稲沢市（愛知県）、フレックスタイム制、正社員の転職・求人情報

必要な経験・能力等 【必須】■PC基本操作（Excel・PowerPoint）が可能な方 【尚可】■3D CAD（CATIA）の使用経験 ■3Dプリンターの実務使用経験 ■自動車業界での実務経験 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】年休121日+有休平均17日で実質138日前後のお休みも可。在宅勤務やフレックスを活用し柔軟に働けます。26年度平均昇給率5.6%、家族手当(子1人月2万円)や新生活支援手当、カフェテリアポイント等も充実。入社後は半年～1年かけて丁寧に育成するため未経験でも安心です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■管理会計の実務経験5年以上 ■簿記2級以上の資格保有【歓迎】■内部統制・監査対応または経営企画経験 ★BtoBの業界出身であれば、製造業以外の業界経験者の方も歓迎です★ 【当社の魅力】■世界的ブランドとして国内外で高いシェアを誇る三菱電機製品は、世の中を賑わすトピックスとなるモノに数多く納入されており、「世の中に無くてはならない製品」を手掛けることは大きな喜びです。又、近年は三菱電機エンジニアリングとしての開発も注力しており、安定した企業のもと、裁量ある環境で、スキルアップをはかり、社会貢献性を満たし活躍頂ける環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：日商簿記検定2級

必要な経験・能力等 【必須】受変電設備、制御盤、電力機器等に関わる事業で5年以上の調達・購買業務の実務経験がある方・リーダーやマネジメントのご経験がある方 【仕事の魅力・やりがい】 ■調達は原価の大部分を占めるため、コスト削減や効率化によって利益に直接貢献できます。・成果が数字で見えるので達成感が大きい！ ■サプライヤーとの価格交渉や契約条件の調整など、ビジネススキルが磨かれる。・社内外の調整役として、リーダーシップも発揮できる。 ■原材料不足、物流遅延、品質問題など、企業の安定供給を守る重要な役割。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製造業や商社における購買・調達の実務経験 ■価格交渉や仕入先評価の経験 ■組織マネジメントの経験をお持ちの方 【尚可】 ■仕入先への品質改善指導やサプライチェーン最適化の推進経験 【当社の強み】商事品の調達を通じて大手顧客の安定稼働を支える高い信頼と強固な事業基盤を有しています。単なる発注にとどまらず品質やコスト管理まで一括して担当できるため自身の成果が組織成果へダイレクトに繋がります。 【求める人物像】社内外の多くの関係者とスムーズな調整を行い、粘り強い交渉力とリーダーシップを発揮して調達体制の強化・改善を精力的に推進できる方を歓迎いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】半導体をはじめとした電子部品に関する品質管理または製品設計、または生産技術のご経験（電子部品知識があれば品質経験不問） 【歓迎】IC(マイコン)等のハード・ソフトの生産知識・経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■生産管理の経験 ■営業職の経験(商材不問) ■社内間接部門の経験(総務や人事等) ★将来的に生産管理課の中核人材としての活躍を期待しています。 【求める人物像】・臨機応変な対応力(スケジュールなど変更があるため) ・PCスキル(生産指示など社内システムやExcelを常時使用するため) ・パズル・数理能力(オーダーを効率よく生産単位に落とし込むため) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■新規材料の事業化、量産化に携わった経験のある方■化学/材料工学/バイオ等の領域で大卒レベル以上の知識（有機・無機いずれも可）【歓迎】■封止材、フィルム、添加剤、接着剤、粘着材等の知識 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】Illustrator・Photoshopをベースに、Rhinoceros・Alias・Blender・AfterEffects等のいずれかの3Dソフトを使用したプロダクトデザインの実務経験※ジュエリーデザイン出身者も活躍中 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■マーケティング、新規事業企画 【歓迎】■自動車業界・自動車製品に関する業務経験者 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの生産管理経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須経験】CAMデータ作成の実務経験 【歓迎経験】金型設計の経験者 ★コミュニケーションを積極的に取れる方歓迎！ ■ 一人で黙々と作業するよりも、チームで連携して取り組む仕事に魅力を感じる方に向いています ■外装・内装部品など目に触れる製品を手掛けるため、完成品を実際に見た時の達成感が大きい ■大手自動車部品メーカーでの安定した就業環境で、せかせかせずゆったりと仕事に取り組める 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★ゼロから技術を身につけたいという意欲を重視したポテンシャル採用です。★ 【必須】モノづくりや自動車部品の設計開発に興味がある方 【歓迎】CAD、3DCAD（CATIA V5）の操作経験をお持ちの方 ☆職種・業界未経験の方を歓迎します！「車が好き」「手に職をつけたい」「安定した環境で長く働きたい」という方、ぜひご応募ください。充実した教育体制のもと、未経験から一生モノのスキルを身につけられます。 ☆マイカー通勤が可能で駐車場も完備！地元・愛知に根付いて腰を据えてモノづくりに打ち込みたい方に最適な環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■安全最優先の遵守、会社ルール順守の愚直な真摯な姿勢 ■高分子材料（ゴムまたはＴＰＶ）の知識および経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■材料開発・生産技術・品質保証・品質管理など樹脂材料に関する何らかの技術的知見・実務経験をお持ちの方（材料開発経験不問） ■日常会話レベルの英語力（TOIEC470点以上） 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・メーカーでの材料開発経験（塗料、インク、フィルム、樹脂など） ・自動車業界での樹脂製品の設計経験（材料検討～モデリングなど） ・自動車業界での樹脂系の生産技術や工法開発などのご経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■生産や物流拠点における設備メンテナンスおよびトラブル対応のご経験■PLC制御を用いた装置制御・改善のご経験 【働き方】平均残業時間は月10-20時間程度、週休2日制の日曜固定休とな ります。基本的には急な呼び出し業務は発生しませんので、プライベートと両立がし易い環境です。 【3～5年後の想定されるキャリアパス】入社後は、組織活動の中で設備安定化と業務効率化改善を通じて業務能力の向上に注力。 リソースを調整しつつ、継続的に様々なプロジェクトにも参画し、エンジニア力とビジネスパーソン能力の向上を図る。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ★次世代自動車のモノづくりに貢献したい意欲を重視★ 【必須】■自動車部品業界の営業経験 または 何らかの設計経験 【尚可】■図面を読み解くことができる方方 【営業イメージ】エコカーのマイナー又はフルモデルチェンジ等を見据えて、4～6年といった中長期で営業活動をする傍ら、試作品の受注にも注力頂きます。その為、商談は設計図を見ながら進められる事が多く、図面を読み解く力や提案力を磨いて事が出来ます。また、世に出ていない部品の依頼を受けた際は、モノづくりにおける企画開発段階から量産に至るまで幅広く従事を頂けますので、満足感を感じられる職種です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験を3年以上（目安）お持ちの方 ■受変電設備に関連する業務経験■電気設備（例：蓄電池、EMS、特高設備など）に関わった経験■電気系関連の有資格者 【歓迎】 ・電気工事施工管理技士、第三種電気主任技術者、電気工事士等の電気に関する資格・スキル ■受変電設備の直接的な経験は問いません！電気系関連業務や資格を有しており、より専門性を磨きながら活躍したい方！ぜひお応募ください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの業務経験（5年以上目安） 受配電設備（配電盤設計）の設計・電気、計装設備における設計【歓迎】電験または電気施工管理技士の資格取得者・Auto-CAD経験のある方 【仕事の魅力・やりがい】 私たちの生活に不可欠な重要インフラである「電力分野」の受変電設備設計に携わることができます。自身が設計したものが製品として納入され、社会インフラを支えていることを実感できるダイナミックな仕事です。 また、電気システム技術者として、設計の上流工程を中心に経験でき、また数億円規模の大規模案件を取り纏める経験を積むことが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電子、電気回路設計の経験のある方 【歓迎】■デジタル回路設計/アナログ回路設計/電源設計（AC/DC、DC/DC）の経験がある方、または電子部品全般知識を有している方 ■電子回路設計の基本知識のある方 【求める人物像】■関係者と良好な関係を構築できる方 ■他者の意見を素直に受け入れ、自身の業務改善に活かせる方 ■従来のやり方に拘らず、積極的に新しい視点での提案ができる方 ■社内関係部署等へのプレゼンテーション・折衝・チームワーク等が可能な方■課題に対して粘り強く取り組める方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの品質管理または品質保証経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■電子回路設計の知見 ■社内外との折衝や調整経験 ※自動車業界以外の異業界（家電、ガス機器、産業機器等）出身者が活躍しています！ 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADを用いた機械設計経験をお持ちの方 ※製品分野は問いません 【歓迎】■CATIA使用経験 ■自動車部品設計経験 ■樹脂・ゴム製品設計経験 ■機構設計・筐体設計・金型設計経験 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】年休121日、平均有給取得17日と年138日前後のお休み可。フレックスタイム制を導入しており、仕事とプライベートを両立しながら働ける環境です。入社祝い金や新生活支援手当、退職金制度、家族手当、社員食堂、カフェテリアポイント制度など福利厚生も充実。配属後はOJTやブラザー制度による手厚い育成体制を整えており、中途入社者も安心してスタートできます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【下記いずれかのキーワードに該当する方】 電気、電子、制御、情報、品質保証、技術営業などに関する実務経験をお持ちの方 ・受変電設備、配電盤、制御盤、監視制御システム、電気計装設備、蓄電池、EMS、保護制御システムなどに関する業務経験をお持ちの方 ・設計、仕様検討、試運転、品質保証、技術提案、顧客折衝、案件取りまとめなど、いずれかの実務経験をお持ちの方 ・社会インフラ、電力、上下水道、産業機器、電気設備、電子機器などに関わる何らかの実務経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車部品メーカーでの法人営業経験 【歓迎】■完成車メーカー（OEM）向けの営業経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかの業務経験(経験年数不問です) ■監視制御、電気・計装制御システムにおける設計経験 ■電気設備、上下水道関連等の知識をお持ちの方 【歓迎】 ■社会インフラ、プラントエンジニアリング領域における実務経験 ■1級又は2級電気施工管理技士や電気工事士等の電気に関する資格・スキル ■リレー回路などを用いたハードシーケンス設計の理解・経験を有する方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの設備保全経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの業務経験のある方（トータル10年以上） ・配電盤や制御盤の試運転経験がある方・電気回路(シーケンス制御)の知識保有かつ業務経験のある方・保護継電器の試験に従事した経験がある方 ※出張対応が可能な方（頻度などは応相談） 【歓迎】 ・1級又は2級電気施工管理技士や電気工事士等の電気に関する資格・スキル・ISO9001、ISO14001に関する知識 年間休日は126日で日立グループの安定した基盤のもと、福利厚生も充実しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれも必須】・CAE解析経験（目安10年以上） ・衝撃･構造解析ソフトウェア Ansys LS-DYNA の知識や実務経験 ★業務拡大に伴い分析リソースも3倍にしており開発環境充実しています 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】何らかの機械設計経験者（業界未経験者歓迎） 【歓迎】自動車業界経験者、樹脂またはゴム製製品経験者 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】研究開発、設計開発、生産技術、CAE解析など技術職の経験を有している方（業界、年数不問） 【歓迎】自動車業界経験者、樹脂製品経験者 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■特許（出願/権利化/クリアランス）実務経験 3年以上 ■日本特許法を実務に生かせるレベルで理解している 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフトウェア設計・開発の一般知識（技術、管理）■社内外との折衝や交渉経験 【歓迎】■車載組込ソフトウェア設計・開発・評価の量産実務経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの生産技術経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■理工系学部を卒業している方 ■製造業での生産管理・改善の経験 【募集背景】 技術スタッフを増強することで、計画的な人財育成、工場内でのローテーションを実現する。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

求める人材: ▼必須資格／経験 ・カーメーカー（トヨタなど）との直接納入している製品・部品品質管理業務経験 免許不要

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの材料開発経験 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■何らかの製品設計・開発の経験者 ■課長以上のマネジメント経験 【募集背景】2030年までに女性管理職100名の実現を目標に掲げ、女性活躍を経営戦略として推進中。育児休業はお子様が最長生後24カ月まで取得可能なほか、テレワークやフレックスタイムなど柔軟な働き方を整備。さらにメンター制度や役員との1on1、社内外のネットワークづくりを通じてキャリア形成を継続的に支援し、安心して管理職を目指せる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■品質管理・品質保証の実務経験をお持ちの方 ■仕入先との折衝や顧客対応の経験をお持ちの方 【尚可】■仕入先監査や工程改善の実務経験をお持ちの方 【当社の強み】電子・メカトロニクス分野などで多様な事業を展開し、強固な経営基盤と高い収益性を確保しています。仕入先の品質管理を通じて製品の安心・安全を支える極めて重要な役割です。 【働き方・職場環境】マイカー通勤可能（送迎バスも有）で利便性が高く、スキル向上や幅広いキャリア形成を後押しする環境が整っています。関係者と誠実に協調しながら業務を進められる方を歓迎いたします。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】何らかの設計/開発の経験 【歓迎】樹脂・電子部品設計経験 【使用ツール】CATIA V5 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■先行開発や新技術開発の経験3年以上 ■理工系学部卒業（機械、電気、化学など）、またはそれに相当する技術知識 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

求める人材: ▼必須資格／経験 ・電子部品(半導体)・車載品の部品品質管理業務経験 ・製品の電気・光学的特性等による顧客品質満足度評価 ・電子部品(半導体)の工程監査、生産方法知識 ▼歓迎資格／経験 ・電機メーカ・電子部品(半導体)メーカでの品質管理業務経験 ・電子部品・半導体などの生産知識・経験 ・IC(マイコン)等のハード・ソフトの生産知識・経験 ・カーメーカ（トヨタなど）との直接納入している製品・部品品質管理業務経験 免許不要

必要な経験・能力等 【必須】■自動車部品設計経験（金型設計経験含む） 【歓迎】■製品の評価/解析経験 ■OEMとの折衝経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ▼必須資格／経験 ・内装設計、ハンドル、エアバッグいずれかの設計経験 免許不要

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■内装設計またはハンドルまたはエアバッグの設計経験 ■自動車業界経験者で、日本OEMや同業他社での実務経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車両構造開発/設計の経験、CATIA V5活用経験■１項目以上の経験⇒ 自動車インパネ廻りに関わる安全性能、強度・剛性性能・骨格設計、車両レイアウト特性、操安性評価、衝撃・EA評価、車室内空調設計 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■内装設計またはエアバッグ設計経験 ■自動車業界経験者で、日本OEMや同業他社での実務経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■図面の読解ができ、力学の知識のある方 【歓迎】■ゴム材料知識、材料力学の知識 ■DFMEA/DRBFMの知見 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】内外装樹脂構造設計 【歓迎】車両構造設計、CATIA経験 【当社の魅力】世界初の青色LED量産化へ貢献しノーベル賞受賞を支えたり、世界初のカーテンシールドエアバッグを開発するなど、技術力を強みに高付加価値製品を生み出し続けています。またトヨタグループの中でも業務の細分化・縦割化が比較的緩やかなため、社員一人ひとりの持つ業務範囲や裁量が比較的広いことや、残業時間も月会社平均15時間ほどで、自己裁量高く業務に取り組めることも魅力です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

求める人材: ▼必須資格／経験 ・電子回路設計の知見 ・社内外との折衝や調整経験 ▼歓迎資格／経験 ・電子回路設計の量産実務経験 ・メカトロ設計、回路設計知見、電源回路知見、車載通信回路知見（LIN、CXPI、CAN等）、FMEA、FTA、DRBFM知見 ・ISO26262知見 ・システム設計知見 ・回路シミュレーター（P－Spise、LT－Spise等）知見 ・A－Spice知見 免許不要