安城市（愛知県）、製品開発、退職金ありの転職・求人情報

必要な経験・能力等 ★未経験歓迎★ ～文系出身者も大歓迎です！！ 【過去入社者の前職事例】 接客業/ルート営業/経理アシスタント/塾講師/ディーラー営業 等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験3年以上（製品、業界不問） ■製品、システムの熱設計/評価経験 ■冷却水回路・システム設計/評価経験 【業務のやりがい】■熱マネ冷却デバイスの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。 ■世界中の顧客とともに、電動化製品の高効率化の実現を目指す。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■工具を使った作業のご経験者 （自動車整備士や製造職、機械いじりが好きな方歓迎） ※工業高校出身者歓迎！ 【特定分野の技術を磨き続けることができます！】 ◆実験評価メカニックについては、すべて請負形態です。 そのため、当社社員のみの中で働いて頂きます。 ◆一人一人にあわせた丁寧な教育体制で安心してスキルアップできます。 ◆給与の安定および完全週休二日制で安定した環境で働けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動化やロボットシステムの機械設計業務経験 ■3DCADを用いた機械設計経験（iCADやAutoCAD経験歓迎） ■設備の立ち上げ経験 【採用背景】事業拡大に向けた増員採用になります。今後10年で売上高を5倍にすべく、取引先の生産現場の省人化ニーズに合わせすべての業務工程を自社内で完結できる体制作りを行っており、今後も需要が増していくことが展望となっています。 【就業環境】当社にご相談いただいた案件は商社として基本的に外注になるので、技術職の残業は月平均20時間以内で収まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】CAD/CAMソフトを用いた設計・加工の実務経験をお持ちの方 【歓迎】**SolidWorks、HyperMill、5軸加工機のご経験 【以下のお仕事への興味・経験がある方歓迎】CADオペレーター/CAMオペレーター/金型設計/建築設計/機械設計/NCオペレーター/機械オペレーター/工作機械メーカーなどでの経験を活かせます！ 【こんな方はぜひご応募ください】 ■学校でCADの勉強をしたことがある■実務経験はないがソフトを使える ■設計やモノづくりに興味がある ■手に職をつけて長く活躍したい ■派遣や契約社員から「正社員」になりたい 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】樹脂成形またはアルミ鋳造の金型部品立上げ経験 【歓迎】樹脂成形またはアルミ鋳造の金型設計経験(樹脂は金型300～400Tクラスメイン、材料はPA,PC.ABS,PP等)■流動解析や3D-CAD(CREO)経験 【魅力】材料・金型・成形・設計・海外立上げを一気通貫で経験できます。製品の品質・コスト・生産性を左右する“設計前段の最重要工程”を担うため、自分の判断がそのまま製品価値に直結する手応えがあります。量産設計4課は開発・調達・海外工場・製品技術のすべてと関わる部門であり、幅広い知識や視点が自然と身につきます。専門性を深めながら将来的には組織の中心としてマネジメントにも携われるポジションです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■強度剛性解析業務 ■Hyper or ANSA、LS-DYNAの使用経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装グレード制を実装しており、 何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【■いずれかの経験必須】 ■電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計 ■モータ制御の開発経験 【尚可】■モータ制御に関する3年程度以上の設計経験 ■モータやインバータ回路/制御に関する知識 ■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 ■マイコンおよびソフト開発に関する知識 ■制御工学の知識 ■FPGA・HILS・MBDの知識 ■英語力（TOEIC600点以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での実務経験・何かしらの３DCADのご経験（CATIA・SolidWorks・Creo・NXなど） 【歓迎】・機械工学系の出身者（力学を学んでいる方）・モーター系のご経験者 「常駐先が合わない…」「配属先が選べず将来が見えない…」「もっと自分の意思でキャリアを描きたい」 そんなアウトソーシングでよくある悩みから、一歩抜け出しませんか？テクニカルエージェントなら“自分で案件を選ぶ”というスタイルで、納得できる働き方が実現できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】L,R,C,Di,Tr等の一般部品を使った電子回路及び基板の設計知識と設計経験（経験年数累計7年以上） 【歓迎】設計リーダーやプロジェクトリーダーの経験 【万能工業の将来見通し】売上の約半分は鍛造切削品、約3割がシフトレバー、約1割がスペアホイールキャリア（国内シェアトップ）。既存製品は次期市場投入予定の車両に搭載が決まっており安定的な売上の見通し有。海外（特に南西・東南アジア等）では市場シェアNO1の国もあり利益が出ており、EVの足回り部品用鍛造切削品の受注や電動車用シフトレバーの受注が始まるなど将来を見据えた動きが活性化しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【いずれも必須】 1.強度に関する設計、評価スキルを有する方 2.強度解析の3年以上の経験を有する方(特にANSYSやHyperWorksの経験者は歓迎) 【魅力】構造解析を"依頼されて実施するだけ"ではなく、技術そのものを企画し、構築し、組織へ展開できる立場で働ける点にあります。自ら立てた技術テーマをゼロから形にし、その成果が開発の品質向上やリードタイム短縮として現場に反映されるため、技術者としての影響力と手応えを強く実感できます。取り扱う製品が多岐にわたり、樹脂・金属・振動・疲労など解析テーマが非常に幅広く、常に新しい課題に挑戦できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車コンポーネント（部品）の設計の実務経験■射出成形品を対象とした構造設計および材料検討の経験 【業務のやりがい】エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点もアイシンならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■機械設計経験（目安3年以上）■CAD使用経験（目安2年以上）■普通自動車免許（AT限定可） 【尚可】新しいアイデアや工夫を凝らしながら業務に取り組める方 【■当社の魅力】◇トヨタ自動車等大手企業と取引が有り、長年にわたる高精度な技術が評価され、景気に左右されない安定した基盤あり◇お客様の要望に合わせた世界に一台の機械を手掛けており、仕様決めの段階から設計者がフロントに立ち試運転まで携わるので、大きな裁量があります。自社内で設計から製造まで一貫して対応している技術力・開発力が強みです！◇万全のサポート体制で、じっくり技術を身に着けらえる環境あり！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■車載製品の開発経験 【歓迎】■コミュニケーションスキル 【魅力ポイント】CASEの内の電動化領域において重要な役割を果たすモーター制御に関連する業務となります。また顧客に対し最適な手法や改善提案、開発手法の提案などを積極的に行う必要がありますので顧客目線での提案力を養うことが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モータ、電気、機械系の知識を有する■電気電子計測業務の経験（オシロスコープ、パワーメータ等による測定・実験）■モータ開発・製造関連業務の経験（実験・評価、設計、品質管理等） 【業務のやりがい】■モータの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。 ■モータ性能を把握するために、新しい実験/計測技術を自ら探求し具現化できる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械図面の読解や設計の知識をお持ちの方 ■技術やモノづくりに興味があり、やる気のある方 ■円滑なコミュニケーション力 ■主体性、積極性のある方 【職場の特徴】TJEテクノクラフトは豊田自動織機エンジニアリング事業部において各種試作品・治具の製作・試験評価を担当している組織です。 幅広い年代のメンバーが在籍しており、和気あいあいとした雰囲気の職場です。試作品製作・試験評価のプロフェッショナルが多数在籍しており、日々の業務を通じて実践的な知識や技術を学べる環境が整っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】 ■円滑なコミュニケーションスキル 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他試験・評価・検証（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械系の設計、解析の領域に関する実務経験3年以上 ◎使用ツールの事例◎CAD：NX、CATIAなど、CAE：Simcenter 3D、Simcent STAR-CCM+、Nastran、Abaqus 、その他解析ソフト シミュレーションソフト：TECNOMATIX Process Simulate（Robotics）、TECNOMATIX Plant Simulationなど、プラットフォーム：Teamcenter、3DEXPERIENCEなど ≪会社をあげてスキルUPを応援！≫ ■スキル・経験など必要に応じて、専門講師のPLMソフトウェア研修有 ■eラーニング講座は無料で受講可能。 ■資格の取得を応援！※最大10万円の報奨金アリ（対象資格は100種類） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】評価業務経験者 【使用ツール】Microsoft Office、オシロスコープ ■大手企業だからこそ、お取引先も多く"あなた"のキャリアプランに応じたご経験を積むことが可能です。働き方も平均残業20h、役職定年なし、定年は65歳とWLBを保ち長く働きたい方にはピッタリです。 ■経験についてはご入社後に積んでいけるようサポート致します！配属後についても営業・リーダー・キャリアコンサルタントの3本柱で、あなたのキャリア面もメンタル面もサポートしていく制度がございます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他試験・評価・検証（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■工具を使った作業のご経験者 （自動車整備士や製造職、機械いじりが好きな方歓迎） ※工業高校出身者歓迎！ 【特定分野の技術を磨き続けることができます！】 ◆実験評価メカニックについては、すべて請負形態です。 そのため、当社社員のみの中で働いて頂きます。 ◆一人一人にあわせた丁寧な教育体制で安心してスキルアップできます。 ◆給与の安定および完全週休二日制で安定した環境で働けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ■工具を使った作業のご経験者 （自動車整備士や製造職、機械いじりが好きな方歓迎） ※工業高校出身者歓迎！ 【特定分野の技術を磨き続けることができます！】 ◆実験評価メカニックについては、すべて請負形態です。 そのため、当社社員のみの中で働いて頂きます。 ◆一人一人にあわせた丁寧な教育体制で安心してスキルアップできます。 ◆給与の安定および完全週休二日制で安定した環境で働けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】試験評価（性能・信頼性・環境）経験3年以上 ※自動車整備士免許（ガソリン、ディーゼル、シャシなど）を保有されている方未経験可 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】下記に関するバッテリパック機構設計・評価の実務経験 5年以上 ■3D-CADによるバッテリパック設計開発■樹脂部品、導電用部品設計■バッテリパックに関する評価・試験経験(例：耐衝撃、耐久、温度特性、 接触抵抗、安全評価など) 【魅力】バッテリパックの構造～安全性設計などを一貫して担当。単なる筐体設計ではなく、「電池に最も近い場所で製品性能を決める」中核的な役割です。・仕様検討～量産立上げまで全プロセスを経験できる・安全性、構造強度、放熱、充電効率など複数分野の知識を体系的に身につけられる・バッテリ技術が製品性能を左右するため、開発者の技術が製品価値に直結するやりがいが達成感が得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】※1、2はどちらか該当 1.電動工具(競合他社ほか)、ビルメン用清掃機器/ロボット掃除機の機械系製品設計もしくは機構(メカ)設計の実務経験5年以上 2.園芸商品、小型農林機器の設計実務経験5年以上 ・製図学、力学、機械要素、加工、材料、生産、品質工学などの幅広い知識・QCDのバランスを考えて設計業務を遂行した経験 【歓迎】3次元CAD設計経験(Creo or Pro/E or CATIA/V5など) 【魅力】新製品の仕様決定から設計→評価→量産に至る全ての工程に関わることができ、エンジニアとして幅広い経験を積むことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ＞★第二新卒歓迎！新製品開発に携わりたい方、お待ちしています！★＜ 【必須】機械設計に携わった経験をお持ちの方 【歓迎】企画・提案から関わりたい方 【★当社の強み・魅力】歯車事業と減速機事業が二大事業。国内でもシェアトップクラス、海外展開もしています。あらゆる機械を動かすために必要不可欠な部品で、様々な業界と取引が有り、安定基盤の中、さらなる成長も続けております！年休124日、残業も少なめ、福利厚生も充実しており、安定して長く働ける環境です！ 【採用コンセプトムービー】https://youtu.be/BV8Y7QbYlEE 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】※製品、業界不問です ■CADを用いた板金部品・鋳造部品・樹脂成型部品設計の経験 ■製品、システムの熱設計経験 ■電気機器・配線設計経験 ■圧力配管・高圧ガス周辺機器設計経験 【歓迎】 ■TOEIC 600点以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】インバータ回路設計、アナログ回路設計、ブラシレスモータ駆動回路などの設計実務経験 5年以上 【歓迎】家電(冷蔵庫/洗濯機/エアコン/掃除機など)の業界経験■産業機器(サーボシステムなど)の業界経験 ■車載電装部品(インバータ、パワステ、アクティブサスペンションなど)業界経験 【魅力】モータ制御という製品の要となる技術を担当し、自分の設計思想やアイデアを反映しやすい高い裁量が魅力です。部品単位ではなく“製品全体”を見ながら開発できるため、ものづくりの手触りと達成感を強く感じられます。また、挑戦を歓迎する社風のもと、新技術の検証や改善提案にも積極的に取り組めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル）・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収：25歳：638万円／30歳：722万円／35歳：883万円 【3】在宅勤務利用率：稼働日あたり週2-3日（2023年実績）【4】全社有給休暇取得平均：18.0日/年（2025年度実績）【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】離職率：1.7％（2025年度実績） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■学生時代、電気系の分野を専攻された方 【尚可】■はんだ付けの経験 ■EMC評価試験経験 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験をお持ちの方 ■組み込みマイコンを使用したECU設計 ■電子回路設計、EMC設計 ■機能安全設計 【業務のやりがい】これまでに培った知見や、経験を生かして電動化車両における重要な位置づけである、走る・止まるに関わるECUの企画、設計、車両での評価をしていただくことで、より深い技術の習得が可能であり、エンジニアとして大きく成長可能な職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■3DCADの実務使用経験をお持ちの方■第一種普通自動車運転免許 【尚可】■自動車部品生産設備（溶接・組付・カシメ等）の設計経験■AutoCADの使用経験■顧客との折衝経験 【働き方】週休2日制（土日休）で年間休日116日。有給休暇も取得しやすく残業代は別途全額支給されるため、ワークライフバランスを保ちながらメリハリをつけた長期就業が可能です。 【当社の強み】創業以来のノウハウを武器に年間100件以上を継続受注。顧客から直接指名される高い技術力が強みです。 【求めるスタンス】熟練スタッフと互いにリスペクトし合い、モノづくり最前線でスキルアップを図りたい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】■機構設計の経験（１年以上） 【歓迎】■機械工学系の出身者（力学を学ばれている方） ■モーター系のご経験者 【本ポジションのポイント】 ■副業OK！ 本業だけじゃなく、副業でも自分の可能性を広げられる環境 ■「やりたい！」を全力で応援！技術・学習支援制度あり ■スキルアップもキャリアチェンジも自由！理想の働き方を叶えられる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■何らかの製品における機械設計の実務経験3年以上 【歓迎】〇専用工作機や生産設備等の設計経験 〇上流工程に専念し、本質的な技術スキルを高めたい方 【図面を引く作業者から、ゼロを生み出す設計者へ】 培ってきた機械設計の経験が、当社のオーダーメイド環境でさらなる強みに変わります。詳細な作図を外部委託する仕組みにより、仕様決定などの上流工程へ集中することが可能です。自らのアイデアを設備に吹き込み、市場価値の高い真の技術者へとキャリアを発展させられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験3年以上（製品、業界不問） ■シミュレーション（1D、3D含め）開発経験 ■MatlabやPythonを用いたデータ解析や設計自動化のスキル ■熱流体に関わる製品開発経験 【業務のやりがい】設計部門はもちろんのこと、実験部門と一体となって物理現象の理解を深め、その知見を反映したシミュレーション技術を構築できる環境は、解析エンジニアとして大きな強みになります。モデル構築から実機評価を通じて、自らの技術が製品性能にどう貢献したのかを手応えとして感じられます。また、世界中のOEMとMBDを通じて協業することで、グローバル水準の技術要求に触れながら仕事を進めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ■CAE経験（流体、熱、プログラミング、MBDの知識） ■MATLAB/Simulinkの使用経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装グレード制を実装しており、 何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■製品設計経験：3年以上■N2相当以上の日本語能力 【歓迎】■自動車業界での製品設計3年以上 ※CATIA経験者歓迎 【当社の特徴】 ・顧客の重要開発プロジェクトを任されている為リーマン・コロナ時も自宅待機無/解雇無 ・転居を伴う異動がなかったり、テレワークも社員の事情に合わせて相談できるなど社員の働きやすさを追求 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■電気系の知識をお持ちの方（大学で学んだ等） ■普通自動車免許（AT限定可） 【歓迎】■電気設計の経験 【働きやすい環境】●転勤なし・マイカー通勤可能・年間休日115日（完全週休2日/土日）・有休消化率は87.7%と、プライベートを大切にできる環境です。●業績が安定しており、社員にも賞与としてしっかりと還元、前年収保障など、離職率も低く、長く安定して働くことが可能です！ 【当社の魅力】■自動化設備の設計～設置まで社内一貫対応。中央工機Gのため、安定した基盤があり、顧客からの信頼も厚いのが強みです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■交代勤務可能な方 【歓迎】■製造業での就業経験をお持ちの方 【特定分野の技術を磨き続けることができます！】 ◆実験評価メカニックについては、すべて請負形態です。 そのため、当社社員のみの中で働いて頂きます。 ◆一人一人にあわせた丁寧な教育体制で安心してスキルアップできます。 ◆給与の安定および完全週休二日制で安定した環境で働けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計の実務経験【歓迎】・回路設計において、実装面を考慮した設計経験・部品配置や配線など、基板上で製品として成立させる観点を踏まえた設計経験・CAD/CAEを活用した回路・基板設計経験 ・AW前レイアウト検討や実装設計の経験・関係部署と連携しながら設計課題を推進した経験 【魅力ポイント】自動車業界の大きなうねりに立ち向かうための設計プロセス改革の一員として、ご経験をアイデアにしてデンソーの設計フローに反映させる事が出来ます。その経験をインフラ・過去の設計資産を活用して、数値化・形状化させる事が出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 ベテラン歓迎【必須】自動車関連設計業務経験 【尚可】3DCAD（CATIA-V5）使用経験 【使用ツール】CATIA V5、Excel 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■モータ設計業務経験が5年以上 【歓迎】■DCブラシレスモータの駆動制御理論■磁界解析スキル■モータの発熱・冷却対策技術、振動・騒音対策技術およびモータ各種評価試験の知識、経験 【魅力】モータの構造・磁気回路・発熱・振動・制御・量産工程まで、モータ開発のすべてを一貫して経験できる 点が大きな魅力です。扱うモータはφ40～150程度のブラシレスモータ/ユニバーサルモータで、電動工具の心臓部を自分の設計で作り上げられます。製品設計者・駆動回路設計者と密に協働しながら、“モータ単体”ではなく“最適なモータシステム”を実現できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【歓迎】 ■生産設備の工程整備 ■工法知識（加工or組立） ■機械設計の知識 【求める人物像】 ■円滑なコミュニケーションを取ることが出来る方。 ■新しい技術や情報を学び身に付けて、エンジニアとして成長する意欲のある方。 ■自身で目標を定めその目標に向かって、能動的に、向上心を持って自分を高めていく意欲をお持ちの方。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】 ・開発プロセス(A-SPICE/ISO26262/ISO21434等)の構築、管理・運用経験のある方 【尚可】 ・車載ECUの仕様開発の経験 ・英語力（TOEIC600点以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■回路設計、折衝業務経験 【歓迎】■半導体の知見、熱設計 【魅力ポイント】パワーモジュールの設計・絶縁・振動・冷熱設計など多岐にわたる技術経験。電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされており、市場拡大が見込まれます。また、絶縁・振動・冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【以下いずれか必須】 ・車両開発のプロジェクトマネージャー ・電動パワトレインシステムのプロジェクトマネージャー ・自動車に関わるシステム用品のQCD統括業務の経験 ・モータ／インバータ関連の開発経験があり、自動車メーカーまたはTier1/2メーカーとの協業経験 【尚可】以下いずれかの経験 ・車両プロジェクトに関する技術企画や事業戦略立案の経験 ・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■CAD操作（2D/3D） ■CAE非線形解析（強度・振動・音響等）の知識 ■以下いずれかの経験 (1)ダンパ・クラッチ等の駆動系回転部品の設計経験 （例：トルクコンバータ、フライホイール、トーショナルダンパ、クラッチディスク 等） (2)回転体の振動・騒音に関する性能評価・解析の経験 （例：ねじり振動解析、回転変動解析、音振性能評価、モード解析 等） (3)MBD（モデルベース開発）を用いた駆動系シミュレーションの経験 （例：1D-CAE、MATLAB/Simulink、制御モデル設計 等） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・アナログ電子回路の基本知識（大学レベル）※業界不問【歓迎】・アナログ回路の設計、評価経験・社内外との折衝、調整経験（顧客窓口、関連部門調整、協力会社レビュー 等） ・ブラシレスモータ回路・制御の業務経験 ■入社後に期待すること 主体的に課題解決へ取り組み、周囲と連携しながら業務を推進できる方。新たな知見や発想を活かし、積極的に成長・貢献いただくことを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■車載ECUの開発経験 【歓迎】■先行開発の業務経験 【魅力】電源、マイコン周辺・インターフェースの回路設計を担当する為、アナログ回路（強電）やSiCなどのパワー半導体の知見を習得することができます。回路検討～試作対応まで一連の業務経験を得ることができます。また、検討結果で何故この回路設計が正しいかを伝える場があり、報告で必要なロジカル思考を身につけることができます。他製品・他業界の製品開発でも活用できる汎用性の高いスキル/経験が得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験を3年以上有するエンジニア（業界不問） ■NV性能設計（ギヤノイズ・モータノイズ・ラトルノイズ 等） ■CAE解析（振動解析・音響解析・機構解析・モード解析 等） ■実験評価によるNV解析 ■MBDを用いた設計 【業務のやりがい】本業務においては、「見えない現象」を解き明かす面白さがあります。音・振動という不可視現象を、実験・CAEで"見える化"し、発生メカニズムを解明、設計へダイレクトにフィードバックすることで、製品NV性能を根本から向上させます。さらに、研究機関・ベンダーとの共同開発による新技術の創出・手の内化にも携わることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■機械設計のご経験をお持ちの方。 ■モデリング経験をお持ちの方。 【VALUE 新しい未来に貢献する】 ■業務負荷を軽減 人材サービス業界の大きな課題となっている煩雑な業務と負荷。 ■新規人材の採用拡大 企業が抱える悩みとして挙げられる採用難。 当社では顧客もエンジニアもwin-winを目指しています！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計経験（車載経験は尚可） 【歓迎】車載製品の開発経験 【魅力ポイント】インバータ全体を担当するため、自動車電動化における機械構造設計・電装品の取り扱い、絶縁・振動・冷熱設計など多岐にわたる技術経験を積んで頂けます。また、電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされている市場拡大が見込める領域です。絶縁・振動・冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■コミュニケーションスキル 【歓迎】■製品の評価・試験の経験 【魅力】電源、マイコン周辺・インターフェースの回路設計を担当する為、アナログ回路（強電）やSiCなどのパワー半導体の知見を習得することができます。回路検討～試作対応まで一連の業務経験を得ることができます。また、検討結果で何故この回路設計が正しいかを伝える場があり、報告で必要なロジカル思考を身につけることができます。他製品・他業界の製品開発でも活用できる汎用性の高いスキル/経験が得られます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】機械設計の基礎知識 【歓迎】駆動部品設計（部品設計、搭載設計、各種解析評価） 【魅力】持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、顧客の主な事業である電動化領域も電動化への変革を推進しています。その中でも、ＢＥＶ、ＨＥＶ向けのモータ開発は急務となっています。これまでのご経験、スキルを活かしながら、モータ開発に携わっていただくことにより、トレンドとなる先端のモータ技術を身に着けて頂くことが可能と考えております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】半導体の知識、材料学、熱設計経験 【歓迎】複合材料に対する設計経験、NX操作経験、振動、絶縁、冷熱設計技術、電気仕様検討経験 【魅力ポイント】パワーモジュールの設計・絶縁・振動・冷熱設計など多岐にわたる技術経験。電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされており、市場拡大が見込まれます。また、絶縁・振動・冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】3D-CADの実務経験（2年以上）、樹脂または金属部品の設計に関する実務経験（年数は問わず） 【歓迎】Creo使用経験 【オススメポイント】 ■マルチなスキル習得：樹脂の成形知識と金属の放熱知識、さらに需要の高い「光学解析」の知見まで、エンジニアとしての市場価値を大きく高められる環境です。 ■一貫したモノづくりの手応え：要求仕様の確認から、試作手配、評価、量産フォローまで設計の全工程に深く関与します。 自分の設計した部品が製品の一部として形になり、世界中へ出荷される達成感をダイレクトに味わえます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】・メカ系実務経験：5年以上・プロジェクトの予算、スケジュール、タスク管理などを行った経験・各種調整・折衝経験など※必須要件の補足事項：家電や医療機器・半導体など、自動車業界以外でも可です。 【こんな方におすすめ】：詳細設計がメインだが仕様検討を行いたい方・技術派遣からより技術的なスキルをデンソーGで高めたい方 【魅力ポイント】コックピット製品は、ドライバーが常に目にし、触れる“クルマの顔”となる製品です。自分たちがメカ設計として関わった構造・機構が量産車として市場に出て、実際に使われている姿をダイレクトに実感できる点は、大きなやりがいです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】車載部品の設計実務主担当経験 【歓迎】電気基礎知識、メーカーとの折衝経験 【魅力ポイント】機電一体製品の設計開発となる為、機械系の知識(構造/熱/絶縁設計/モータ構造やトルク発生原理)だけではなく、電気回路やノイズ対策の知識を身に付けることができます。また、熱/振動/強度/流体に関わる解析経験も得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■エンジンまたは機械部品の設計経験（年数不問） 【歓迎】■CATIAでの機構設計経験 ■燃焼・ガスエンジンの基礎知識 ■自動車向けエンジン評価の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60％」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計(電気） 業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【希望経験】機械設計の知識・経験 【尚可】CATIA経験 【当社について】 ■メーカーへの転籍実績多数 当社の退職理由の1位は案件先企業への転職が圧倒的多数です。 ■明確な評価制度の実装 グレード制を実装しており、何ができればグレードアップし年収が上がるかが明確です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■熱設計・解析経験。車載部品設計経験 【歓迎】■パワーエレクトロニクスの知見 【魅力ポイント】電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされている市場拡大が見込める領域です。絶縁・振動・冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】回路設計経験（車載経験は尚可） 【歓迎】車載製品の開発経験 【魅力ポイント】インバータ全体を担当するため、自動車電動化における機械構造設計・電装品の取り扱い、絶縁・振動・冷熱設計など多岐にわたる技術経験を積んで頂けます。また、電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされている市場拡大が見込める領域です。絶縁・振動・冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：

必要な経験・能力等 【必須】■自動車用ECU等のハードウェア回路設計経験3年以上 ※アナログ・デジタル・パワーエレクトロニクス回路設計経験者歓迎 【キャリアパス】入社後、当社研修センターでの教育や技術技能ラーニングセンターでの基礎技術・技能を習得。配属後は、先輩社員の指導を受けながら、担当業務を理解するとともに設計業務全般を学びます。幅広い知識を習得し、各職種のスペシャリストに成長することを期待しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

必要な経験・能力等 【必須】上記仕事内容に記載の業務に携わった経験やその他設計（機械）業務の実務経験をお持ちの方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【働きやすい環境】■平均残業時間:19.3時間 ■転勤率:約4％ ■有給消化率:80.3％ ■在宅勤務比率:30.2％■産休育休取得率:100％ ■中途採用比率:49.5％ ■部活・同好会:200以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：