可能です。 学歴・資格 学歴：高専 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■製品設計、生産技術、品質管理のいずれかの経験があること(3年以上) ■サプライヤー選定や監査に関する経験や知識 ■海外サプライヤーや顧客などとの英語コミュニケーションスキル 【業務のやりがい】 ■世界各地のサプライヤーと連携し、自動車補修部品の品質向上を通じてグローバルなモビリティ社会に貢献できます。 ■新規仕入先の選定から商品立上げ・量産前監査・品質改善まで一貫して携わり、品質保証の専門性を高められます。 ■幅広い自動車部品や新規商品に関わり、将来的には海外赴任や関連業務への挑戦など、キャリアの可能性を広げられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：

求める人材: 【応募資格】 ✅応募資格　3か月勤務可能な18歳以上の方 （深夜勤務があるため） ✅性別不問/未経験OK ✅第二新卒の方も大歓迎！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 20代・30代の方活躍中！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 主婦・主夫をはじめ 第二新卒 経験者/未経験者 Iターン・Uターン 無資格/有資格者も歓迎 興味をお持ち頂けたら まずはご連絡下さい✨ ご質問だけでも大丈夫です 皆様からのご応募を スタッフ一同お待ちしております

必要な経験・能力等 【必須】■機能安全開発プロジェクトへの参画経験または、機能安全プロセスの改善経験 ■機能安全（ISO 26262）に関する知識 【仕事の魅力】 ■自動運転・EV等の次世代車載システムを支える安全開発プロセスの改善を通じ、交通社会の安全性向上に貢献できます。 ■ISO 26262・SOTIF等の国際規格を踏まえた開発標準の構築から全社展開まで、組織横断の改革を推進できます。 ■社内外の専門家と協業し、AI・DXを活用した開発プロセスの高度化や安全技術の標準化に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】電子回路の基礎知識をお持ちで、以下いずれかの経験が3年以上ある方 ■センサまたはECU製品の開発・設計経験 ■半導体の企画・開発・設計経験 【業務のやりがい】 ■自ら企画した機能や要素技術を搭載したセンサICの開発に携わり、アイデアを製品として形にするやりがいがあります。 ■製品企画から仕様設計・評価・量産化まで幅広く関わり、半導体開発の専門性を高められます。 ■世界各国の自動車に搭載される製品の開発を通じて、次世代モビリティの進化に貢献できます。多様な経験を持つエンジニアと協働できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■SoC等の大規模半導体の設計経験 ■LSI・SoCのアーキテクチャ設計経験 ■新規マイコン・SoCを活用した新機能・商品開発経験 【仕事の魅力】 ■MRAM等の先端半導体技術を活用し、5～10年先のモビリティを支える低消費電力システムの開発に携われます。 ■大学との共同研究を通じて最先端の半導体技術に触れ、専門性を高められます。 ■LSI・SoCの企画・設計・評価から新たな車載サービスの企画・実車検証まで、自らのアイデアを形にできる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械/設備の設計・修理・保全・メンテナンスなどのご経験 ※製造業での業務経験をお持ちの方で企画業務に興味のある方 ※英語力は必須ではありませんが、習得に前向きな方 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。ミシンやプリンタ、工作機械等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験3年以上（製品・業界不問） ■樹脂金型の構想・製品形状提案・生産準備・工場合理化の経験 ■樹脂成形に関する技術・知識、またはCAD操作経験 【業務のやりがい】 ■製品設計段階から金型開発・成形工法・工程設計まで一貫して携わり、自らの技術やアイデアを製品づくりに反映できます。 ■2025年4月に新設された組織で、高機能樹脂に関する専門性を活かし、新たな生産技術や業務プロセスの変革に挑戦できます。 ■国内外40拠点以上の樹脂関連生産拠点への技術展開を見据え、自ら関わった製品や金型がグローバルで活用されるやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ASSYに関する開発経験があれば第二新卒の方も歓迎です 【いずれか必須】■空調または温調用コンプレッサーに関する設計・解析・評価の実務経験 ■モータ、インバータの開発実務経験 【技術優位性】■豊田自動織機のカーエアコン用コンプレッサは世界シェアNo.1であり、国内外の車両メーカーに広く採用されています。小型軽量、高効率による省燃費化や自然冷媒対応など環境技術でも業界をリードし、環境にやさしい製品を開発しています。【想定キャリアステップ】■製品開発チームで、設計、解析、評価業務に従事→■製品開発リーダー、国内外の車両メーカ様の顧客対応業務等へのステップアップ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験3年以上 ■レーダー仕様設計経験 ■アンテナ設計経験 ■レーダーの評価/解析経験 ■無線機器の設計経験 【業務のやりがい】 ■幼児の車室内置き去り事故を防ぐミリ波レーダーセンサの開発に携わり、人命を守る安全技術の実用化に貢献できます。 ■レーダー・アンテナ・無線機器の設計・評価経験を活かし、仕様設計から性能評価・品質確保・量産化まで幅広く携われます。 ■システム制御・ソフト・ハードの専門家や海外チームと協業し、技術領域を広げながらグローバルに活躍できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■メカまたはソフト系に関する見識をお持ちの方 ■開発・評価にかかわるご経験、または、品質保証のご経験 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。プリンタや工作機械、通信カラオケ等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車両開発における空力関連業務の経験（自動車メーカー・部品メーカー不問）■CATIA V5の使用経験 【仕事の魅力】 ■2035年を見据えた次世代可動空力デバイスの先行開発に携わり、電動車の進化や新たな移動価値の創出に貢献できます。 ■車両空力の専門性を活かし、他の電動化商材との機能統合や車両全体を見据えた開発提案に挑戦できます。 ■国内外の自動車メーカーと連携し、製品設計から技術提案・受注活動まで幅広く携わりながら専門性を高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】半導体業界での研究開発・設計開発・生産技術・製造技術など、何かしらの業務経験をお持ちの方 【歓迎】 ■パワーエレクトロニクスに関する知識 （パワーデバイス、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ■半導体物理に関する知識、または電気材料やデバイスに関する基礎知識 ■半導体製造に関する基本知識（ウェハ加工、プロセス開発、結晶成長、スライス加工、表面加工、エピタキシャル成長など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■鉄・アルミ等の金属塑性加工に関する生産技術経験 ■車体骨格部材や大型構造部品の工程設計・量産立ち上げ経験 【業務のやりがい】 ■電動車の車体骨格・バッテリーフレーム等の新工法開発に携わり、次世代モビリティの実現に貢献できます。 ■塑性加工技術を活かし、素材・製品構造の提案から新工法開発、量産工程設計まで幅広く担当できます。 ■従来の工法や慣習にとらわれず、自らのアイデアを技術開発に反映し、新たな車づくりに挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■車体ボデー構造の設計経験 ■CATIAを用いた車両設計経験 ■自動車の商品企画・車両企画経験 【業務のやりがい】 ■2035～2040年のモビリティ社会を見据え、次世代車両のドア・ルーフ等の新商品開発に携われます。 ■車体設計・車両企画の経験を活かし、未来の移動空間を実現する商品構想から設計・試作・評価まで一貫して担当できます。 ■アイシンの多様な技術を活用し、自らのアイデアを顧客に提案しながら、次世代モビリティの新たな価値創出に挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験3年以上 ■アルミダイカスト工法に関するCAE解析経験 ■素形材の成形技術に関する幅広い知識・技術をお持ちの方 【業務のやりがい】 ■次世代車体骨格の新工法開発に携わり、アルミダイカストのCAE解析から実証実験、技術開発まで幅広く担当できます。 ■製品設計部門や自動車メーカーと連携し、新工法を活かした製品構造・形状の提案にも挑戦できます。 ■自ら開発した解析技術や新工法を実際の製品に反映し、次世代ボデーの商品化に貢献できるやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■車載カメラ・ADAS関連製品の開発経験 ■デジタルカメラの電気・光学特性、映像評価経験 【仕事の魅力】 ■自動運転・自動駐車・車室内監視を支える車載カメラの開発に携わり、安全・快適なモビリティ社会の実現に貢献できます。 ■電気・光学・メカ・ソフト等の幅広い技術を活用し、製品設計から解析・評価まで一貫して携われます。 ■国内外OEMや専門メーカーと協業し、最新技術を取り入れながら新製品の企画・開発に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】生産技術のご経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■金属工学に関する知識をお持ちの方 ■社内関係部署や大学・研究機関等の社外有識者と技術的な議論・調整ができる方 【業務のやりがい】 ■次世代電動車に向けた新たな接合工法の研究開発に携わり、自らのアイデアを技術テーマとして提案・具現化できます。 ■大学・研究機関や社内外の専門家との交流を通じて、接合技術や材料分野の知識・専門性を広げられます。 ■最先端技術を活用した製品開発に加え、海外学会への参加など、グローバルな技術交流の機会があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設備（産業機器・自動車等）の組立、または修理・保全経験 【歓迎】工作機械メーカーのサービス経験、工作機械の設備保全経験、マネジメント経験【学べる領域】電気・制御の知識は入社後に習得可能 工作機械に限らず、産業機器・自動車等の機械設備経験が対象です。経験を活かせる範囲は、扱った機械や実際の作業内容で確認します。社外顧客への対応歴に限らず、社内の製造部門等への説明・調整経験も活かせます。相手に分かりやすく説明し、困った際は周囲へ相談できる姿勢を重視します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記のいずれかの業務の従事経験3年以上 ■自動車部品メーカにおいて、車載用機械部品、あるいはシステム製品の開発業務 【仕事の魅力】 ■自動運転・電動化時代の走行性能や乗り心地を支える制御サスペンションの開発に携われます。 ■機械設計・CAE解析の専門性を活かし、製品設計から解析・評価・製品化まで一貫して担当できます。 ■国内外の自動車メーカーと協業し、実車で自らの設計成果を確認・体感しながら、車両全体の価値向上に貢献できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】(1)もしくは(2),(3)の経験 (1)バッテリーパック設計・開発経験 (2)パワーエレクトロ二クス機器設計・開発経験 (3)高電圧電力変換回路設計経験者 【業務のやりがい】 ■次世代BEVを支えるバッテリーパック商材の先行開発に携わり、新たな製品・技術の創出に挑戦できます。 ■駆動部品・熱マネジメント・車両統合制御等の専門部門と連携し、車両全体を見据えた開発を経験できます。 ■アイシンが培った量産技術を活かし、構想・設計から量産性まで考慮したものづくりに携われる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■コミュニケーション能力がある方/元気のある方 【歓迎】■ロボットに対して興味関心、知識がある方（ロボット工学等）/ロボットに触れた事がある方 【当社について】■自動車、エレクトロニクス、建設と多岐にわたる顧客に対して製造ラインのトータルシステムの価値を提供してきました。顧客は、左記以外に、ダイハツ、スバル、ソニー、クボタ、神戸製鋼所、アイシンAWなど多数。1システム数百万円から数億円で年間600台以上納品できるのは当社だけです。近年ではIot推進のスマート工場の生産ラインビルダーとして認知されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車部品または車両構造（ボデー・外装・内装等）の設計開発経験をお持ちの方 ■CADを用いた製品設計から試作・評価までの経験、および社内外との技術調整・説明経験 【業務のやりがい】 ■5～10年先の車社会を見据え、従来の概念にとらわれない次世代エントリーシステム(ドア)の開発に挑戦できます。 ■市場調査・商品企画から設計・試作・評価、自動車メーカーとの搭載検討まで幅広く携わり、自ら考えた製品を形にするやりがいがあります。 ■ボデー・外装・内装などの設計経験を活かし、エンドユーザーに新しい価値を届ける製品開発に貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】衝突、強度、剛性のいずれかのCAE解析を用いて、ボデー骨格に関する構造検討・開発を推進した経験 【業務のやりがい】 ■次世代BEVの車両性能を左右するボデー骨格の先行開発に携わり、新たな車体構造の創出に貢献できます。 ■衝突・剛性CAEの専門性を活かし、鉄・アルミの適材配置や異材接合を含む構造コンセプトの検討・提案まで挑戦できます。 ■OEMと直接技術協議を行い、自ら検討した構造案が次世代車両の車体構成として具現化される過程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■無線機等の変復調回路に関するハードウェア設計・開発経験 ■FPGA（Zynq等）を活用した信号処理のハード・ソフト開発経験 【業務のやりがい】 ■自動運転・自動駐車を支える車載センサの先行技術開発に携わり、安全なモビリティ社会の実現に貢献できます。 ■変復調・信号処理技術の研究開発から実機ハードウェアへの実装まで一貫して担当し、幅広いセンサに応用できる専門性を高められます。 ■自ら開発したセンサを車両に搭載し、車両の動作や安全性への貢献を実感できる仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■制御設計の実務経験（PLC制御設計、ラダー設計、プログラミング経験） 【歓迎】■電気系大卒 ■立上げ・デバッグ経験 ■ロボットティーチング経験 【求める人物像】 ・PLCによる制御設計やラダー図作成の経験がある方 ・第二新卒から正社員として腰を据えてキャリアを築きたい方 ・周囲と円滑にコミュニケーションが取れる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■センサの開発・解析・評価経験 ■電磁界・電波伝搬解析等のCAE・シミュレーション経験 ■関係部門と連携したシミュレーション技術開発経験 ■UWB・カメラ・ミリ波等を活用した次世代車載センシング技術の開発に携わり、安全・快適なモビリティの実現に貢献できます。 ■電磁界・電波伝搬解析を活用し、シミュレーションモデルの構築から製品開発への適用まで一貫して携われます。 ■CAE・MBD・AI/DX等の専門家と協業し、解析技術の高度化や開発プロセスの変革に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■Matlab/Simulinkを用いた制御系設計スキル 【尚可】■人工知能スキル(E資格程度)、C言語 【仕事の魅力】 ■AIと車両運動制御を融合した次世代サスペンションの先行開発に携わり、3～5年先の製品化に挑戦できます。 ■制御アルゴリズムの開発からソフト実装・実車評価まで一貫して担当し、自らの技術が乗り心地の向上につながる達成感を得られます。 ■新技術への挑戦を後押しする環境で、社内外の研修等も活用しながら、制御技術に加えてAI・機械学習の専門性も高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■サスペンションシステム開発経験※専門がメカ、制御、適合いずれの経験でも構いません 【仕事の魅力】 ■自動運転・電動化時代に重要性が高まる乗り心地・操縦安定性の向上に貢献できます。 ■部品単体ではなく、メカ・制御・車両適合を組み合わせたシステム全体の開発に携われます。 ■開発車両への試乗を通じ、自らの設計が乗り心地や走行性能に反映される達成感を得られます。自動車メーカーや社内外の専門家との協業を通じて技術領域を広げられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■半導体の設計または応用開発の実務経験をお持ちの方 ■IC開発に関する基礎知識（アナログ・デジタル設計、センサIC、MCU、SoCのいずれか） 【業務のやりがい】 ■SoCや先端センシングデバイスを活用し、将来のモビリティに必要な新技術を自ら企画・開発できます。 ■AIの小型化・実装技術や量子センシングなど、先端半導体技術の研究開発に携われます。 ■協業メーカーや大学と連携しながら、自らのアイデアを新たな技術として具現化。幅広い車載製品への展開を通じて、次世代モビリティの進化に貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組込ソフトウェアの設計・プロジェクトマネジメント経験 ■ソフトウェア品質保証の実務経験 ※上記に加え、ソフトウェア品質向上への強い関心・意欲をお持ちの方 【仕事の魅力】 ■電動化・知能化を支える車載ソフトウェアの品質保証を通じ、次世代モビリティの安全性・品質向上に貢献できます。 ■A-SPICE・機能安全等の品質監査に加え、開発現場と一体となった本質的な品質課題の解決に携われます。 ■品質データ分析や生成AIを活用した設計検証の仕組みづくり等、次世代の品質保証活動に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車の足回り・フレームに関する機械設計経験をお持ちの方 【歓迎】車両運動（走る・曲がる・止まる）を理解した構造設計、サスペンション設計経験 【業務のやりがい】 ■次世代電動車の車両骨格・駆動モジュールの先行開発に携わり、車両構造の進化に貢献できます。 ■足回り・フレーム設計の経験を活かし、駆動・制動領域と連携した車両全体の構想設計から試作・実車評価まで一貫して担当できます。 ■少人数体制で意思決定が速く、自らのアイデアを設計に反映しやすい環境。車両全体を見据えた技術者として成長できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■EMC（電磁両立性）に関する基礎知識をお持ちの方 ■回路または電磁界シミュレーションの実務経験（モデル構築・検証含む） ■電子回路・システム設計の基本知識 【業務のやりがい】 ■EMCシミュレーション技術の開発を通じて、電磁ノイズなどの複雑な現象を理論的に解明する専門性を磨けます。 ■統合ECUをはじめ、幅広い車載電子製品の開発を横断的に支え、製品品質の向上や開発期間の短縮に貢献できます。 ■単なる解析業務にとどまらず、解析モデルの構築・検証から設計への活用まで携わり、次世代車載システムの開発を支える技術づくりに挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■バッテリーマネジメントシステム（BMS）の設計経験（回路設計・制御設計のいずれか） ※車載製品に限らず、電動工具・OA機器等のバッテリーシステム設計経験も対象。 【仕事の魅力】 ■次世代EV向けBMSの先行開発に携わり、電動車の安全性・走行性能の向上に貢献できます。 ■回路・制御設計の専門性を活かし、システム構想からSOC/SOH推定・セルバランス等の要素技術開発まで幅広く挑戦できます。 ■新規事業開発の初期段階から参画し、技術の発掘・原理検証を通じて、将来の電動化製品の競争力強化に貢献できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品開発における電子回路設計の実務経験をお持ちの方 【業務のやりがい】 ■48V化・高速通信・統合制御など、次世代モビリティを支える先端電子回路の開発に携われます。 ■回路設計だけでなく、回路モジュールの設計資産化や開発プロセスの革新にも挑戦できます。 ■幅広いECU・センサ製品の開発に関わり、技術領域を広げられる環境です。社外講演実績を持つ技術者と協働しながら、専門性を高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆理工系分野（情報、電気電子、機械、物理、材料、化学など）における修士・博士課程修了者◆または同等の知識・経験を有する方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■PLCソフト設計、プログラム設計、またはロボットプログラム設計の経験■周囲と円滑に連携できるコミュニケーション力 【尚可】■電気回路設計の知識■CAD（設計ソフト）の使用経験 【当社について】大手メーカーと直接取引を行い、1システム数億円規模の案件を年間600台以上納品する唯一無二の技術力。IoT推進によるスマート工場化の需要が高まっており、最先端技術に触れ続けられる環境です。 【働き方について】年間休日121日（GW9日、夏季9日、年末年始10日の大型連休あり）、フレックスタイム制導入など、ワークライフバランスを保ちながら長期的に専門性を磨ける環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■太陽電池・機能性材料（有機・無機・界面材料等）の開発経験 ■電気化学デバイス（二次電池・キャパシタ等）の開発経験 ■薄膜デバイスの開発経験 【業務のやりがい】 ■次世代エネルギー技術として期待されるペロブスカイト太陽電池の開発に携わり、カーボンニュートラルの実現に貢献できます。 ■材料・薄膜形成技術の開発から信頼性評価・社会実証まで一貫して担当し、研究成果を量産製品へつなげる経験ができます。 ■自動車部品開発で培ったものづくり技術と自身の専門性を融合し、新たなエネルギー事業の創出に挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■UWB・ミリ波等の電波式センサの開発経験 【歓迎】■アンテナ設計に関する知識・実務経験 【仕事の魅力】 ■ハンズフリーでのドア開閉を実現する次世代センサの開発に携わり、ユーザーの日常的な利便性向上に貢献できます。 ■UWB・ミリ波等の電波技術を活かし、製品設計・評価から量産化まで幅広く携われます。 ■社内外の技術者や自動車メーカーと協業し、将来の車載センサ技術や新機能の企画にも挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下の経験をお持ちの方 ■機械系または電気系の製品設計・開発経験（3D CADによる設計・構造検討を含む） ■社内外の関係者と連携した開発業務の推進経験 【業務のやりがい】 ■5～10年先の電動車を支える次世代電池パックの先行開発に携わり、新たな車両価値の創出に貢献できます。 ■機械・電気設計の経験を活かし、構造・熱・電気を統合したシステム構想から設計・試作・評価まで一貫して担当できます。 ■既存製品の改良にとどまらず、自らのアイデアを新たな電池システムとして具現化できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■モータまたは減速機を用いた製品の設計・開発経験 ■軸受選定、筐体設計などの機構設計に関する実務経験 【業務のやりがい】 ■5～10年先を見据えた次世代パワースライドドア用アクチュエータの開発に携わり、快適な移動体験の創出に貢献できます。 ■モータ・ギヤ・筐体等の機構設計から性能・信頼性評価まで一貫して担当できます。 ■メカ・ECUハード・ソフトの専門家と協業し、アクチュエータ単体から車載システム全体へ技術領域を広げられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■磁気検出方式の電流センサ設計経験 ■樹脂部品・金属プレス部品の機構設計経験（Assy設計含む） 【仕事の魅力】 ■EV/HV向けインバータの電流センサ開発に携わり、次世代電動車の性能向上に貢献できます。 ■磁気センシング・機構設計の専門性を活かし、仕様検討から製品設計・評価・量産化まで一貫して携われます。 ■グローバルな顧客や社内外の技術者と協業し、電動化市場の成長を支えながら技術領域を広げられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■画像認識・画像処理、AI、データサイエンスに関する知識・技術をお持ちの方 ■Python・C・C++等のプログラミングスキルをお持ちの方 【仕事の魅力】 ■自動運転・自動駐車を支える先端AI・画像認識技術の開発に携わり、安全・快適なモビリティ社会の実現に貢献できます。 ■自ら開発した技術を実車に搭載し、性能や使いやすさを直接確認しながら製品化を目指せます。 ■自動車メーカーや社内外の専門家と協業し、画像認識から車両制御まで幅広い技術に触れながら専門性を高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■自動車整備経験（整備士学校出身も歓迎）■普通自動車免許（MT）【歓迎】■危険物取扱乙種4類資格 【魅力】■実験や評価・認証業務の実務経験なくても大丈夫！充実の研修や育成体制を持つパーソルクロステクノロジーだからこそ、エンジニアとしてのスキルアップをしっかりと目指せる環境（制度/研修体制/評価制度）が最大の魅力です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品のメカ系品質保証業務の経験（3年以上） 【歓迎】■産業用製品の品質保証業務経験■量産部品の製造プロセス管理業務経験■ISO 9001など品質管理・保証に関する規格の知識 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。ミシンやプリンタ、工作機械等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下。社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ROS2等を用いたロボットアプリケーション開発経験 ■ロボット・センサー等のシステム連携、シミュレーション・実機検証・現場立ち上げ経験 【業務のやりがい】 ■世の中でも実装事例が少ないフィジカルAI・ヒューマノイドの工場活用に挑戦できます。 ■ロボット制御・AIモデル学習からシミュレーション・実機検証、工場への実装まで一貫して携わり、自らの技術が現場で活用される達成感を得られます。 ■人が担ってきた作業の自動化を通じて、働きやすい生産現場づくりに貢献。将来的な海外工場への技術展開にも携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験・知見をお持ちの方 ■車載電子システム・ECU・車載ソフト・E/Eアーキ関連業務 ■自動車OEM・サプライヤーでの開発・企画・技術戦略経験 ■技術構想・企画立案・資料作成・説明経験 【仕事の魅力】 ■SDV・ECU統合・ゾーナル化等、次世代自動車の電子システム戦略を構想し、未来のモビリティ開発に貢献できます。 ■技術動向の分析にとどまらず、アイシンが注力すべき技術領域や中長期方針の策定に携われます。 ■開発・事業企画・経営層と連携し、技術と事業の両面から将来の方向性を描く、影響力の大きいポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載システムの製品評価経験（3年以上） 【歓迎】■量産開発経験 ■車載通信技術（CAN、Ether他） ■IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示描画技術（表示デバイス、HMI-FW）■IT関連機器の技術 【やりがい】・これまで異なる、大規模なシステム開発とその評価を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げ品質を保証することができ、市場に送り出すことができる ・国内外の多くの自動車メーカーと先進技術について、システムや、自動車のレベルで評価を一緒に行うことができる ・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■無線技術を用いた製品の設計経験 【歓迎】■無線製品の評価経験 ■HFSS・CST等を用いた電磁界解析・設計経験 ■電子回路設計または制御設計経験 【仕事の魅力】 ■スマートフォンをクルマの鍵として活用する次世代デジタルキーの開発に携わり、モビリティの利便性向上に貢献できます。 ■BLE・NFC・UWB等の無線技術を活かし、アンテナ・回路設計から車両システム開発まで幅広く経験できます。 ■エレキ・メカ・制御の専門家と協業し、自らのアイデアを新システムの企画・製品化につなげられる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3年以上の機械部品の設計実務経験、評価実務経験 ■機械・材料工学の基礎知識 ■チームで協力して業務が進められる方 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、特に自動車のハンドル～駆動を司るパワーステアリング世界TOPシェアを誇り、自動車の重要部品を担うメーカー。また軸受、工作機械など多角的な事業を展開しており、世界のものづくりを支える。昨今の自動車の電動化・自動運転に伴い、ハンドル操作を電気信号で操縦する技術「ステア・バイ・ワイヤ(Steer-by-Wire)」などを展開し、未来のモビリティ社会を牽引。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何かしらの設備設計のご経験 【歓迎】リーダーやプロジェクト推進の経験 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、特に自動車のハンドル～駆動を司るパワーステアリング世界TOPシェアを誇り、自動車の重要部品を担うメーカー。また軸受、工作機械など多角的な事業を展開しており、世界のものづくりを支える。昨今の自動車の電動化・自動運転に伴い、ハンドル操作を電気信号で操縦する技術「ステア・バイ・ワイヤ(Steer-by-Wire)」などを展開し、未来のモビリティ社会を牽引。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・機械工学の基礎知識（大学卒業レベル） ・機械系製品の設計開発経験（3年以上） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モータ・インバータ・減速機いずれかの設計・開発経験をお持ちの方 ■電動駆動システム全体の仕様設計や性能検証の経験 【業務のやりがい】 ■5～7年先の電動駆動システムの企画・開発に携わり、次世代モビリティの実現に貢献できます。 ■世界各国のOEMと直接協議し、市場ニーズや技術動向を踏まえた製品構想・仕様設計をリードできます。 ■モータ・インバータ・減速機を含むシステム全体の性能設計に携わり、これまでの技術知見を活かしながら、新たな製品企画や技術提案に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験 ・機能安全に関わる製品設計経験または関連業務従事経験（システム／ハード／ソフトいずれか、3年以上） ・ISO26262対応プロセス構築経験 ・機能安全における監査またはアセスメント経験 ・機能安全に関するコンサルテーション経験 【歓迎】 以下のいずれかに該当する方： ・一般的な品質マネジメントシステムの知識（IATF16949等） ・Automotive-SPICEの知識・アセッサー資格験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■空冷ファンや水冷器などの冷却部品の開発、設計、品質保証に関する業務のいずれかの経験■伝熱工学、流体力学の知識を持つ方■プロジェクト実務経験、もしくはリーダー経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆C系言語ソフトウェア開発実務経験 ◆ソフトウェア開発プロセス構築・改善実務経験 【やりがい】★自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます ★セキュリティ対応や開発効率向上のためAIやDX等を活用してプロセスの改革を推進し、一つのシステムの開発プロセスを作り上げることができます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載・産業機器向け電子基板のアートワーク設計経験 【業務のやりがい】 ■基板アートワーク設計を通じて、製品の性能・信頼性・製造性・コストに直接貢献できます。 ■AI・Python等を活用した設計自動化や開発プロセスの革新に携わり、基板設計の専門性に加えて新たな技術領域にも挑戦できます。 ■全社の幅広い電子製品開発に横断的に関わり、量産設計から要素技術開発・標準化まで経験の幅を広げられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■プロジェクトのサブリーダー経験者 ■機械系製品の設計および評価経験（3年以上） ■製品開発におけるプロダクトマネジメント経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モデルベース開発経験 ■組み込みソフトウェア開発経験 ■トランクベース開発経験 【業務のやりがい】 ■SDV時代を支えるシャシー制御技術の開発に携わり、車両の安全性・快適性向上に貢献できます。 ■モデルベース開発から組込ソフト設計・実車評価まで担当し、自らの技術が車両性能に反映される達成感を得られます。 ■年次に関わらず仕様検討や技術方針の立案、開発プロセス改善にも主体的に挑戦でき、自らのアイデアを製品開発に活かせる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■製品開発・技術部門における顧客との仕様調整・折衝経験 ■ソフトウェア開発プロジェクトでの設計経験 【業務のやりがい】 ■電動シート・サンルーフ等、乗員が直接触れる車載製品の開発に携わり、自ら設計したソフトウェアの動作を実機で体感できます。 ■OEMとの仕様調整から制御・ソフトウェア設計、評価まで幅広く担当できます。 ■メカ・電気・ソフトの専門家と協業し、モデルベース開発や生成AI等の新技術にも挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ※製品・業界不問 ■車両運動制御・制御系組込ソフトウェア・モデルベース開発経験 ■MATLAB・Python・C/C++等のプログラミング、またはシミュレーション開発経験 【仕事の魅力】 ■ADASとステアリング・サスペンション等のシャシー制御を融合し、次世代の運転支援システム開発に挑戦できます。 ■モデルベース開発やシミュレーションに加え、実車での性能確認まで携わり、自らの技術が車両性能に反映される達成感を得られます。 ■自動車メーカーや社内外の専門家と協業し、車両全体を見据えた開発を通じて技術領域を広げられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 車載部品・車載システムの開発経験をお持ちの方（製品領域不問） 【業務のやりがい】 ■AI画像認識・ミリ波センサ等を活用した次世代乗員見守りシステムの開発に携わり、安全・快適な移動空間の実現に貢献できます。 ■車載システム開発経験を活かし、センシング技術・アルゴリズム開発からPoC・量産化まで幅広く携われます。 ■自らのアイデアを顧客や社外パートナーと具現化し、新たな車載サービスの創出に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■車載ECUの設計・開発経験（分野不問）■要求分析・仕様定義・システム設計経験 ■システム設計・ソフトウェア構成検討への関心 【歓迎】統合ECU・ボデー系ECUの開発経験 【仕事の魅力】 ■SDV時代を支える次世代統合ECUの開発に携わり、車両全体の電子システム最適化に貢献できます。 ■OEMと直接議論し、企画・要求定義からシステム・ソフトウェア設計、量産化まで一貫して携われます。 ■ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計等の先進技術に挑戦し、システムアーキテクトとして専門性を高められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車または自動車部品設計の経験者 ■車載ソフトウエアの開発経験者 【業務のやりがい】 ■小型モビリティ向け運転支援システムの先行開発に携わり、安全・安心な移動の実現に貢献できます。 ■カメラ・ソナー等のセンシング技術を活用し、機能設計から試作・実車評価まで一貫して担当。自らのアイデアを形にできる環境です。 ■自動車業界にとどまらず、小型モビリティに関わる多様な業界の技術者と協業し、技術領域を広げながら成長できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界や家電業界などでの開発業務の経験者 【いずれか歓迎】■自動車業界や家電業界などでの温調/空調製品の開発経験者 ・電気ヒータ、フィルムヒータ等の開発経験者または有識者 ■車両用電気デバイスの開発経験者または有識者 ■48V車載システム(MHEV等)プロジェクトの経験 ■車載電源規格、EMC、機能安全等の知見 ■車載ECU開発における要求定義(システム要求、HW要求、SW要求いずれか複数)の実務経験 ■回路設計(大学卒業レベル：基礎(分圧/RC/Tr・FET)を理解し、既存回路の改変設計ができ、簡易評価(テスター/オシロ)ができる） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれか必須】■空調用もしくは温調用コンプレッサの開発実務経験 ■モータ、インバータの開発実務経験・家電の開発経験(5kW以上のイメージ)■車載用機器の開発実務経験 【採用背景】自動車業界では電動化が急速に進展しており、それに伴いカーエアコン用電動コンプレッサの需要が急増しています。 豊田自動織機では、世界トップシェアの技術力を基盤に、次世代車両のニーズに応える高性能な電動コンプレッサの開発を推進しています。これまでに培われたご経験を活かし、グローバル市場に向けた最前線での開発に一緒に挑戦しませんか？ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組込ソフトウェアの開発経験 ■車載OS・AUTOSARに関する知識 ■画像処理用SoC・マイコンに関する知識、または開発経験 【仕事の魅力】 ■自動運転・自動駐車を支える車載ソフトウェア基盤の開発に携わり、次世代モビリティの実現に貢献できます。 ■SoC・マイコンに対応したOS選定からミドルウェア・デバイスドライバ開発まで幅広く担当し、組込ソフトの専門性を高められます。 ■自ら開発した技術を実車に搭載し、動作や使いやすさを確認しながら製品化を目指せるやりがいがあります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■組込ソフトウェア開発・システムズエンジニアリング経験 ■画像認識・AI・データサイエンスの経験 ■自動車関連製品の量産開発、またはモデルベース開発経験 【業務のやりがい】 ■カメラ・ミリ波等のセンシング技術を活用し、安全・快適な車室内空間を実現する製品開発に携われます。 ■画像認識・組込ソフト等の技術を活かし、自ら開発したシステムを実車で確認しながら製品化を目指せます。 ■自動車メーカーや社内外の専門家と協業し、幅広い技術に触れながら、ユーザーに新たな移動体験を届けるものづくりに挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■ハード設計におけるリーダーやプロジェクトマネジメントのご経験 【歓迎】■回路設計、PCB設計の経験 ■EMCや信頼性評価の対策検討のご経験 ■ベンダーと対峙した業務経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何かしらプレス金型設計のご経験がある方 【働く環境】 残業/深夜対応は基本なし。有休も非常に取りやすい環境。事前に長期計画が組まれていることから、急な対応が少ないことが特徴。 【主な取引先】スズキ/アイシン精機/トヨタ紡織/津田工業など 【当社について】独自の加工技術や金型加工技術の向上により、当社オリジナル製品も多数。また、現場の「カイゼン」を強く意識しており、当社の品質の高さについてはお客様先からも大きな信頼をいただいています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載ECUソフトウェアの設計・開発経験をお持ちの方（アプリケーション層・プラットフォーム層不問） 【業務のやりがい】 ■新規車体系ECUの制御仕様設計からソフトウェア開発・実装まで携わり、自らの手で次世代の車体システムを作り上げる達成感を得られます。 ■メカ設計・ECUハード設計など多様な技術部門と連携し、ソフトウェアだけでなく車両システム全体の技術知識を深められます。 ■SDVという成長領域で、顧客への技術提案や新規製品開発を通じて、車体制御技術の高度化に貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須条件】普通自動車免許（AT限定可、入社後に費用は会社負担でAT限定解除いただきます。） 【求める人物像】 向上心や積極性を重視。明確なキャリアパスがある環境で、将来的に「主任」「係長」「工場長」へ ステップアップしたい方。 指示待ちではなく、「どうすればより安全・効率的に作業できるか」自ら課題を見つけて解決できる方。チームワークを大切にし、将来はメンバーをまとめるリーダー・マネジメントに挑戦したい方。 【働き方】月4日程度休日出勤有。休日出勤の場合は、平日に代休をとるか休日出勤手当を支給いたします。 【研修環境】ご入社後は約1ヶ月の研修を受けていただき、現場配属となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】回路設計/制御システム設計/センサー開発/半導体回路開発など 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械部品図面の読解および作図スキル■CAD（2D、3D）の実務経験 ■熱処理に関する業務経験 【歓迎】■熱処理技能士資格■熱処理、熱処理設備メーカー、自動車業界での勤務経験■CAE解析業務の経験 【当社について】自動車のハンドル～駆動を司るパワーステアリング世界TOPシェアを誇り、自動車の重要部品を担うメーカー。昨今の自動車の電動化・自動運転に伴い、ハンドル操作を電気信号で操縦する技術「ステア・バイ・ワイヤ(Steer-by-Wire)」などを展開。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■組込ソフト・システム開発、車載制御開発、モデルベース開発の経験 ■画像処理・画像HMI開発、画像認識AI・データサイエンスの経験 【業務のやりがい】 ■ADAS・自動運転・自動駐車のアプリケーション開発に携わり、安全・快適なモビリティ社会の実現に貢献できます。 ■センシング・車両制御・HMI等の幅広い技術を活用し、自ら開発した機能を実車で確認しながら製品化を目指せます。 ■自動車メーカーや社内外の専門家と協業し、技術領域を広げながら、ユーザーに新たな価値を届けるものづくりに挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：